电动汽车时代来了？

北京国际车展“触电” 以“畅想绿色未来”为主题的2010年第11届北京国际汽车展共有来自16个国家和地区的2100余家厂商参展，不仅展出面积创历史之最，而且全球车企大腕云集，可以算得上是全球A级车展规模最大、新车最多、大腕最全、最受重视的一次车展。     

2008北京车展六宗“最”

两年一次的北京车展可谓是一场视觉盛宴,从展位面积、参展车型到参观人数都达到了国际A级车展水平,与日内瓦车展、法兰克福车展齐名。本刊探访此次车展,除了香车美女,还采撷到不可不看的"六宗最"。最昂贵展馆E4馆里有什么?劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、布加迪、保时捷、玛莎拉蒂、法拉利、阿斯顿·马丁……任何一辆的市场售价都在百万元人民币之上,E4馆2/3的位置被这些国际豪华车品牌占据,可谓是本届车展上"最昂贵的展馆"了!     

MomoWu的新座驾

“新，无止境”——这是今年北京车展海马汽车参展的主题，延续去年广州车展的参展主题“新，创未来”，这一次，海马决心再次刷新人们对鲲鹏标的认知。     

第六代NISSAN PATROL（途乐）缘何落户郑州日产

2012年北京车展刚刚尘埃落定，第六代NISSANPATROL（途乐）在车展郑州日产展台上与名模刚小希演绎的“美女与野兽”的视觉大餐却让越野迷们流连忘返，著名媒体人唐师曾也亲临展台，与越野车爱好耆们一起分享途乐在沙漠中驰骋的趣事。这款凝结世界顶尖造车技术的第六代NISSANPATROL（途乐）在2011年广州车展后正式上市，以整车原装进口的形式正式进入郑州日产的销售渠道。     

辉煌十年路 创领新主流——北京现代新车领衔发力2012北京车展

2012年4月23日，第十二届北京国际车展正式拉开序幕。正逢建厂10周年的北京现代。在此次北京车展上以“辉煌十年路，创领新主流”为题，携手进口现代，在W2展馆北京现代展台举办了盛大的新闻发布仪式。     

北京车展大看点

看点一：奥运激情 在红红火火的奥运前夕，北京国际车展同样成为了这个春天汽车业的聚焦点。它是这个季节最迷人的秀场，堪称中国汽车界的“奥运会”。     

豪门“大鳄”——欢迎来到超级豪华车派对

《汽车消费报告》创刊以来最具含“金量的封面来了。借着2010年北京车展的热闹劲儿，我们把最有姿态最有范儿的豪门“大鳄”——带到你面前。一幅幅晃眼的大片，几句恰到好处的解释，或许能够拉近与它们的距离。     

2006：顶级豪华之选

任何时候,国际车展上最聚焦的都是售价高昂的顶级豪华汽车。宾利是第一个进入中国市场的超豪华汽车品牌公司。宾利中国总经理郑飚清楚地记得,在2002年的北京车展上,宾利和宝马、奔驰居于同一展厅,法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等超豪华品牌均未到场。而在本次北京车展上,这些     

国际车展连连看

谁说看车展就非得集中"北上广"呢?是时候"冲出国门,走向世界了"。无论是交替举办的北京、上海车展,还是每年一次的广州车展,香车美女总能牵动民众的神经,人们削尖了脑袋也要挤进展馆,一睹新车加靓女的养眼组合。不过,车展年年看,多少有些大同小异。告别了2012年,在新一年里,国际车展很快也将轮番上演。是时候把眼光放远,让《汽车消费报告》为你介绍几个知名的国际车展,了解它们有趣的历史和特点,谁说以后看车就非得"北上广"呢?     

Forte福瑞迪 竞速启航

2009年6月18日上市的东风悦达起亚新车Forte福瑞迪,于6月初在北京举行了主题为“智在心,力于行”的媒体试车会。在前不久的上海车展上,福瑞迪首度亮相,时尚强韧的外观、高端科技的配备使之成为车展上绝对主角,并将多项人气大奖收入囊中。     

北京车展谁在炫技

本届北京车展算是登峰造极了,展出面积最大,参展企业最多,观众也最踊跃。当车展上吹起的浓浓＂硝烟＂散去后,才能静心去回味车展中各大车企的所图所欲。在车展上,     

展台那些事儿

2014年北京车展在一片对主办方的“吐槽”中结束了.中国人看车展主要关注三点：车模、首发车和顶级豪车。不过，当美女车模成为“标配”，首发车扎堆的情况下，一个优秀的展台可能会给观众留下深刻的印象。     

一见钟情——北京车展ACR专属相车团

又是一年北京车展，面对这样的大型车展，《汽车消费报告》再一次重新操盘“年度大聚餐’：将本刊的“专属相车团”带到了现场。这一天，艺术家、艺人、设计师，心理学者从京城的各个环线上涌到了这一片香艳的区域，与我们选定的4款车型——相遇。     

5年换车计划的破灭

大多数男人都懂憬过香车美女的曼妙图景。车展为什么火爆，这可能是最原始最直接的驱动力。虽然我没有参观过任何一届北京车展，也缺失拿着相机狂拍那些名贵新车与漂亮车模令人心跳的经历，但这并不妨碍我也拥有自己的购车蓝图——每5年更换一部车。     

车展背后的经济变迁——国内三大车展

短短几十年间,国内车展从无到有,从小变大,一时间全国各地出现各类大大小小车展。在经过市场的几经沉浮之后,当前国内车展以北京车展,上海车展,广州车展为首,渐成三足鼎立之势。     

李书福：一个“疯子”的理性思维

2006年1月8日,李书福公然把一款吉利自由舰轿车弄到全球历史最久、规模最大的车展之一——美国底特律车展上。这是该车展举办98年来首次出现的中国汽车。李书福竟敢到美国汽车“三巨头”门口班门弄斧,这种狂妄之举让国内外汽车大腕们着实吃惊不小。有些人纳闷:这个“疯子”是不是又犯病了?然而,李书福有自己的想法:把汽车卖到外国去,让中国汽车跑遍全世界,而不是让世界汽车跑遍全中国。     

广汽丰田逸致 登场引发车市强震

2011年6月22日,广汽丰田在北京正式向外界公布逸致的官方售价,价格区间为14.98万-23.98万元,并正式接受预定。从去年12月广州车展宣布导入,到今年4月上海车展公布配置,再到此次价格发布,广汽丰田独具匠心打造的首款FUV车型E＇Z逸致,无疑成为这个夏天最受期待的车型之一。     

长马修蹄

“我们长安马自达不受影响。”2014年4月20日，北京车展媒体日，上午11时许，场馆中回荡着韩周艺人“都教授”不会现身的通知，一遍又一遍，展台上的况锦文在介绍自家产品的同时“插播”了这句玩笑话，化解了场面的尴尬。     

2014广州车展最值得关注的10款新车

每年压轴的广州车展落幕了：毫无悬念，本届展会的规模突破了以往的纪录，更可喜的是在展会组织上有所进步，”至少明显强于北京车展。当然遗憾不是没有，有分量的首发新车相对较少是最主要的一条。     

从“庙会”走向“低俗”

北京车展从“庙会”走向“低俗”的过程，是庸俗实用主义泛滥之结果，可以看作一个产业成也合资败也合资在车展上的投影，也是现代性在中国之选择的困惑。