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经济的增长,类似树木上的年轮,也像初升的旭日,诚如辩证法的革命——曲折式前进,螺旋式上升。下一次、末一个、新一轮,是谁?何时何地?为什么? 相似文献
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2005年中国的消费者领略了100多款新车,2006新年伊始,多款新车粉墨登场,势头依然火爆。目前一些主流汽车厂已经透露了今年的新车计划,而其中改装车占了很大比例。这些改装车算不算新车,它的含金量到底有多少?面对如此多的新车,我们不禁要问:我们需要这么多的新车吗?有多少新车需要它重来?有多少消费者在苦苦等待?新车是谁说了算?往往是厂商眼里的新车可能并不是消费者需要的,有的新车是雷声大,雨点小,只闻楼梯响,不见下楼人。新车不是炒出来的,新车是消费者的口碑铸造的。是不是新车,是不是好车,厂商说了不算,经销商说了也不算,说了算的是咱们买车的老百姓。 相似文献
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中国的传统人才观,其中最大的失误之处是偏激,刻意地将某种事物定为一尊。
中国古代有无统一的人才观?没有。其中的文官,大多是靠读书读得多获科举及第。而武将,则一大半是文盲。谁是人才?说不清。民间的观点也如此,老百姓既看重后来被封了神的老子、李白,或靠科举而金榜题名的状元、探花,也崇拜瓦岗寨、梁山的文盲好汉。谁是人才?也说不清。 相似文献
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在五月结束的第十二届北京科博会自主创新颁奖礼上,在紫光、华旗、汉王、中星微、AMD等众多获奖企业中,我们见到了东方信联科技有限公司,一家从事无线通信技术的科技企业。作为中国通信50强企业之一,纳斯达克上市公司,东方信联在自主创新方面取得了怎样的成就;是谁领导东方信联从一个名不见经传的企业,成为具有很强国际竞争力的行业龙头企业;其核心竞争力在哪里?带着疑问,记者走访了东方信联掌门人韩大庆先生。 相似文献
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谁没一栋房子?只是谁都希望有一所更好的房子。这就像谁都有属于自己的生活一样,有家庭,有房子,只是房子里装悲剧,装喜剧各有不同。这就是生活,而且天下人都一样。晚上,我拖着灌了铅的腿,疲惫并满怀焦虑地强迫自己坐下来,窝在房子的沙发里看一部电影频道播放的电影,企图缓解一天工作下来的压力。 相似文献
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2005年12月20日,国家统计局将根据第一次全国经济普查情况,修订去年国内生产总值(GDP)的数据,调整后中国GDP数据增加l6.8%。而高盛中国首席经济学家梁红也指出,中国今年的经济总量可能超过英、法、意,一跃成为全球第四经济大国。 相似文献
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沈钦忠 《中国交通信息产业》2006,(6):54-57
交通部于2005年10月27日发布了2005年14号公告“关于修订《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)设置紧急报警设施规定的公告”、并同时下发了交公路发(2005)495号文件《关于进一步完善公路紧急报警设施设置的意见》、明确将“公路两侧应设置紧急报警设施”的规定修订为“公路两侧应合理设置紧急报警设施”;明确提出:新建高速公路项目原则上不再设置紧急报警电话,确有需要的可以设置等意见;还对取消紧急电话的新建高速公路项目,提出了应采取的有效措施,包括加强对专用服务电话的宣传与管理等的明确意见。
从本刊曾经进行的调查结果看,除个别省对新建路段取消紧急电话系统表示不支持或有限支持外,绝大多数省皆表示支持。由此,多年来业界对高速公路是否应设置紧急电话系统的争论,似乎已经划上旬号。但由此引发的问题却发人深思:在移动通讯发达,手机比较普及的情况下,高速公路紧急电话系统果真没有设置的必要了吗?为什么绝大多数高速公路运营单位支持取消紧急电话系统?紧急电话产业出路何在?如何正确保有和管理使用好已建成的紧急电话系统?
本文作者结合紧急电话在福建省高速公路的设置和使用情况,做出了自己的思考,提出了自己的观点。 相似文献
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中国的产权制度一直秉承“谁投资谁所有”原则,这使得创业者不能拥有股份。因此除联想之外的中关村第一代创业者始终无其股。他们退休后只能获得微薄的退休金,他们没有资金作天使投资,也就很难把他们的智慧、经验和创业收益转化成新的企业的启动力。柳传志主导的联想产权改革成功。仅仅是特例。这个“特例”能否变为“通例”呢? 相似文献
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今天,在面对“美国金融危机”极有可能演变成“全球经济危机”的现实历史面前,谁最有机会“借机”快速崛起而鹤立国际?毫无疑问,世界都把眼光投向了中国! 相似文献
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长征胜利几十年后,女儿毛毛问邓小平:“长征的时候你都干了些什么工作?”邓小平只说了三个字:“跟着走!”这次重走长征路的活动。我最大的感受也是这三个字。大家别小看这三个字,因为第—个它解决了跟谁走的问题;第二个解决了为什么大家都能跟着走的问题第三个则是清楚的表达了跟着走有什么成果和意义。当前我们中国的科技虽然取得非常大的发展,但是在电子信息产业高端技术的掌握和产业化方面。我们还是相对落后。因此长征精神对闪联也有非常重要的现实意义。 相似文献