河北港口物流正当时

近年来,河北省一改过去在港口建设方面的"低调",以一种"超常规"的姿态高歌猛进。2005年,河北港口基础设施建设累计完成投资39.2亿元,货物吞吐量达到2.25亿吨。2006年初,河北省又宣布,今年的港口基础设施建设投资将"翻一番"达到79亿元,新增年吞吐能力4870万吨,港口年吞吐能力将达2.6亿吨。从各种方面都在说明:河北省发展港口物流正当时。但是在发展港口物流时也的注意一些问题。     

我国港口物流发展现状及发展思路

在临港城市经济发展中,港口经济是其重要的组成部分,带动着整个城市的发展,我国现代物流要得到发展也必须建设好港口物流。港口经济的快速发展,城市经济也随之发展。我国港口发展现状分析也是提出未来港口物流发展思路的依据。     

港口物流供应链运作机制研究

随着我国社会经济的不断发展和进步,我国在港口物流行业已经取得了许多重大成果。根据我国港口物流领域中的相关实践活动以及一系列的理论研究表明,进一步的将港口融入我国物流行业中的供应链中,已经成为我们必须面对的重要课题。本文从港口物流的发展现状开始论述,进而对港口物流供应链的整个运作机制进行系统的研究和分析,进一步详细阐述港口物流在供应链运作机制方面的情况。     

唐山经济与曹妃甸港口物流协同发展的策略探讨

城市经济与港口物流的协同发展,指的是港口物流发展与城市经济增长之间的互相提升和相互作用,体现了港口物流与城市经济的内在联系。港口物流促进经济增长,城市经济发展对港口物流的发展与提升起到基础性的支撑作用,两者互相促进、共同提升,最终加快了唐山市和曹妃甸港口的全面协调可持续发展。     

北部湾经济区港口绿色物流战略研究--基于产业需求驱动视角

当前的“生态文明，美丽中国”理念，使物流业意识到自身发展必须走生态物流，降低能源消耗，加强信息化建设，向绿色物流转型之路。然而绿色物流的发展需要产业需求驱动，也只有将绿色物流融入到国民经济中，才能在实现企业经济效益的同时，有效实现资源的充分利用。文章就北部湾经济区港口的实际，提出借助产业需求的驱动，通过完善绿色物流发展“软件”建设；提高绿色物流“硬件”发展水平，绿化物流渠道；将绿色物流融入现代制造业，向绿色制造转型等措施，进一步推进北部湾经济区港口的物流发展。     

天津港港口物流发展研究

天津港港口物流发展有着得天独厚的地理条件，近年来的发展也较为迅猛，物流行业地位越来越坚实和港口作用越来越大，无论是国家还是地方政府都给予了极大的支持。但目前天津港港口物流在其发展的过程当中还存在着一些问题和矛盾，需要我们从中去找到相应解决问题、化解矛盾的方法。本文从天津港口物流发展的现状，以及天津港口物流存在的主要问题进行了着重分析探讨，得出了相关天津市港口物流物流发展研究对策。     

宁镇扬港口物流问题与联动对策

港口是物流、资金流、信息流汇聚的综合运输枢纽，是综合运输体系的关键节点；港口的通过能力和服务水平，很大程度上影响着综合运输体系的综合能力和整体效率的发挥，因此，沿江各市都在将港口物流作为物流发展的重点，特别是镇江等城市明确提出就是要以港口物流带动整个物流业的发展，大力发展以港口为核心的现代物流业。为了增强港口的竞争力，各地方政府纷纷出台了促进港口发展的政策，     

广西北部湾港口物流与腹地城市经济生态发展模型

港口物流与腹地城市经济发展具有协同性已被认识，为了衡量港口物流与腹地城市经济协同发展水平，及时作出对策调整，构建了港口物流与腹地城市经济生态发展模型。     

浙江省“三位一体”港口物流服务体系建设探讨

构建“三位一体”的港口物流服务体系对于推动浙江省港口物流业发展具有十分重要的现实意义.在阐述“三位一体”港口物流服务体系内涵的基础上,研究了浙江省构建“三位一体”港口物流体系的现实基础,针对其存在的问题,提出了相关政策建议.     

宁波一舟山港港口物流软环境建设探讨

港口向着大型综合物流中心的发展已是不可逆转的大趋势，而港口物流中心的建设需要优越的港口物流软环境的支撑。宁波一舟山港在港口物流软环境建设方面虽已初显成效，但仍有待改善。为此，宁波一舟山港应积极采取措施加强港口物流软环境的建设，以进一步促进港口物流发展，增强港口竞争力，进而促进在向第三代港口转型中的港口物流中心建设。     

数据

2010年中国港口的胃口：45亿吨；高油价对民航利润的影响：-50％；预计5年后中国钢铁需求量：3．12亿吨；温州鞋陷落莫斯科：6000万元；预计2005年的汽车物流产值：531．75亿元；1吨煤在路上的物流费用：200元；北京的物流经理年薪：7万元；     

秦皇岛港口物流与城市产业结构的关联度分析

本文以秦皇岛港口物流与城市产业结构为研究对象,构建秦皇岛港口物流与城市产业结构关系的关联度模型,并收集数据进行关联度分析,从而对发展秦皇岛港口物流与城市产业经济提出相关的建议。     

福州港口物流与城市经济发展联动研究

港口物流是一个新兴的产业,发展潜力巨大,港口物流和城市经济的发展建设是相辅相成的。本文通过分析福州港口物流与城市经济发展联动的现状及问题,提出新环境下促进福州港口物流与城市经济良性互动的对策建议。     

曹妃甸港口物流发展策略

港口在国际贸易运输中占据着商品集散中心的重要地位,作为海陆联运的枢纽,其结点的作用日益重要,所以,发展港口物流是港口发展所面临的重要课题。北方"钻石级港口"曹妃甸港正处于建设初期阶段,面临前所未有的发展机遇,同时又处于复杂多变、竞争激烈的环境之中。如何增强港口综合竞争力是曹妃甸港现在和未来必须解决的问题。本文针对曹妃甸港港口的物流现状,对曹妃甸港口的物流发展提出实际可行的建议和措施。     

舟山新区港口物流发展的优劣势与挑战分析及战略研讨

本文通过调研舟山港口物流的实际状况，并结合当下国家批准的“舟山群岛新区”相关政策环境，对当下舟山新区港口的物流现状作了相关描述，对所发现的问题做了相关探讨并提出了解决方案，以期能够更好的服务于舟山新区建设，尤其是舟山港口经济的发展。     

物流前沿

TNT为三星电管提供物流服务，成渝公路货运价杀至百元，河北加快港口建设拓宽“北煤南运”通道，宁波空港物流中心通过评审，福州保税区物流签约1480万美元。     

迈向现代物流巨埠的芜湖港

超前思维，百年老港获新生。在芜湖港，记见到、听到最多的两个字是“物流”。一个百年老港如何转换成现代化的物流企业?芜湖港务管理局党委书记、局长孙新华说：“做现代物流，我们要扮演三个角色：对于电厂，我们要做燃料科长；对于煤矿，我们要做供销科长；同时我们又是调度室主任，要逐步使港口成为物流园区和具有较强集聚效应的产业园区，把港口业务向上游和下游扩展。”     

构建湘潭港口物流支持体系的思考

内河港口是内陆城市对外贸易的货物集疏运输的主要节点,是城市能源、矿石、建材等大宗物资补给的窗口,构建内河港口物流支持体系对推动内陆地区经济发展起着至关重要的作用。本文根据湘潭港发展构建物流支持体系的现有条件,针对存在的问题,提出了促进湘潭港口物流支持体系建设的具体措施。     

言山市发展现代港口物流的对策

得天独厚的地理优势,让唐山市在发展现代港口物流方面有着与其它城市难以企及的发展空间。唐山市在发展现代港口物流业过程中,应充分发挥政府主导和推动作用,制定相关配套政策措施．加强对港口物流产业的管理,把加快发展现代港口物流业作为促进经济增长和转型升级的战略举措;根据现代物流的功能要求,对港口资源进行重新整合。建立覆盖面广、功能完善的唐山港口信息服务综合平台,实现港口信息资源共享;与国际优秀物流企业建立战略合作关系,促进唐山港口物流产业的国际化,提升唐山港口物流的技术和管理水平,打造港口物流圆际品牌。     

海峡西岸经济区港口物流网络体系的构建

本文认为,当前港口成为福建物流的中心节点,港口物流是实现海峡西岸经济区发展要素整合、协调和优化的重要途径,构筑适应经济社会发展需求的港口物流网络体系对加快海峡西岸经济区建设具有十分重要的现实意义。文章采用模糊聚类方法对福建省沿海主要港口进行了宏观规划层次分析,根据各个港口与城市的关系、港口特征,将福州港和厦门港定位为主枢纽港(第一层次),泉州港和湄洲湾港定位为地区性重要港口(第二层次),漳州港和宁德港定位为地方性中小港口(第三层次),构建了一个以主枢纽港为骨干,区域性重要港口为辅助,地方中小港口为补充的层次分明的海峡西岸经济区港口物流网络体系。