新的LNG—FPSO概念船

MHI（三菱重工）和BW近海工程公司在一项有关新颖船型对全球用户潜在能力的研究计划中，针对LNG—FPSO（浮式液化天然气采集储存卸货船）概念船的开发、设计和市场销售签订了一份谅解备忘录。     

LNG—FSIUU：液化天然气市场新宠

作为一种清沾能源,LNG（液化天然气）的市场需求量一直在稳定增长,截至2010年年底,全球已建成LNG接收终端60多个,但是LNG接收终端与LNG需求之间的缺口仍存不断扩大。不仅如此,     

LNG船下水后C型独立液舱吊装阶段船体结构分析

以某LNG运输船为例,介绍了LNG船下水后C型独立液舱吊装阶段的船体结构分析方法.     

液化天然气(LNG)液化成本分析

LNG作为一种清洁、高效的能源正在成为全球能源市场的新热点。2004年以来由于国际能源价格高企造成原材料成本、劳动力成本和承包商费用上涨,导致新建LNG液化项目投资和成本较之前上涨了3-4倍。综合考虑经济发展对材料成本的影响,以及众多新建项目完工后对承包商和劳动力的需求减少,预计2011/2012年后液化项目的成本可能会有所降低,但下降的空间不大。成本上涨降低了液化项目经济性,为获得与之前相当的投资收益,LNG销售价格大幅上涨并将在未来一段时间内保持高位水平。在高价位市场的趋动下,拥有低成本项目的传统LNG供应商纷纷要求重新谈判合同价格。同时液化成本上涨使在建和新建项目进展受阻。在建液化项目延迟投产进一步加剧了短期供应紧张。     

大型集装箱船LNG燃料舱的选型

在新的环保要求背景下,部分集装箱船将LNG作为船用燃料.文章以大型集装箱船作为研究对象,对船舶燃料舱室容积量进行计算,在IGF规范要求下,采用确定法和概率法判断燃料舱的限界面与船壳外板或艉端点的距离,为船舶燃料舱室的选型提供依据.     

LNG(车用液化天然气)发展策略研究

LNG(车用液化天然气)作为一种优质的燃料,具有传统汽油或者柴油不可比拟的优势,文章采用 SWTO 分析法进行传统燃料与 LNG 内部各种优势和劣势因素的各项分析,同时结合国内外 LNG 车载液化天然气的现状,并提出现阶段国内企业LNG 发展的策略,并对 LNG 汽车未来发展前景做了展望。     

浅谈LNG加气站的安全问题

随着LNG汽车的推广,LNG加气站的建设也在不断增加,在加气站运行过程中人们对其安全问题非常重视。LNG泄露造成的冷灼伤及其爆炸和火灾危险性是LNG加气站安全问题的主要原因,文章针对这些方面总结LNG加气站设计及安全运行应注意的事项。     

地下粮仓结构设计研究现状及选型关键问题浅析

现有地下粮仓形式多样,如何正确合理选型并对其进行结构设计成为推广应用地下储粮技术的关键。本文以钢筋混凝土地下粮仓为对象,指出：采用理论推导与有限元分析相结合的研究方法,在考虑贮料荷栽、土压力,地下水压力共同作用的前提下,对仓型的选择和优化问题进行研究,需解决荷载计算及荷载效应组合、结构设计的有限元法、仓顸、仓壁及仓底结构选型等一系列关键问题。     

由乌克兰局势预测LNG造船业的发展趋势

持续发酵和升级的乌克兰冲突,使俄罗斯取得了"地缘政治"与"经济利益"的主动权,却影响了欧盟和美国的利益。现今美国、欧盟想启动对俄罗斯的制裁,但是其制裁却很可能引发俄罗斯对欧盟的"天然气反制裁"。笔者的研究认为,当欧盟因为制裁而不能再从俄罗斯进口天然气时,中国的LNG造船业将迎来发展壮大的机会。     

渔船柴油—LNG混燃技术推广任重道远

正利用清洁能源,逐步淘汰现有污染严重的燃料,是世界普遍关注的问题,越来越受到各国政府重视。天然气是常用能源的重要组成部分,它与煤炭、石油并列为目前世界能源的三大支柱。据有关资料介绍,天然气主要成分是甲烷,燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水,其产生的温室气体只有煤炭的1/2,石油的2/3,是一种清洁能源。世界已探明的石油储量,按现在的消耗速度,还能支撑40至70年。而已探明的天然气储量娱为177.1万亿立     

LNG船市场前景好

LNG船市场前景好是由于国际社会对煤热电站的环境污染和核电站安全性日益担心，对生活用清洁能源的需求快速增加，许多国家近几年都开始扩大液化天然气(LNG)进口。特别从10～20年长远趋势来看．LNG消费量和进口量都将快速增长。大量LNG的进口，再加上大量老旧LNG船的更新，需要大量新的LNG船。     

我国天然气非管网运输产业发展现状及建议

随着天然气在我国一次能源消费中比重的快速增长,天然气的运输量不断增长,其中天然气非管网运输日益发挥着重要作用。但由于非管网运输中存在着配送效率低、安全隐患、供需矛盾等问题,严重制约了非管网运输产业的发展。本文通过分析我国天然气非管网运输产业的现状及存在的问题,提出天然气非管网运输产业发展所需的相关对策,并指出天然气非管网运输产业的发展趋势。     

LNG需求增加FSRU前景看好

有了液化天然气船．不等于就可以直接供气入户．还需要有海上存储天然气和再气化的装置。据预测，未来3年全球将会出现8～12座海上储气和再气化装置订单。     

燃气锅炉的选型探讨

随着社会经济的发展和环保要求的提高,现代的能源结构发生了巨大变化。以前大部分工业企业及居民锅炉用户使用煤炭作燃料,当前经济迅速发展,燃料渐渐被液化石油气或天然气等洁净能源替代,燃气锅炉因其众多的优越性正在逐步普及。     

大型LNG运输船技术发展近况

1964年世界首艘LNG运输船问世．存随后的30年时间里．LNG运输船的尺度逐渐增加．并稳定在13万至14．5万立方米之间．1996年开始．为取得规模经济效益．船东和船厂开始考虑装载量更高的LNG船．并且成功迈出了一大步．LNG运输船的装载量几乎翻了一番。     

LNG—FSRU：一种新型天然气存储装置

随着世界经济迅速发展．能源与环境问题日益突出、LNG作为清洁能源受到青眯．而LNG—FSRU（液化天然气浮式接收储存终端）的开发利用也越来越受到能源消费大国的重视,LNG-EFRU的新造订单呈增加趋势,全世界现有6艘LNG-FSRU订单。     

积极推动我国LNG新能源产业的发展

张家港富瑞特种装备股份有限公司地处江苏省张家港经济开发区,是一家专业从事液化天然气（LNG）一站式解决方案的成套高新技术企业,于2011年6月8日深交所创业板成功上市,股票代码300228。