“粤通卡”打造电子支付的知名品牌

在广东,作为专用缴赞卡的“粤通卡”已被广泛推广使用,全省高速公路都已开通粤通卡非现金缴费服务,并在年流量较大的收费站开通了电子不停车缴费,“一卡在手,全省通行”的粤通卡正逐渐得到全社会的认同和肯定。粤通卡,正朝着打造电子支付的知名品牌目标前进。     

河南推广高速公路银联卡收费

近日,河南省交通厅和银联商务(集团)有限公司签署了河南省高速公路银联卡电子支付系统协议书,标志着银联卡电子收费系统在河南省高速公路全面推广。从今年1月8日起,银联卡电子收费系统在连霍高速公路郑州柳林站、京港澳高速公路郑州圃田站、机场高速公路郑州南站试运行。从试点情况看,银联卡刷卡缴费简单、快速、安全、便捷,系统运行稳定,技术方案成熟,可有效解决传统现金收费存在的种种弊端。     

自助刷发卡系统应用方案探讨

自助刷发卡系统能自动适应大、小车刷发卡,具有发卡速度快、效率高、节省人力等优点,能有效加快各收费站入口车辆的通行速度,提高高速公路通行能力,提升高速公路服务水平与形象。越来越多的省市已开始应用自助刷发卡系统,但由于建设条件不同,各路段的收费站对自助刷发卡系统的应用有着不同的需求,本文将对不同的应用方案进行探讨。     

广东：第二阶段联网收费将实现区域合并，扩大联网范围

高速公路实行联网收费是通过利用现代信息技术，提高公路通行效率，提升公路管理水平，实现公路管理现代化的一项重要措施，目前，全国各省市部在开展联网收费工作，广东省在推进电子不停车收费和非现金缴费方面走在全国前列。目前，广东省高速公路联网收费已全面进入第二阶段。     

高速公路入口自助发(刷)卡系统评价

本文较详细地介绍了高速公路入口自助发卡系统构成、技术评价、成本效益分析、系统通行能力影响分析等,为入口自助发卡系统在我国高速公路的推广应用提供参考。本文提出高速公路入口自助发卡系统将成为中国高速公路主流发卡方式。另外,在高速公路或收费公路上采用自动车型分类系统后,可以减少或取消人工车型分类,这样可以避免由于人为失误带来的经济损失或     

高速公路闽通卡自助服务终端系统探析

本文通过研究、分析高速公路闽通卡客服现状和闽通卡用户的使用需求,探索通过以自助服务终端设备为硬件基础,结合福建省高速公路闽通卡业务系统为平台建设的闽通卡自助服务终端系统,实现闽通卡用户自助实施账户充值和圈存、通行记录查询和发票打印以及新开通闽通卡用户的开户预登记等一站式服务功能,进而实现提升闽通卡客服网点服务效率和服务质量,减轻电子收费分中心业务人员的工作量的良好愿景。     

手持式收费机在沪杭甬高速公路收费中的应用

我国高速公路发展迅速,高速公路收费系统需要不断完善,以确保服务周到、收费顺利。入口领卡(通行券),出口缴费是目前我国经营性高速公路的基本模式。就车辆进出收费车道的通行时间而言,出口相对于入口来说时间较长,各种因素导致车流量骤增时,如何避免车辆在收费道口排队等候缴费通行,加快收费速度并确保通行费应收不漏,这不仅是一个路公司自身经济效益的问题,也是提高高速公路社会形象的问题。     

银联支付在高速公路中的应用

在高速公路收费系统中引入银联POS刷卡缴费,车主出行通行费额度能得到大幅提高,采用银联支付、电子结算,可以提高收费准确性与效率,从而提升收费的水平与服务能力,本文分析了银联支付的业务流程、资金结算方式,并介绍了银联支付网络架构、银联支付系统处理流程。     

浅谈界阜蚌高速公路ETC系统管理与服务

随着高速公路路网建设的飞速发展,车流量不断增加,社会各界对高速公路通行服务的要求不断提高,提升道口通行效率、避免拥堵、快速通行已成为高速公路管理者必须要面对和解决的首要问题。本文结合安徽省交通控股集团界阜蚌高速公路ETC电子不停车收费系统建设及日常使用情况,探讨电子不停车收费(ETC)系统的管理与服务。     

江苏省高速公路ETC规划与建设

<正>随着经济的快速发展,现有的高速公路人工半自动收费方式(MTC)已不能完全满足快速通行的需求。电子不停车收费技术(ETC)技术是一种先进的电子收费技术方式,它基于专用短程通信(DSRC)技术,通过路侧天线与车载电子标签之间的通信,在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下,自动完成收费处理全过程。ETC技术具有免除现金交易、无需停车快速通过、有效提高通行能力、大大提升服务水平、简化收费管理、降低环境污染等等明显特点和优势。尤其在联网收费的路网环境下更可以充分发挥其优势,有助于提高公路网的综合运输能力和服务水平。根据交通部《关于开展京津冀和长三角区域高速公路联网     

非现金支付方式在高速公路MTC收费中的应用与探讨

随着信息技术的发展,电子支付手段越来越丰富,特别是近年来,在移动互联网的推动下,微信、支付宝以及Apple Pay等支付手段已遍布人们生活的方方面面而高速公路行业电子支付程度不高,除ETC车道外,MTC车道收取通行费的方式仍主要以现金收费为主,已不能满足社会公众多样化的支付需求本文将探讨非现金支付方式在高速公路MTC车道上应用与实现方式。     

一卡通行 雏形初现

经过两年多的系统建设,广东已基本实现了全省高速公路联网收费,共撤并了14个主线收费站,粤通卡用户也已突破20万,开通了147条自动缴费车道,大大提高了高速公路的通行能力,有效地服务于广东路网的发展,广东描绘了一幅全省交通“一卡通行”的蓝图,并已构筑了初步的轮廓。     

电子支付系统在江苏汾灌高速公路的应用

江苏汾灌高速公路电子支付系统是省高速公路联网收费电子支付系统的组成部分。电子支付系统结构包括苏北联网收费结算中心、路公司收费中心、收费站、收费车道四级计算机系统结构。苏北联网收费结算中心还连接到省高速公路卡管理公司,通过卡管理公司与银行连接。车道电子支付系统主要完成收费车道电子支付处理;站级电子支付管理系统用来实现车道电子支付数据查询、处理补交欠费、黑名单录入查询、打印票据等功能;路公司收费中心主要完成本路段内的电子支付车流量、通行费、拆账信息的统计。     

ETC交易过程扣款应答报文丢失现象浅析

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection)作为智能交通系统的一个重要组成部分,已成为提高高速公路管理的科技含量和通行效率的重要手段,它能够最大限度地缓解收费站的交通瓶颈,避免因收费效率低而引起的交通堵塞和车辆延误,达到了高速公路通行快速、便捷的目的。     

甘肃省高速公路联网收费系统升级改造方案浅析

本文介绍了高速公路联网收费中心系统扩容升级,收费通信网络升级的具体建设内容,包括收费车型标准化、清分结算系统、省际共建车道、ETC车道监管系统、电子缴费系统升级、收费中心系统扩容升级等方面,该项目建设提升了车道收费系统的稳定性,实现了电子不停车收费系统升级和数据迁移,大大提升了高速公路电子缴费的服务品质。     

ETC国家标准漫谈

电子收费国家标准的颁布和实施 按照交通部<收费公路联网收费技术要求>,我国高速公路普遍采用封闭式收费制式.各省市在联网收费系统中,大部分采用了基于IC卡作为通行券的人工半自动收费MTC方式.但是随着经济的发展,这种收费方式已经逐渐不能满足日益增长的庞大车流对收费道口通过能力的要求.解决收费拥堵已成了高速公路排堵保畅的首要任务,而电子不停车收费(ETC)方式是提高收费车道通行能力缓解收费拥堵的一种有效手段.     

浙江ETC缴费3年内可优惠3％

为提高通行效率，方便公众出行，浙江省交通运输厅、物价局日前公布高速公路联网收费运行管理若干规定（试行），规定不停车缴费用户5年内优惠5％。     

北京 高速将开通刷卡交费

北京市域内所有高速公路正式开通电子收费,车主持速通卡可以刷卡进出高速公路,安装速通电子标签的车辆还可以享受过高速公路收费站不停车缴费。在近日召开的北京市交通委高速公路电子收费系统开通新闻发布会上,北京市交通委相关领导宣布,北京所有15条高速公路     

粤通卡客户服务体系解析

2004年12月18日,粤通卡伴随着广东高速公路联网收费的实施而诞生。在一年多的时间里,其时尚便捷的电子缴费和自动缴费方式为广大车主所接受和喜爱,发展态势如雨后春笋,一节高过一节。截至今年7月底,粤通卡发行数量已超过16万,发展速率居全国之首。粤通卡单月缴费额达到1．6亿,占全省通行费总额的11．5％。全省56条高速公路有54条可使用粤通卡缴费,东莞开通了6条试点普通公路收费站,在车流量大和重要城市出入口收费站共建成开通了125条电子不停车收费(ETC)车道。粤通卡在短短的时间内取得如此可喜的成绩,与其完善的客服体系分不开。     

基于高速公路MTC手机支付系统信息安全设计研究

本文通过对高速公路MTC手机支付系统的系统架构和业务流程进行研究分析,确定系统信息安全防护的关键点,提出了一套基于收费公路电子收费密钥体系和交通运输行业数字证书信任体系的信息安全方案,可有效保障高速公路MTC手机支付系统交易流程的信息安全。