关于"网运分离"若干问题的探讨

就中国铁路改革选择“网运分离”方案的理论和实践依据 ,“网运分离”基础上塑造何种类型竞争性铁路运输市场 ,“网运分离”的制度创新意义以及“网运分离”方案实施的方法论问题进行了探讨 ,以期为该方案的实施提供必要的支持。     

推进铁路运输制度创新--试论铁路"网运分离"

从制度创新角度论述了铁路改革和“网运分离”,分析了“网运分离”的根本原因、实施步骤及相关问题 ,针对逆制度变迁、改革成本等有关问题提出了政策建议     

构建铁路国有资本所有者监管体系

加强铁路国有资本监管是铁路企业建立现代企业制度的必然要求，是铁路企业“网运分离”改革的必要条件。铁路企业应根据实际情况采用不同的形式：对公司制企业，应建立健全董事会及监事会制度；非公司制企业由铁道部派出财务总监；其他事业单位采用会计委派制或不定期进行审计。此外，还要完善资产经营责任制。     

适应铁路"网运分离"改革加快推进铁路多元经营发展

文章从铁路“网运分离”改革目标角度出发 ,探讨铁路多元经营业如何适应“网运分离”改革的要求及加快自身的发展 ,并对路局多经行业创建货代、快运、旅游三项知名品牌工作进行了对策分析。     

关于"网运分离"的几点思考

“网运分离”是我国铁路运输管理体制改革的基本模式。文章结合柳州局“网运分离”实践 ,详尽分析了推进“网运分离”的改革思路、实施步骤、重点工作及需要注意的问题和处理的关系。     

铁路建立现代企业制度必须走专业化经营的道路

网运分离是我国铁路运输管理体制改革的目标,铁路建立现代企业制度必须走网运分离的专业化经营道路。文章分析了铁路实现专业化经营面临的难题,提出了走专业化经营的基本思路     

加速推进"三分开"促进铁路多元经营企业再发展

铁路运输企业与多元经营企业实现“企业分设，财务分账，人员分开”是铁路进行“网运分离”改革的重大决策，也是企业走向市场的要求。通过“三分开”，主业与多经建立规范的经济关系，更不能向多经随意列支。多经要加强管理，自主经营，独立核算，拓宽融资渠道，参与市场竞争，以求得企业的再发展。     

"网运分离"与铁路企业经营管理效率的提高

铁路企业的重组“网运分离”，使铁路实现政企分开，为铁路企业效率的提高提供了保证和可能，重组工作的有序进行，将使企业产权关系明晰、成本下降，企业组织结构向扁平化发展，加快内部信息传递，使铁路企业的经营效率，管理效率都将得到提高。     

铁路"网运分离"运输管理体制改革探索

在分析我国铁路运输管理体制,并借鉴国外铁路改革模式的基础上,阐述了我国铁路实行“网运分离”体制改革的必要性,并提出了相应的方案设想。     

铁路体制改革的约束条件与"网运分离"的方案选择

分析了我国铁路现行运输体制的弊端和运输体制改革的制约因素 ,认为实施网运分离可以推进铁路体制改革 ,阐述了网运分离方案的主要内容。     

综合运输枢纽内“零”换乘问题研究

近年来,随着国民经济的飞速发展,人们交流、出行次数增多,物资流动速度加快,促使交通运输业发生了根本性变化。同时,全球经济一体化和中国经济对外开放进程的加快,对我国交通运输一体化发展也提出了越来越高的要求,人们不再只注重单一的可达性,而是更加注重各种运输方式的舒适性、方便性、快捷性及各种运输方式之间换乘衔接的有效性。     

铁路快运业如何应对WTO规则--以中铁快运为例

我国在加入WTO后 ,陆续对铁路货运市场、快递运输市场、运输代理市场开放 ,这必然对我国铁路快运业产生深刻而持久的影响。在分析WTO规则和铁路快运市场特征的基础上 ,指出了外资企业 4种进入方式 ,提出相应的应对措施。     

关于铁路"大春运"的实践与思考

总结了广州铁路 (集团 )公司 2 0 0 3年春运工作取得的突出成绩 ,认为铁路要实现“大春运”的目标 ,必须采取措施 ,实现售票能力、运输能力、整体合力、安全保障能力、社会效益及舆论影响的最大化。     

铁路运输"六字"安全管理法的实践

哈尔滨铁路局海拉尔车务段为了提高铁路运输安全管理水平,积极探索总结出以"安、控、馈、析、踪、结"为内容的"六字"安全管理法.根据"六字"安全管理法的内涵,在推广实施中认真落实每一个工作环节,有效规范和完善安全基础,加强现场检查监控,完善安全考核体系,进而转变干部作风,提高了对薄弱环节的控制能力.     

开展"诚信春运"的实践与思考

洛阳铁路分局在2004年春运中,提出“顾全大局,避开高峰,合理用能,科学组织,有序营销”的春运工作方针。要求以理性和科学的态度对待春运,把确保安全和诚信春运真正落实到实处。通过开展“诚信春运”的实践,取得了良好的社会效益和经济效益。     

汽车客运企业"无缝对接"的优势与作为

随着国家交通运输建设格局的变化,从国家整体经济战略部署看,交通的战略重点已经从前几年的大规模高速公路建设转向在今后相当长的一段长时间内发展高速铁路、城际轨道交通的方向.高速铁路将成为国家交通发展主流,加之航空运输的高速发展,道路运输业将会受到前所未有的冲击.     

中国"十一五"时期交通运输发展的重点

回顾中国“十五”期间交通运输的发展，分析“十一五”交通运输面临的形势及制约，指出“十一五”交通运输发展的重点是：全面推进综合交通运输体系建设；以运输大通道为重点，突出铁路发展；改善农村地区交通条件，促进交通运输全面、协调发展；加强特大城市和城市化地带交通发展规划，大力发展轨道交通。     

铁路春运价格调整的法理辨析

通过对铁路运价法律规范的研究,分析了行政法上意义上的铁路春运涨价行为的性质,认为此种行政行为属于抽象行政行为,不具有可诉性;对铁路春运价格调整的合理性和程序正义以及如何保护消费者的合法权益等问题进行法律分析,对完善铁路客运运价法律管理制度具有参考意义。     

"网运分离"条件下铁路客票价格分析和设计

在铁路运输体制实地“网运分离”改革后，客运公司作为自主经营的经济实体，应根据价值决定价格，市场供求关系和差别定价三项原则，并结合运输成本，不同地区人们对运输需求和收入水平状况，以及铁路运输的淡，旺季时段，在国务院物价主管部门规定的价格幅度内，实现自主确定铁路客票价格，并以成本管理为基础，进行价格设计。