牵手知音15载——“知音会客室”记录

“千金易得，知音难求”，对此，“国航知音”深有感触。“国航知音”，就是中国国际航空公司为经常乘机出行的商旅乘客精心设计的一项遍及世界的里程奖励计划。在“国航知音”15载之际，国航特意邀请了具有15年会籍史的贵宾会员做客知音会客室，共叙结伴走过的真情岁月。     

航空

“透过镜头看国航”摄影大赛在京圆满落幕 自2011年7月“透过镜头看国航”摄影大赛开赛以来，得到了广大国航知音会员的积极响应，经过初步筛选，有135幅不同类型、不同题材的摄影作品入围了最后的评选。这些作品以聚焦国航服务及旅途中的风光美景为主线，运用各种摄影手段和创作方法，艺术地表现出国航在各个服务环节服务的精彩瞬间及沿途的美丽景色。     

航空月历

4月20日 谈养生、赏国粹：贵宾会员走近国航 国航华北营销中心与商委市场部、客舱服务部在北京康源瑞廷酒店举力、了“中华养生，国粹鉴赏”国航贵宾会员健康文化沙龙答谢活动。国航服务副总监张春枝对会员的到来表示欢迎并介绍了国航近期推出的服务、产品；中国医药大学黄健勋教授结合客舱营养配餐为贵宾会员们带来了养生美食讲座，并向贵宾会员介绍了飞行中的养生知识；资深书画评论家杨维民带领贵宾会员赏析品鉴了名家吴冠中、     

东星之陨

东星死了，这已经是既成事实，并在一定范围内激起轩然大波。实质上接手东星人力、物力的国航在笔试中将“你如何看待‘国进民退’”作为第一道考题，颇反映国航内部甚至更高层人物对此事的一种认识。就我而言，并不很在意东星被国航接手是不是意味着“国进民退”，更关注从东星被判死刑到最后死亡的过程中，到底走了一套怎样的程序。     

航讯

国航电话销售服务中心号码变更升级;国航首架“牡丹号”即将投入运营;2008年国航上海基地“星盟杯”高尔夫邀请赛落幕     

航讯

国航国内航班增加运力;国航国际航线推出促销活动;国航正式推出京蓉．京渝“国航快线”;英航在华推出企业商务旅游计划     

“知音伴成长 童梦共飞翔”国航宝贝体验日共享暑期嘉年华

“妈妈，我要让我的梦想飞的和飞机一样高”，“爸爸，我将来也要开国航飞机，带着你去全世界旅行”．这些天真而灿烂的话语来自于8月13日在北京朝阳大悦城10层蓝天城中国国航所举办的知音宝贝体验日活动现场．500个国航知音会员家庭，近1000人欢聚一堂．在欢声笑语，童趣盎然中渡过美好的暑期”嘉年华”时光，七彩的梦想，纯真的心声感动着每一个人的心灵，“知音伴成长，童梦共飞翔”的主题得到了生动的诠释和演绎。     

蔡剑江执掌中航

民航业密集换帅季到来。现任中国国航执行董事、总裁的蔡剑江将接替王昌顺，任国航母公司中航集团总经理。年届五十的蔡剑江可谓民航界老人，13年前就入职国航，先后担任上海营业部经理、国航总裁助理、副总裁等职。     

中国国际航空公司

国航部分国际航线推出优惠促销活动;慈铭健康体检管理集团加盟国航知音常旅客计划;“国航知音”推出航空服务移动化产品——会员手机服务;新航A380将飞向东方之珠;卡塔尔航空荣获“中东最佳经济舱”大奖。     

航讯

国航与德国嘉惠国际正式结成战略合作伙伴 4月17日,中国国际航空公司与商务旅行支付供应商德国嘉惠国际正式宣布,双方在商务旅行领域结成战略合作伙伴关系，并正式推出一项独特的航空旅行支付及旅行报告系统，即“国航嘉惠公司账户”。     

国航，腾飞的“八五”

国航，腾飞的“八五”肖平一、＂八五＂期间国航运输生产持续、稳定快速增长运输飞行小时由１９９０年的７６６２０小时增加到１９９５年的１３００００小时，年平均增长率为１０％；旅客运输量由１９９０年的２２０．３２万人增加到６４６万人，年平均增长率为２４％；货...     

国航：7亿元收购国货航股权

4月2日，中国国航出资7亿元，从首都机场集团手中收购国货航24％股权，该收购完成后，国货航将成为中国国航的全资子公司。根据协议，中国国航应支付收购价款共计7．18亿元。     

国航与罗永浩以“麻烦”相向或促国内航空服务提质

一、事件概述 10月29日，微博名人罗永浩在新浪微博发布了一条长微博——《温和要求管理混乱、作风无赖的国航给我一个正式的道歉——我的国航CA822航班飞行遭遇》，文章详述了罗永浩和母亲一行四人搭乘国航班机时，由于升舱问题所引发的不快。此条微博发出后，     

国内货运“巨无霸”获批

近日，中国国航副总裁、执行董事及财务总监樊澄指出，国航与国泰航空组成的合营货运公司，已获国家发改委的批准，现正待商务部的审批，预计今车第四季度即可成立。     

公司

招商银行荣获美国《环球金融》“最佳零售银行”大奖，银泰百货意在引入李兆基家族，国航与葡萄牙航开展代号共享合作     

一个让国航损失惨重的细节

21个商务舱如果2000元一个，一次飞行国航少赚6万多，不知道国航每天有多少航班，但细算起来可能是一天文数字。     

深航 还权于“国”

无论是中国国航入主，还是深圳市政府接掌，即将揭幕的深圳航空控股权争端，都只不过是“国退民进”失败的又一样本。     

站在高处的战略家

入选理由： 2000年，在国航连续三年亏损的情况下，李家祥走马上任。第二年，国航实现扭亏为盈。[第一段]     

专家说榜

国泰、国航交叉持股是个双赢的结局——李伊国泰、国航等联合发布的公告显示,国泰航空收购港龙航空的所有股份,同时,国泰将增持国航的股份至20%,并出让17.5%的股份给国航及其子公司中航兴业,形成两大巨头交叉持股的局面。香港的经济转型使国泰航空的业务受到影响,得到内地市场成为其生存和发展至关重要的一步。而国泰的老对手港龙,已经初步完成内地的网络布局,因此,收编港龙成为了最为直接有效的途径。但是港龙的最大股东是国航,要想让国航让出嘴里的“肥肉”,国泰必须对其进行相应的补偿,因此两大航空公司交叉持股的概念应运而生。对于国泰…     

声音

“国航为了达到垄断目的,通过一系列不规则手段,破坏了市场化的原则。为了防止国航在国内航空业的垄断,即使国航出价再高,东航也不会同国航合作;东航将继续努力,争取与新航合作的胜利。”1月8日,东航引进新航的提议被股东会否决,东航董事长李东华做如上表述。