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船舶承包经营责任制(以下简称“船舶承包制”)在河运企业广泛实行以后,一船舶租赁经营责任制(以下简称“船舶租赁制”)也相继出现了。从船舶承包制相对而言,船舶租赁制则更是趋于完善企业内部经营责任制的一种形式,由此可以预见,实行船舶租赁制是企业摆脱困境、走向振兴的必由之路。下面,就船舶租赁制及其涉及会计改革的问题,简述已见。 一、船舶租赁制 (一)船舶租赁制的形式与范畴 河运企业推行承包(租赁)制有两个层次的形式,第一个层次的形式,称为企业外部承包(租赁)制,它是企业法人代表与其主管部门和政府有关部门(如财政、经委等部门)签… 相似文献
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目前,全国各地交通企业都进行了单车承包或租赁的试点工作,并取得了一定的经验。但是,在试点工作中所出现的不少问题,应引起人们的注意。一、单车承包或租赁必须以第一层次的承包(即以企业向国家承包)为前提。 相似文献
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江苏省沭阳县交通局在所属企业普遍实行租赁承包的基础上,不断深化和完善承包机制,大胆将承包机制引入机关股所。企业实现了承包租赁,机关股所要不要搞承包,他们通过认真地讨论,论证后认为:只有将承包机制引入机关股所,才能将竞争机制引向各个领域,实现改革的横向到边,纵向到底。在统一思想的基础上,局机关6个股所,依据各自工作性质和业务范围,明确职责义务,向局长签定目标管理责任状。这样做,既有职责权限、奖惩分明,又互相促进,尽心尽责, 相似文献
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浅析公路汽运企业几种承包方式高峰松公路客运企业的生产经营受到班次线路的制约,因而它的承包和租赁方式应根据班次线路和车况的不同,采取不同的承包租赁方式,以提高企业的经济效益。一、几种不同的承包租赁方式(一)班次线路循环承包方式这种承包方式是采取不固定班... 相似文献
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过去,国营大中型汽车运输企业对搞“单车经济责任全额承包”的利、弊、得、失看法很不一致。实际搞的不多,搞成功的更少。小平南巡谈话后,搞“单车承包”的运输企业又逐渐多起来。我公司自1988年起率先开展了“客、货单车经济责任全额承包”,中间停顿了一年,去年下半年又搞起了“单车全额承包”,为什么要重新搞?与过去又有哪些不同? 相似文献
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一、巩固和发展、完善承包经营责任制。在总结1987年交通企业推行承包、租赁经营责任制经验的基础上,对已经承包的企业的成功经验加以宣传外,更重要的是巩固和发展、完善承包、租赁经营责任制。同时要逐户解剖出现的问题,对症下药。对尚未承包的企业,要进行深入细致的调查研究,只要具备承包条件,可根据各自企业的特点,采取多种形式的承包、租赁、股份制经营方式;对个别不具备承包条件的企业,也要采取措施,创造有利条件,按照“两权分离”的原则,给以压力与动力,使其逐步实现自负盈亏。 二、把竞争机制引入承包经营责任制。对企业实行承包经营… 相似文献
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我省公路运 输企业大面积实 行了承包经营责 任制。截至1988 年底,国有公路 运输企业(下称: 国有企业)的 95.70%实行了 承包;其中国有 大中型公路运输 企业(下称:大 中型企业)有 50%搞了竞争指 标承包。实践证明,企业的承包经营责任制在一定程度上实现了企业所有权和经营权的分离,解放了生产力,是现阶段经济发展的需要。同时,承包经营责任制也引发了企业的短期行为。本文拟就公路运输企业承包制的作用、短期行为的表现和完善办法谈点看法。 公路运输企业实行承包经营责任制,为企业增添了活力。主要表现是: (一)初步扭转了实现利润连续滑坡的… 相似文献
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国有客运企业在改革内部管理的同时,不断探索新出路,单车从风险抵押承包到租赁、转让承包及社会车辆挂靠承包等,多种经营形式并存,无疑为企业注入了生机和活 相似文献
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自八十年代来,运输市场进一步放开,市场竞争激烈,国营大中型汽车运输企业(下简称企业)面临着严峻挑战,经济效益全面滑坡。为了制止持续滑坡势头,适应市场竞争,进行了经营体制改革,采取了不同的经营方式,形成了现行的具有代表性的三类经营方式,即承包经营、经营租赁,融资租赁经营方式。其共同特点是单车自主经营,货源部分(或全部)自组,成本自负,收入自理一按理说,承包(租赁)经营黄者如实向企业报送会计核算原始资料,但是,从现实来看,承包(租赁)经营者没有必要,更重要的是.人可能按会计制度规定分门别类地记录好收… 相似文献
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一、我国金融租赁业的发展概况 金融租赁不同于普通的财产租赁,是指涉及出租、承租和供货三方当事人,由出租方(租赁公司)融通资金,为承租方(企业)提供所需物件,具有融资、融物双重交易的租赁交易。金融租赁有不同的种类,最常见的是简单融资租赁,其业务程序是由需要设备的企业(承租人)选择设备,租赁公司(出租人)全额出资购买设备,租给企业 相似文献
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所谓租赁,按其原意来说是指出租人把商品租给承租人使用,分期收回购买商品所支付的资金,并获取利润的一种经济行为,是商品经济发展的产物。从租赁发展情况看,不仅有单项设备的租赁,而且发展为整个企业的租赁;不仅有地区性的租赁,而且发展为国际性的租赁。租赁经营在我国实行的时间不长,是将租赁形式和法律手段引入经济关系的一种新型的社会主义管理方式,是使企业所有权与经营权适当分离的一种有效途径。 下面我结合本企业的实际,就如何搞好汽车运输企业内单车租赁谈几点粗浅看法。 一、单车租赁是单车承包的深化 九八四年,我司选择十辆东风… 相似文献
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一、班线租赁经营模式 车辆承租者交足等值于该租赁车辆价值的折旧押金,企业将车辆交给承租者经营,使用企业名称,线路牌、营运证等无形资产,企业收取一定的班线租赁金。双方签订客运班钱租赁经营合同承包期间,车辆产权属于企业,承包期满归个人,由货币变为实物形态,以合同形式让其规范经营,企业用加速折旧的方式,使国有资产保值、增值。这种模式的主要特点是,可以使企业利用社会资金更新车辆。盘活存量资产,克服以往无法克服的拼设备、负盈不负亏等弊 相似文献
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由承包人出资购买车辆,并以客运企业的名义到车管部门登记,而后在承包客运企业的班线上路运营。承包期间,承包人按时向客运企业交纳一定的班线承包金,或称管理费、租赁金、班线费等,剩余部分的收益归承包人享有。有人把这种经营方式称之为挂靠经营。 相似文献
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一、走向股份合作制是前期运输企业改革的总趋势 自道路运输市场放开以来,运输企业为了从计划经济转轨以适应市场经济,不断进行了改革探索。回顾一下,各地基本上都经历了单车自负盈亏承包,租赁转让车辆承包和融资购买车辆承包等三种经营方式。现在,我们如果从股份合作制是企业职工成为企业投资者和产权所有者的角度来看,则以上三种方式都是在不同程度上走向了股份合作制并依次含有越来越大的股份合作制成份,是日趋 相似文献
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近年来,国有汽运企业普遍实行的是“车辆融资租赁经营”或“单车全额风险抵押承包经营”或“客运班线租赁经营”等称呼不一但内容大致相同的经营模式。其共同的特点是:车辆承租者交足等值于该租赁车辆价值折旧押金,企业将车辆交于承租者经营,双方签订车辆租赁经营合同。承包期间,车辆产权属企业,承包期满归个人,即由货币变为实物形态,以合同形式让其规范经营;企业用加速折旧的方式,使国有资产保值增值,并利用社会资金更新车辆,盘活存量资产,克服以往 相似文献
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对交通企业行单车征费的浅议徐文巨所谓单车征费就是将交通专业承包和租赁的车辆所应交纳的各项规费,原由交通企业与运管部门签订合同统一集中代征代缴,改由运管部门直接与单车承包和租赁者直接征收。采取这一举措更进一步有利于运输市场放开和市场竞争;有利于运输市场... 相似文献