桥梁转体施工方法浅析

桥梁转体施工可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。它是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。根据桥梁结构的转动方向,可分为水平转体施工法、竖向转体施工法(简称平转法和竖转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多。     

无合龙段转体桥梁转动体系施工技术

北沿江高速公路跨沪蓉铁路分离式立交桥采用平转法无合龙段转体施工,本文主要对该梁平转法转动体系施工关键技术进行阐述。     

浅析桥梁转体施工工艺与关键技术

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法.它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业.根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用最多.本文论述了桥梁施工工艺的特点、工艺流程及施工方法,认为此工艺为东北地区填补了桥梁转体施工的空白.     

温家窑跨京包铁路特大桥连续梁转体前平衡称重及配重技术

在转体施作前,准确进行梁体不平衡称重,及称重结果进行相应的配重是确保转体顺利安全进行的根本保证,本文依托于新建大张高速铁路温家窑跨京包铁路特大桥连续梁跨越京包铁路上下行线时转体施工的施工实践,详细阐述了连续梁转体时称重及配重的方法,为同类施工提供了参考数据。     

浅谈转体施工方法在桥梁施工中的应用

本文通过从原理上对转体施工方法进行分析的基础上，对转体原理、施工工艺、技术措施等角度对转体施工方法中的平转法进行阐述，提出转体施工方法在桥梁工程中的应用。     

跨大郑铁路特大桥转体连续梁转盘制作与安装控制技术

综合京沈客专跨大郑铁路特大桥(40+64+40)m转体连续梁转体实际施工过程,介绍了上下转盘以及球铰安装施工过程中控制技术以及注意事项。转体梁施工的关键在于转盘以及球铰安装的精度和质量,因此在本工程的施工过程中严格按照设计、图纸要求,保证了转体梁施工的顺利进行,并且为类似的转体梁工程提供了参考。     

高铁连续梁转体不锈钢壳合龙施工技术

高铁连续梁转体跨越既有铁路、公路、市政道路等立交结构物为首选施工技术，转体的跨度、宽度、吨位、角度等不断在刷新记录，高铁转体上跨既有铁路因纵坡、限界、净高等影响，梁底与接触网承力索距离极其有限，如何在这样的条件下安全可靠进行合龙，是需要解决的难题。依托南玉铁路福庆特大桥跨湘桂铁路双线转体实践，首次采用不锈钢壳合龙技术，较好解决了上跨既有铁路转体桥中合龙施工、钢壳生锈、安装困难等难题，为类似转体桥中跨合龙施工提供了新的解决方案，是一种技术创新，推广价值较高。     

怀安站特大桥(60+100+60)m墩顶转体连续梁营业线施工安全防护技术研究

以张家口至呼和浩特铁路怀安站特大桥(60+100+60)m连续梁墩顶转体跨越既有京包铁路施工安全防护为实例,针对京包铁路分离式高填方路基特点,分析了施工过程中面临的主要安全风险和应对措施,介绍了各类防护类型及防护对象,阐述了通过方案优化规避安全风险的重要作用,有效地解决了连续梁墩顶转体上跨干线铁路的施工安全防护难题。     

引江济淮特大桥转体梁称重及配重技术研究

越来越多上跨铁路桥梁为了尽量减少对铁路正常运营的影响,上构梁体采用转体法施工。新建合安铁路合九联络线引江济淮特大桥主跨以(32+48+32)m转体连续梁的形式上跨宁西铁路,本文结合引江济淮特大桥转体梁的施工实例,详细阐述了在转体前对转体梁进行称重试验的原理、步骤、计算公式及配重方法,以使转体梁在转体时处于良好的平稳状态,确保了施工安全及铁路运营安全。     

紧邻既有铁路桥梁深基坑施工安全技术与管理

安康城区长春路铁路交叉节点工程36+85+36连续梁,采用先平行于既有铁路襄渝铁路满支架现浇85m连续梁,再双幅同步转体的施工方法,其中主墩Z1承台基坑围护桩桩边距离既有铁路中心线最近为9m,距离铁路隔离网最近为2.5m,为确保既有铁路结构和运营安全,采取了围护桩支护、挂网喷浆、内支撑等支护技术,对支护结构和既有铁路路基进行了监控量测、防排水和一系列安全管理措施,确保桥梁施工和既有铁路的安全。     

转体T构梁段挂篮悬壁浇注施工上下转盘临时锁定技术

德安县共安大桥转体重量14510t、转动体长123m,是目前已转体的跨度最大、重量最重的公路预应力混凝土连续梁。其设计采用先挂蓝悬臂浇筑连续梁、然后平转,最后合龙成桥的施工方法。由于并置于同一墩柱上大吨位、大跨度双幅曲线连续梁桥先悬灌、后转体的施工技术尚无成熟经验可借鉴。本文结合江西省德安县共安大桥主桥的施工实例,针对连续梁悬臂浇注施工再转体的特点对上下转盘临时锁定技术进行了研究和总结,将对以后同类的桥梁建设提供一种思路。     

转体T构梁段挂篮悬壁浇筑施工上下转盘临时锁定技术

某大桥是拥有最大跨度的转体以及最重的重量的混凝土连续梁,在进行施工的过程中所采用的施工方法是将挂蓝悬臂浇筑连续梁挂上去,再把其进行平转,最后将其合拢成桥,从而完成大桥混凝土连续梁的施工。文章以选取的桥梁作为研究对象,将转体T构梁段挂篮悬臂进行浇筑以及将其进行平转所使用到的转盘临时锁定技术进行分析。     

浅谈某跨铁路预应力混凝土桥转体施工质量控制

某跨铁路预应力混凝土桥施工跨度为71m+71m,转体总重量约为7083吨,采用自平衡体系的平面转体施工工法。文章对桥梁转体施工的施工工艺,转体施工测量放线,球铰加工安装、上转盘施工,现浇梁体支架搭设及堆载预压,试转体、正式转体施工等各主要环节质量控制进行了分析总结。     

浅谈某跨铁路预应力混凝土桥转体施工质量控制

某跨铁路预应力混凝土桥施工跨度为71m+71m,转体总重量约为7083吨,采用自平衡体系的平面转体施工工法。文章对桥梁转体施工的施工工艺,转体施工测量放线,球铰加工安装、上转盘施工,现浇梁体支架搭设及堆载预压,试转体、正式转体施工等各主要环节质量控制进行了分析总结。     

公路桥跨营业线铁路转体施工技术

麻安高速公路麻城东段跨沪蓉、麻武铁路立交工程采用2×65mT型箱梁上跨沪蓉高铁,为大大减少对既有铁路的影响,将主桥分成两个T构,采用平面转体的施工方法.平面转体是利用转盘结构及滑道,桥梁附近地形,以及相关设备,将T型结构,整体旋转并安装到位.最终达到节约材料、减少设备投入、保障安全、节省工期和不影响既有营运铁路的目的,...     

新建铁路跨既有高速铁路转体桥施工关键技术探讨

结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。     

钢盒新技术在跨铁路连续梁中跨合拢中的应用

新建大张高速铁路温家窑特大桥主跨转体连续梁上跨铁路中跨合拢施工时,采用了钢盒进行合拢段的施工新技术,合拢段的所有施工均在钢盒内进行,对铁路行车基本无干扰,不仅完全确保了铁路行车安全,且不需搭设铁路安全防护棚,减少铁路封锁要点的时间及次数,大幅降低了施工成本。     

朝凌高铁跨锦阜高速公路连续梁转体施工关键技术

连续梁转体施工可以有效解决梁体施工与所跨建筑物运营期间相互干扰的问题,有效缩短桥梁施工工期,减少对既有建筑物的防护工程,转体系统是桥梁成功转体的最重要因素.本文针对朝凌高铁跨锦阜高速公路施工,主要介绍连续梁转体桥的总体施工方案、转体系统组成、转体系统各控制要点、转体系统施工技术、转体系统特殊情况处理等,为今后类似工程建...     

跨铁路转体桥转体及测量控制技术研究

跨铁路转体测量控制技术是确保桥梁施工精准度的重要工作,也是跨铁路转体桥施工控制的难点问题。为此,文章结合新建郑万铁路北汝河特大桥上跨孟平铁路转体梁项目施工实际情况,具体分析了施工测量控制技术在跨铁路转体桥中的应用,并对涉及和影响转体等施工精度的关键技术进行了总结,为今后类似转体桥梁施工进一步提供了建设性参考意见。     

新建海青铁路与胶济客专交叉跨越变更设计方案研究

通过对海青铁路跨越胶济客专变更设计方案的研究,结合铁道部关于铁路工程设计线路交叉跨越有关规定的通知以及沿线地质条件、地形地貌、行政区域等因素,提出了多个方案,经详细技术经济比较后推荐采用连续梁上跨并转体施工方案。