资讯

3月20日,以“开放、共赢”为主题的”第二届腾讯汽车微博峰会”在北京举行。此次由腾讯汽车、腾讯微博联合主办的第二届中国汽车微博峰会,吸引了包括宝马中国、广汽丰田、东风风神等著名车企微博代表、百万听众级博主、资深汽车媒体人在内的近百名业内意见领袖参与。本届汽车微博峰会上．腾讯汽车发布了开放平台战略．在产品、内容和活动等方面实现全面开放．以期通过高效快捷的“开放平台“．与合作伙伴一起”合作共赢”。     

奇瑞再获“值得尊敬自主品牌”大奖

<正>9月8日,腾讯汽车《中国新实力——腾讯汽车2015 TTA自主品牌盛典》在北京正式拉开帷幕。本届盛典由腾讯汽车主办,中国品牌汽车联盟、寰球汽车传媒、汽车人传媒协办。在此次盛典上,奇瑞汽车凭借在创新发展和探索中国品牌发展路径等领域的突出表现,获得了评委会一致好评,获得本届盛典"值得尊敬自主品牌"大奖。本次腾讯汽车2015 TTA自主品牌盛典,既探讨了在经济渐进式下行压力下,以及在互联网+这种颠覆性的新模式下,中国自主品牌汽车所面临的挑战,     

价值创新驱动汽车营销

正新媒体对传统汽车的变革已经不再仅仅是趋势那么简单,而是早已经成为现实,腾讯汽车就借助自身社交化优势和平台整合优势实现了汽车营销的总动员。随着社交媒体、搜索、电子商务等技术的不断发展,传统汽车行业的营销模式也在悄然改变。在为期9天的第11届广州车展中,60万人次的接待量和30辆全球首发车型,创下了历史新高,然而,这并不是本届车展的唯一亮点,互联网时代下,腾讯汽车等新媒体的亮相也成为本次车展的一大焦点。据统计,广州车展首日,腾讯汽车网     

首届中国车友微博节主题大片公布

日前，由腾讯汽车主办的首届中国车友微博节主题大片公布．四位美丽的腾讯汽车宝贝在海边拍着了一组激情阳光的大片，尽显无限魅力。     

北京汽车:微博转播变现

正广告主:北京汽车营销平台:腾讯微博营销背景品牌好感和实际销量,是一切营销追求的最终目标,只要其中一点能够达到就是成功的营销。北京汽车连接了腾讯微博的社会化和QQ汽车商城的电子商务特性及优势,让品牌价值提升和实际销量增长并行不悖。     

奇瑞、腾迅演双簧？

“奇瑞QQ”和“腾讯OO”已经在市场上共存了三年左右,为何直到今日才突然“高调”爆出争端奇瑞,乃是一家坚持发展自主品牌的民族汽车厂商;腾讯,则为一家提供即时通讯服务的互联网企业。要说他们本来八竿子都打不着,现在却因为两个小小的英文字母大打口水战,媒体报道连篇累牍。     

焦点话题：“腾讯电影＋”成立，BAT入局影视娱乐业

9月17日,腾讯方面宣布,以优质IP（intellectual property,知识产权）为核心的影视业务平台“腾讯电影＋”正式成立。这是继腾讯游戏、腾讯动漫、腾讯文学之后,腾讯互动娱乐推出的第四个实体业务平台,标志着腾讯互娱正式布局电影业务。至此,百度、阿里、腾讯尽皆入局影视行业。     

新媒体化：汽车营销新局面

“中国汽车企业，仅仅依靠产品推动销量或者确定领导地位的年代一去不复返了。未来要更多地做整合营销，通过产品之外的附加，让产品有更好的整体表现。”日前，在腾讯汽车频道主办的中国（广州）汽车高峰论坛上，北京梅赛德斯-奔驰销售与市场执行副总裁段建军如是说。作为2013年广州国际车展的前奏，此次论坛以“慎思与再出发”为主题，探讨中国汽车发展趋势及汽车营销模式。     

汽车智能 是不是一场秀？

人类从未停止对科技的遐想,也正是这种遐想指引人类推动文明的脚步。一部老片《霹雳游侠》告诉我们,汽车也应该像伙伴一样,是个聪明的家伙,它能陪我们聊天、能自动驾驶,而且技术高超;007的座驾却让我们看见,汽车可以是万能的,能上天入海、能惩恶扬善、还能吸引美女。这些技术如果真的应用,又有多少人能接受？本刊联合腾讯汽车频道和新浪汽车频道联合推出了调查问卷,从得到的数据能够看出,尽管不少消费者对汽车智能系统不太了解,但大多数人却都看好汽车智能的发展前景。     

腾果:背靠大树

在搭建腾讯AdExchange广告实时交易平台后,腾讯在2013年推出了需求端平台腾果,背靠具有海量资源和数据的腾讯这棵大树,在智能化广告趋势下,腾果未来要走一条更精准、更智能之路。平台的差异化优势在哪里?腾果的资源全部是来自腾讯的优质资源,能够把腾讯集团能够能打通的资源和数据,基本都打通,包括腾讯视频、腾讯微博、     

免费到底啥滋味？ 高速公路节假日免费通行大调查

在交通部宣布节假日小型车免费通行高速公路后,各地高速免费细则也在千呼万唤中陆续出台了。可以预见的是,此举将大大降低有车一族在节假日的出行成本,但集中出行势必会让本已脆弱的路网不堪重负,城市环路、高速连接口发生拥堵在所难免。在国庆假期即将到来之际,《中国汽车市场》联合腾讯汽车推出了本次调查,让我们来看看网友如何看待此事。     

7000网友参与调查 超七成表示不满 4S店逼近信任底线

近期,北京市一中院对外发布调研显示,汽车销售领域欺诈诉讼案件呈持续增长态势。但是,这种＂增长＂到底有多少？又有多少受到侵权的消费者还没有走上维权之路？为了解消费者的态度,本刊联合腾讯汽车频道推出了问卷调查,60000余名网友点击关注了这项调查,其中近7000位汽车消费者参与了调查,收集了大量真实数据。另外,也有许多热心读者来信来电表达了他们的看法。     

奇瑞、腾讯演双簧?

奇瑞,乃是一家坚持发展自主品牌的民族汽车厂商;腾讯,则为一家提供即时通讯服务的互联网企业.要说他们本来八竿子都打不着,现在却因为两个小小的英文字母大打口水战,媒体报道连篇累牍.     

区域门户网站与报业前景

一方面,是报纸对更小的区域资源的抢占、深挖;而另一方面,是报纸对自己本身区域资源的放弃、利益出让。区域门户网站的诉求2012年11月,随着腾讯大浙网的成立,腾讯"大"系列网站在全国已达到10家,腾讯区域门户网站的全国布局已经初步完成。2006年5月,腾讯与《重庆商报》联合推出了"腾讯·大渝网",这是腾讯设立的第一家区域门户网站,此后,腾讯频频出击,相     

2010年度车型

12月8日，由腾讯汽车频道与《汽车杂志》联合主办的“2010年度车型”评选活动在北京完美落幕。此次的评选对象为2008年10月以后上市新车（包括一定程度改动的新年式或小改款），设有年度车型、年度人物、年度技术、年度环保车型四项大奖，还有针对国产车与进口车设置的九个单项奖。另外，针对网上投票结果产生网络人气车型大奖。     

汽车,一个行业的营销迁徙--新意互动萧立晔：用产业升级带动营销迁徙

近些年，车企对数字营销的重视超乎想象，在各个数字渠道上都能看到汽车营销的身影。2013年“双十一”期间，天猫、易车、汽车之家三家网站共贡献了近17万辆的线上订单，订单总额达235亿元。去年12月9日，首个微信版腾讯新闻广告上线，而投放广告的正是“奔驰”汽车，继车企将营销天平向互联网倾斜之后，车企又一次超前地将营销目光转移向了移动互联网。汽车企业正在逐渐完成从传统媒体向数字渠道的营销迁徙。为何汽车企业偏爱数字营销？     

腾讯：“深耕”移动互联

告别,撤销微博事业群 ＂腾讯微博事业群解散了,完美地完成了对新浪微博的阻击,战略性的牺牲,成就了微信的江湖地位!＂7月23日,在匿名社交APP上,一位腾讯微博的员工不无感慨地吐槽,引来围观者一片感慨。不管外界同情还是理解,腾讯网络媒体事业群进行战略调整,将腾讯网与腾讯微博团队进行整合的消息一出,正式宣告了腾讯微博业务在腾讯内部地位已经式微,刺破了腾讯微博没落的辛酸。     

三位一体车展驶入“微时代”

信息流的加速,令汽车消费文化与网络紧紧相连。同时,漫无边际的信息海洋又令车企、展商、媒体、消费者倍感迷惑。网络时代的＂车媒体＂该走向何方,相关各方又该如何基于互联网形成健康的商业生态环境？2011上海车展期间腾讯的执行经验,可为业界提供一些有益的参考。     

“汽车召回条例”消费者调查 召回 需要你的参与

《缺陷汽车产品召回管理条例(征求意见稿)》近日发布,据悉,《缺陷汽车产品召回管理条例》已经列入国务院立法计划,今年将要出台。《中国汽车市场》联合腾讯汽车频道针对该"征求意见稿"的部分内容进行了网友意见调查。调查发现,绝大多数参与调查的网友对"征求意见稿"没有深入看法,甚至知之甚少;且有近半数参与调查的网友认为短时间内很难正式颁布。而"召回管理条例"直接关系到汽车消费者的利益,该条例的立法过程,最需要广大消费者参与其中,也只有这样才能推动"条例"早日颁布。     

腾讯集团的财务分析及绩效评价

腾讯作为我国现有最大的互联网企业,已经涵盖了我国互联网产业的方方面面,对于我国的互联网经济具有相当大的影响,除了腾讯本身在游戏、影视、高新技术开发等产业有所建树,在扶持中小互联网企业等业务上,腾讯也有不俗的成绩。基于腾讯2015年—2017年等年度财务报表,通过eva与流动性分析等方法分析腾讯目前的财务运营状况及财务指标,指出腾讯现在的互联网业务发展重点,并对其财务情况和绩效情况做出一定的分析。