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5月11日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布2012年第9号公告,批准了123项国家标准,其中商用车行业关注已久的、有着"机动车技术管理最基本大法"之称的GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》(以下简称GB 7258-2012)将替代GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》,并于今年9月1日起正式实施。2010年,《机动车运行安全技术条件》征求意见稿(以 相似文献
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2月25日是GB7258-20XX《机动车运行安全技术条件》(征求意见稿)征求意见的截止日期。该强制性标准是我国机动车安全技术管理最基本的技术标准,实际上起着机动车安全技术管理技术法规的作用。现行版本为GB7258—2004。"征求意见稿涉及到的内容主要围绕提高车辆安全性和 相似文献
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经过本次讨论,GB7258的修订基本达成一致,通过听取各职能部门、专家、技术委员会的意见,有望形成最终审定稿,4月底上报到国家标准化管理委员会。近日,相关部门针对GB7258《机动车运行安全技术条件》的修订,在北京召开了第三次标准研讨会。据悉,这次会议并没有汽车企业参加,与会的主要是相关职能部门以及技术专家。对于备受客车行业关注的双层客车今后的命运,《商用汽车新闻》记者获悉,经过多方的沟通、协调,在标准层面,双层客车的命运有了转机。 相似文献
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3月16日～17日,中国汽车工业协会在北京召开关于《GB7258-20XX〈机动车运行安全技术条件〉(征求意见稿)》(以下简称GB 7258)的研讨会。工信部产业司、装备司,中汽协、全国汽车标委会、全国低速车标委会以及来自汽车、低速汽车骨干企业、检测机构和有关单位的专家、代表共120余人参加了研讨会。GB 7258的重要地位,使得汽车业内人士对本次修改给予了极大关注。大家关注哪些修改条款?争论的焦点又有哪些?《商用汽车新闻》记者采访了部分与会企业代表。 相似文献
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5月25日,备受关注的GB7258《机动车运行安全技术条件》已经进入送审讨论稿的阶段(以下简称送审讨论稿)。参与标准起草的公安部交通管理科学研究所副主任应朝阳表示:"标准还在修订过程中,只要还没有最终确定,很多东西我都说不好。"但在企业看来,送审讨论稿基本等同于最终定稿了。 相似文献
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从9月1日起,《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004第2号修改单将正式实施,从实施之日起,不符合新标准的校车将禁止上路。据记者了解,第2号修改单及后续的两个专项标准(意见稿)中有关校车的强制性标准内容,在很大程度上是参照并借鉴了美国的校车标准。那么,究竟美国校车标准有哪些具体规定?GB7258-2004第2号修改单中又有哪些条款是借鉴美国而来?本期"校车专题",让我们走进美国的校车标准体系中—探奥秘…… 相似文献
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"困惑很多。"问及GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》(以下简称GB7258一2012)的实施情况,大金龙产品企划部经理陈文说,"新标准实施时间相对仓促,涉及车辆结构的变动执行时间也比较紧,解释不够详细,企业缺乏足够的缓冲时间。"这代表了多数客车企业在执行GB 7258-2012时的感受。虽然公布已有一段时间,但在9月1日全面实施后,客车企业在执行时仍遇到不少困难。公告整改遇难题这与工信部去年底下发的《关于进一步提高大中型客货 相似文献
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李玉清 《石油工业技术监督》2008,24(5):53-56
首先介绍《生活饮用水卫生标准》（GB 5749-2006）（以下简称新国标）与欧盟、美国环保局、世界卫生组织国际权威饮用水水质标准比较，在整体指标结构和数量方面，已基本接近世界先进水平；其次介绍新国标与旧国标、卫生部的《生活饮用水水质卫生规范》（2001）、建设部的《城市供水水质标准》（CJ/T206-2005）国内常用三大饮用水水质标准比较，阐明了指标项目较旧国标大幅度增加，并且指标严格程度也有所增加。掌握新国标与国内外常用的饮用水标准之间的关系，以便于水司采取得力措施保证2012年前达到新国标要求。 相似文献
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在双层客车遭遇多个地方的政策瓶颈之后,GB7258-20XX《机动车运行安全技术条件》(征求意见稿)也将双层客车列入限制范围,如果该标准顺利实施,那么双层客车的前途将更加雪上加霜。但是对于大容量客车的追求,客车企业从来就没有放弃过。5月26日～28日,在第十届国际交通运输技术与设备展览会(以下简称北京客车展)上,多款一层半客车争奇斗艳。 相似文献
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在最新版的《营运客车类型划分及等级评定》(JT/T325-2010)中,从中型客车(高二级)到特大型客车(高三级),缓速器已经成为了标准配置。最新修订的《机动车运行安全技术条件》(GB7258)也提出,车长大于9米的、主要在山区道路行驶的客车,应装配缓速器或其他辅助制动装置;总质量大于12000kg的、主要在山区道路行驶的货车, 相似文献
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对人没有危险的电压限值标准，工程（及生活）传统为交流（50Hz)36V；1983年发布的GB3805-83《安全电压》为24V，1992年发布的GB4706.1-92《家用和类似用途电器的安全通用要求》中的安全特低电压也是24V，但是，1998年修订版GB4706.1-98又改用42V，该版本没有引用GB3805-93《特低电压限值》中的数据；GB3805-93是关于对人没有危险电压限值的最权威的基础标准。 相似文献
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2011 年初,被称为纺织产品新国标的强制性标准——《GB 18401-2010 国家纺织产品基本安全技术规范》正式对外颁布,随即引起了国内纺织服装行业的高度关注。经过为期一年的过渡期后,新国标将从 8 月 1 日起正式实施。这也意味着,在此之后,所有在中国范围内生产、销售的纺织产品在基本安全技术上都必须符合规范要求。目前相关部门在判断纺织服装产品是否合格时,依据 GB18401-2003 与 GB18401-2010 两个版本,但今年 8 月 1 日后,《GB 18401-2010 国家纺织产品基本安全技术规范》将成为唯一强制性标准,所有不符合 GB 18401-2010 标准的纺织品,不得在中国生产、销售,也不能进口至中国。 相似文献
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有消息称,众多重卡企业将从4月开始对总质量大于10吨的半挂牵引车加装气压防抱死制动系统（气压ABS）,以落实GB7258-2004对于汽车制动安全的要求。无独有偶,不久前,《商用汽车新闻》记者从某缓速器厂家相关人士处得知,该公司今年将主攻卡车市场。 相似文献
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去年年底以来,屡次发生的校车事故让学生乘车安全问题被国家列为重点工作内容。先后出台的《校车安全管理条例》、《专用校车安全国家标准》、《专用校车安全技术条件》（GB24407--2012）和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》（GB24406--2012）等相关政策和标准,让校车安全在政策、标准保障方面得以落地。与此同时,客车生产厂家也开始在校车领域摩拳擦掌,纷纷推出校车产品。各具特色的校车能否切实满足市场需求？本期柠檬茶座邀请了3位销售校车产品的经销商,请他们谈谈当地的校车市场。 相似文献
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刘永东 《中国电力企业管理》2013,(4):38-39
国家标准《风电场接入电力系统技术规定》（GB／T19963—2011）和能源行业标准《大型风电场并网设计规范》（NB／T31003-2011）的批准发布，标志着新的风电并网标准基本形成。风电并网标准的发布解决了风电并网标准欠缺的问题，规范了风电场并网的基本技术要求，促进了风电机组质量的提高，厘清了电场和电网井网责任，为落实《可再生能源法》规定的全额收购可再生能源奠定了基础。 相似文献
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近期重特大交通事故频发,延安车祸风波未平,济菏高速济南长清段又发生追尾事故。悲剧一再上演,全国各地都在积极推行限速政策。9月1日起,《机动车运行安全技术条件》将全面实施。相比原有标准,《机动车运行安全技术条件》明确要求新出厂客车必须安装限速100公里的限速装置。限速装置能否为事故频发客运行业带来安全?限速装置可保行车安全"国家相关政府部门提出安装限速装置的要求,是希望通过控制营运客车在实际运行时的速度降低发生事故的几率,这很有必要。"北京祥龙阿尔萨客运有限公司总经理王波告诉《商用汽车新闻》记者:"以前没有限速装置时,很多客车都超速。一船限速120公坐的高速公路上,客车时速可能达到130～140公里。即便配装了GPS系统,由于 相似文献