中国钢铁物流园区运营模式创新研究

目前,我国钢铁产量和消费量呈规模大、速度快的上升趋势,为钢铁物流的发展提供了巨大空间,钢铁物流园区这一新兴的集多种服务功能为一体的业态应运而生,并不断发展壮大。但是,钢铁物流园区盲目扩张、同质化竞争、物流系统效率低和成本居高不下严重制约了园区的发展。因此,为提高钢铁供应链效率,降低钢铁物流成本,应致力于园区运营模式创新,发展现代化钢铁物流园区。     

上海兰格信息咨询公司

上海兰格信息咨询有限公司是一家新崛起的以钢铁物流信息服务和企业品牌策划为主的机构。自2006年成立以来，始终秉承“客户致上，诚信服务”的宗旨，致力于提供信息咨询、商务会展、品牌策划、创意营销、广告传媒等服务，受到了客户的青睐，目前已经拥有了上千家客户。作为北京兰格钢铁集团旗下企业，上海兰格秉承总公司“及时准确、优质高效、真诚服务、共谋双赢”的经营理念，努力开拓、积极进取，取得了跨越式的发展。     

中国钢铁物流发展热点凸显

1 钢铁大国催生钢铁物流大市场 目前，我国已经成为世界上少有的几个钢铁生产大国之一。钢铁产量多年稳居世界第一，2005年更是达到了创纪录的3．49亿吨，几乎相当于欧洲和日本的总产量。巨大的钢铁产量带来了巨大的钢铁物流需求。除了钢铁产品自身的储存、运输、配送外，钢铁生产的原燃料采购、运输、堆放和供应，更是创造了庞大的物流需求。据统计，每生产1吨钢材，大约需要6吨货物来配套，那么据此推算，2005年中国钢铁物流市场的总需求量已超过20亿吨。而且从我国的钢铁生产力分布来看，我国钢铁产能的主要集中地区在华北，而消费地则在华东地区，     

我国钢铁冶金余热利用不足现状及对策分析

钢铁冶金行业是我国工业企业节能减排的重点行业,同时增强节能减排和资源的综合利用对钢铁冶金行业提高经济效益和保持可持续发展同样起着至关重要的作用。文章从我国钢铁冶金行业的余热利用现状入手,结合我国钢铁冶金行业余热利用方面存在的问题,分析寻找解决这一困扰钢铁冶金行业发展以及我国节能减排工作问题的出路。     

从《全国沿海港口布局规划》看现代化钢铁物流发展前景

“《全国沿海港口布局规划》(以下简称《规划》)的实施,使得铁矿石、煤炭、钢铁的运输瓶颈有望被破解,这将为钢铁物流的现代化建设扫清运输障碍!”这是钢铁界人士获悉国务院常务委员会议审议并原则通过《规划》后的第一个反应。的确,清除运输障碍是钢铁界人士多年的企盼。近年来,我国钢铁业快速发展,钢铁产量持续呈现增长态势。粗钢产量的增长,使铁矿石、煤炭、焦炭、油料等钢铁原料的需求量大幅上升。以铁矿石为例,近来,我国铁矿石进口量和国内生产量逐年递增,2003年,中国的铁矿石进口量就超过日本跃升为世界第一,2004年、2005年更是节节攀…     

我国钢铁冶金余热利用不足现状及对策分析

钢铁冶金行业是我国工业企业节能减排的重点行业，同时增强节能减排和资源的综合利用对钢铁；台金行业提高经济效益和保持可持续发展同样起着至关重要的作用。文章从我国钢铁；台金行业的余热利用现状入手，结合我国钢铁冶金行业余热利用方面存在的问题，分析寻找解决这一困扰钢铁冶金行业发展以及我国节能减排工作问题的出路。     

“绿色钢铁”引领者 “幸福钢铁”实践者 唐山钢铁集团有限责任公司

唐钢是河北钢铁集团的骨干企业,始建于1943年,是我国转炉炼钢的发祥地,现具有1800万吨/年的配套生产能力。2008年以来,唐钢视市场危机为发展契机,以建设效益型、责任型、幸福型企业为目标,建设生态唐钢,倾心回馈社会,从更深层次推进转方式、调结构,发展循环经济,打造节能减排、绿色制造、能源资源高效利用的企业典范,成为"绿色钢铁"引领者、"幸福钢铁"实践者。     

变钢铁大国为钢铁强国

中国钢铁工业发展到现阶段，在产量上规模上已是钢铁大国，但体质虚弱并不强壮，在品种质量上还是钢铁弱国。过去一再提质量第一，但实际上围绕生产多少万吨钢做文章较多，在品种质量问题上远没有达到第一。必须改变数量上称大国而品种质量上为弱国的现状。我国钢铁工业在经历了产量快速发展时期后，今后六年将要有一个重大转向，进入以品种质量为主时期。我国从1978年3178万吨钢开始，进入快速发展时期。粗钢产量以年增长7％以上的速度发展，1993年钢产量增加到8870万吨，超过美国，低于日本，跃居世界第二位。1994年第一季度，中国的钢产…     

中国钢铁分销业发展研究综述

通过总结国内学者对我国钢铁分销业的发展研究成果,阐述了钢铁分销业的特点与优势、钢铁分销业的研究现状、厂商与分销商的关系、对国外钢铁分销业的研究借鉴以及未来的发展思路,在此基础上对未来研究方向进行了展望。     

以信息化仓储联盟为载体的钢铁流通发展战略思考

作为全球最大的钢铁生产和消费国,我国钢铁工业长期以来"重生产、轻流通",对生产领域以外的贸易流通环节,包括仓储、代理、加工、配送等重视程度不够,这种发展方式下的钢铁流通环节相对落后,行业整体处于低级发展阶段,分布在国际产业链中低端,这与我国钢铁工业上游巨大的钢铁产     

发展我国钢铁服务业的战略意义及对策探讨

发展钢铁服务业是我国迈向钢铁强国的必由之路,具有重大的战略意义。钢铁服务业包括信息、研发、金融、物流以及会展等功能,为钢铁业的发展提供必要的支持。未来,钢铁服务业要围绕钢铁服务业的主体功能,充实内容,做大做强。可供选择的发展路径是建立一个钢铁服务产业园,园内着重建设信息、研发、金融、物流以及会展服务功能。通过发展钢铁服务业,建立钢铁共同市场,形成信息流、资金流、物流、商流的一体化,最终实现产业链的整合与重构,增强我国钢铁产业的竞争力。     

建立现代钢铁物流势在必行

随着高新技术的迅速发展，现代钢铁物流成为21世纪钢铁流通业态的发展趋势。追求高效益、低成本、快速度的钢铁贸易方式，是我国钢铁企业和钢材贸易商面临的一大课题，建立现代物流运作体系具有重要现实意义。我国年产钢2亿多吨，钢材的表现消费量超过3亿吨，而这巨大的钢材消费量，从炼钢原料的采购到钢材成品的进入流通领域，     

包头钢铁(集团)有限责任公司

包钢是国家在"一五"期间建设的156个重点项目之一,1954年建厂,1998年改制为公司制企业,目前已发展成为我国重要的千万吨级钢铁工业基地、世界最大的稀土工业基地和内蒙古自治区最大的工业企业,拥有钢铁、稀土、矿业、非钢四大产业板块和"包钢股份"、"包钢稀土"两个上市公司。2011年实现销售收入588亿元,率先成为内蒙古收入超500亿元企     

钢铁精神——鹤岗钢铁厂纪实

发展工业离不了钢铁,搞钢铁的人需要有比钢铁更坚强的意志。搞钢铁谈何容易鹤岗钢铁厂是十年动乱间建厂的。那时候中国经济风雨飘摇,这小小钢铁厂也几次停产,难以为     

山西高义钢铁有限公司

正山西高义钢铁有限公司位于国家级历史文化名城新绛县,毗邻大运高速公路、南同蒲铁路、大西高铁,距运城机场仅60 km,交通便利、地理位置优越。这里煤、焦、铁资源丰富,是煤化、钢铁冶炼的天然基地。公司创建于1997年,经过十多年的发展,目前已形成了煤焦、化工、钢铁、贸易等为一体的集团公司。公司共占地1500亩,注册资本2亿元,总资产60亿元,现有员工3400余人,专业技术人员达40%,其中高级工程师30名,高级经济师20名,平均年龄38岁;管理人员500余名,大专以上学历达90%,雄厚的人才资源优势充分保证了企业的顺利远航。     

我国钢铁上市公司的投资价值几何

钢铁产业和钢铁类股票的市场现状 钢铁产业长期以来是世界各国国民经济中的基础产业．在国民经济中具有重要地位。我国历来重视钢铁产业的发展．2000年我国钢产量达到128亿吨．占世界钢产量的13.32％．到2004年达到2.728亿吨．占世界钢产量的25.8％。从钢铁价格的变化看，2004年我国钢铁综合价格指数在一季度创历史新高．价格指数达到120左右．     

透视中国“钢铁热”

近两年来,中国的钢铁产量、需求、价格、利润、投资全面增长。钢产量年增长速度已由7%升至20%以上,增产数量也由年700万吨提高至今年上半年的1791万吨。产量增长的背后是旺盛的需求。2001年,我国钢铁表观消费量为1.72亿吨,2002年消费量达2.05亿吨,今年上半年,这个数字升至1.29亿吨,增速高达31.6%,远高于产量增幅。受需求拉动,自2002年四季度以来,钢价一路上涨。目前,螺纹钢、线材价格为3200元/吨,6毫米中板价格3900元/吨,均比年初高出700元/吨。价格上扬,使得钢铁企业经济效益大幅提高。2002年,钢铁全行业实现利润307亿元,2003年上半年则达2…     

提升我国钢铁物流水平的途径

尽管我国钢铁物流已经开始蓬勃发展,但与国际化进程需求相比,也只能算是起步阶段。从整体上看,我国钢铁物流的现代化水平不高,效率相对低下,成本偏高,功能不尽完善,不能适应钢铁生产和钢材贸易发展的需要。     

浅谈钢铁物流仓储业盈利模式

本文重点论述了在目前的钢铁行业产能过剩,市场竞争激烈,大部分钢厂处于亏损情况下,钢铁物流仓储业出现的新的商机,面对难得一遇的商机,浅谈目前钢铁物流业的最常见的几种盈利模式,主要包括仓库出租、车辆停车费、个性仓储服务设计、实施会员统一管理、开发资源优势、扩大信息技术服务范围等,并且对每种盈利模式都做了解释。最后,针对目前钢铁物流业的现状,提出了一些可行性建议,希望钢铁物流仓储业向大型综合物流园区过渡,并且实行收入多元化,还要培养实践性物流人才。     

大型钢铁贸易公司的经营战略及其竞争优势

相对于钢铁生产行业,中国的钢铁贸易行业在国内一直没有受到足够的重视。可是,钢铁贸易行业是中国钢铁产业的贸易和物流的主要承担者。目前,中国有4万多家钢铁贸易公司,并且以民营企业为主体。然而,它们却面临着两大挑战:其一,由于规模经济对钢铁生产企业的成本至关重要,政府会逐步出台一些政策提高钢铁生产行业的集中度。这会降低钢铁贸易公司在资源采购中的谈判能力;其二,2005年,中国国内钢铁产品的市场与国际市场全面接轨,整个钢铁产业竞争会更加激烈。