LNG低温储罐材料及焊接要点分析

LNG是液化天然气的英文缩写。LNG的低温储罐的制造中其的焊接过程尤为关键,并且LNG低温储罐的焊接材料是采用9Ni钢。本文也就围绕LNG低温储罐焊接材料9Ni钢的性能、成分、组织、热处理工艺、冷热裂纹、电弧的磁偏吹、焊接接头得的低温韧性等进行阐述。     

大型LNG储罐用大直径旋挖灌注桩试桩工艺技术

坐落在北部湾海沙吹填人工岛上的大型LNG低温储罐因其上部荷载大,对基础的不均匀沉降敏感,就对桩基施工提出了很高的要求,最终桩基能否达到设计要求是工程项目成败的关键。笔者通过对广西LNG储罐桩基试桩的全程跟踪和监督,总结阐述了大直径超长混凝土灌注桩桩型的选择,试桩中的难点、重点和使用的新型工艺,并对桩基施工提出了一些建议、探讨和经验分享。     

大型LNG储罐设计计算关键技术

LNG储罐是天然气储存的主要设施,随着中国LNG储罐技术的发展,相关设计技术也取得了重要突破。文章总结了LNG储罐设计过程中主要的计算瓶颈难题,详细阐述了如何基于有限元数值方法解决LNG储罐设计计算中关键的难题,系统论述了LNG温度场计算、火灾极端载荷工况下LNG储罐热力耦合计算、LNG储罐关键附件应力计算分析和LNG储罐焊缝关键位置疲劳强度计算4个关键技术。     

LNG储罐大型化及国产化发展趋势分析

LNG储罐的发展越来越大型化和国产化,众所周知,LNG储存是液化天然气产业链中的一个极为重要的环节。LNG储罐的作用不仅仅是能够储存大量的LNG,同时还对稳定供气起着重要的缓冲作用。此外,LNG储罐对于上游基本负荷型LNG液化工厂和下游LNG接收终端来说都是一个关键的核心设备。从近几年的发展状况进行分析,随着LNG国际贸易的迅猛发展,LNG储罐技术也在飞速发展,同时LNG大型储罐在国内也逐渐得到了发展,其类型与容量分布情况在不断变化。基于此,文章主要对LNG储罐大型化以及国产化的发展趋势进行进一步探析,分析其发展现状,从而对存在的问题进行针对性的分析与解决。     

大型LNG储罐壁板焊接技术解决方案

伴随着我国经济的不断发展,我国的石化行业也得到了蓬勃发展,为了尽快实施国家天然气战略储备项目的实施,大型储罐的建设显得刻不容缓。本文将会结合珠海LNG项目的大型储罐焊接过程中的相关事宜,介绍9%Ni钢的性能,介绍埋弧自动焊和手工电弧焊在施工中的应用以及相关注意事项。对出罐壁板9%Ni钢在焊接过程进行分析和研究,为今后大型LNG储罐壁板焊接技术储备技术。     

全容立式圆筒形LNG储罐工程质量控制重点分析

近年来，我国新建、扩建多座LNG接收站，其工程建设中最具施工难点的是全容立式圆筒形LNG储罐工程的建造。为保证施工质量，应对其施工质量进行控制，保证LNG储罐运行阶段的稳定与安全。从桩基础施工、承台施工、罐壁施工、罐顶施工、预应力施工、内罐施工、气顶升控制等方面，介绍全容立式圆筒形LNG储罐工程的质量控制，提出工程质量控制措施。     

LNG储罐桩基施工阶段本质安全性探析

为了提高LNG全容储罐桩基在施工阶段的本质安全性,以某LNG工厂8×104m3LNG储罐桩基项目为例,在概述LNG储罐桩基工程基础上,分析了桩基施工工艺流程,提出了桩基施工前技术质量关键控制点和预防控制措施。结合建筑施工规范和施工总结,基于安全风险管理,将工程中具体质量问题形成钻孔成桩和砼工程施工质量控制重难点风险清单,基于质量管理PDCA方法,将质量风险清单纳入施工质量控制计划进行程序化管理,寻求提高产成品可靠性的途径,以达到提高桩基施工阶段本质安全性的目的。     

5万方LNG全容储罐工期及影响因素分析

LNG(Liquefied Natural Gas)预应力混凝土全容储罐(简称"LNG全容储罐")普遍应用于LNG接收站工程,有着长期安全运行的良好记录,国内建设的LNG储罐罐容在3万方至22万方之间。本文基于典型5万方LNG全容储罐工序,开展以施工为主线的项目工期分析及讨论,影响因素主要包括两部分内容:一是人力动复员、物资进场、施工图纸到场等基础条件;二是施工工序衔接、环境变化、突发事件等外部条件。     

天然气液化工厂LNG储罐扩建的安全技术研究

近些年天然气液化技术不断成熟,并且液化成本要比以往大幅度降低,总液化成本可降低50%左右,这也推动了中国天然气液化工厂的发展。为了满足液化天然气能源日渐提升的供应需求,必须对LNG储罐进行扩建,作为天然气液化工厂中的主要储存设施,应进一步扩大储存规模,但是在扩建过程中要注意合理运用安全技术,严格遵循行业标准规范,切实保障液化天然气的储存安全。文章对天然气液化工厂LNG储罐扩建的安全技术进行全面分析,明确LNG储罐扩建过程中潜在的安全隐患,通过优化改进推动企业稳定发展。     

LNG储罐建设期完整性风险评估研究

为了研究LNG储罐在建设期完整性管理对风险控制方面的应用,通过对照、经验法及预先危险性分析法对LNG储罐建设阶段施工技术、施工安全、施工质量和采办管理等施工项目管理进行风险辨识和评估,对LNG储罐各分部分项工程施工中可能存在的质量风险进行把控,总结同行业施工风险隐患和施工事故,有针对性的提高工程项目建设期的完整性管理水平。文章评估结果,共发现风险87项,其中Ⅰ级风险7项,Ⅱ级风险56项,Ⅲ级风险24项,并有针对性的提出风险应对措施,为该领域施工质量及风险评估提供参考。     

低温储罐设备安装质量控制要点

低温储罐具有储存规模大、节省占地、储存效率高等优点,低温储罐技术近几年得到广泛的推广和应用,介绍低温储罐施工中安装的质量控制要点。     

声发射技术在LNG储罐监测中的应用可行性探索

LNG储罐是储存液化天然气的重要设备,其安全问题十分重要。加强定期检验检测是及时发现安全隐患、保障LNG储罐运行安全的主要手段。由于LNG测。结合LNG储罐的结构特点及服役特征,对其潜在的损伤和失效模式进行分析,提出将在线、动态的声发射技术应用于LNG储罐的监测,并通过理论可行性分析和现场检测应用实例,对该项技术应用的可行性进行了探索和验证。结果表明,声发射技术可以监测到LNG储罐内外壳运行过程中的微损伤信号,能有效地应用于LNG储罐的监测和评价。     

我国首个自主技术大型LNG全容储罐项目开工建设

正3日,位于福建莆田秀屿港的福建LNG(液化天然气)接收站两座16万立方米的LNG储罐正式开工建设。这是中国首次采用完全自主技术进行设计、建设和管理的16万立方米大型LNG全容储罐建设项目。中国海油相关负责人介绍,长期以来,全球仅有少数几个发达国家掌握了大型LNG全容储罐核心技术。此次开工的大型LNG全容储罐建设项     

大型LNG储罐能否破解沿海省市储气调峰难题

2010年我国沿海地区已经建成投产的3个液化天然气（LNG）项目、8个储罐只能部分满足广东、福建和上海市的季节调峰需求;2015年随着沿海天然气大动脉基本建成和储罐数量不断增加,储罐调峰能力将达到市场需求的11．7％,可以满足沿海省市储气调峰的基本需要;2020年随着沿海天然气管网全面运营,储罐调峰能力可以达到16．2％,保障能力将不断增强。为加快LNG产业的发展,建议国家制定储气调峰总体规划和支持政策;对LNG项目和LNG储罐建设给予一定的税收优惠;允许适当上调调峰气量和应急供气气量价格;政府和企业共建LNG战略储备罐等。企业在建设LNG项目时,要做到超前规划,留有储罐发展余地。适当增加LNG项目的储罐数量、汽化能力和管输能力,不仅能有效破解沿海省市储气调峰难题,同时这些大型LNG储罐还可以成为我国天然气储备的中坚力量。     

浅析大型LNG储罐建设的经济性——江苏LNG项目20万立方米全容式储罐建设实践

开发建设超大型LNG储罐,可增加单罐有效罐容,同时提高土地利用率,减少储罐建造的单位成本,是LNG工业技术发展的方向.对比中国石油江苏LNG项目16万立方米和20万立方米全容式LNG储罐的建设方案及成本,20万立方米全容式LNG储罐工艺设计有所变化,工程量有所增加,有效罐容提升了25％,但建设投资只增加了17.61％.超大型LNC储罐具有良好的社会环境效果和工程经济效益,将为我国LNG产业的发展提供新的思路.     

LNG接收站储罐罐容计算方法对比分析

LNG接收站中设立LNG储罐的根本目的:为连续的供气需求和不连续的LNG接收之间提供缓冲。LNG储罐对整个LNG接收站项目的开发、建设有重大影响。LNG储罐罐容越大,则LNG接收站的建设成本越高。鉴于此,对LNG接收站储罐罐容计算方法进行了对比分析,并根据LNG接收站的定位及市场需求对各种计算方法进行了优化,为后续LNG接收站设计中LNG储罐罐容的计算提供借鉴。     

卸船期间液化天然气接收站储罐压力控制研究

LNG储罐由于其自身蒸发率及LNG管道保冷循环等原因,储罐内LNG会蒸发产生一定的BOG导致储罐压力变化,尤其是卸船期间由于卸料LNG和储存LNG组成可能存在较大差异,可能造成储罐压力发生较大波动,对接收站安全平稳运行构成一定的威胁。为此,本文对LNG接卸过程中储罐压力进行记录总结,结合不同阶段具体操作对卸料不同阶段及不同进液方式进行对比分析,找到了储罐压力在卸船过程中的变化规律及主要影响因素,并结合实际情况提出了相应的控制措施及建议,为液化天然气接收站卸船期间储罐压力控制提供了重要依据。     

中国石油大型LNG储罐建造技术取得重大突破

2015年3月8日,国内首座20万m3LNG储罐——江苏LNG项目二期工程T-1204储罐一次升顶成功,标志着中国石油大型L NG储罐建造技术取得重大突破。T-1204储罐是江苏LNG二期工程新建储罐,采用落地电伴热式承台,为全容式混凝土储罐,圆筒形外罐直径86.4 m,高44.2 m;圆拱形钢质罐顶总重约1000 t,顶部中心距罐内地面     

关于LNG接收站储罐运营周转率的探索

LNG接收站储罐运营周转率是预测和规划中国的LNG接收站建设数量、储罐总容量的重要参数.LNG接收站储罐总容量一般根据正常周转需要、安全储备需要和季节用气储备需要经模拟测算确定.在分析总结中、日、韩三国LNG接收站储罐运营周转率情况的基础上,按中国未来储罐运营周转率平均水平8～12测算,当中国的LNG年进口量达到1.38亿吨时,若以当前中国大部分LNG接收站单站储罐总容量48万立方米为建站标准,则中国需规划建设60～85座LNG接收站;若以韩国的LNG接收站平均单站储罐容量250万立方米为标准,中国只需规划建设11～16座LNG接收站.从中国的LNG接收站应有的战略定位和功能考虑,中国应建设一些特大型LNG接收站并系统性地规划布局沿海LNG接收站建设.     

LNG接收站槽车储罐余气回收工艺分析

为减少LNG接收站因槽车储罐余气就地排放产生的甲烷排放、安全隐患以及经济损失，文章以国内某LNG接收站为例，建立了一套槽车储罐余气回收装置，可将外来LNG槽车储罐余气排放至接收站BOG管网，再利用接收站高压压缩机直接加压外输或再冷凝液化成LNG输出。实践结果表明当LNG接收站外来槽车量较多时，可配备槽车储罐余气回收装置，该工艺既能避免LNG槽车储罐余气就地排放产生的安全隐患，也能安全可靠回收LNG槽车储罐余气，具有较好的经济效益。