公路也是风景

广西壮族自治区全州至桂林一级公路全长125.12公里，路基宽度23米，路面宽度15米，为水泥混凝土路面，是重要的湘桂通道，也是连接大桂林旅游圈的主要道路。小溶江至灵川收费站景观绿化示范路是广西全州至桂林一级公路中的一段，这段景观绿化示范路段以其不同部位景观绿化的设计理念及设计特色．对全区旅游公路景观绿化设计具有借鉴意义。     

南平：“三增三入”强化长下坡交通安全管理

<正>全长约16公里,共有3条隧道,其中2条4公里以上特长隧道,落差达320米,路段最大纵坡-3%,共有12处转弯,其中18～20公里路段内有3个连续S型急弯,最小转弯半径600米,临水临崖路段多……这是福建省南平市境内宁光高速A道16公里长下坡的道路情况。多弯、坡长、视距较差、施救难度大,让该路段一度成为事故和警情的高发地,成为驾驶人害怕经过的“险地”。     

垫道路 垫江文化延伸

正"上接巴渝之雄,下引夔门之胜",重庆市垫江县的区位优势可见一斑。始建于20世纪60年代的垫道路在垫江境内全长34.76公里。承载了千年历史的文化古县,在垫道路上继续延伸……垫道路起点于重庆市垫江县县城,终点于贵州省道真县,历经了泥级碎石路面、水泥混凝土路面、沥青混凝土路面三个阶段的路面改造。其中的高安段至丰都界段全长13.5公里,由于道路年久失修,路面老化,事故率高发,给沿途百姓出行的带来了诸多不便。2012年,该路线进行了白改黑,并对原公路线形急弯陡     

国道323线角所段事故“黑点”整治的思考

国道323线东起江西省瑞金市,西至云南省临沧县,全长2906公里,是连接西南和中南沿海地区的重要通道。此路建成投入使用已有二十多年,许多路段已不能适应交通发展的需求,有的路段成了事故“黑点”,位于云南省广南县境内的角所段(K1796至K1798)就是其中之一。广南县地处高原山区,不但气候多变,阴晴不定,时常大雾弥漫,地形也十分复杂。这里的许多地方坡陡(坡比接近10%)、弯急(有一弯道半径仅有18.3米)、路面狭窄(在6米至7米之间)、公路外沿紧邻山涧,有的地方为长坡连续弯道,有的弯道还超高不合理,因而极易发生事故。造成这种情况主要原因在设计…     

十里长坡真险恶不到三年42人丧生

“鬼门关”何时不再“招”魂 9月4日,316国道福建省南平市境内十里长坡路段发生四车相撞三人死亡的特大交通事故。这个路段的事故“黑点”再次被人们聚焦;“鬼门关”何时不再“招魂”? 十里长坡 事故频发 “十里长坡”全长20公里,因上坡10公里、下坡10公里而得名,是闽北的“南大门”。自“九五”期间耗巨资开通以来,因频频发生重特大交通事故,成为南来北往驾驶员胆颤心凉的“鬼门关”。尤其是今年6月,其中一段水泥路面改造竣工后,路况好了,车速快了,事故“黑点”的危害再次凸现,连环撞车,险象环生,“鬼门关”频频“招魂”。     

思小高速 缔造环保生态路

思小高速公路起自云南南部普洱市（原思茅市）思茅区南郊的刀官寨，经曼歇坝、南岛河、普文、麻地河、大干坝、红沙河、关坪，止于西双版纳州景洪市的小勐养镇，接小勐养至景洪二级公路。概算总投资39．95亿元。路线全长97．75公里，其中思茅市境内25．14公里，西双版纳州境内72．61公里，较原公路缩短里程24．6公里。技术标准为山岭区四车道高速公路，计算行车速度60公里／小时，路基宽22．5米，所经地区最高处海拔1500米，最低海拔700米，高差800米。全线有桥梁342座，涵洞、通道279道，隧道15座共8985米，其中连拱隧道13座，分离式隧道2座，互通式立交5处，半互通立交3处。     

乌蒙山下——武警交通第五支队建设云南昭待高速公路纪实

云南昭通至待补高速公路是重庆至昆明高速公路的一段,是国家主干线二连浩特至昆明至河口公路在云南境内的重要路段,是云南省规划的“三纵三横九大通道”公路网的重要组成部分。全线总长148．809公里,工程总投资49．53亿元。     

新建公路喜中有忧

建一条路造福一方人，本来是件大好事，然而新建路的交通事故却给沿线群众带来了灾难。在江苏省宁连（南京一连云港）一级公路灌云段40公里的路段上，在1996年试通车后不到3个月的时间内，就连连发生交通事故，死伤46人。204国道改线段灌云境内的路段长28．5公里，自2000年3月路面接通至6月6日，已发生交通事故13起，死5人，伤13人。分析这些事故的原因，主要是：一、当地群众交通安全意识淡薄；二、群众对新建公路有新鲜感，喜欢上路活动，特别是儿童爱上路玩耍；三、公路路面虽然建成，但配套设施并未完工；四、因公路未交付使用，管理出…     

蒲应河:守护贵州北大门

正位于遵义境内的兰海高速崇遵北段,被称为"世界级难度"的高速公路,尤以桐梓县境内的凉风垭至渝黔两地交界的风梅垭隧道路段最为险要。这段全长40公里的路段,有14条隧道、82座桥梁,多处长下坡、急弯路段,被称为"魔鬼路段"。2012年1月,新组建的遵义市交管局兰海高速大队八中队正式接管这一路段。经过两年的努力,该路段实现事故率和死亡率"双降",这支队伍也被途径此地的客货车驾驶人     

看天下

<正>中企承建秘鲁公路改扩建项目隧道贯通近日,由中国铁建股份有限公司承建的秘鲁瓦努科至瓦杨卡公路改扩建项目关键性控制工程瓦克塔瓦鲁隧道正式贯通。该公路改扩建项目位于秘鲁瓦努科大区和安卡什大区境内,是目前秘鲁最大在建基建项目。公路横穿安第斯山脉,全长236.63公里,其中90%的路段海拔高度超过3000米。瓦克塔瓦鲁隧道是该项目唯一隧道,线路全长597米。     

全面加强质量管理 加快了104国道建设

104国道泰安至曲阜段,一级公路全长65. 84公里,在泰安市境内44. 6公里,路基宽23米,设有中央分隔带,分道行驶,路面为4车道,用水泥混凝土浇筑而成,设计行车速度为100公里/小时。1986年初动工,今年7月1日全线建成通车。交通部王展意副部长、山东副省长谭庆琏为通车典礼剪彩。该工程建设速度之快、质量之好,经济效益之高,创我市公路建设最好水平,也是全省最好水平。该道是全国最长的一段水泥混凝土高等级公路。     

昌金路:乳化沥青冷再生首次亮相帝都

正昌金路连接北京昌平区与平谷区金海湖,路线为东西走向,将昌平区、顺义区和平谷区紧密相连,全长10.2公里,由北半幅的改建段和南半幅的新建道路路段两部分组成。昌金路改造工程是乳化沥青冷再生技术在北京市的首次应用。其原路路面宽7米,双向两车道,为三级公路,车流量大。截至2008年年底,昌金路顺义区     

水观音“救命路”

正一辆货车,在笔直的公路上行驶,正当司机加速的时候,前方却突然出现一个急转弯,由于来不及刹车,眼看就要冲出路基。千钧一发之际,前方的一座高2米、宽3米、长90余米的防护墙映入眼帘,货车司机毫不犹豫地驾车冲了上去。人、车、货被顺利拦截下来,一场恶性事故得以避免。这是发生在国道108线水观音路段的一幕。2001年至今,相同的情景已经多次上演,不知挽救了多少生命,减少了多少财产损失。水观音路段地处四川省绵阳市梓潼县境内,位于国道108线2040公里处。该路段因急弯、陡坡且坡度较大,存在极大的安全隐患,加之该路段既是国道组成部分,又是通往梓潼大庙山的旅游公路,来往车辆较     

德钦：打造平安畅通路

迪庆藏族自治州德钦县，位于云南省西北部横段山脉地段，青藏高原南缘滇、川、藏三省（区）结合部，境内最高海拔6740米，平均海拔4270．2米。境内公路通车里程近2000公里，盘旋于中年积雪的群山和汹涌奔流的江水之间，路宽不足3米的乡村等外级土路占辖区公路三分之二。雪域高原德钦，可谓“大山重叠、     

延津县公路段以养代修节约资金千万元

河南省延津县公路段担负着延津境内的三条共75.2公里的养护任务,由于这三条干线公路分别修建于六十、七十年代,早已超过正常使用年限,加上原修建标准低,路面窄,油层薄,24年未大修,路面病害剧增,养护难度大。为了搞好公路养护,减轻国家困难,他们开展了“爱道班、爱公路、爱本职,比团     

白天行车开大灯的好处和难处—来自杭金线金华段的试点报告

从杭州到浙江金华市的03省道金华段,全长86.17公里,自1995年拓宽改造为四车道后,路面宽度为4×3.75米,公路两边没有预留非机动车道,只有0.7至1.5米的路肩。路肩上有行道树、标志杆、里程碑和示警桩。有些路段坑洼不平,机动车难于通行,在非机动车的路权得不到保障的情况下,骑车人只能在靠右侧的机动车道上骑行;而机动车驾驶员则认为这是机动车     

一线

<正>北京到新疆高速公路全线贯通7月15日,随着京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段的联动通车,北京至新疆公路大通道实现了全线贯通,从北京到新疆乌鲁木齐的陆路通道里程缩短近1300公里。京新高速公路总里程约2768公里。其中,临白段(临河至白疙瘩)全长930公里,是我国里程最长的高速公路项目,位于内蒙古巴彦淖尔市和阿拉善盟境内;白明段(白疙瘩至明水)全长134公里,位于甘肃省酒泉市肃北县境内;明哈段(明水至哈密)全长178公里,位于新疆哈     

黄山区整治“黑点”

黄山境内现有国家养护道路307公里,其中国、省道169公里。受山区环境制约,公路等级低,路窄、弯多、坡陡,道路线型复杂,道路因素引发的交通事故不在少数。2002年省安委会督办的道路交通事故重大隐患路段就有3处,其中S103线264km+470m自1997年以来发生事故多起,共造成6人死亡。究其原因,在于该处道路急弯,造成盲区。区政府近期投资2万元,开挖土石方1000多方,削低弯道处造成驾驶盲区的山体,彻底根除了安全隐患。     

罗汉洞坡事故“黑点”治理记实

罗汉洞坡被称为“鬼门关”312国道东起上海市,西达新疆维吾尔自治区伊宁市,是一条跨越大江南北绵延万里的国家级公路。这条路经甘肃省泾川县境内路段有一处长7.4公里的坡道叫罗汉洞坡,垂直高360米,最陡处坡度为6.5%m。自2000年10月公路改建通车以来的三年多时间里,这里共发生交     

“死亡公路”的杀伤力

10月18日，有媒体报道了湖北省武汉市新洲区阳枫公路一段29．8公里的高危路段，通车10年发生交通事故275起，致206，人死亡的消息。文章还提到该路段连续3年挂牌整改都不到位，报陵道引述当地居民评论：“政府部门不作为，多少人冤枉地丢了性命啊？”消息一出便引起舆论的聚焦。21日，武汉市交委作出积极回应，表示已制定整改方案和设计方案，预计改造工程年内启动，明年6月完工。