基于现金流量的工程财务决策分析

基于现金流量的决策分析能够更准确地评估企业的经济状况和财务风险,帮助企业制定更合理的决策方案。在投资决策方面,使用现金流量来评估项目的回报率和投资价值,可以更好地评估项目的可行性。在融资决策方面,基于现金流量的分析可以帮助企业确定最佳的融资方式和利率。在盈利能力分析方面,现金流量是评估企业经营活动的最佳指标。在风险分析方面,基于现金流量的分析可以帮助企业评估不同风险因素的影响,制定相应的风险管理策略。     

项目融资的风险分摊和控制机制

项目融资是以有限追索为特征的融资方式,有限追索限制了贷款人追索的程度和范围,项目还款依赖于项目本身的资产和现金流量,因此项目融资特别重视项目本身的风险。项目风险要通各种协议在项目投资、其他关系方和贷款银行之间进行分摊,并采取有针对性的防范措施,再通过对项目资产、权益和现金流量的严格控制,从而有效地控制项目风险。分析探讨项目融资控制风险的各种作法,对我国商业银行防范信贷风险可以起到一定借鉴作用。     

基于多层次灰色评价法的高速公路BOT项目风险评价

近年来,我国的高速公路建设中越来越多的应用BOT方式进行融资,而BOT方式因为其自身的特点,在实施过程中存在着诸多的风险。本在建立了高速公路BOT项目风险评价综合指标体系的基础上,运用多层次灰色评价法,合理的将定性与定量的方法相结合,对湖南醴潭高速公路BOT项目的风险进行了评价,得到了科学、可信的结果,为高速公路BOT项目的风险评价提供了一种有效的解决方法。     

高速公路融资风险传导机理与控制路径研究

风险具有传导性,文章基于高速公路项目融资的独特性,对高速公路融资风险的传导要素进行分析,进而提出高速公路融资风险的控制路径.     

高速公路项目融资存在的问题及对策研究

一、项目融资是提升我国高速公路融资能力的有效途径 随着我国资本市场的成熟与完善,股票、债券、银行贷款、引进外资等方式在我国高速公路融资中取得了长足进步.     

项目融资的风险及其规避

在进行项目融资的过程中,项目成功最为关键性的因素便是风险的严格管理和合理分配,同时它们也是项目各方谈判最为核心的内容。在项目融资过程中,大多数工作都以“风险”为工作的中心,融资全过程便是风险的识别、分摊、控制和评价过程。为使项目融资的风险得到进一步的规避和判断,可从项目进展阶段、风险表现形式、风险可控性这三个角度出发,全面描述项目风险种类。     

融资风险规避与高速公路建设管理的重要关系

随着我国经济飞速发展,高速公路建设规模不断增大,注重融资风险规避对高速公路建设具有重要意义,本文从融资风险规避的意义出发,在分析各种融资方式风险的基础上,进一步提出了高速公路建设管理单位的融资风险规避策略,以期为高速公路建设管理提供一些参考。     

企业融资与项目融资的不同与选择

一、企业融资和项目融资的含义1 .企业融资。企业融资也叫公司融资 ,指依赖一家现有企业的资产负债及总体信用状况 (通常企业涉及多种业务及资产 ) ,为企业 (包括项目 )筹措资金 ,属于完全追索权融资。2 .项目融资。项目融资也叫现金流量融资 ,指为建设、经营项目而成立新的独立法人 ,即项目公司 ,项目公司以项目预期现金流量作为还款保证 ,为项目筹措资金 ,属于无追索权或有限追索权融资。二、两者的区别企业融资和项目融资虽然同为筹资主体类型的融资方式 ,但相同点较少 ,更多地表现为不同。1 .项目不同于企业。项目通常是指拟购置或建设…     

调整净现值法的原理

对国内投资项目的评价通常采用净现值法，对国际投资项目进行评价则要采用调整净现值法。该文在阐述了调整净现值法概念的基础上，论述了调整净现值法的原理：从原始投资、经营现金流量、项目优惠安排的调整、项目终值的预计、项目额外风险对现金流量的调整、投资项目贴现率的选择等六个方面分析了调整净现值法的构成要素。文中所给的方法对国际投资项目的评价具有一定的参考价值。     

高速公路投标风险评价分析

通过收集和整理高速公路投标项目环境风险、招标人风险、投标人风险、竞争对手风险等信息,文章建立了一个系统的评价指标体系,确定了高速公路投标风险发生概率估计方法,并对所建立的风险评价体系中的风险发生概率进行有效性评价。研究结果表明,所构建的评价体系能够全面、科学地评估高速公路投标的风险,而且相应的风险发生概率估计方法具有一定的准确性和可靠性。研究成果对高速公路投标风险管理和决策具有一定的指导意义和实践价值。     

项目融资风险的定量分析

一、投资风险评估：CAPM模型——项目风险的定量分析方法 作为项目的投资者,在建立和使用现金流量模型对项目的价值风险做出定量的分析和评价时,第一步需要解决的问题就是怎样选择和确定能够正确反映项目风险的贴现率,并使用这一贴现率计算项目的投资收益和净现值,评价投资决策。     

基础设施项目融资方式的应用比较

一、基础设施项目融资方式 (一)项目融资的含义及特点 项目融资相对于传统的融资方式而言是一种特殊的融资方式,它是为一个特定经济实体所安排的融资,其贷款人在最初考虑安排贷款时,满足于使用该经济实体的现金流量和收益作为偿还贷款的安全保障。即依靠项目自身的资产和项目未来的收益作抵押来筹措资金。与传统的融资方式相比较,项目融资有     

PPP模式下高速公路项目投融资风险管理分析

近年来,我国经济社会高速发展,高速公路工程建设取得了长足发展,但高速公路项目投融资风险管理依然是一个值得关注的问题。PPP模式的出现和运用可以有效化解高速公路项目投融资中的各类风险。为此,文章对PPP模式内涵进行阐述,分析其风险管理的特点,阐明相关风险类型及识别方式,在构建风险评价的基础上,提出PPP模式下高速公路项目投融资风险管理的改进措施。     

PPP项目可融资性研究:指标体系与融资建议

自2014年国家推行PPP模式以来,大量PPP项目落地,对我国经济体制改革和经济社会发展起到了巨大作用。但在PPP模式爆发式增长的背后,PPP泛化、异化问题随之产生。在此背景下,如何更好地评价PPP项目的可融资性,解决目前PPP项目融资难、融资混乱等问题至关重要。通过构建PPP项目可融资性评价指标体系,针对PPP项目可融资性和融资难、融资混乱问题展开研究,最后提出通过推动PPP的立法进程、建立财政风险防范制度、完善社会资本参与保障体系、落实PPP项目完善工作等途径助力PPP项目融资。     

H市地铁5号线项目PPP融资模式风险分析

文章通过文献分析及实践调研,提出政策、信用、运营、建设、金融及环保六类地铁项目PPP融资模式的风险指标,建立了PPP融资风险指标体系;然后,基于层次分析法确定各指标权重,求得隶属度矩阵并得到模糊评价矩阵,进行模糊综合评价后求得风险评估结果;最后,基于评估结果为地铁5号线项目寻求应对策略,为地铁项目PPP融资风险控制提供理论基础,并为其顺利进行提供保障。     

基于BOT融资模式的城市基础设施项目评价与决策

城市基础设施项目建设与社会公众的切身利益息息相关。文章在分析BOT融资模式应用于我国城市基础设施项目的适用性的基础上,从利益相关者角度构建了BOT融资模式下的城市基础设施项目的综合评价指标体系;进而运用加权灰靶理论与模糊数学相结合的方法建立项目评价模型。据此,以某省会城市绕城高速公路项目为例,对该项目在三个评价周期内的绩效发展变化状况进行了实证分析。通过对项目评价流程和评价结果的比对,说明建立的模型能够比较客观地反映项目的实际绩效水平。     

高速公路BOT融资问题与对策研究

BOT融资模式是解决我国高速公路建设资金供求矛盾和改善投资效率的重要方略。文章在分析高速公路BOT融资方式及其优势的基础上，通过总结我国高速公路BOT融资的实践，发现了高速公路BOT建设中所存在的法制缺失、民营资本进入壁垒、风险分担机制不健全等问题，认为应当通过完善BOT法律和制度建设、加强民间资本参与的高速公路投融资体制改革、建立政府和投资者之间的合理风险分担机制等措施予以解决。     

浅谈我国高速公路融资存在问题及对策

为确保我国高速公路建设的有序、安全开展，需要分析当前我国高速公路融资存在问题。本文从政府政策及资金投入方面、融资结构、以及公路的管理与运营方面论述了我国高速公路融资存在的问题，并提出几点有效的融资对策。希望改善当前我国高速公路融资单一、风险大等问题。     

防范地方政府融资平台风险的对策研究

本文在对我国地方政府融资平台基本情况,管理体系及操作流程进行调查的基础上,从融资平台偿付风险、财务监管、商业银行资金流动性和融资平台决策机制等四个方面分析了当前我国地方政府融资平台风险．同时从规范地方政府融资平台的信用等级评价制度、正确评估地方综合经济实力,明确风险承担范围、完善项目监管制度,实行资产证券化,化解银行信贷风险等角度出发,有针对性地提出了防范地方政府融资平台风险的建议和对策。     

PPP项目融资模式风险分析及防范策略

目前PPP项目融资模式被广泛应用于我国基础设施类建设中,PPP项目由于自身周期长、规模大、资金需求大以及参与方复杂等特点,使得项目融资风险具有一定的复杂性,因此,对于PPP项目融资模式风险的分析与防范就凸显重要了。基于PPP项目融资模式风险的特点,针对不同类型PPP项目融资模式的风险展开分析,提出PPP项目融资模式风险防范策略。