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当前,我国邮政通信网实行邮区中心局体制的改革工作已基本完成,改革已步入调整完善阶段。邮区中心局业务处理结构的调整,实行邮件的“三状化”处理和出口邮件的区域集中,弱化了三级邮区中心局的出口功能,三级邮区中心局生产作业组织主要围绕进口邮件进行,因而出现了人员、场地、设备等闲置的现象。如何进一步优化三级邮区中心局生产作业组织,合理配置资源,简化作业手续,使邮件处理标准化、规范化、信息化,尽快调整完善邮区中心局体制,是迫切需要研究和解决的重要课题。现笔者结合山东省临沂邮区中心局优化内部生产作业组织的做法… 相似文献
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近年来,随着邮政业务范围的不断拓展和邮政营销力度的加大,学生包裹已逐渐成为各邮区中心局年终旺季以外处理量最大、业务最为集中的邮件。重庆邮区中心局作为省会级二级中心局,在高校林立的山城重庆深深感受到这一业务变化;加之生产作业场地狭小以及火车邮件转运分站作业特殊性等原因,业务压力愈加明显。面对诸多生产难题,重庆邮区中心局近年来积极实践, 相似文献
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在2006年初召开的全国邮政网路运行工作会议上,国家邮政局提出要适应邮政发展需要,建立全国统一、科学、高效的邮区中心局生产运行管理体系。其核心内容就是全面推进邮区中心局生产管理扁平化、作业流程标准化和生产操作规范化的“三化”改革。在邮区中心局推行“三化”改革,既 相似文献
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文章介绍了邮区中心局的工作现状,分析了RFID技术在邮区中心局生产作业流程中应用的可行性,并根据邮区中心局当前的生产作业流程探讨了RFID技术在邮区中心局总包生产作业流程和给据邮件分拣封发作业流程中的应用,提出了具体设计方案。 相似文献
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在全国网运部门已经完成的生产管理扁平化、作业流程标准化和生产操作规范化的“三化”改革中,广州邮区中心局在中国邮政、广东邮政的领导下,发挥全省中心局专业管理局的职能,以“夯实基础、讲求实效、不断提高网路运行双效”为目标,从制度、机构、设备、流程、现场管理、生产操作等方面入手,真抓实干,扎实推进“三化”改革,不仅增强了全省网路运行能力,而且也促进该局统一、高效、科学的中心局运行体系的建立,使全局的生产管理水平得到显著提高,生产效率明显提升,局容局貌焕然一新。 相似文献
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2006年,中国邮政在全网推行生产管理扁平化、作业流程标准化和生产操作规范化的“三化”改革。面对这次邮政生产现代化、信息化等先进生产力带来的生产关系的调整和变革,北京、西安、重庆、南昌、长沙、贵阳、济南、兰州、银川、乌鲁木齐等邮区中心局抓住契机,结合自身的发展要求,在现有生产场地及作业环境不变或变化不大的条件下,按照“稳步推进、精心策划、明确责任、分步落实”的原则完成“三化”改革工作,取得了阶段性成果。改革效果现已日渐显现,促进了各中心局管理水平的大提升。 相似文献
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实施“生产管理扁平化、作业流程标准化、生产操作规范化”改革是国家邮政局实现邮政现代化的固本强邮战略的重要一环,也是我们长春邮区中心局寄以“开辟美好未来、圆创一流企业之梦”的锐意发展之举。在推进“三化”改革过程中,我们按照国家局和吉林省局“三化”工作的部署,结合实际特点,因地制宜实施“三化”改革,初步完成了“三化”改革推进阶段的任务,取得显著成效。 相似文献
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邮区中心局生产管理扁平化、生产流程标准化和生产操作规范化的“三化”改革,是今年全国邮政网路运行的重点工作之一,按照国家邮政局的统一要求,各邮区中心局都将在今年9月完成这项“三化”改革的落实工作。在邮区中心局“三化”改革中,生产管理扁平化是本次改革的重点和难点,也是此次改革能否顺利实施到位的关键,各中心局对此也都予以高度重视。目前,各邮区中心局正在积极推进这项工作,很多局的工作也已接近尾声,成效良好。而在这项工作中,我们也看到一些局还存在这样或那样的问题。 相似文献
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标准化是指为在一定的范围内获得最佳秩序,对实际的或潜在的问题制定共同的和重复使用的规则的活动。中国邮政要实施低成本战略,实现企业规模经济效益,就必须规范邮件的收寄、运输、处理、投递等各个环节的生产作业,通过机械化和自动化,对邮件进行集中处理;通过信息化实现信息资源的共享,从而产生规模效益。作为邮政标准化的一个重要组成部分,抓好中心局内部生产作业标准化建设,意义重大。邮区中心局生产作业标准化主要包括组织机构设置、生产作业车间的布局、生产作业流程、内部交接手续、数据传输等方面的标准化与规范化。下面试就相关问… 相似文献
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从2006年实施生产管理扁平化、生产流程标准化和生产操作规范化的"三化"改革以来,各邮区中心局在生产质量、运行效率、成本控 相似文献
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随着邮政网运改革的不断深入,邮区中心局内部的作业流程和作业模式都发生了巨大的变化。在邮政企业快速发展的同时,邮区中心局在邮件生产中也出现了前所未有的"破损多、投诉多、赔偿多"的"三多"问题。 相似文献
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长期以来,全国各地邮政大部分一、二级邮区中心局的邮件处理中心与当地火车站之间存在一定的空间距离,这一情况尤其在各省会(首府)的邮区中心局更为普遍,火车邮路运输的邮件必须采用汽车转趟的方式进行盘驳衔接。因此,在同一个邮区中心局内部形成了汽车转运与火车转运(以下简称“两转”)的作业方式。 相似文献
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邮区中心局体制实施至今已有十几年的时间了,绝大部分一、二级邮区中心局已挂牌运行,分拣封发关系调整、网路组织优化取得一定成效,与邮区中心局体制相适应的网路管理体制和运行机制的改革也取得了很大的进展。实践证明,邮区中心局体制确确实实是一种适合我国邮政通信发展的邮政网路体制。但在看到成绩的同时,我们也应看到,邮区中心局体制在实施过程中还存在一些问题。及时解决这些问题,将有助于中心局体制的进一步推进和完善。一、中心局体制实施中的问题1.特快专递业务功能亟待科学合理规范目前,很多一、二级省会邮区中心局的业务功能都没… 相似文献