我国汽车零部件进出口发展面临的机遇与挑战

汽车工业已被国家列为我国经济发展的支柱产业之一。自上世纪90年代开始,我国汽车工业就进入了高速发展阶段,到2007年我国汽车产量已超过800万辆(达到888.24万辆),汽车的保有量接近6000万辆,预计2010年汽车保有量将达到7700万辆。     

五朵金花属谁家——近三年农用车企业排位浅析

我国的农用运输车在经历了1984～1987年的起步阶段以后,从1988—1995年进入高速发展阶段。在此期间,农用运输车的年产销量从12.7万辆增加至230万辆,以年平均51.4％的速度增长。1996年以后进入相对稳定发展阶段,该年产量为240万辆,1997年产量为262万辆,1998年为293万辆,年平均增长     

“十五”摩托车市场需求预测

我国摩托车工业自改革开放以来得到迅猛发展，年产量从1980年的4.9万辆到1997年的1000万辆，17年增长了200多倍。1993年，我国摩托车产量为335万辆，首次超过日本当年产量（302万辆），跃居世界第一。此后的1993年至1998年，我国摩托车产量每年平均以29.5％的速度递增。1995年，我国产量为783万辆，超过日本历史上1981年的最高产量（741万辆）。1997年，我国摩托车产量首次突破千万辆（1003万辆），约占当年世界摩托车总产量（2300万辆）的43％。这样强劲的增长态势，对我国的经济发展，满足人们以往水平逐步提高对摩托车日益增长的需求，改变落后的交通运输结构和方式，都起到了积极的推动作用。我国摩托车工业在改革开放的十几年中主要依靠企业自我积累和滚动发展，较快地由小到大，由弱渐强，形成了当今较大的生产规模和较完善的生产配套体系，在各方面缩短了与国外先进水平的差距，已成为世界摩托车生产大国。截至1998年底，132家整车目录企业固定资产净值达140亿元；年综合生产能力约1200万辆；1998年的工业总产值约600亿元，1999年产品出口量最高达到25.8万辆，创汇12734万美元。     

私家车为何难进寻常百姓家

从汽车供应方面看,1998年我国汽车的年产量近16.3万辆,1999年为l80万辆,2000年预测将达到200万辆,年均增长幅度超过了10%.其中,轿车产量在1998年已达到汽车年产量的1/3,且近两年一直保持这种强势.如果考虑到走私车及其它一些因素,轿车的供应实际还更大.     

我国现阶段汽车产业发展的理性思考

进入新世纪，中国汽车工业走上了发展的快车道。在加入WTO后的五年间，中国汽车产销量增长了3倍。2005年汽车年产量570万辆，2006年全国汽车产销量突破720万辆，一举跃进世界前三位。汽车产业已成为我国现阶段经济快速发展的主要推动力之一，直接影响到整个国民经济的发展。     

福田汽车，跃升的强势品牌之道？

新世纪开车，中国汽车工业突飞猛进，从200万辆到500万辆，短短数年，年产量连跨三级台阶，快速跻身全球第四大汽车生产国。     

2006年汽车市场需求预测

2005年汽车市场的基本状况 几年前，中国加入WTO成为了国际经济大家庭中的一员，中国汽车工业以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流，连续出现了爆发式增长，2002年，中国汽车总产量超过300万辆，随后几年更是迈上一个新台阶。2003年超过400万辆，2004年超过500万辆，成为国家经济发展的5大支柱产业之一。经历了爆发式增长后。2005年中国汽车工业放缓了前进的步伐，步入稳步增长期，产销迈上570万辆的台阶。     

日本报废汽车回收拆解再利用经验及对我国的启示

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。近年来,我国汽车产业蓬勃发展,汽车产销量和保有量逐年增加。2009年全国汽车产销量双破1360万辆,跃居世界第一大汽车产销国。全国汽车保有量累计7619万辆,报废量超过270万辆。预计2020年,汽车保有量将达到1．5亿辆。以6％的报废率计算,报废量至少为900万辆。     

从封闭到开放、从百万到千万,中国汽车产业发展跨过两大转折点——访中国机械工业联合会副会长,中国汽车工程学会第六届理事会理事长张小虞

从1953年7月15曰,第一汽车制造厂动工兴建,到1978年中国汽车年产量还只有14.91万辆。改革开放以来,中国汽车工业进入了快速发展时期,到2009年汽车年产量突破了1000万辆。     

日本丰田汽车公司扩大亚洲据点产量

日本丰田汽车公司正积极扩大在亚洲的据点的汽车产量,预计到2000年产量将上升到与北美的规模相当,届时年产所达到80万辆。根据丰田公司揭示的计划,目前该公司在台湾及东协4国(泰、印、菲、马)的生产规模,到2000年将比1994年增加1倍多,可达60至70万辆。另在中国设厂如果进行顺利,那么它在其亚洲地区的年产量可达80万辆。     

汽车业高增速 高利润

1992年中国汽车生产在历时近四十年后首次突破100万辆大关(当年增速达49.79％)，2002年汽车产销量双双突破300万辆(当年增速达38.49％)预计2003年有望逼近400万辆大关。与此同时全社会的汽车保有量到2002年底已突破2100万辆，比1990年增长近3倍。     

我国录像机出口面临挑战

一、背景 我国录像机生产从1979年引进散件组装起步,至今仅15个年头。15年来,在改革开放政策指引下,通过联合投资、重点支持建设与引进相结合,我国录像机生产能力迅速扩大。1991年产量为22.13万台,1992年和1993年全年产量分别达到58.9万台和111万台,比上年分别增长1.6倍和88.1％。据统计,我国现有的录像机定点厂年组装能力达300万台,社会总需求约250万台。     

英国汽车零配件市场(Ⅰ)

一、前言 英国汽车市场近年来销售增长缓慢,1992年汽车销售量为2340万辆,与1991年相比,增长幅度不大,1993年,销售量仅略上升为2430万辆。 在英国,企业的汽车占有率为12％,约为280万辆,66％以上的英国家庭拥有1辆或1辆以上的轿车,而22％的家庭拥有两辆以上的轿车。1990年,平均一     

农用车市场呈五大趋势

农用运输车自1980年诞生以来,至今已走过了20年的历程。20年来,农用运输车在争论中前行,在竞争中壮大,迅速发展成为我国经济生活中最具活力的产业之一。年产量由1984年诞生初期的2.8万辆至1999年的320万辆,增长了113倍。预计到2000年年底,全国农用运输车社会保有量将累计超过1800万辆。 农用运输车在经历了起步、     

俄罗斯汽车市场走势及其对策

一 俄罗斯汽车市场现状 目前,每1000名俄罗斯人约有160辆汽车.据俄罗斯有关方面统计,俄汽车年产量约120万辆,汽车年需求量为170万辆,缺口约50万辆左右.俄罗斯汽车市场潜力巨大.此外,俄罗斯汽车保有量约2000万辆,其中半数车车龄超过10年,汽车严重老化,面临报废和更新换代.     

中国汽车出口要谨防反倾销

加入世界贸易组织(WTO)以来,我国汽车出口一直快速增长。据海关统计,2002年我国出口汽车整车(含成套散件)2万辆,2003年出口4.8万辆,2004年出口7.8万辆,2005年出口17.2万辆,2006年出口34万辆。这表明中国汽     

韩国汽车工业腾飞之路

韩国汽车工业起步于五十年代后期,从进口零部件组装汽车开始。最初几年,进展不快,年产量不过百辆至数百辆。标志着韩国汽车工业大规模起步的是1967年12月29日韩国现代汽车公司的成立。这个时间比我国开始建设二汽,只早两年,而比一汽开始建设,则整整晚了14年。     

中国汽车：你该潇洒你该乐——试谈近年来市场低迷对中国汽车行业的正面影响

1993年下半年以来．汽车市场持续性的低迷状况．是有目共睹的。据国家有关部门的统计．1992年至1996年全国汽车的年产量分别为108万，130万，135万．145万，150万辆。在这五年中，1993年的年增长率较高．达到了20％左右．但随后的三年却猛跌至约7％至3％．低于在“紧缩”政策之下的这几个年头的国民经济增长速度。     

私家车购买影响因素分析

一、引言随着私家车在我国的日益普及,与汽车相关的行业也如日中天,汽车产业已经迅速发展成为一个庞大的产业。在2003年,整车销售增加了37%,达到了439万辆,比1992年增加了100万辆(《亚洲汽车》2004)。中国已经超过了韩国,成为亚太地区仅次于日本的第二大汽车市场。近10年我国私     

汽车工业的新话题:调整

<正> 1999年元旦的钟声,将1998年的汽车产量锁定在了1997年的水平上。我国汽车工业在经过几年持续增长之后,首次出现了零增长状况。据估计,1998年汽车产量在160万辆左右,与1997年持平,其中轿车产量为50万辆。面对这种情况,汽车行业有关人士呼吁:应该从市场角度重新审视我国汽车工业的发展规划。