马来西亚华商企业发展及其在中马经贸合作中的作用

马来西亚独立以来,华商在马来西亚政策的影响下形成其独特的发展模式,积累了大量的资本,构建了商业社会网络。华商企业作为中马经济交流的桥梁和纽带,其在马来西亚的发展会对中马经贸合作产生直接的影响。文章探究华商企业在马来西亚的发展状况及其对中马经贸合作的影响。首先总结马来西亚华商发展沿革与产业转型历程,其次指出华商企业在促进中马经贸合作中的重要性及面临的困境,最后提出促进华商企业与中马经贸合作共同发展的建议。     

“丰田事件”背后的日美贸易失衡及启示

从2009年到2010年初,从轮胎、肉鸡、汽车、铜版纸、无缝钢管到油井管,中美贸易摩擦不断升级。在当前美国国内经济离金融危机前仍有一定差距、中国经济在快速发展的背景下,中美未来的贸易将会踏向何方?中国又将如何应变以保持并提升现有的经济水平?而从2010年1月21日到2月4日期间,迫于美国压力,日本丰田公司多次在全球各国召回"问题"汽车,深陷大规模召回泥潭之中。源于中日两国在和美国的贸易失衡中所扮演的相似角色,在中美贸易的发展方向上,丰田事件及其所代表的日美贸易对中国的贸易策略是有一定借鉴意义的。     

试论指示代词“是”与“此”的差异

大多数的古代汉语教材在提到指示代词"是"与"此"时只说明两者都是表示近指的指示代词,一般都不会特别指出这两个词之间的差异。本文从《马氏文通》中马建忠先生对这两个词的区分说起,对马先生的观点进行了分析。而后具体指出了二者在用法上的区别所在。     

"丰田事件"背后的日美贸易失衡及启示

从2009年到2010年初,从轮胎、肉鸡、汽车、铜版纸、无缝钢管到油井管,中美贸易摩擦不断升级.在当前美国国内经济离金融危机前仍有一定差距、中国经济在快速发展的背景下,中美未来的贸易将会踏向何方?中国又将如何应变以保持并提升现有的经济水平?而从2010年1月21日到2月4日期间,追于美国压力,日本丰田公司多次在全球各国召回"问题"汽车,深陷大规模召回泥潭之中.源于中日两国在和美国的贸易失衡中所扮演的相似角色,在中美贸易的发展方向上,丰田事件及其所代表的日美贸易对中国的贸易策略是有一定借鉴意义的.     

中马经贸合作40载博览会成重要窗口

1974年，马来西亚与中国正式建交，成为与第一个中国建交的东盟国家。到了2004年双方开始建立战略性的合作关系，中马关系进入黄金时期，政治、经济、文化各个领域的合作都得到了卓有成效的发展。在这个基础上，2013年10月4日，中国国家主席习近平访问马来西亚，期间中马双方把两国关系提升为全面战略伙伴关系，这是一个新的提升和跨越。2014年是中马建交40周年，也是中马友好交流年，日益加深的政治互信，正不断地促进中马两国的经贸合作。     

国内要素流动程度对外贸政策制定的影响

建立了国内要素流动和贸易政策决定的一般均衡模型,揭示了国内要素流动程度、贸易利益分配和贸易政策决定之间的逻辑关系。认为,要素流动程度影响贸易利益分配,进而影响贸易政策的决定。要素流动的程度越低,不同的利益集团在贸易利益分配上的冲突就越明显,利益集团的"院外活动"就越活跃,贸易政策对"帕累托条件"的偏离也就越明显。     

两伤与协商——透视中日贸易摩擦引发的思考

在本世纪初,日本对中国出口的农产品实行了紧急进口限制措施,公然挑起农产品贸易战.文章针对这一事件,分别从日本国内政治局势、经济状况、产业结构等几方面进行分析,探寻事件根源.并透过中日贸易争端放眼全球,在纵观国际多起贸易摩擦事件后,结合中国现状,就如何应对贸易战提出建议,指出协商解决贸易争端是最佳途径,只有这样,才能实现真正的双赢.     

垂直专业化与贸易的“超调”式波动

2008—2009年金融危机期间,全球货物贸易出现了"超调"式的波动。文章考察了世界长期贸易收入弹性上升、"危机贸易弹性"和不同地区贸易收入弹性不同的三大现象,同时结合结构效应、贸易融资缩减解释了垂直专业化与全球货物贸易的"超调"式波动的关系,并依此对我国对外贸易健康发展提出了政策建议。     

“一带一路”贸易便利化对创意产品贸易出口的影响研究北大核心CSSCI

在构建指标并测算出2015年"一带一路"50个沿线国家贸易便利化水平的基础上,运用拓展的引力模型实证分析了贸易便利化对沿线各国间创意产品贸易出口的影响。结果表明:"一带一路"沿线国家的贸易便利化水平总体较低,并呈现出"两端高、中间低"的差异分布;某些国家在贸易便利化不同细分指标上的建设现状并不均衡;贸易便利化对创意产品贸易出口的促进作用十分显著且稳健,贸易便利化每提高1%可以带来创意产品贸易出口额1.7059%的增长;其中,金融与信息服务对创意产品贸易的影响程度最高,边境管理和交通运输次之,政府规制最低。     

出口退税、贸易方式与企业出口行为

根据异质性企业贸易模型,若出口退税率降低,出口市场中一般贸易和进料加工贸易的企业数量和出口数量均会较少,而且一般贸易减少得更多。将2004年1月1日我国下调部分机电产品出口退税率这一事件作为外生政策冲击,使用倍差法进行实证检验,分析表明：降低出口退税率显著地减少了产品的出口数量,这种抑制作用对一般贸易影响更大,而对进料加工贸易和来料加工贸易的影响较小;出口退税对出口的调控作用主要通过对一般贸易集约边际的影响来实现;降低出口退税率对私营企业、贸易中间商以及低效率企业一般贸易的影响更加明显;降低出口退税率将使一般贸易企业的出口产品价格上升、出口金额下降。应有步骤、合理地确定出口退税的产品范围和退税率,对不同贸易方式的企业采取不同的退税政策,并实施更加中性的出口退税政策。     

“丝绸之路经济带”建设背景下哈中贸易发展现状分析

通过计算哈中两国贸易互补性指数、显示性比较优势指数、贸易结合度指数,分析哈中两国贸易发展现状,具体分析在两国贸易中存在的主要障碍和原因。通过计量方法对"丝绸之路经济带"哈中贸易增长的影响因素进行分析,认为人均GDP、出口成本、汇率、哈国贸易开放程度,都对哈中贸易有着不同程度的影响。最后从两国政府、企业层面提出了减少哈中贸易障碍的对策。     

“一带一路”倡议下百色贸易结构调整策略研究

在"一带一路"倡议下,百色市作为广西省的重要经济城市,拥有得天独厚的地理位置优势,丰富的自然资源是推动其贸易发展的重要原因之一,虽然百色贸易发展整体形势良好,基础相对较为稳定,与广西省其他城市相比存在诸多显著优势,但同时,由于其产业结构不平衡、第三产业发展迟缓等原因,对百色贸易的可持续发展造成严重不良影响。因此,本文首先根据"一带一路"理念指导,从百色贸易发展的优势条件入手,分析了其具有优越的地理位置、丰富的自然资源,以及显著的经济协作等方面的有利条件,并基于此,通过强化三方贸易交流与协作、推动贸易顺畅与民心互通、以创新优化对外边境贸易、促进重点领域高效协作四个维度,提出了促进百色贸易结构调整的有效策略,旨在进一步推动百色贸易的飞速发展,充分体现出"一带一路"发展建设对百色经济所起到的重要作用。     

WTO框架下汇率与贸易的关系之争

2012年3月27～28日,世界贸易组织在瑞士日内瓦召开了"汇率与贸易的关系"研讨会,私营部门、公共部门、国际组织以及学术界分别对该问题进行了阐述。通过对汇率与贸易关系问题研究的分析发现,汇率波动或汇率错配对贸易的影响受到实证研究的模型设定、数据使用、研究对象和计量方法的选择等因素的影响。在WTO框架下,由于各国利益存在分歧,短期内各国很难在"汇率与贸易的关系"问题上达成一致意见,未来对这一问题的继续讨论需要多方的协调和合作。     

论国际贸易人文化对国际贸易的影响及对我国的启示

国际贸易人文化的发展动摇了国际贸易的理论基础,对多边体制的许多基本原则提出了挑战,并且考验着发达国家与发展中国家之间的较量。我国应当建立以人文贸易为基础的可持续贸易发展模式,把转变贸易增长方式、实现可持续发展与应对贸易壁垒列入"人文贸易"的系统化研究范畴,以助于提高贸易政策的有效性与全面性。     

中国古代的“经济学家”

田忌赛马——优化资源配置与信息不对称 田忌赛马的故事人人皆知：齐威王与大将田忌各出3匹马，一对一比赛3场。由于齐威王的上马、中马、下马都分别比田忌的上马、中马、下马跑得快，所以田忌总是以0：3告负。后来田忌的谋士孙膑给他出主意．让他的下马去与齐威王的上马比，而让他的上马去赢齐威王的中马，[第一段]     

21世纪海上丝绸之路贸易便利化研究北大核心CSSCI

近年来,中国和海上丝绸之路沿线国家的双边贸易稳步增长,但是口岸效率低下、通关程序繁琐、规章制度不透明的"贸易的非效率"等隐形贸易壁垒阻碍了贸易增长,提高贸易的便利化水平成为海上丝绸之路建设的优先领域。本文利用全球竞争力报告数据,选取口岸效率、海关环境、规制环境和电子商务四个指标对中国及海上丝绸之路沿线主要国家的贸易便利化水平进行测算,利用2013年的截面数据,通过引力模型分析贸易便利化对中国对外出口的影响,结果表明贸易便利化对出口有显著的促进作用,而且超过了GDP对出口的影响。最后,本文模拟沿线各国贸易便利化水平提升50%后,中国对沿线各国出口贸易增加额,结果进一步证明贸易便利化对中国的出口贸易有十分重要的影响。     

台湾海峡两岸经贸新发展及其贸易机制问题研究

两岸贸易机制的创新有利于各种类贸易数量与规模的扩大,多出多进,扩大数量,提高贸易层次,同时也有利于改变目前低层次、低技术的贸易结构,改变两岸贸易单向、片面、间接、不平衡的不正常状态.2005年是两岸贸易的转折点,两岸贸易关系已经达到了实现突破与质变的临界关口上.2005年以前,大约有60万台湾商人在大陆从事商贸活动.2005年两岸农产品贸易有了更进一步的突破与发展,这是2005年两岸贸易的最大亮点.但是,2005年"三通"未通,两岸贸易无法实现双向、全面、直接的正常贸易,贸易内容还是以商品贸易为主.劳务贸易和技术贸易仍然处于起步阶段.虽然"两岸共同市场"无法成型,但两岸贸易合作机制问题已经箭在弦上了.     

对“网络群体性事件”的反思

随着互联网的发展,网络对当今社会的影响越来越广泛和深入。"网络群体性事件"作为一种新的"社会问题"随着网络的发展而出现,在学术界引起了广泛讨论。本文从对"网络群体性事件"的定义入手展开论述,对网络群体性事件频繁发生的原因进行了分析,提出应该理性、全面的看待网络群体性事件的观点。     

论国际贸易中的“相对生产成本不等式”——从李嘉图模型到规模经济模型的集成与统一

比较优势是一国参与国际分工和贸易的基本动因。李嘉图模型、赫克歇尔-俄林模型和规模经济模型分别从劳动生产率、要素禀赋和规模报酬递增等视角论证了基于生产成本的比较优势,它们均可表达为"相对生产成本不等式"。基于生产成本的比较优势是一种狭义比较优势。随着"制度与贸易"、"生态环境与贸易"、"可持续发展与贸易"等日益成为重要的现实和学术主题,有必要对比较优势理论的成本观进行拓展,进而形成基于"全成本"的广义比较优势。     

贸易开放差异下环境规制的“创新补偿”研究——基于省级面板数据的经验分析

将贸易开放引入环境规制"创新补偿"的分析框架,分别构建了贸易开放、环境规制及技术进步变量并进行测算,运用动态面板数据模型对我国30个省份2000~2013年的相关数据进行估计和检验。研究结果表明:我国各地区的贸易开放度具有较强的流域性特征,除东部沿海地区的贸易开放度最高以外,黄河流域主要省份的贸易开放度总体上低于长江流域;高贸易开放度地区环境规制"创新补偿"的U型特征明显高于中等贸易开放度地区,而低贸易开放度地区的"创新补偿"则呈现倒U型特征;"波特假说"在长期中适用于中高度贸易开放地区,而在短期中适用于低贸易开放度地区。因此,我国应充分考虑地区经济的异质性特征来提高环境规制的针对性和动态性,以更为多样化的政策工具增强环境规制对企业技术创新的激励,并更多发挥贸易开放中环保技术溢出和环境倒逼机制在环境规制促进"创新补偿"方面的作用。