综合发力促进虚拟电厂可持续发展

随着所有工商业用户全部进入电力市场,用户侧参与电网互动和交易的政策机制逐步成熟,尤其近两年国内缺电严重,多个省份陆续颁布了需求响应、虚拟电厂相关交易规则。笔者所在团队近两年围绕虚拟电厂的建设与运营开展了一系列的研究和实践工作。本文简要介绍团队在广东省的虚拟电厂实践案例,并提出对于虚拟电厂发展的系列思考,希望能够为虚拟电厂从业者和关注者提供有益借鉴。     

虚拟电厂从概念到落地有多远

虚拟电厂这个概念,最早源于1997年Shimon Awerbuch博士的著作《虚拟公共设施:新兴产业的描述、技术及竞争力》。书中认为“虚拟公用事业(VU)是由市场驱动的独立实体间的灵活协作,提供消费者所需的高效能源服务,而无需拥有相应的资产”。这一定义道出了虚拟电厂的本质属性。     

电力市场机制建设是虚拟电厂发展基础——德国虚拟电厂发展给我国的启示

虚拟电厂利用先进信息通信和计量控制技术,将分布在不同空间的分布式电源、可控负荷、储能、电动汽车等进行聚合和优化调度,可以参与电力系统运行,参与电力市场交易。虚拟电厂对提升新型电力系统灵活性、促进可再生能源大规模消纳具有积极作用。德国虚拟电厂从示范阶段已走到了规模化发展阶段,而我国正处在示范阶段。     

图解虚拟电厂

正提到虚拟电厂,相信很多人还是第一次听说,它已经悄悄地来到了我们身边,虚拟电厂已上线,你再不了解就要out了!虚拟电厂(virtual power plant,VPP)这个词让很多人感兴趣,难道是一个实际上不存在的电厂吗?虚拟电厂并不是具有实体存在的电厂形式,它打破了传统电力系统中物理上发电厂之间、以及发电和用电侧之间的界限。     

“能源互联网”的最佳实践

从虚拟电厂IEC国际标准获批立项,到冀北虚拟电厂示范工程投入商业运营,再到提交虚拟电厂《用例》国际标准委员会流转稿。走过“十三五”,虚拟电厂已经从“概念”变为“现实”,冀北虚拟电厂为服务地方经济发展、推动能源转型发展创造了巨大价值。     

携“重”就“轻” 北一机床闯入中规格市场？

想必很多人不能理解崔志成的逻辑。面对着仍火一般烫手的重型市场,拥有传统优势的北一竟然不打算再挖深做大,反而准备到中规格成批量的市场上＂凑热闹＂？     

转型格局中的虚拟电厂定位及作用——专访中国电力企业联合会常务副理事长、党委书记杨昆

在信息化与互联网的时代,虚拟电厂是一个好概念和好故事。虚拟电厂将分布式电源、电力用户、储能、电动汽车等资源聚合起来,通过协调优化控制,既满足用户自身用能需求,又参与电力系统运行、电力市场交易,是传统意义上单纯的生产者或消费者向“产消者”过渡,可避免各类资源聚合前在市场上单独运作带来的供电不平衡、不安全风险和资源利用效率不高的问题。     

解码虚拟电厂

什么是虚拟电厂?作为国内首个虚拟电厂示范工程的主要参与者与见证者,王宣元认为虚拟电厂(Virtual Power Plant,VPP)是在传统电网物理架构上,依托互联网和现代信息通讯技术,把分布式电源、储能、负荷等分散在电网的各类可调资源相聚合,实现电源侧的多能互补、负荷侧的灵活互动,为电力系统提供调峰、调频、备用等灵活调节能力。虚拟电厂不是电厂,简单些说,虚拟电厂就是“互联网+”智慧能源下,以用户为中心,以商业化市场为平台的可调资源聚合管理模式。     

点击 2008市场关键词

刚刚过去的2008年对纺织服装专业市场来说,的确是不平凡的一年。年初,罕见的冰雪灾害不但阻挡了人们回家的路,也在一段时间内阻断了专业市场的物流;5月,汶川大地震牵动着每一位市场人的心,短短几天内,捐款捐物4000多万元,彰显出中国商人的大爱; 8月,当我们为奥运的成功而喝彩时,相关专业市场也因奥运带来的商机而"火"了一把;年底,全球金融危机让专业市场遭遇寒冬的同时,国家扩大内需的政策出台也让专业市场迎来了前景广阔的内需时代。在这样一个充满挑战的年份,专业市场与产业升级同步互动,抢抓机遇,创新渠道,扩大影响,业绩依然出色!本期,我们选取了16个关键词,一起见证纺织服装专业市场不平凡的发展历程。     

“推新”正从量变走向质变——-2011年度《汽车经济》读者关注车型调查结果揭晓

中国汽车市场从2010年整体销售增速超过30％、乘用车市场增幅达33．17％的“黄金时代”，再到汽车市场增速不超过5％的严峻情形，只花了不到一年时间，乃至很多厂家在总结2011年的关键词时大多选择了“谨慎”。这种谨慎的态度似乎并没有影响到厂家以往颇为倚重的“推新”计划，记者截稿时2011年新车数量已超200辆。     

新梦想还是新空想

在中国,干什么事情似乎都是一窝蜂,这种习性在相关产业中也不例外。智能手机火了,于是厂商蜂拥而至,就算是中国市场庞大,可否容得下近300家的手机或者涉足手机的厂商？最终的市场证明,中华醋联占据了中国智能手机市场的半壁江山,如果再算上三星、诺基亚等国外品牌的市场份额,剩下的市场份额至少也要200多家企业来瓜分＇平均每个企业能得到多少市场份额呢？肯定不会是挣钱的规模。     

西藏5月启动日用消费品检查重点儿童用品

“每年六一儿童节期间,儿童玩具市场也跟着火了起来,不少家长都想为孩子选购一些有趣的玩具,可面对市场上五花八门的儿童玩具,许多家长感觉无从下手。”自治区质监局相关负责人表示,     

成功立项首批虚拟电厂IEC国际标准 助推能源转型

2018年3月5日,由国网冀北电力有限公司主导的虚拟电厂《用例》国际电工技术委员会(IEC)标准提案获批正式立项。这是IEC在虚拟电厂领域立项的首批国际标准,也是中国在能源转型和绿色发展领域国际标准化方面取得的又一突破。虚拟电厂,是聚合优化“网源荷”清洁发展的新一代智能控制技术和互动商业模式。该技术模式能够把分布式电源、储能、负荷等分散在电网的各类资源相聚合,进行协同优化运行控制和市场交易,实现电源侧的多能互补、负荷侧的灵活互动,对电网提供调峰、调频、备用等辅助服务。这是适应能源生产和消费革命的国际主流趋势,为破解清洁能源消纳的世界性难题和低碳能源转型提供前瞻解决方案。     

“马桥经编产品价格指数”(第7期)(2009.2～3月)

3月市场走弱趋势明显伴随着春节过后经编产品价格的恢复,近期马桥经编产品价格开始相对下滑,但总体情况还是比年前有了一定的改善。分析原因,主要有以下几个方面:一是原料市场不活跃。部分周边涤纶市场价格虽有百元的上涨,但交易量不大。盛泽的化纤市场同样比较平淡,保持着走弱的趋势。化纤原料市场的不活跃是造成经编产品价格波动的一个重要因素,使得很多企业不能很好地利用原料与成品价格差来赚取利润。二是产品交易量不乐观。虽然国家相继对纺织行业出台了各项扶持政策,企业开机率在年后有了较大提高,但是出口退税率没有提高到预计的17%也表明了政府不打算将出口退税率调整作为改变纺织业现状的主要手段,产业升级、结构调整才是政府的决心。因此,市场形势并没有因相关政策的出台而产生明显改善,     

转变观念开拓市场

1996年下半年以来，电力市场销售不旺，发用电量明显减少。电力，不再是“皇帝女儿”。新形势呼唤电力行业，要切实转变现念，努力开拓电力市场。首先要树立竞争观念。“电厂大家办”已实行多年，但公用电厂之间、公用电厂与地方、企业自备电厂之间没有引入竞争机制，电力行业与煤、油、燃气行业之间也没有竞争。相反，一些地方柴油发电机已与电网开展了竞争，并已占领一部分电力市场。电力工业必须在行业内外全面引入竞争机制，在价格、质量、服务上开展竞争，着力培育和提高电力企业竞争力，不断扩大电力市场。其次要树立价值观念。电价，…     

竞价上网后独立电厂的对策

对策一：培养到市场中与同行平等竞争的观念长期以来发电厂的电价一直实行"弥补成本、还本付息"的电价政策。电价由政府个别核批，发电量也由政府下达，电厂管理者的精力很大部分放在"跑政府、批文件"上，不管发电成本如何，只要把电价、电量跑下来，一切OK，电厂几乎没有降低成本的压力。有些电厂也制定了各种管理办法、规章制度，但由于没有外部约束力量，这些办法规章仅仅停留在纸上，没有得到很好的落实。实行竞价上网以后，电厂的效益不再取决于某个政府部门的态度，而要依靠加强企业内部管理，提高机组性能，努力降低成本。发电企业…     

出口南美 前路漫漫

就像蓬勃发展、充满机遇的中国市场一样,南美洲作为又一新兴市场同样吸引着全球投资者的目光。两年前,国内商用车市场一片红火,份额不大的海外市场几乎被人们忽略。但随着利好政策退市及全球经济的衰退,国内商用车市场也进入了下行轨道。于是,各家商用车生产企业在等待国内市场缓慢复苏的同时,也下大力气积极开拓和耕耘海外市场。     

C4毕加索:水土不服为哪般?

<正>一款在欧洲最畅销的经典MPV车型,到了中国却不温不火。雪铁龙C4毕加索身上原汁原味的法式浪漫,还有待人们去慢慢体会。雪铁龙C4毕加索于2008年带着雪铁龙家族的希冀来到中国,当年的国内MPV市场并不是很成熟,竞争也没有现在充分,更没有现在MPV市场形形色色的车型。雪铁龙深知,C4毕加索是欧洲市场上表现最好的一款MPV车型,不管是销量还是用户口碑都达到了一个相当高的层面。由于看到2008年中国汽车市场呈     

河南客货运低迷 卡客车颓势难挽

惨淡、萧条、下滑……2012年的商用车市场似乎就没有摆脱这3个标签。听多了市场惨淡,看多了销量下滑,我们不禁要问,2012年的商用车市场究竟"惨"到了何种地步?有此一问之后,《商用汽车新闻》记者选取河南省开始了针对商用车市场的再度走访。河南是人口大省,也是劳务输出大省。刚下火车,记者就被郑州火车站人来人往、摩肩接踵的旅客所震撼。而这种震撼一直持续到了火车站站前广场和对面的郑州长途客运站,郑州市的交通枢纽地位不言而喻。     

天平失衡，摩托车行业如何加码？（上）

“现在摩托车市场是越来越看不懂了”．很多做了十几年的经销商经常发出这样的慨叹。很多人抱有这样的心态：单纯做产品推广。市场消费力越来越弱；做品牌宣传。投入风险太大。而且费用太高。用自己辛苦赚下来的钱再冒风险，很多人不愿意．再说未来的市场谁也看不到。及使品牌做起来了，将来如果与企业的合作不满意分手后。自己现在的投入也有打水漂的危险，与其冒险，还不如在现在的“温水”中将就度日．即使将来市场真的不行了。死的又不是自己一个。车到山头必有路。到时候再说。