广西普通公路政府融资平台信贷融资问题及建议

"贷款修路、收费还贷"政策自实施以来一直是广西壮族自治区本级普通公路项目筹融资主要有效手段。本文在分析"十一五"以来贷款修路取得的成效的同时,研究当前国家成品油价格和税费改革、逐步取消政府还贷二级公路收费以及国家清理政府投融资平台、中国银监会出台"三办法一指引"等因素对广西普通公路政府融资平台信贷融资的影响,提出应对筹融资困难的相关建议和对策。     

进一步完善地方政府交通基础设施融资平台公司管理体制有关问题的思考

地方政府债务问题是制约地方经济发展的重要因素。国发[2010]19号文件对清理整顿地方政府融资平台公司提出了原则要求。目前对地方政府融资平台公司还存在认识上的误区,有关文献主要研究的是地方政府融资平台债务问题而不是通过规范地方政府融资平台公司融资行为来化解地方政府债务。还有必要在此基础上按照国务院的规范要求并结合交通基础设施融资的特点认真分析规范化的地方政府融资平台公司的基本特征和需要解决的问题,为进一步完善地方政府交通基础设施融资平台公司管理体制提供理论依据。     

关于普通公路筹融资途径的思考

普通公路是我国公路交通的主体,为公众提供普遍的基础性服务.但随着政府还贷二级公路取消,国家加快财税体制改革,普通公路筹融资模式发生根本性变化,由于各级财政资金供需矛盾突出,仅依靠政府财政投入难以支撑普通公路发展需要.因此积极适应新形势新要求,转变传统发展模式,寻求构建与普通公路公益属性相适应的资金保障机制就显得尤为迫切.本文通过对普通公路筹融资现状及存在问题的分析,提出了普通公路融资措施的思路.     

普通公路应用PPP融资模式可行性研究

20世纪80年代,为了解决公路建设资金不足的问题,国家出台了提高养路费、开征车辆购置费(税)和收费公路政策,我国公路建设从而进入平稳发展阶段,尤其是“借贷修路、收费还贷”的融资模式为我国公路建设快速发展做出了巨大贡献.以江苏省为例,1987-2008年期间全省利用收费还贷政策建设完成高速公路3 700公里、一级公路3 700公里、二级公路4 000公里.但是,随着燃油税改革和政府还贷型二级公路收费站逐步撤销,国家对地方政府融资平台清理,PPP融资模式成为当前基础设施建设的“救命稻草”,近两年各地政府争相推出一系列的PPP融资模式建设项目.而普通公路作为重要的公益性基础设施项目,研究在普通公路应用PPP融资模式具有重要的现实意义.     

浅谈公路经营企业管理政府还贷公路的融资问题

本文分析了公路经营企业管理政府还贷公路所涉及的一些特定融资问题,并提出了一些解决问题的思路。     

关于PPP模式在普通公路项目应用的有关思考

通过PPP模式,可以有效地引入社会资本投入普通公路建设。然而,当前PPP模式在普通公路项目应用中遇到困难,需要从政策、运作、机制等方面进行规范管理,促进PPP模式在普通公路项目应用的健康有序发展。     

政府对公路BOT融资项目监管问题的研究

公路建设采取BOT方式进行融资是解决公路建设资金不足的有效途径。从政策指导意义上讲,政府在公路BOT融资项目运作过程中,扮演着特许权授予者、管制者、合作者和支持者的角色,是公路BOT融资项目成功实施的关键所在。在这种背景下,研究政府对公路BOT融资项目的监管问题,具有重要作用和实际意义。本文在分析政府对公路BOT融资项目监管的现状的基础上,对监管过程中存在的问题进行了探讨,提出了加强政府对公路BOT融资项目监管的建议。     

关于市县公路建设债务有关问题的思考

本文通过对江苏省宿迁市成立地级市以来的公路工程建设投融资、债务负担及形成原因、现有债务的影响、未来公路建设融资构成及困难等有关问题的探讨,提出了一些化解市县公路建设债务的对策及建议。     

地方政府融资平台投资公益性交通工程项目的会计处理方法思考

地方政府为实现经济发展的战略目标,不断启动各类公益性交通工程建设项目,项目经费来源多元化,建设模式多样化。地方政府融资平台在项目核算过程中出现了不同的会计处理方法,会计理论界和实务界对发展过程中出现的新问题还没用形成统一的指导意见。本文在结合区域交通发展和政府融资平台财务状况的基础上,试图从会计实务角度进行一些核算模式的思考。     

基于PPP融资方式普通公路养护管理模式研究

对当前社会热议的PPP融资模式优点进行总结,分析现状普通公路全寿命周期养护理念实践遇到的瓶颈和障碍,提出了PPP融资模式下普通公路养护管理总体框架设计,对公路、财政等政府部门以及企业各自职责和权利进行了界定,并针对关键问题提出了相应的建议措施。     

PPP模式在普通公路融资中的应用研究

燃油税费改革后,我国普通公路遭遇建设资金供给不足的困境。因此需要寻找财政资金以外能为普通公路提供资金支持的资金来源。阐述PPP模式融资特点后,根据国内外PPP模式应用实践,将PPP模式作为我国普通公路资金筹集方式具有一定现实意义。同时,提出PPP模式在普通公路融资中的应用建议及相关问题。全文分析了PPP模式在普通公路融资中为什么能用、如何用以及应用中需注意的问题,以求PPP模式在普通公路建设中发挥重要的资金保障作用。     

成品油价格和税费改革后普通公路建设筹融资模式初探

通过对我国普通公路建设投融资现状、政策的分析,提出税费改革后普通公路建设筹融资模式、渠道和对策,以实现国民经济、社会和公路交通的协调发展。     

对民营公路施工企业融资问题的思考

我国现行金融体制不尽合理,政府职能缺位加上民营公路施工企业自身管理存在问题等因素的影响,融资难问题仍然是困扰民营施工企业特别是民营公路施工企业快速健康发展的主要原因。本文就如何推进金融体制改革、加强政府职能的协调,着重提高民营公路施工企业自身管理能力等问题,探讨解决民营公路施工企业融资难问题的对策与建议思路。     

四川省普通公路筹融资问题研究

本文以新《预算法》和国发〔2015〕43号文、国发〔2015〕45号文、川府发〔2015〕3号文等一系列政策文件为背景,立足于破解四川省普通公路筹融资难题,通过全面总结四川省普通公路筹融资存在的问题,对十三五期普通公路筹融资需求与渠道进行了研究,提出了创新四川省普通公路筹融资机制的相关思路。     

地方政府投融资平台发展瓶颈及对策分析——基于交通基础设施建设类的投融资平台

我国交通基础设施建设类的投融资平台大部分为地方政府进行融资、投资、建设的同时,规模迅速膨胀,政府性债务水平不断提高,对减轻地方财政压力、促进地方经济发展方面发挥了巨大的作用。但是,随着举债规模的连续攀高,运作规范存有瑕疵,不断引起各监管部门的重视和限制,甚至将面临政府取缔融资职能的压力,状况令人担忧。因此,本文在分析了目前政府投融资平台发展遭遇各种瓶颈的基础上,对平台公司未来发展方向进行了重新考虑,并提出相应的对策。     

统筹两个公路体系 破解普通公路融资难——以江西为例

随着成品油和费税改革、逐步取消政府还贷二级公路收费、清理地方政府融资平台和新预算法等一系列改革的推进,普通公路融资难问题凸显。当前重点做好统筹高速公路与普通公路发展规划,加快推进地方融资平台市场化、实体化转型,"四个一点"构建普通干线公共财政投入长效机制,创新捆绑融资、产权转让、收益反哺、延长经营权和影子收费法等高速公路反哺普通公路新模式,推动高速公路带动普通公路健康发展。     

政府应重视公路行业资金保障

正1月23日起,各省地方债审计结果陆续公布,这是我国省级政府第一次集中晒地方债。新年伊始,全国20余个省份在两会后公布的发展规划中,不约而同地出现严控地方债这一目标。按照去年12月国家审计署公布的报告数据显示,涉及公路的政府债务压力很大,政府还贷高速公路债务为1.94万亿元,取消收费政府还贷二级公路债务余额0.44万亿元。根据报告,公路行业成为     

对政府还贷公路和经营性公路的概念及相关问题的思考

政府还贷公路和经营性公路是我国特有的两个概念,是在特定的背景下产生的。然而,在实务中却越来越难以区分,通过分析由这两个概念引发的一些问题,认为这两个概念在某些时候可以合二为一,统称为经营性(收费)公路。     

江西省普通公路智慧感知和服务设施体系

普通公路作为公路网的重要组成部分,承载着基础服务功能。新时期,随着普通公路里程的增加和群众出行质量要求的提高,普通公路的智慧公路建设逐渐提上了日程。在总结我国智慧公路相关政策和实践的基础之上,分析江西省普通公路管理和服务对于智慧感知服务设施的需求,搭建江西省普通公路智慧公路总体框架,提出智慧感知和服务设施体系及布局,并结合江西省公路信息化发展现状和趋势,提出相关的建设建议。     

浅析公司债的发行对解决我国公路融资问题的意义

本文在结合中国证监会正式颁布实施的《公司债券发行试点办法》有关内容基础上,比较了公司债券与我国传统企业债的区别,并结合案例分析简要阐明了公司债的发行对解决当前我国公路融资问题的意义。