轨道交通工程的投融资方式研究

市政公用行业推行市场化和全面开放基础设施市场,是近期和今后一段时间地方投融资改革的重点,市政公用设施建设的历史欠账和"市政公用行业是公益事业,应该由政府统包"的观念已不适应时代的发展。原有的以政府为主导的投融资模式面临挑战,迫切需要根据中国国情及不同城市特定发展阶段的具体情况,进行投融资模式创新。综述了目前世界各国市政交通工程投融资方式,以及我国轨道交通建设项目目前采用的主要投融资方式。并且介绍了一种新型投融资模式—BT模式,在中国轨道交通工程建设中的应用和前景。     

项目投融资模式在城市基础设施建设中的应用探析

城市基础设施作为城市生存和发展的必要物质条件,其供给总量和建设水平制约着新型城镇化进程的推进以及国民经济的发展。城市人口的快速增加与城市经济社会水平的高速发展对城市基础设施的资金供给形成了巨大的挑战与压力。项目投融资模式作为新兴的市场化融资方式,其在城市基础设施建设领域的创新性运用,有助于实现投融资主体的多元化与投融资渠道的多样化,推动新型城镇化发展。     

基于轨道物业综合开发的城市轨道交通建设投融资模式研究——以佛山为例

本课题结合佛山轨道交通投融资模式现状和佛山市财政能力,提出"轨道交通+土地+综合物业开发"的政府和市场结合的投融资模式,该投融资模式可以将土地价值最大化,投资结构合理化,减轻政府财政负担。     

中国城市建设投融资模式转型路径研究

快速城市化需要巨大的投资,而现行的以政府为主导,依靠政策投融资平台的城市投融资实践遇到了现实危机和理论障碍。本文在分析中国"十一五"时期城市投融资模式轨迹的基础上,结合未来城市投融资面临的新型城镇化、经济发展方式转变、土地资源有限、政治体制改革等主要环境变化,认为通过结构化融资模式,对城市投融资平台功能进行完善和规范、深化资产资本化和资本证券化的途径、对权益化和非权益化融资方式进行整合创新的路径,可以实现新时期中国城市建设投融资模式的转型,从而促进中国城市化的科学发展和可持续发展。     

我国城市基础设施建设投融资模式的探讨

本文从分析我国城市基础设施建设投融资模式存在的基本问题入手,通过借鉴西方发达国家多元化、市场化投融资模式的成功经验,提出了完善城市基础设施建设投融资模式的建议,对推动我国城市经济的发展有着深远的意义。     

对创新县域投融资模式的思考

中国正处在新型城镇化与新型工业化快速推进的关键时期,城市建设的复合、集中、大规模、高效资金需求与单一、狭窄、低效率的投融资这对矛盾在当下显得尤为突兀,尤其在金融服务的"真空地带"——县域地区更为突出。本文在对当前县域政府运用的主要投融资模式以及面临的投资融资困境进行分析的基础上,提出从重新打造投融资主体、优化平台公司资产,创新信贷融资模式、增强重大项目的支持力度,创新债券融资机制、扩大债券融资规模,运用新型融资工具、创新引入社会资本,充分发挥基础设施投融资平台的作用等五个方面来创新县域投融资模式,拓宽投融资渠道。     

试论城市建设企业投融资管理

近年来,我国城市化进程不断加快,城市建设企业则需要巨额的资金投入。目前,城市建设企业投融资管理存在城市建设企业难以发挥主体作用,融资渠道单一,城市建设投融资总量少、分配不均的问题。对此,应形成政府主导城建企业为主体的投融资形式,拓宽城建企业的融资渠道,做大城建投融资总量、做好城建投融资分配。在新城镇建设的背景下还应积极采用BOT、BT、PPP等新型投融资模式,满足城市建设的资金需求,服务城市建设,推动我国的城市化进程。     

城市建设中投融资问题的思考

近年来,随着我国城市建设和发展水平的快速提升,各级政府对城市建设的投入强度不断加大,城市建设领域社会化投资和其他投融资渠道逐步建立,但是,依然存在总体上城市建设资金严重不足、投融资市场化水平低、政府财力投入不够、监管不力等局面,因此,着力探索城市建设投融资体制和模式的改革,积极寻求适合本地经济发展水平和城市建设需求的城市建设投融资模式和手段具有积极意义。     

国外基础设施投融资模式比较与借鉴

城市基础设施是城市存在和发展的重要载体,是促进城市可持续发展的基本条件,能够保证城市建设资金的充足稳定和高效运用。通过分析比较国外两种典型的基础设施投融资模式的特征,为我国基础设施投融资模式的选择和完善提供参考和借鉴。     

轨道交通时代的广州郊区化

广州正逐步迈入"轨道交通时代",大规模的轨道交通建设对其郊区化进程产生巨大的推动作用。本文通过梳理广州市郊区化的发展历程及特征,整合广州市现有的轨道交通建设成果和未来的轨道交通发展规划,在此基础上分析轨道交通建设对广州市人口、居住、工业、商业郊区化所带来的影响,并提出建设中存在的问题和建议,以求全面、深入地探讨这一问题。     

基于PPP模式下的财政管理体制改革

政府与社会资本合作(PPP模式)满足了地方政府对基础设施投融资需求,提高了公共产品及服务供给效率,也为减轻公共财政压力风险、转变政府职能提供了机遇。本文以重庆轨道交通九号线项目PPP投融资方案为例,阐释PPP模式的内涵、投融资模式,以及在重庆的实践经验,也据此提出笔者基于PPP模式下的地方财政管理体制改革、地方财政监管工作的几点思考和建议。     

轨道交通PPP项目回报机制优化研究——基于4W2H公益绩效评估方法

轨道交通PPP项目是城市发展的重要组成部分,是促进地区高质量发展的新兴举措。但是不健全的融资模式和回报机制一直是阻碍轨道交通PPP项目的症结。文章在前人研究的基础上,结合北京特有的城市环境,提出了PPP专项债与土地优惠开发两种融资模式,以及用于评估轨道交通PPP项目的4W2H公益绩效评估方法,为轨道交通PPP项目的融资和绩效评估提供新思路。     

中国特大城市建设投融资现状与展望

近年来中国城市建设投融资结构已经发生较大变化,投资主体多元化趋势日益显著,但投资主体多元化格局尚未完全形成。因此必须创新投融资模式,探索城市建设投融资长期有效的融资途径,稳步推进特大城市建设进程。本文在研究城市建设投融资主体与渠道基础上,对我国特大城市建设融资创新融资模式与渠道进行展望。     

新型城镇化背景下地方政府投融资机制创新研究

当前新型城镇化进程中最迫切的问题是建立透明规范的地方政府建设投融资机制,以保障新型城镇化过程中所需资金的多元化和可持续供给。解决这一问题的关键在于深化投融资体制改革,建立健全地方政府城镇化投融资的市场机制,改变以财政收入为主导、以地方投融资平台和土地资源融资为主的传统投融资模式,逐步转型为以财政资金引导、市场资金配合的市场化投融资模式。     

关于创新智慧城市建设投融资模式的思考

<正>党中央、国务院高度重视新型智慧城市建设,习近平总书记多次作出重要指示,明确要求加快推进新型智慧城市建设。当前,我国新型智慧城市进入到快速发展期,建设体量较大,单独依靠政府财政投入难以持续,要打破"瓶颈"制约,必须改变过去主要依靠政府主导建设的模式,积极推动制度改革和政策创新,建立科学规范的投融资机制,引导与鼓励社会资本更多更好参与我国新型智慧城市建设。     

基于城市经济发展的轨道交通TOD模式规划研究

近年来,随着我国经济的迅速发展,国民生活水平的日益提高,交通堵塞、环境污染、土地开发无度等问题已经严重影响了城市的健康发展和人们的生活,目前城市发展必须面对的重大问题就是如何合理地规划城市交通,把城市的土地高效利用,解决城市环境污染。文章主要阐述了TOD模式的概念,分析了城市的轨道交通的必要性,探究了TOD模式下轨道交通的规划原则。     

发达国家城市基础设施建设投融资经验与借鉴

首先较为深入地分析了日本、法德和美国等发达国家城市基础设施建设的投融资状况;在此基础上,横向比较各个国家城市基础设施建设的投融资模式;最后提出了国外城市基础设施建设投融资模式对中国的启示和借鉴,所得结论较为合理。     

城市基础设施建设投融资模式研究

近年国家工业化与城市化进程发展迅速,基础设施建设水平对城市发展的影响不容忽视,甚至成为制约现代化城市发展的首要因素。城市基础设施本身的特殊性,导致其目前的建设陷入了融资困境,甚至产生了大量债务。为改善当前基础设施建设资金匮乏、融资能力低下、渠道不足等问题,必须对传统和新兴的基础设施投融资模式进行比较研究,寻找适合国内基础设施建设的投融资渠道,为城市基础设施建设投融资渠道的拓宽和选择提供参考。     

轨道交通融资模式的探讨

城市轨道交通在城市发展中起着举足轻重的作用,而轨道交通融资模式又是运行城市轨道交通的重中之重,本文逐个说明了各种轨道交通融资模式的特点,并以BOT模式和PPP模式为例,着重分析了具体方案和风险管理方法     

新型城镇化建设投融资模式创新研究

新型城镇化建设需要巨额资金的投入,但现有的融资模式及融资结构存在较多问题,难以适应新型城镇化快速发展的要求。因此,为促进我国新型城镇化建设可持续发展,完善相关政策,创新投融资模式势在必行。