新领驭要重新定义中高级车——访上海大众销售与市场执行经理张海亮

“PASSAT新领驭是上海大众继续秉承对德系血统的坚持．同时是与中国市场需求相融合的又一革新力作。”在新领驭正式上市前的媒体专访中,上海大众销售与市场执行经理张海亮反复强调新领驭对上海大众的重要意义。     

上海大众

本次长春车展，首次以双品牌阵容亮相的上海大众，参展阵容堪称豪华。大众品牌带来了PASSAT领驭、POLO劲情、劲取、途安等诸多优秀车型，并有POLO劲情奥运版、途安奥运版、CrossPolo、PASSAT领驭解剖车等助阵；而斯柯达品牌对于在本次长春车展上的处女秀也给予了极大重视，其首款国产车Octavia明锐全系列车型都悉数亮相，包括1．6L、2．0L以及1.8T三种排量的7款车型，同时还带来了一款1．8TSI切割车和一款1．8TSI切割发动机。     

PASSAT领驭引发中高级车市场震荡

全新上市的PASSAT领驭对于上海大众来说，无疑是一注强心剂。自2005年11月10日接受预订以来，至年底定单已经突破了5000辆，市场反响强烈。凭借PASSAT领驭，上海大众在群雄逐鹿的中高级轿车市场上引起了一场强烈的震荡。     

PASSAT领驭引发中高级车市场震荡

全新上市的PASSAT领驭对于上海大众来说,无疑是一注强心剂.自2005年11月10日接受预订以来,至年底定单已经突破了5000辆,市场反响强烈.凭借PASSAT领驭,上海大众在群雄逐鹿的中高级轿车市场上引起了一场强烈的震荡. 　　……     

PASSAT新领驭舒适性配置全面升级

作为领衔国内B级车前三甲最有力的车型．上海大众PASSAT新领驭一经上市即以冼练大气、尊贵现代的产品形象和综合产品优势赢得满堂喝彩,而全面升级的舒适性配置更是贯穿消费者出行的每一个细节,尊贵内蕴彰显这款战略车型举足轻重的份量．为B级车市树立了舒适性配置的全新标杆。     

多种信贷方式总有一种能打动您选辆爱车开回家

推荐五款适合金融公司贷款车型: 新领驭 指导价:16.98万元-30.38万元 推荐理由:购车送全险 新领驭自上市以来,PASSAT品牌第二季度的销量接近2.7万辆,比第一季度增长了14.9%,而且6月份PASSAT取得了近万辆的销售成绩.目前4S店内现车紧缺,颜色以黑色、灰色为主,其他颜色均需要提前预订,订金为1000元. 贷款活动:可通过大众金融进行贷款,首付30%,期限为1年至5年,无手续费,利率为10%左右.     

POLO劲情、劲取首度亮相第四届广州车展

7月25日至31日，第四届广州国际车展在广州国际会议展览中心举行，上海大众携八款最新车型参展，除了PASSAT领驭、途安之外，不久之前上市的POLO劲情、劲取也首度亮相广州。     

创意为王——“领驭”开辟汽车广告表现新局面

领驭亮剑 莫比增辉——PASSAT领驭广告喜获莫比金奖 3月18日夜，上海广告界的天空眩亮异常。 在绍兴路23号——这个全亚洲唯一以创意为主题的咖啡书房，涌聚了无数热情的广告人类。明月当空，与交织不停的镁光灯互相辉映．然而．他们却亮不过今晚真正的主角——金光闪闪的“莫比”大奖。     

上海大众PASSAT领驭双喜临门

由《中国汽车画报》组织的“年度车榜2006大奖评选活动”日前尘埃落定。PASSAT领驭荣获2006年度评委会特别大奖，成为大赢家。     

1-6月全国乘用车主要品牌销售情况

6月份乘用车销量与上月比呈小幅增长，其中多功能乘用车（MPV）增幅比较显著。从轿车品牌市场表现来看．桑塔纳、捷达和凯越分别位居当月销量前三名。在中高档轿车品种中．领驭表现一校独秀，当月销售1．03万辆，比上月增长近1.3倍。     

"五一"车市:一半是海水一半是火焰

从“五一”黄金周各地车市的销售情况来看，有些地方出现了销售热潮，部分车型甚至出现了供不应求的现象；而有些地方则依然冷清，市场不见起色。用“一半是海水、一半是火焰”来形容今年“五一”车市是再恰当不过了。     

5月中高档车市展开激战

“五一”黄金周七天长假已过，从北方汽车交易市场了解到，虽然在节日期间由于不能上牌。汽车的交易量有所减少。但是在黄金周到来之前的一两周内．北方汽车交易市场销量继续走高，整体销量较前一段时间提升了10％。据部分市场人士介绍，最好销的还是夏利、吉利等经济型车和伊兰特、凯越等10万元左右的中档车。而中高档车型中卖得最好的是帕萨特领驭，它以稳定的性能、高效率、低油耗、采取欧四排放标准的优越性获得了消费者的青睐．销量排名提升了4位。     

PASSAT领驭何以决胜B级车市场?

2007年的中高级车市，以PASSAT领取、凯美瑞、雅阁月销量过万盛大开局。直到近日，这三大品牌依然牢牢占据了前三甲的位置。其中，价格坚挺的PASSAT领驭的销量和市场份额逼平春节前后刚刚直降3万元的雅阁。     

12月车市降价声此起彼伏

进入12月份以来，几乎就在一夜之间，车市齐刷刷地唱起了“降调”。无论是高档车市场，还是中级车市场及经济型车，降价灾难都在所难免。降价是把“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。因此，大部分车型都是采取遗遮掩掩的方式．以优惠大礼包、买断式销售、加配不加价等借促销之名大搞价格战，用“障眼法”进行投石问路。     

奔驰新E级用加长"加码"中国

国产奔驰新E级于6月17日开如始接受预订，首推两款车型分别为E260L优雅型（市场指导价为51．5万元）与E300L时尚型（市场指导价为67．5万元）。今年，国，抗新E级的预计销量在9000辆左右，而进口E级短期内还会继续进口，与国产新E级并行销售。     

新改变 老目标 冠军——东风本田2012款CR-V

自从2004年被引入中国,CR-V在中国市场已经销售了八年。在这期间,CR-V不断刷新销售数字,创造出2011年12月一个月销售22.734万辆、2011年全年超过16万辆的纪录,由此成为首款销量累计突破60万辆的中高级SUV车型。作为城市SUV这一细分市场的创领者,老款CR-V应用i-VTEC技术,凭借着高性价比以及节油特性,深受市场好评。2012款CR-V是第四代车型,在外观和内饰上主打时尚牌,三横幅的前脸设计、采用横向布局的中控台、发生巨大变化的D柱……每一处都昭示着2012款CR-V寻求改变的决心。     

以爱为名东风雪铁龙全新爱丽舍

伴随着市场的不断细分．各个厂商都在努力做到旗下车型的无缝衔接。尽管东风雪铁龙C4L在A＋级市场初获成功．但面对新捷达、新桑塔纳和听锐可观的销售数字．想仅凭借新晋的C4L以及沙场老兵世嘉彻底扭转在中国市场的颓势，雪铁龙依然显得势单力薄。因此．换代旗下A一级车型爱丽舍就显得顺理成章。     

把脉商用车之"商情"--商用车市场的结构嬗变

中国汽车工业建基于商用车，多年来，高用车一直是中国汽车市场的驱动主力。近年来，在中国汽车市场总体呈现高速增长态势,乘用车市场火热跟进的情况下，两用车依然保持了大于50％的市场贡献度。2003年，全国载货车和客车合计销售241.92万辆．轿车销售197.16万辆；2004年载货车和客车合计销售274.46万辆，轿车销售232.65万辆，然而，2005年商用车与乘用车的市场结构终于由不断的量变引发了质变。19月．全国汽车销售413.62万辆，其中商用车13330万辆．乘用车280.32万辆，商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23％．商用车引领中国汽车市场的格局被打破了。     

扭曲的车价

纷乱的中国汽车价格正在逐步侵蚀着消费的信任．“降价”和“加价”大概是当前汽车市场最受关注的字眼。从今年初开始。汽车降价此起彼伏：而另一种声音是多种车型被加价销售．国产宝马定价大大高出人们预期．某车型价格下调但零配件却又大幅涨价。于是．在一片嘈杂声中．消费开始逐渐失去对汽车价格的信任。     

“雅凯之争”，中高级车市场的冠军较量

伴随着我国经济形势的持续走强和人民生活水平的提高，汽车市场火爆不断，不只是销量增长，竞争也在升级。不过在厂商心目中占有重要地位的中高级汽车市场里，广州丰田凯美瑞（CAMRY）、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁（ACOORD）却相对稳定而持续地占据着销量的前三甲位置，或为近几年领跑市场的主力车型。其中，同属日系车型和广汽集团旗下的凯美瑞和雅阁之间爆发的“雅凯之争”，一直导演着中高级车市的兴奋点，吸引了众多眼球。