以土地收益平衡基础设施建设投资模式分析

资金和融资问题是城市基础设施建设的主要障碍,城投公司作为城市基础设施建设的主力军,承担着巨大的融资和偿债压力。各地政府为解决资金和融资问题,普遍的做法就是把土地开发和基础设施建设相结合,将土地增值收益用于平衡城市基础设施建设投资。用土地增值收益平衡城市基础设施建设投资,总的来说有三种模式,即土地储备中心模式、一级整理模式、划拨增资模式。三种模式各有优劣,本文通过分析其不同特点,提出了城投企业在不同的发展阶段适用的以土地收益平衡基础设施建设投资模式。     

社会资本是解决我国城镇化建设资金短缺的必然选择

我国的城镇化进程中,资金短缺是各地政府面临的巨大发展难题。改变以往仅仅依靠政府投入、土地财政和银行贷款的传统融资方式,创新性地借助金融市场,吸引社会资本参与多元化融资,将是解决城市建设资金难题的的重要方法。文章从社会资本进入城市建设的四种融资模式——特许经营权模式、基础设施资产证券化模式、基础设施产业投资基金模式和城投债模式进行分析,并提出了相关的城镇化建设融资政策建议。     

基于城市可持续发展的基础设施建设研究

城市基础设施是城市可持续发展的基础和条件。文章从城市经济、社会和生态三方面探讨了城市基础设施的作用机制,分析了我国城市基础设施建设现状和问题,指出要实现城市可持续发展,必须进行城市基础设施发展制度重建,突出法制建设和战略规划,从内外部改革现行城市基础设施管理体制,扩大公众参与范围,并通过技术创新实现可持续性基础设施的跨越式发展。     

非公有资本与基础设施有效供给

由于基础设施供给属性上具有市场性和非市场性并存的特征,因而,它不仅仅是单纯非公有资本或单纯的政府活动就可以使其有效发展的,它通常需要二者的有机结合并相互采取多样化的所有制实现形式。鉴于我国的国情和非公有资本的现实状况,我们不能照搬国外非公有资本参与基础设施的方式或模式,但为了加快基础设施建设和提高基础设施投资、经营的效益,应当采取多种形式拓宽非公有资本进入基础设施的渠道。(一)鼓励非公有经济采取联合、联营、集资、入股等方式参与基础设施建设;(二)通过实行特许权招投标、选择项目法人的方式吸引民营资本进入;(三)盘活存量资产吸引民营资本;(四)通过资本置换方式吸引民营投资;(五)以项目捆绑组合方式吸引民营资本;(六)利用资源补偿方式吸引民营投资;(七)建立产业投资基金,聚集民间闲散资金;(八)项目资产证券化。     

论非公有资本进入城市基础设施领域的方式与政策主张

我国城市基础设施建设落后于社会发展的需要，且面临建设资金困境。要加速发展城市基础设施必须引入非公有资本。城市基础设施引入非公有资本的新模式和需要解决的问题有待研究，并应探讨吸引非公有资本进入基础设施领域的相关政策。     

城市基础设施融资方式研究

基础设施是经济发展的基础，同时也直接影响着人们的日常生活，因此城市基础设施建设得到各国政府的高度重视。随着城市基础设施建设力度的加大，面临的资金压力越来越多，城市基础设施的发展，首先要解决资金这一难题。在对中国城市基础设施的基本概念进行了解，对中国现行的城市基础设施建设融资模式进行分析研究的基础上，结合中国城市基础设施建设的实际，确立多渠道的融资新模式等进行了研究探讨，以期解决目前城市基础设施建设面临的资金难题，进一步推进中国的城市化进程。     

关于城市城市基础设施项目合作建设（BT模式）的调研报告

一、BT模式的含义 BT是英文Build（建设）和Transfer（移交）缩写形式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。即政府把基础设施的投资建设任务交给社会资本,在社会资本完成基础设施建设后,再由政府出资分期付款和利用补偿措施等方式完成对基础设施的收购,该模式是执行《国务院关于投资体制改革的决定》、深化投融资体制改革的重要举措．在促进一批重大基础设施项目提前实施方面发挥了重要作用。     

昆明市基础设施建设投融资模式绩效评价

对昆明市基础设施建设投融资模式的绩效进行了评价。为得出较为科学和客观的结论,首先确定了用于城市基础设施建设评估的指标体系,并采集了昆明市2004年和2008年的相关统计数据;通过各指标等级划分临界值及各细分指标所赋权重,分别计算出昆明市2004年及2008年城市基础设施建设发展水平综合得分,最终给出了一个较为合理的结论。     

试论城市的基础设施建设

城市基础设施是关系到城市经济增长、环境保护、生产生活质量以及城市经济协调可持续发展的重要基础性产业,它对城市经济的健康运行和快速增长,以及提升城市综合竞争力都具有非常重要的作用。文章主要阐述基础设施建设在城市发展中的地位,基础设施的经济特性,基础设施的供给模式以及体制改革的基本思路。     

关于城市城市基础设施项目合作建设(BT模式)的调研报告

一、BT模式的含义 BT是英文Build(建设)和Transfer(移交)缩写形式,是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式.即政府把基础设施的投资建设任务交给社会资本,在社会资本完成基础设施建设后,再由政府出资分期付款和利用补偿措施等方式完成对基础设施的收购,该模式是执行<国务院关于投资体制改革的决定>、深化投融资体制改革的重要举措,在促进一批重大基础设施项目提前实施方面发挥了重要作用.     

湖北长江经济带基础设施建设投融资体制创新研究

作为我国政治经济枢纽,长江经济带的发展关系到国家整体宏观经济发展,具有举足轻重的地位.作为城市发展的基石,基础设施建设的重要性不容小觑,但由于城市基础设施建设自身存在的局限性及长江经济带发展不平衡、金融制度创新不足等问题,如何有效地为城市基础设施建设融资成为制约城市发展的主要问题.本文通过分析长江经济带基础设施建设现有体制存在的问题,参考现有投融资创新机制,对湖北长江经济带基础设施建设投融资机制体制提出创新型政策建议.     

城市基础设施投资融资研究综述

针对我国城市建设中的投资融资存在的城市化迅速发展与基础设施短缺、城市基础设施投资需求大与建设资金短缺、民间投资制度成本高与政府投资经济效率低等诸多矛盾,如何有效化解这些矛盾。消除现行城市基础设施建设投融资模式,增进城市基础设施供给与效率,国内学者做了大量的研究。     

民间资本介入城市基础设施建设的思考

民间资本介入城市基础设施建设是一个必然的过程，但是由于各种因素的存在，使这一过程显得异常艰难。文章首先论证民间资本介入城市基础设施建设的必要性和可行性，然后分析民间资本介入城市基础设施建设过程中存在的障碍因素，在此基础上阐述民间资本介入城市基础设施建设可供选择的方式以及推动民间资本介入城市基础设施的政策措施。     

城市基础设施投资融资研究综述

针时我国城市建设中的投资融资存在的城市化迅速发展与基础设施短缺、城市基础设施投资需求大与建设资金短缺、民间投资制度成本高与政府投资经济效率低等诸多矛盾,如何有效化解这些矛盾,消除现行城市基础设施建设投融资模式,增进城市基础设施供给与效率,国内学者做了大量的研究.     

城市基础设施建设代建制与BOT模式优劣探讨

基础设施建设现行最为先进的两种模式：代建制、BT投资,广泛应用于现代社会城市基础设施建设中,本文就代建制、BT投资两种建设模式进行对比探讨,希望对城市基础设施建设快速发展有所促进。     

中国地级以上城市基础设施评价研究

考察了城市基础设施的内涵,建立了由3个层级、5个维度和22个指标构成的城市基础设施评价体系,并采用极差标准化、均方差决策、加权平均和标准分等方法,对中国2007年287个地级及以上城市的基础设施建设水平从发展排序、等级划分、空间分异和统计分布等方面进行了全面、系统的评价研究。结果显示:城市基础设施具有和经济发展相似的自东向西递减的地带性特征;大部分城市的基础设施发展不均衡,存在短板;全国地级以上城市基础设施的总体水平呈正态分布,环境设施呈尖峰左偏分布,交通设施呈尖峰右偏分布,供排水设施属于平顶正态分布,能源设施分布曲线波动较大,邮电设施分布严重右偏。本研究为城市基础设施建设提供政策思路和科学依据。     

城市基础设施的市场化运营机制研究

在城市建设中,基础设施是社会和经济发展的基础和载体,他的运营状况将影响到社会的进步国民经济的增长。而在城市建设长期发展的过程中,政府的垄断经营管理制度,在客观上制约了城市基础设施在其产业领域的健康发展:总体表现为企业经营的效率趋向偏低、设施总量占有比例少,由于投资和维护不够完善,基础设施的运营长期处于低效率、高风险的状态。因此,在对城市基础设施运营管理体制上进行引导和创新,进而提高运营效率、促进其在市场竞争力度,是非常重要和有必要的。     

运用经济学观点分析城市基础设施投资效率问题

分析城市基础设施投资效率问题,要依据城市基础设施建设的内在要求,区别城市基础设施的种类和特点,研究影响城市基础设施投资效率的因素,把握建立高效城市基础设施建设体系的有效途径.     

城市环保基础设施建设的现状及发展前景

城市环保基础设施建设对于城市发展的作用不言而喻,但是现今城市环保建设却缺乏其应有的活力,远远不能满足城市化进程和现代化建设的需要。本文首先对现今城市环保基础设施建设的情况进行了简单的介绍,其次分析了其弊端以及出现这些弊端的原因,最后阐述了城市环保设施建设的发展前景。     

基础设施建设与企业技术效率的实证分析

本文利用1998年至2007年制造业企业的面板数据来研究我国基础设施建设和企业技术效率的关系。结果表明,交通、能源和城市基础设施建设以及基础设施的空间溢出效果显著地提高了企业技术效率。基础设施建设对不同规模、区域、国别以及所有制形式企业的技术效率影响具有显著差异性:交通、能源基础设施对中西部企业技术效率促进作用比对东部省份企业的大;基础设施空间溢出效果对港澳台和外商企业技术效率积极影响较大;基础设施空间溢出效果对国有、集体企业比对私营所有制企业的技术效率正向作用大。