非周期性开关电源的原理及应用

目前采用的大多数开关电源,无论是自激式还是它激式,其电路均为由PWM系统控制的稳压电路。在此类开关电源中,开关管总是周期性的通/断,PWM系统只是改变每个周期的脉冲宽度。PWM系统控制是连续的控制。非周期性开关电源则不同,其脉冲控制过程并非线性连续变化,而只有两种状态:当开关电源输出电压超过额定值时,脉冲控制器输出低电平,开关管截止;当开关电源输出电压低于额定值时,脉冲控制器输出高电平,开关管导通。当负载电流减小时,滤波     

湖北杭瑞高速公路监控系统施工设计

施工组织设计是从工程的全局出发,按照实际现状统筹考虑施工过程的人力、材料及施工方法等诸多因素后,对整个工程作出的统筹计划和安排.本文首先对湖北杭瑞高速监控系统工程进行的简要介绍;从施工流程、方法、技术措施三个角度对外场设备基础的施工、线缆敷设、摄像机和可变情报板的安装,以及系统的调试进行了详细的介绍;最后对工期的保证体系及保障措施进行了介绍,可为其他高速公路工程或相关项目管理提供参考.     

浅谈沪宁高速公路外场感知系统建设施工管理体会

针对外场感知系统项目建设管理体会,重点阐述在营运高速公路如何进行施工组织协调,如何将互联网思维应用在项目建设中,以及新老系统如何对接等问题,这对有效提升外场感知系统的建设管理水平,具有非常重要的意义。     

雷电电涌保护器远程在线监测技术分析

雷电灾害频繁发生,造成不计其数的人员伤亡和财产损失,其中由输电线路引入的雷电感应脉冲造成的灾害尤为突出.SPD(电涌保护器)作为降低此类灾害不可或缺的装置,具有非常重要的意义.SPD在使用中,会不可避免地产生老化,或者其他异常原因导致热脱扣装置动作,使SPD不能正常工作,需要及时更换.由于SPD的老化不可预测,是随时可能发生的,因此,在线监测、预警就显得尤为重要.     

远距离供电系统在滁马高速的应用

高速公路机电系统中的外场监控设备起到对数据的采集作用,而对外场设备的供电,既要考虑到供电电压的稳定,又要做到节约成本。滁马高速采用的供电系统基于浮动电压原理,达到了长距离、稳定供电的目的。本文对在滁马高速应用的供电系统进行了探讨。     

太阳能在外场监控系统中的运用

外场监控系统是指在高速公路上的互通立交、停车区,服务区,弯道、坡道等重点路段设置的视频监控系统,它能为道路运用管理者提供路面交通运行情况,及时发现和处理交通事故,有效疏导交通,为道路使用者提供快捷、安全的道路服务的重要设备.许多互通立交,弯道、坡道等重点路段离电源点的位置很远,有的甚至相隔几公里,用电缆供电就存在电压衰减,费用过高等问题,所以我们采用太阳能系统供电方式.     

高速公路机电外场设备电力监控系统

监控外场设备配电系统是高速公路外场设备发挥效能的基本保障.目前,外场设备普遍采用通过由备收费站变电所敷设电力电缆对沿线道路监控设备进行供电,针对外场设备配电设置电力监控系统,能保证快速安全地恢复监控外场设备供电,保障设备高效、安全的运行,从而提高道路通行能力,提升道路服务水平.     

高速公路监控系统LCP供电方式应用探讨

目前我国高速公路已全面实施全程监控,在高速公路沿钱上监控外场设备呈带状分散,跟设显在收费站、服务区内或管理中心的变电站相距甚远,在选择供电方式方面的问题日益突出如果采用传统的供电方式,不仅电耗大、造价高,而且施工困难;如果采用太阳能供电方式,虽然环保节能且施工方便,但在后期英维护难度比较大目前有一种供电方式适用于小容量、长距离,即LCP供电方式,它不仅工程造价比较低,而且结构简单施工比较方便,从而在高速公路监控系统中得到了广泛虞用。     

浅谈高速公路防雷器的选型

高速公路机电系统的特点是点多、面广、线长,拥有大量的监控、通信、传感等弱点设备,外场设备遍布全路段,旷野区域往往有突出的设备点,电力线路要翻山越岭,传输和控制线路经常穿越复杂的地质层面,这些都是易遭雷击或雷电感应的薄弱点;同时,在高速公路机电设计和施工中强电和弱电系统的防雷问题一直不被重视,接地的要求也不统一,弱点系统的接地处理更为简单.     

高速公路监控系统太阳能光伏供电方案设计

引言 完善的高速公路外场监控系统可以对高速公路实行全程监控、实现交通事件自动检测,提高出行服务水平,为道路管理者及时发现和处理交通事故,有效疏导交通提供重要支持. 当前,高速公路监控系统供电常用方法有以下几种:(1)电缆直接供电.这种方案受到距离、地形、地域等方面的影响必须使用线径较大的铜芯线缆长距离输电来降低电压衰减,造价高、拖工难度大,易盗,后期成本高.     

高速公路电力设备综合监测防盗管理系统

项目背景交通工程沿线设施包括监控系统、收费系统、通信系统等,是由大量外场机电设备和室内计算机网络系统组成的。其中,外场机电设备主要布设在距收费广场3-10公里内无人职守的范围,需敷设距离相当的电力电缆来保证其正常工作。然而,受经济利益驱动,高速公路高低压电缆、电力设备、外场机电设备等成为犯罪分子不择手段的偷盗对象。这     

高速公路机电系统防雷改造实践

高速公路供配电照明、收费、监控、通信等各种机电设备几乎遍布全线.过去工程建设中对机电系统防雷缺乏足够的重视和统一的规划,加上原有防雷设施老化失效,使机电系统经常遭受雷害困扰,因此要对机电系统防雷效能进行评估和摸查,找出缺陷和薄弱环节并进行改造.本文介绍了高速公路机电系统雷害原因和针对性的防雷改造措施,重点介绍建筑物和电源防雷改造方案,以及高速公路外场接地网改造设计方案和施工方法.     

基于PLC的隧道照明控制程序优化研究

区域控制器(PLC)是隧道监控系统的核心设备,照明是隧道安全行车的保证。本文通过研究分析现有隧道照明控制接线、原理、时序等,通过对PLC程序进行优化和硬件改造,提出了一种脉冲控制方式,改进了隧道照明控制策略,提高了照明系统稳定性。     

探索高速公路图像监控技术的发展方向

监控系统日益庞大现实问题不容忽视 图像监控是收费监控、交通监控、隧道监控的主要技术,目前的应用主要是将收费现场的亭内及车道图像、立交桥通行车辆及路面运行图像、隧道内通行车辆及路面运行图像经过外场摄像机、通信系统和计算机等设备从现场逐级传输到各级监控室、监控分中心、路公司监控中心、省监控总中心,它是收费系统、交通运行、隧道安全的监督系统,是监控系统中最大的子系统,历来是监控系统设计的主要项目,也是监控系统投资最大、占地最大、设备最多的系统.     

高速公路机电设备安装注意事项

机电设备安装 一、附属设施检查 高速公路机电设备安装前都有一定的附属设施工程,比如外场干线监控设备、收费系统中的岛面设备,所以在这些设备施工前都需要检查以下的相关环节: 1.检验设备基础、管道等预埋件安装位置,按照施工图要求进行测量,保证工程误差在许可范围之内.     

连徐高速公路监控系统数据传输模式

江苏连徐(连云港--徐州)高速公路监控系统是交通工程的一部分,在交通管理、交通控制方面发挥着重要作用.系统通过车辆检测器、气象检测器、紧急电话等外场设备采集交通量与速度等交通信息、能见度与路面状况等环境信息、紧急事件信息,经预置算法处理,辅之以摄像机图像监视,获取交通状况、环境状况及紧急事件,产生交通控制方案,通过可变情报板和可变限速标志发布交通诱导信息和限速指令,保障高速公路安全、高速、高效运营.监控系统数据类型包括低速数据、语音数据(即紧急电话通话信息)和图像数据(即摄像机视频),需要根据数据特点和外场设备的位置设计数据传输模式,保障数据传输可靠性,为监控系统的稳定运行提供保障.     

高速公路全程监控诱导系统技术方案探讨

传统的高速公路外场全程监控系统通常采用点对点（或节点）光端机传输，也有采用点对点光端机加ONU方式传输。这种方式占用光纤资源多、成本高、远端外场设备电源解决不方便、没有诱导功能。     

给新能源壮行——太阳能供电方式的可行性研究及其应用技术探讨

从今年开始，江西省要在已建和新建的高速公路上全面建设智能交通监控与管理系统。其中，全路段约每隔6公里就设有一些外场低功耗设备，如视频监控、能见度或气象检测仪、车流量检测器等，供电问题尤为突出。现以高速公路外场供电负载较大的视频摄像机及传输系统作为示例，探讨采用太阳能供电方式的可行性，以及建立太阳能供电系统需要考虑的多项技术问题，期望能对我国高速公路大范围应用道路监控或智能交通系统野外供电的实践起到抛砖引玉的作用。     

高速公路CMS/CSLS系统的建模与设计

监控系统可以为行车安全提供动态保障。作为外场监控系统的重要组成部分一情报板／可变限速标志，为高速公路相关营运管理部门提供一种指挥调度的关键途径。同时，也作为高速公路交通指挥、信息发布的重要设备，情报板／可变限速标志能根据交通、天气情况及指挥调度部门的指令及时提示各种通告和相关信息，提示司机采取正确的选择和措施，从而有效地对交通流进行合理诱导，提高管辖路网的交通运输能力，为驾驶人员安全、快速地行车提供良好服务。     

高速公路全程监控诱导系统技术方案探讨

概述 传统的高速公路外场全程监控系统通常采用点对点（或节点）光端机传输,也有采用点对点光端机加ONU方式传输。这种方式占用光纤资源较多,成本高,远端外场设备电源解决不方便,没有诱导功能。