完善道路交通安全隐患排查制度研究

<正>道路交通安全隐患及其排查一、道路交通安全隐患的界定道路交通安全隐患是指在道路交通运行过程中,由于人、车、路、环境等因素的影响,产生的各种各样的不安全因素,如果不发现、不查找、不消除,会影响正常的道路交通运行或引发交通事故。某些不安全因素是否为安全隐患的界定条件是:如果不对其进行整治或不采取有效安全措施,这些不安全因素就会引发交通事故。二、道路交通安全隐患排查的内容道路交通安全隐患排查的主要内容为道路安全检查(RSI)和事故黑点鉴别(BSI)。道路安全检查是指对现有道路进行全面排查,而事故黑点鉴别是指鉴别出一段时间内现有道路上交通事故的数量或特征异常突出的点。道路     

十里长坡真险恶不到三年42人丧生

“鬼门关”何时不再“招”魂 9月4日,316国道福建省南平市境内十里长坡路段发生四车相撞三人死亡的特大交通事故。这个路段的事故“黑点”再次被人们聚焦;“鬼门关”何时不再“招魂”? 十里长坡 事故频发 “十里长坡”全长20公里,因上坡10公里、下坡10公里而得名,是闽北的“南大门”。自“九五”期间耗巨资开通以来,因频频发生重特大交通事故,成为南来北往驾驶员胆颤心凉的“鬼门关”。尤其是今年6月,其中一段水泥路面改造竣工后,路况好了,车速快了,事故“黑点”的危害再次凸现,连环撞车,险象环生,“鬼门关”频频“招魂”。     

建立和完善科学预防交通事故工作机制

道路交通事故是人、车、路、交通环境相互作用的结果。交通事故成因的的复杂性,决定了预防道路交通事故必须实行综合治理。落实综合治理需要有一个运转协调、高效的工作机制。建立和完善机制,关键是要依法确定各有关主体在预防事故中的权利和义务,使责、权、利相统一,形成道路安全隐患有部门治理,源头安全责任有部门落实,宣传教育有部门开展,严重违章有部门查处,发生事故有联动系统妥善快速处理的“五有”工作格局。 一是要实现源头管理的联动。     

构建事故预防社会化体系 预防重特大道路交通事故

进入第四季度，全国经济呈现企稳向好势头，交通流量明显增长，事故预防压力进一步增大。加之冬季天气多变，雨、雪、冰冻、雾霾等恶劣天气增多，道路湿滑；早晚时段雾天较频繁，能见度羞；特别是山区公路一些长下坡路段因重载车辆需要加水冷却制动机件，易在路面形成结冰等，给道路的正常通行造成影响。从历年道路交通事故情况看，11月、12月属于道路交通事故高发期，死亡人数均高于其他月份，重特大道路交通事故时有反弹。     

道路先天不足怎么办？安装减速带 巡逻压速!

嵊(州)义(乌)线嵊州段长,曾一度被浙江省列为全省道路交通事故高危路段。这条按浙江省二级道路标准加宽建造的路段,由于线型平直,机、非车道不分,平面交叉多等原因,38公里三年多时间有200人葬身车祸,平均每公里死亡5·2人;仅去年1至9月就发生交通事故136起,导致47人死亡。为有效遏制嵊义线交通事故,嵊州市公安局交巡警大队积极向当地政府争取改造道路。同时动足脑筋,想尽办法,施出浑身招数,寻求解决方案。他们先后邀请公安部专家、省总队领导、上海同济大学教授反复对这段路“号脉”。专家们发现,造成嵊义线事故高发主要有两个原因:道路先天…     

318国道，遭遇穿越湖州市的尴尬

318国道湖州市外环北线是一条令 人担心的路段,这条不到10公里的路 段从2004年12月下旬至2005年5月中 旬,不到半年时间里,就发生交通事故 31起,造成13人死亡、30人受伤。因 此,被浙江省公安厅交管局定为事故 黑点。 几年前,为了改变原318国道湖州 南线路况差、车流量大、穿越人口多、     

农村道路桥梁安全问题亟待解决

近年来，公安交通管理等部门通过实施城市“畅通工程”和创建“平安大道”活动，使干线公路交通秩序明显好转，交通事故得到了有效的遏制。但农村道路的交通安全形势却不容乐观。以江苏省海安县为例：１９９８年至２００１年上半年，农村道路共发生交通事故５２１起，占事故总数的８．９％；死亡５３人，占交通事故死亡人数的 １３．３５％。农村道路交通事故数年平均递增２４．７％，死亡人数年平均递增１６．２％，其中有７０．２％的农村道路交通事故与桥梁有关。江苏省海安县农村能通行拖拉机、微型汽车的２１７个路段中有危险的桥梁１…     

公安部公布2014年“十大危险路段”

<正>2月10日,公安部交通管理局公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里,全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,平均每10公里发生78起、死亡30人。2015年春运期间,高速公路、国省道客货运量大幅增加,跨区域长途运输、自驾车返乡车辆增多。公安部交通管理局提示,请行经上述10大交通事故高危路段的驾驶人谨慎驾驶,行经道路中央、路侧开口路段以及视距不良、线形不好时,要提前减速、确认安全情况下慢速通过,避免发生事故。     

台州 “区长治黑工程”打造平安通道

7月9日,浙江省台州市黄岩区启动区长治黑工程,在2个月内将减速震荡线、交通防护栏、高杆照明灯、示警频闪灯、弯道凸视镜等交通安全设施应用到事故多发路段,彻底根治交通事故黑点,打造处处安全的平安通道。     

公安部交管局公布上半年事故多发10大路段和肇事突出10大违法行为

正近日,公安部交通管理局组织对2020年上半年全国道路交通事故多发、造成人员死亡集中的路段进行排查,并对全国道路交通事故情况进行分析,梳理出全国道路交通事故多发10大路段和肇事突出10大交通违法行为。按照高速公路每20公里、国省道每10公里接报的事故情况统计,2020年上半年事故多发10大路段共造     

资讯

严管通行秩序 消除安全隐患 7月14日．公安部交通管理局召开全国特大道路变通事故视频分析会，剖析了今年以来全国发生的15起一次死亡10人以上特大道路交通事故暴露出的问题，提出了进一步加强特大道路交通事故预防工作的意见。     

基于TIMS监测数据的交通事故特征分析与安全评价

高速公路大下坡路段是交通事故多发地段,也是道路安全管控的重点区域。大下坡路段事故原因研究的第一步,是对事故危险因子特点、事故分布规律特点等作出定性研究与定量分析,以全面认识其基本特征,为事后的安全评估、致因研究、措施等提供依据。其次,从时间空间的维度上对交通事故进行特征分析,并依次对高速公路网中部分研究坡段的交通安全进行评价。     

用力学原理鉴别陈述的真伪

交通事故中的证据一般分为物证(物品、痕迹和微量物证)、人证(包括证人证言和当事人的陈述)、鉴定结论和视听材料。其中人证和物证是交通事故证据的核心,是正确处理交通事故的关键。在交通事故调查过程中常常会遇到事故当事人为了推卸责任,有意歪曲事实或回避事故的主要情节。这时,我们只有借助力学分析痕迹形成的原因,从而鉴别当事人陈述的真伪,为事故的认定提供有力的证据。下面举一事故案例加以说明。2001年6月6日7时,广西某公路上发生一起两辆小货车(下文分别称为甲车和乙车)碰撞,两车不同程度损坏的交通事故。事故如图1所示:现场路段为…     

警队动态

正天津:整治事故隐患路段天津市津北公路与东金路交口日常大型车辆通行较多,右转弯时易因"内轮差"引发事故,为预防和减少道路交通事故,天津交管部门联合属地军粮城街道及时治理,在该路口施划红色"右转弯危险区"警戒带,有效消除交通安全隐患。(文/焦轩李书月)     

罗汉洞坡纪事

罗汉洞坡是312国道甘肃省泾川县境内一处7.4公里的坡道。这段坡道可不一般,路窄、坡陡、弯急,极其险要。自2000年10月改建通车至2003年11月,三年时间发生事故147起,死亡105人,受伤198人。2002年被公安部列为全国道路交通事故黑点。罗汉洞坡事故频发的原因是多方面的。为此,省、     

筑起皖路的生命长堤

正2015年起,安徽省全力组织实施安防工程,科学开展隐患排查,建立并动态调整隐患路段基础数据库,编制隐患路段治理规划和实施方案……三年来,累计完成普通国省道安防工程计划项目7634公里,2018年1月至8月,较大道路交通事故起数、死亡人数同比分别下降41.18%、41.67%,未发生重特大事故,创历史最好成绩。安防工程的实施,犹如为皖路筑起了一道生命长提。     

全面排查整改安全隐患 严查严重交通违法行为

正公安部于11月20日召开预防重特大道路交通事故视频会。公安部副部长黄明强调,各级公安交管部门要充分认清当前道路交通安全面临的形势和挑战,深刻吸取山东蓬莱"11.19"重大交通事故教训,全面排查整改安全隐患,加大严重交通违法行为查处力度,强化源头和路面综合治理,坚决预防重特大道路交通事故的发生。黄明指出,尽管今年以来全国道路交通安全形势总体平稳,重大道路交通事故同比减少,但随着交通大发展,安全隐患增多,事故预防工作任务依然艰巨,稍有放松就会发生重特大事故。山东蓬莱重大交通事故就暴露出重点车辆源头安全管控措施不落实、严重交通违法查处不力、施工路段安     

高速公路雾雪天气应对策略探究

高速公路遇到雾雪天气,不仅通行困难或道路受堵受阻,而且极易引发重特大交通事故,给人民群众生命财产造成严重损失。2010年10月8日早上,对芜湖高速公路来讲是一个黑色的清晨,一场突然袭来的浓浓大雾笼罩沪渝高速芜湖至宣城路段,能见度不足20米,瞬间引发多起重大交通事故,13辆机动车追尾相撞,造成8死10伤的惨痛悲剧,给安徽芜湖高速交警留下了深刻的事故教训。     

长下坡路段安全驾驶技巧

正长下坡路段是交通事故多发路段,因此被称为"魔鬼路段"。由于惯性的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。下面分享一些长下坡路段的驾驶技巧。长下坡最常见的有山区高速公路和盘山公路两种形式。高速公路长下坡路段会有专业的工程技术人员进行道路安全设计,坡度一般都不会太大,对于小轿车的正常驾驶影响不大,但对于大货车刹车就存在巨大考验了,很容易在下坡途中出现刹车失灵的现象,所以大多数长下坡路段都有紧急避     

城市占道施工对交通影响的分析

随着我国经济的持续高速发展和城市化进程的不断加快,国家和政府相关部门投入了大量的人力、物力和财力进行市政设施的建设与改善。这些市政设施建设改造完成后将会对整个城市带来巨大的改观,但在其施工期间却对本已供需矛盾突出的城市交通造成了一定的负面影响。在市政设施施工项目的实施过程中往往需要占用有限的城市道路空间。项目施工期间在道路上设置作业区,减少了车辆的行车空间,降低了道路的通行能力：施工作业区路段通行能力减小,施工人员及机械、路边施工护栏和来往的车辆构成了一个危险而复杂的交通环境。因此,道路施工区很容易发生交通事故和交通拥堵,成为城市道路的“瓶颈”路段。随着占道施工数量的增加,形成的交通“瓶颈”增多,更加重了道路交通的负荷。