流通市场化的粮食运输问题探析

流通市场化是粮食流通体制改革的方向,粮食运输是粮食流通的重要环节和粮食流通市场化的保证。在分析我国粮食流通市场化改革的基本趋向、粮食运输现状及存在问题的基础上,探讨了粮食流通市场化条件下,粮食运输的要求及对策。     

优化我国粮食大流通运输方案初探

随着我国资源合理配置，已形成北粮南运格局。粮食的顺畅流通成为我国粮食供应安全的主要因素：本文分析了我国粮食供需、流通等状况，提出了结合我国国情的粮食流通优化运输方案。     

铁路服务于粮食物流的问题及对策研究

通过分析铁路服务粮食物流的基本情况,从铁路粮食运输的方式、缺乏粮食物流龙头企业、粮食物流节点能力、粮食运输通道能力、粮食物流配套设施设备条件、路企联动发展的机制等方面,指出铁路服务粮食物流存在的问题及影响因素,在此基础上,从5个方面提出铁路提高粮食物流服务水平的对策建议.     

新发展格局下粮食储运供应链提升对策

“民为国基，谷为民命。”粮食事关国运民生。我国充分利用国内国际两个市场保障国内粮食供给，粮食储运供应链为粮食安全提供了重要保障。目前，粮食储运主要存在国内运输设施有短板、国际物流竞争力不足、国际运输保障能力不强等问题。面临国际政治环境多变、各国政策不一、海上运输受关键运输节点制约以及冲突与极端天气影响等风险，对国内外粮食生产、贸易、流通带来更高不确定性。建议加快推动我国粮食进口来源地与运输方式多元化，补齐粮食运输设施短板，提升国际物流竞争力，加强粮食储运风险应对能力。     

基于道路网络分析的省际粮食运输成本研究

借助GIS软件平台,结合铁路、水运航线、运费、转运费等数据,建立了道路网络数据模型,利用网络分析工具,分别获取了基于最低成本和最短运距下的两种运输路径及成本数据。对比分析发现:水路和铁路运输凭借其成本较低的优势在我国省际粮食运输中占据主要地位。在最低成本条件下,运输优路径经沿海和长江中下游航线频次最高,公路运输因其成本较高主要集中于省内或短途运输;省际粮食运输最高运费段为哈尔滨—拉萨段,总里程5 133km,经铁路一次性运输,运费为770元/吨;最低运费段为上海—南京段,总航程350km,经水路一次性运输,运费仅6元/吨。     

粮食集装箱运输的现状与前景

粮食作为全世界人民的主要食品,是各国国民经济发展的基础。粮食运输方式的优化和改进,直接关系到粮食物流系统的效率和经济效益。粮食集装箱运输在航海运输中有着很大的发展前景。本文通过国内外的粮食集装箱运输现状以及集装箱运输的优势分析入手,对粮食集装箱运输进行了分析。     

散粮汽车车型及特点介绍

散粮汽车主要服务于粮食散装运输,同时兼顾通用性,以便运输企业面向市场,提高设备利用率。车型设计应注重经济性,以减少运输企业流通成本,提高运行经济效益     

现代粮食物流体系的基本要素和完善途径研究

目前，我国粮食物流方式还较为落后，物流成本高，物流效率较低，粮食在运输过程的浪费和损失较高。所以，搞好现代粮食物流体系极为重要。本文首先分析了现代粮食物流体系的作用，其次，阐述了现代粮食物流体系的基本要素，同时，就如何有效完善现代粮食物流体系进行了较为深入的探讨，提出了建议和思考，具有一定的参考价值。     

粮食多式联运无缝衔接方案优化模型与求解

鉴于铁路运力短缺的现状，提出了建立粮食多式联运无缝衔接系统的构想。从粮食多式联运经营人的费用最小化出发，以不同运输方式无缝衔接为要求，考虑粮食运输期限、损耗定额与运力限制等条件。构建了粮食多式联运无缝衔接优化模型．并提供了较为详细的求解思路。     

黑龙江省粮食物流发展的障碍及对策研究

本文分析了黑龙江粮食物流发展的现状，得出粮食物流发展的主要问题：产品流通缺乏市场化机制，产品流通企业不适应现代物流的需要；产品购销企业设施的配套能力较差．技术落后．不适应现代物流对设备的要求；产品运输方式分割．运输手段落后：物流系统不完善，造成运输环节多，成本高。对此，给出了相应的对策：健全物流管理体制．加强统一规划布局；完善物流市场主体；提高物流现代化服务水平：积极培养和引进现代物流人才。     

中外大型粮食企业在粮食现代物流系中发挥作用比较

粮食现代物流是以国际化、市场化、产业化为导向，以计算机信息网络技术为手段，成为保证粮食“从田地到餐桌”高效率流动，包括粮食收购、运输、装卸、储存、加工、包装、配送、信息管理等在内的用户服务过程。由于中外经济技术、粮食生产流通体制以及农业资源、粮食比较优势等方面的差异，世界各国粮食物流的发展水平不同。中、外大型粮食企业在粮食现代物流中发挥着不同的作用。     

我区将对东部地区种粮农民实行直接补贴改革

自治区人民政府决定,从2003年4月1日起,取消全区的粮食定购任务,全面放开粮食市场、粮食收购和粮食价格,取消粮食运输凭证制度,允许多种经济成分的市场主体直接到农村随行就市收购、运销粮食。同时,对呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市的玉     

中国沿海(散货)运输市场周度报告

<正>运力紧张得到缓解综合指数高位震荡11月22日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于1431.36点,较上周上涨0.7%。其中,煤炭、粮食运输市场运价均出现不同程度下跌,金属矿石运输市场运价小幅上涨,原油、成品油运输市场运价保持平稳。进入深秋,天气凉爽,煤炭耗量平稳,由于离冬季煤炭储备尚早,电     

粮食“餐前损耗”远超“舌尖上浪费”

据国家有关部门测算,我国粮食产后储藏、运输、加工等环节损失浪费总量每年达700亿斤以上,远超餐饮环节的“舌尖上浪费”。记者近期在我国部分粮食产区采访发现,农户存粮因缺乏技术和相关设施,产后损失量十分惊人,成为“餐前损耗”的主力;部分粮库仓容不足,采取露天储粮,造成粮食过量损耗;田间收获机械“遗漏”,米企过度加工精制米,也造成粮食“隐形”浪费。     

交通部将推油气化工品运输规划

全国沿海油气品、化工品运输系统规划有望在年底前立项。这是继去年《全国沿海港口布局规划》中明确了煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车运输及物流、陆岛滚装和旅客等八大运输系统之后，我国对重要行业进行的新一轮部署规划。     

国务院发布《粮食流通管理条例》

第一章 总则第一条 为了保护粮食生产者的积极性,促进粮食生产,维护经营者、消费者的合法权益,保障国家粮食安全,维护粮食流通秩序,根据有关法律,制定本条例。第二条 在中华人民共和国境内从事粮食的收购、销售、储存、运输、加工、进出口等经营活动(以下统称粮食经营活动),应当遵守本条例。前款所称粮食,是指小麦、稻谷、玉米、杂粮及其成品粮。第三条 国家鼓励多种所有制市场主体从事粮食经营活动,促进公平竞争。依法从事的粮食经营活动受国家法律保护。严禁以非法手段阻碍粮食自由流通。国有粮食购销企业应当转变经营机制,提高市场竞争能…     

构建现代粮食流的思考

中国的粮食流通体制从计划经济的“坚冰”时代逐步向市场经济的暖春时代过渡．特别是去年浙江等沿海省区普遍实行了粮食购销市场化的改革，加上我国已经加入世贸组织，我国粮食流通环境明显改善．粮食流通速度明显加快，市场调控粮食供求能力显著提高。粮食的市场化运作使粮食与其他商品一样逐步融入了社会大流通。因此，在大力推进现代物流的过程中，积极探索构建现代粮食流(相对于其他一般物流而言)已成为粮食经济发展的新课题和必然选择。     

粮食多式联运无缝衔接问题研究

多式联运是新形势下粮食运输发展的重要趋势之一,其发展主要在于解决衔接问题。文中运用无缝衔接思想,阐述了粮食多式联运无缝衔接的涵义,分析了粮食多式联运无缝衔接的影响因素,探讨了粮食多式联运无缝衔接的实现途径。     

深化粮食流通体制改革

粮食是关系列国计民生的重要战略物资。近几年来，党中央、国务院制定了一系列政策措施，加强农业基础地位，推动粮食生产迈上了一个新台阶。而1998年前实行的粮食流通体制，仍采用的是“大锅饭”的体制，造成国有粮食企业管理落后，政企不分，人员膨胀，成本上升，同时又严重挤占挪用粮食收购资金，导致经营亏损和财务挂账剧增，超出国家财政的承受能力。已经不适合社会主义市场经济的需要。为此，1998年5月和11月国务院相继下发了《关于进一步深化粮食流通体制改革的决定》和《当前推进粮食流通体制改革的意见》，确定了粮食流通体制要实…     

制约哈萨克斯坦粮食生产的因素分析

自哈萨克斯坦共和国独立以来，哈萨克斯坦的农业改革取得了巨大的成就，尤其反映在粮食生产方面，即粮食播种的面积，粮食产量和粮食的出口数量等方面。但是，哈萨克斯坦也依然在粮食生产方面面临诸多现实问题和可预见的问题，对此，本文从制约哈萨克斯坦粮食生产的因素分析，梳理了哈萨克斯坦自独立以来制约哈萨克斯坦粮食生产扩大和产品质量提高，以及在粮食深加工等方面的诸多制约原因的探索，使我们对哈萨克斯坦的农业现状有更立体的认知。