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全面营改增实行之前,不动产的销售需要交纳的是营业税。2016年3月,《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号)正式实行,不动产因此被归入全面"营改增"范围。分析"营改增"之后取得不动产业务的会计核算方式及涉税处理方式,探究现行"营改增"不动产抵扣进项税额的类型,帮助企业更好进行实务操作。 相似文献
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营业税改征增值税(以下简称"营改增")作为我国财税体制改革的重要内容,初衷在于实现结构性减税,促进产业结构的优化调整。但"营改增"后,部分交通运输企业税负不降反升,这不仅是企业自身不能适当进行纳税筹划、制定适当的发展策略原因导致的,更重要的是我国制定的税收政策存在一定问题,存在税率设置不合理、增值税抵扣链条不完整等原因造成的。基于此,本文以交通运输业为视角,研究"营改增"政策的实施情况,分析"营改增"对交通运输企业税负的影响,最后提出完善交通运输业"营改增"税收政策及企业管理的建议。 相似文献
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我国自2016年5月1日以后,在金融业范围内开始设立试点,广泛实施"营改增"政策,在当年7月,金融业首次增值税纳税申报顺利完成,这标志着我国商业银行实现"营改增"政策的突破,平稳的度过了"营改增"政策的过渡期。"营改增"政策在金融行业内实施难度很大,影响的范围深远,"营改增"改革开始阶段的税务机构以及各家经营单位,从准备进行政策理论准备到真正实施经历了一年多的时间。本文将论述金融业实施"营改增"政策一年多以来对银行管理中财务管理产生的影响,深入探讨我国商业银行实行"营改增"发生的实际问题以及相应的解决对策,对商业银行适应政策环境,调整经营方略具有现实意义。 相似文献
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物流行业属于生产性服务业,是以营业税为主的纳税义务人,由于不经常发生增值税应税行为,增值税涉税业务可以选择小规模纳税人,并适用增值税低税率按简易办法纳税,但不得抵扣进项税额。笔者认为,下一步增值税改革应当是逐渐扩大增值税的征收范围,消除重复征税,减轻企业税收负担。 相似文献