高速公路试运营期利息资本化问题研究

为了推动高速公路投融资体制的深入开展,促进各省市在关键时期充分发挥政府融资平台"上接政府,下联市场"的优势,在经济基础薄弱、交通量严重不足的情况下,创造条件提高盈利能力和融资能力,为高速公路建设筹集足额资本金,尽快完善国家高速公路网,并促进我国高速公路建设的可持续发展,笔者从实际工作经验出发,提出了高速公路建设项目试运营期利息的资本化问题,分析了高速公路建设项目试运营期利息资本化的必要性与政策依据,得出结论 :高速公路建设期应当包含两年试运营期,试运营期内利息应当予以资本化,并纳入竣工财务决算。     

高速公路试运营阶段财务管理模式初探

随着高速公路建设的不断发展及壮大,高速公路事业进入了一个前所未有的发展阶段。本文通过分析高速公路试运营阶段存在的核算问题及责权问题,提出了构建高速公路试运营期间财务管理模式的对策。     

刍议高速公路建设借款费用资本化

<正>作为一名从事高速公路建设的会计实务人员,笔者对高速公路建设基建借款费用资本化有以下思考。《企业会计准则第17号——借款费用》第五条规定,借款费用开始资本化应具备三个条件:其一资产支出已经发生,其二借     

关于加快高速公路通车项目竣工决算工作的思考

针对目前广西区内高速公路通车试运营项目竣工决算财务工作普遍滞后的现状,提出了如何加快高速公路竣工决算的办法及探讨如何创新模式,推进高速公路竣工决算工作的开展。     

关于建设周期较长的企业在成立初期息税前利息保障倍数计算公式改进的探究

本文针对目前国内通用的息税前利息保障计算公式未能准确公允地反映建设周期较长的企业在成立初期的盈利能力和偿债能力,以及资本化利息支出量巨大且在短期内(1年内)无法产生与之相对应的利润额及现金流问题,提出对于此类企业在计算息税前利息保障倍数时,在通用公式的基础上同时删除分子分母中的资本化利息支出,进而达到准确公允的反应此类企业的盈利能力及偿债能力。     

对基建项目建设期间存款利息收入会计处理规定的看法

财政部《基本建设财务管理若干规定》中第13条规定，建设项目在建设期间有存款利息收入计入待摊投资，冲减工程成本。笔者认为这样处理建设期银行存款利息收入欠妥。首先，它影响了建设项目总造价的真实性。建设期银行存款利息收入是基本建设投资在建设期内的自然增值，它将全部用于工程项目的支出，形成建设项目总造价的一个组成部分。一项跨年度的大型的基本建设工程项目，建设期银行存款利息可以达到数百万元以上，如果全部作冲减工程成本会计处理，该建设项目的账面总造价将比实际总造价减少数百万元。其次，影响了国有资产的增值。国家…     

交通基础建设项目融资模式和策略的探析——广深高速公路融资经验的启示

本文结合广深高速公路建设项目建设期、营运期的不同融资模式“利用外资修建高速公路 ,利用国内银行贷款置换境外银团贷款”的选择进行分析 ,提出要捕捉资本市场的变化 ,创新观念 ,走出交通基础设施建设的融资新路子 ,达到优化债务结构 ,降低融资风险。     

浅议借款费用资本化金额的确定

本文依据《企业会计制度》关于借款费用资本化的条件及金额的规定 ,针对专项借款的金额大于及小于当期资产累计支出平均数的两种情况 ,探讨了资本化金额的确定方法。     

企业会计准则——借款费用

引言1 本准则规范借款费用的会计核算和相关信息的披露。2 本准则不涉及 :(1 )与融资租赁有关的融资费用 ;(2 )房地产商品开发过程中发生的借款费用。定义3 本准则使用的下列术语 ,其定义为 :(1 )借款费用 ,指企业因借款而发生的利息、折价或溢价的摊销和辅助费用 ,以及因外币借款而发生的汇兑差额。(2 )专门借款 ,指为购建固定资产而专门借入的款项。确认4 因专门借款而发生的利息、折价或溢价的摊销和汇兑差额 ,在符合本准则规定的资本化条件的情况下 ,应当予以资本化 ,计入该项资产的成本 ;其他的借款利息、折价或溢价的摊销和汇兑差…     

公路经营企业BOT业务会计核算理论完善之我见

在政府积极鼓励民间参与基础设施建设的大背景下,我国公路经营企业BOT业务备受关注。目前我国仅有《企业会计准则解释第二号》对特许经营业务进行规范,但其涉及内容不尽全面,难以明确指导实际业务处理。本文以《解释第二号》为出发点,对BOT业务中涉及的资产属性确定、建造运营期间会计处理、借款利息资本化确认等问题提出了建议,旨在改善我国BOT业务的理论空缺,为公路经营企业BOT业务的会计核算提供借鉴。     

山区高速公路建设期碳排放核算探究

为了解决山区高速公路建设期间碳排放量核算问题,本文以云南省大理市某高速公路项目为计算实例,采用基于全生命周期评价理论的碳排放量核算方法,划分了高速公路建设期的核算范围,并构建碳排放核算模型,计算得出各单位工程产生的碳排放量。结果显示,由于山区高速公路具有桥隧比较高的建设特点,桥涵工程与隧道工程所产生的碳排放量约占整个高速公路建设期碳排放总量73%,基于该核算结果,研究提出了相应降碳措施,并为今后同类型项目建设提供可参考依据。     

浅议高速公路建设单位的投资控制

高速公路的快速发展要求对其建设期投资成本进行严格有效控制。本文提出了高速公路建设单位投资成本控制的主要内容及原则 ,从建筑安装工程费用等五个方面简述了高速公路建设单位投资成本控制的具体方法及其投资成本控制的可行性与意义     

高速公路项目投资控制之我见

为提高公路建设项目投资控制的效果,在分析当前高速公路项目投资控制现状的基础上,针对存在的问题,本文从项目前期工作、工程实施管理、试运营阶段处理等方面提出工程投资控制的具体建议,为今后的高速公路公路项目投资控制管理提供借鉴。     

二十八载文明路(下)

正截至2016年,我国高速公路服务区行业的发展走过了28个春秋。在第十届中国高速公路服务区管理年会上,众多国内服务区行业的知名品牌纷纷亮相,展示了自己的风采。在2016年第23期《中国公路》上,我们分享年会的盛况,并介绍了交通运输部对高速公路服务区发展提出的建议,以及贵州、山东等地的高速公路服务区发展的成功经验。本期专题将继续和大家分享我国高速公路服务区的设计、建设与部分知名品牌的发展之路。     

工程

正广西对接东盟又添新通道近日,广西对接东盟又一新通道——防(城港)东(兴)高速公路开始试运营。该高速公路与钦(州)防(城港)高速公路对接,联通了泛珠三角路网,成为广西乃至全国各省区市南下出海出关大通道的捷径。防东高速公路总投资25亿元,是《国家高速公路网规划》第八纵——兰州至海口高速公路、广西公路网主骨架"四纵六横三支线"高速公路的重要联络线,通往国家一类口岸——东兴口岸。全线为双向四车道,主线全长55.18公里,设计时速100公里。沿线的公路标识采用中、英、越3种文字,收费站房、服务区等建筑则以浪漫典雅的法式风格为主,处处体现东盟特色。     

关于借款费用资本化的探讨

借款费用资本化是目前我国会计界讨论的热点问题之一。笔者对借款费用资本化的提法及其会计处理有着不同的看法，故在此提出来，以抛砖引玉。关于借款费用资本化的提法所谓借款费用资本化，顾名思义，就是指企业将因借款而引起的费用作为资本来处理的一种方法。由于费用是企业的一项支出，企业支出一项费用，对于作为所有者的权益的资本而言，在数量上只能是减少，而不可能增加，所以，借款费用资本化，从字面上来理解，就是指企业将发生的偌款费用计作资本减少，反映在会计帐务处理上，应该是借记实收资本，贷记长期借款一应计利息（计提利…     

浅谈高速公路营运企业如何降低财务费用

高速公路营运企业负债率高,利息负担沉重,如何有效降低财务费用,是高速公路营运企业面临和急需解决的问题,本文介绍了京珠高速公路广珠段有限公司资金管理的实际经验,提出了降低财务费用的几种方法。     

高速公路环境保护的实践与探讨

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护是各行各业义不容辞的责任。高速公路建设周期长，涉及区域多，影响范围广，在项目的建设期和营运期会产生噪声干扰、环境污染、植被破坏等影响。因此，高速公路在可行性研究、设计、招投标、施工、营运期等各个阶段全过程中应加强环境保护工作，减缓和消除因高速公路建设给周围环境带来的不利影响，实现高速公路项目经济效益、社会效益和环境效益的高度统一，努力构建和谐高速、生态高速的交通环境。     

巅峰之作与囊中羞涩

经过4个多月的试运营，全长520公里、总投资242亿元的上海至重庆高速公路（G50）宜昌至恩施段，于4月18日正式通车。至此，国家高速公路网上海至重庆高速公路全线通车。     

“企业会计准则”通俗讲座 第五讲 会计要素

第五讲　会计要素 (接上期) 2.长期投资。是指不准备在一年内变现的投资,包括股票投资,债券投资和其他投资。 (1)股票投资和其他投资应当根据不同情况,分别采用成本法或权益法核算。 (2)债券投资应按实际支付的款项记帐,其实际支付款项中包括应计利息的,这部分利息应单独记帐。债券投资存续期内的应计利息,以及出售时收回的本息与帐面成本及尚未收回应计利息的差额,应计入当期损益。溢价或折价购入的债券,其实际支付的价款与债券面值的差额,应当在债券到期前分期摊销。 (3)一年内到期的长期投资,应当在流动资产下单列项目反映。 3.固定资产…