香溪河大桥主塔下横梁支架设计

香溪河大桥采用双塔双索面半漂浮结构体系,主跨为470m双塔组合混合梁斜拉桥,跨度布置为48+48+78+470+78+48+48m。主塔采用倒Y形结构,下横梁断面为预应力混凝土箱形构造。采用塔墩横梁顶钢管支架+下塔柱内侧牛腿支架进行下横梁施工,合理利用塔墩横梁空心段承载力,减少了牛腿支反力对塔柱的不利影响。通过明确下横梁砼荷载传递至支架的作用力,对支架结构进行优化,降低了钢结构的投入,节约了施工成本。     

预应力钢筋混凝土梁桥中横梁预应力效应研究

结构中预应力的损失是不可避免的，文章从分析预应力混凝土梁桥中横梁预应力效应入手，说明结构对预应力的影响，从而为设计、施工提供参考。     

跨穗盐路斜拉桥主塔施工技术

跨穗盐路斜拉桥是一座位于城市复杂交通环境中的四线独塔双索面曲线斜拉桥,曲线半径为R=1147.8m,其上跨西环高速公路,比邻武广高速铁路,桥塔结构外侧距武广高铁最近距离为18.8m,施工难度大。该桥孔跨布置为(32.6+175+175+32.6)m,主塔为双柱式鼎形框架结构,矩形空心截面形式,塔高141.98m(含塔座)。塔柱施工采用爬模爬架法,由于施工投影覆盖西环高速公路,其下横梁施工在落地式防护棚架下完成,中、上横梁采用牛腿支承支架立模施工。     

浅谈大直径钢管桩在公路桥梁施工中的应用与安全控制

随着我国公路交通事业的飞速发展，公路桥梁结构设计越来越先进，各种结构型式新颖的桥梁不断出现，由此各种现浇桥梁在桥梁结构中的比重也越来越大。近年来大直径钢管桩作为新型的柱梁式支架在桥梁施工中得到越来越广泛的应用。文章结合岭南高速公路祝庄互通枢纽立交C匝道斜拉桥上横梁施工就其应用进行了阐述。     

大连长山大桥主桥合拢段施工方案

长山大桥工程主桥为双塔双索面三跨预应力混凝土矮塔斜拉桥,主跨260m,为国内同类型桥梁最大跨径。主梁采用预应力混凝土单箱三室流线型扁平箱梁。文章就主梁合拢段施工作简要介绍。     

我国道路桥梁发展趋势分析

20世纪50年代,林同炎对预应力进行了更深入地研究,创造了"预应力学说"理论体系.预应力理论的完善使预应力钢筋混凝土桥梁得到了飞速发展.随着我国经济发展,材料、机械、设备工业相应发展,这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障.再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工,使我国建桥水平已跃身于世界先进行列.     

浅谈大直径钢管桩在公路桥梁施工中的应用与安全控制

随着我国公路交通事业的飞速发展,公路桥梁结构设计越来越先进,各种结构型式新颖的桥梁不断出现,由此各种现浇桥梁在桥梁结构中的比重也越来越大。近年来大直径钢管桩作为新型的柱梁式支架在桥梁施工中得到越来越广泛的应用。文章结合岭南高速公路祝庄互通枢纽立交C匝道斜拉桥上横梁施工就其应用进行了阐述。     

浅谈大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用

随着交通业的迅速发展,我国公路建设已拥有世界领先水平,大跨径连续桥梁施工技术是目前公路建设中应用较为广泛的新型施工技术之一。大跨径桥梁主要分为悬索桥、斜拉桥、拱桥以及预应力混凝土梁式桥等,本文主要阐述了大跨径连续桥梁施工技术的特点及其在桥梁施工中的相关应用。     

简支桥梁各类梁板施工要点浅析

随着桥梁形式结构形式日益多样化,出现了简支桥、斜拉桥、拱桥、索桥等,就简支桥根据梁板形式又出现了预制先张混凝土空心板、预制后张混凝土空心板、预制预应力混凝土箱梁、预制预应力混凝土T梁、现浇预应力混凝土箱梁、悬臂浇筑梁、钢箱梁、钢混组合梁等,优缺点各有不同,施工控制重点也有所不同.     

钢-混组合梁斜拉桥极限承载能力分析

以一座主跨420m的双工字型组合梁斜拉桥为研究案例，采用ANSYS有限元程序计算斜拉桥在运营阶段的第二类稳定系数，同时对荷载作用下斜拉桥的破坏过程进行详细分析。对比运营阶段六种典型加载工况，得出恒载+纵向百年风作用对结构的承载能力最不利。成桥阶段，组合梁斜拉桥结构的失效路径为：桥塔处钢主梁先屈服，而后索塔与横梁交界处混凝土压碎区域不断扩大，斜拉索屈服断裂，最后全桥破坏。对全桥结构的破坏过程进行研究，为同类桥梁的设计与承载能力评估提供参考。     

斜拉桥塔间斜撑预应力精轧螺纹钢连接压浆装置技术的应用

目前斜拉桥采用的主要布置方式有单索面、双索面和多索面。随着交通量的增长,许多道路都需要进行扩建或增设车道。为了满足日益增长的交通需求,可以在已经建成的桥梁附近修建新的桥梁,或者在新建桥梁时直接设计成双幅桥面桥梁。大部分双幅主梁采用两座平行独立的桥梁,无横向连接,除了气动干扰效应外,两幅桥梁的受力完全独立。然而,在国内外,很少见到采用分幅联塔桥的结构形式,即两座桥梁分开,但通过塔间钢箱斜撑横向连接的四索面斜拉桥,这种结构形式使得受力更加复杂,需要采用精轧螺纹钢作为预应力筋进行设计。因此,在设计和施工过程中,需要对分幅联塔桥进行细致的受力分析和结构优化,以确保桥梁的稳定性和安全性,同时,合理选择预应力材料和技术,包括精轧螺纹钢连接压浆装置技术,以提高连接部位的耐久性和使用寿命。面对联塔结构受力复杂,施工难度大,质量要求高,预应力筋数量众多的特点,为提高预应力筋张拉压浆效率,减少进浆和排气管道数量,提高工程质量,因此,采用一种斜拉桥塔间斜撑预应力精轧螺纹钢压浆装置及其施工方法。     

支架法施工斜拉桥主梁线性控制

支架法是目前斜拉桥主梁施工的主要方法之一，多适用于城市立交或净高较低的岸跨主梁施工。斜拉桥主梁的线性控制是施工中的重点和难点，本文主要是对支架法施工斜拉桥主梁线性控制的相关内容进行了分析。以供同仁参考！     

跨陇海铁路门式墩横梁施工方法

本文以西康二线铁路豁口特大桥上跨陇海线路门式墩横梁施工为依据，详细介绍了门式墩横梁施工方法及既有线施工中应注意的事项。     

矮塔斜拉桥施工预拱度的确定

以某双塔双索面矮塔斜拉桥为例,利用有限元软件桥梁博士分析了施工阶段在恒载及活载作用下挠度变形,探讨了预应力钢绞线计算参数、混凝土容重和弹性模量、收缩徐变等参数对施工预拱度的影响,最后综合考虑以上因素确定为该类桥型施工预拱度的确定,提出有效的计算方法。     

连续梁斜腹板无翼缘结构高大0号块施工技术

佛肇城际标桂丹立交特大桥主跨为75+86+168+86+75矮塔斜拉桥,矮塔斜拉桥为连续梁与斜拉桥组合而成的一种产物,工程主梁为变高度单箱双室斜腹板无翼缘板预应力混凝土梁,两主墩0号块其结构尺寸与混凝土体积在城际铁路同类桥梁中较罕见,且一次性整体浇筑成型。介绍了施工过程中模板支架加固、混凝土一次浇筑成型等技术。     

黄冈公铁两用长江大桥桥塔下横梁施工技术探讨

黄冈公铁两用长江大桥由塔柱及上、下横梁组成。下横梁采用落地式支架施工,下横梁支架钢箱分配梁边支点支承于埋设在两侧塔柱的精轧螺纹钢对拉式钢牛腿上。下横梁与下塔柱节段混凝土同步施工,提高了施工效率,下横梁分两层浇筑,减小了浇筑混凝土时支架的荷载。文章对黄冈公铁两用长江大桥桥塔下横梁施工技术进行了探讨。     

大跨度斜拉桥施工控制研究

大跨度斜拉桥的施工是一项十分复杂而艰难的工作,为了保证大跨度斜拉桥的施工质量,对大跨度斜拉桥的进行严格的施工控制是必不可少的。本文首先对斜拉桥施工控制系统进行了概述,分析了施工控制的主要内容并提出了控制原则及方法,最终探讨了影响施工控制的一些因素,为大跨度斜拉桥施工控制提供参考。     

高速铁路槽型连续梁施工综合技术研究

槽型连续梁作为一种下承式预应力混凝土结构,具有开口薄壁构件受扭性能差、主梁腹板受力与桥面板及横梁连接构造复杂、桥面板弯矩受主梁的扭转刚度影响较大、主梁腹板下端承受垂直方向拉力影响大等特点;底板结构宽且薄,两侧箱式腹板高度大,施工中线型顺直和抗倾覆稳定性施工难度大;分7段14次浇筑控制裂缝保证结构耐久是施工重点;多次浇筑三维预应力体系张拉、连接复杂。此结构系首次应用于双线高速铁路,施工难度大。本文从大跨异型桥梁施工质量、桥梁外观顺直、多次浇筑减少混凝土裂缝等施工技术进行研究,积累施工经验,为今后施工的类似桥梁提供参考。     

大跨度三塔斜拉桥恒载索力及体外预应力测试分析

为了准确掌握某斜拉桥在运营期间的结构技术状态,对其恒载索力及体外预应力进行测试分析。索力测试是索承重桥梁从施工到正常使用阶段经常要做的一项重要工作,索力测试的准确性直接关系到桥梁受力分析的准确性。文章采用频谱分析法对该桥的恒载索力及体外预应力进行测试分析,结果表明:该桥的技术状况良好能保证该桥的正常运营。     

斜拉桥施工控制相关问题探讨

施工控制是斜拉桥施工过程中的一项关键技术,其对桥梁施工的成败与效率起着关键性作用.本文主要对于斜拉桥施工控制的一般方法和影响桥梁施工控制的因素进行探讨,对于今后斜拉桥施工控制具有一定帮助.