公路债务困局

<正>债务问题一直是公路交通行业关注的焦点话题。“十四五”以来,公路行业债务压力越发沉重,债务风险有所加剧。收费公路方面,公路建设运营成本高企、车流量不及预期、通行费增速较慢等因素叠加,导致收费公路行业债务缺口逐渐扩大。与此同时,非收费公路的债务问题同样不容乐观。债务问题事关政府财政安全、行业发展前景、公众出行服务等方方面面,须妥善处理。当前,公路管理机构和各地投资平台公司都在积极探索化解债务风险的有效方式,以减轻债务压力,减少债务隐患,保障公路交通事业健康可持续发展。     

快给公路上份保险

正近年来,随着我国经济蓬勃发展,公路上的汽车流量迅速增加,公路管养形势日趋复杂,不规范的养护标志、未被及时清除的路障、危险的超限超载车辆、天上落石、路上行人,甚至无端上路的家禽,都可能引发交通事故或纷争,而公路管养部门则对此负有无法推卸的责任。各种不可预知的风险随时存在,如何防范风险、保护公路显得尤为重要,用保险转移风险的途径进入了公路人的视野,借助专业保险公司的风险管理机制,控制养护过程中的风险发生机率和风险     

积极用好金融工具破解公路建设信贷困局的思考

2011年以来,国家为抑制通胀实施了稳健的货币政策,货币政策持续收紧。同时,银监会、人民银行等金融监管机构不断收紧金融监管政策,各种政策共同作用、相互叠加,导致交通建设筹融资遇到了前所未有的困难和挑战,对交通建设发展产生了重要影响。近年来,随着我国资本市场的不断发展和完善,各种金融工具蓬勃发展,为交通建设融资提供了新途径。本文从当前交通建设"融资难"的问题分析入手,探讨如何用好用活国内日益丰富的金融工具品种,拓宽融资渠道,为交通建设信贷困局寻找突破。     

联盟破局

低成本航空能否充分演变,可以被视为强大的航空联盟合作伙伴吗？这是在伦敦世界低成本航空公司大会（WLCAC）的一个讨论主题。对于这个主题还进一步延伸包括：网络型航空公司转到低成本航空能否是轻而易举的：以及如何让联盟发挥作用,联盟现在所面临的挑战是什么。     

在公路建设中引入工程保险的政策建设

公路是一个国家的重要战略资源，公路网的形成有利于加快建设统一市场，对发展生产力，增强竞争力具有十分重要的作用。从项目管理的角度看，公路工程具有投资巨大、参与主体众多、组织关系复杂、建设周期漫长、经历环节繁多等特点，不可避免地面临着一系列风险。如果不采取有效的防范措施，一旦发生危险，便会造成巨大的经济损失或严重的人员伤亡。工程保险作为一个最为直接的风险转移手段，可以有效降低风险程度，并借助保险公司的风险管理机制有效地控制公路项目建设中风险的发生和风险的损失程度。     

在公路建设中引入工程保险的政策建议

公路是一个国家的重要战略资源,公路网的形成有利于加快建设统一市场,对发展生产力,增强竞争力具有十分重要的作用。从项目管理的角度看,公路工程具有投资巨大、参与主体众多、组织关系复杂、建设周期漫长、经历环节繁多等特点,不可避免地面临着一系列风险。如果不采取有效的防范措施,一旦发生危险,便会造成巨大的经济损失或严重的人员伤亡。工程保险作为一个最为直接的风险转移手段,可以有效降低风险程度,并借助保险公司的风险管理机制有效地控制公路项目建设中风险的发生和风险的损失程度。一、公路建设领域开展工程保险的意义1.有利于减…     

困局考验品格——第26次全国公路局长座谈会侧记

2013年1月5日,第26次全国公路局长座谈会在海南省海口市举行。交通运输部公路局局长李华、副局长王太出席会议,路网管理处处长吴春耕、养护保通处处长杨国峰分别作了专题发言,31个省级公路主管部门负责人参加了座谈会。此前,党的十八大、交通运输部干部大会、全国交通运输工作会议相继召开,于是,座谈会不仅是公路局长交流的平台,还承担起公路行业贯彻落实上述三个会议精神的重要使命。几十年来,公路行业经历了一个期待、赞颂、到热议甚至非议的变化过程。如今,在公路发展成就被肯定的同时,对建设和管理中的一些问题,群众还有许多不满意的地方。于是,改变公路行业在公众心目中形象就成为整个行业的中心工作,思变也成了这次座谈会的核心内容。公路局长们对体制改革、养护机制、融资平台以及服务水平等方面的变革尤为期待,成为这次会议的热点。     

崇启长江公路大桥工程保险的做法及思考

本文介绍了江苏省崇启大桥建设现场指挥部在跨江大桥工程施工项目中办理工程保险工作的做法,并结合投保工作经验对当前工程保险市场提出建议。     

果品冷链的破局难题

由于果品存在着易腐烂、受温度变化影响大、地域性生产和异地运输销售等特点，因此，要保证果品品质在现代物流中的损耗降低到最少，对果品实施冷藏链物流模式是果品产业发展的一个必然趋势。然而，跟水果品质息息相关的冷链物流体系．并未引起业界足够的关注     

从农村公路灾毁险看我国公路保险发展

<正>公路财产保险是一种专门针对公路建设、养护、管理单位的保险产品,有助于保障公路财产安全,减少经济损失,顺利完成工程建设、日常管理与养护等工作任务。公路财产保险主要被运用于单位投保辖养路段内路面、路基、桥梁、隧道、涵洞等公路附属设施,并对保费、理赔等有关事项作出详细约定。将保险这一“稳定器”引入公路管养体系中,是我国深化养护应急保障体制机制改革的创新举措。     

看冷链如何破局

据预测2012到2025年,中国冷链食品需求将从2亿吨增长到4.5亿吨,年复合增速18.8%,未来三到五年生鲜极有可能成为下一个热门电商的品类。大势之下,2014年生鲜电商领域发生了几件大事,一个是亚马逊入股上海本地的垂直电商美味七七,中粮我买网宣布获得IDG资本和赛富基金1亿美元B轮融资,10月份顺丰发布顺丰冷运品牌。     

加固市场正待破局

正目前,我国桥梁仍以新建与加固为重,但据专家预计,这一过渡期不会超过10年。10年之后,新建桥梁和加固桥梁并举的局面,就会转为以维修、加固为主。桥梁加固属于系统工程之一,更是一项朝阳产业,未来中国潜力巨大的桥梁加固市场,已经吸引了国内外诸多企业家与专家的参与,相关类别的公司如雨后春笋般应运而生,加速推进了我国桥梁加固事业的发展。与此同时,社会对桥梁加固深层次原因的误解也一直存在:在社会媒体的报道中,桥梁因超载严重或偷工减料等原因造成垮塌的新闻不绝于耳。挑战与商机并存,面对觊觎中国市场已久、咄咄逼人的国外企业,本土桥梁加固企业如何突破体制和环境的双重掣时,实现经济与舆论的双赢?这需要的更深层的思考与决策智慧。     

走出安全困局

正新疆地处祖国西北边陲,土地面积广袤,在公路、铁路、民航、管道等多种运输方式中,公路客货运输量分别占95%和84%,处于主导地位。从某种意义上说,新疆的经济就是公路上的经济。但不尽如人意的是,受新疆特殊的地理和气候条件影响,山区公路高填方、急弯、陡坡路段较多,平原地区公路荒漠、戈壁路段较长,对公路交通运输安全构成了一定的威胁;再加之许多小轿车无视限速令,穿插如飞;大货车超载抢道,无视旁人……种种因素令公路安全成为新疆经济发展的一大阻力。     

装配化的五个破局点

<正>改革开放30多年来,中国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就,但在钢桥建设方面与欧美日等发达国家相比,工业化、产业化水平低,差距明显。笔者提出了以标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理为特征的装配化桥梁建设方案,升级中国钢桥产业化、工业化水平,指出了需要重点解决的五大关键技术——体制机制、材料、制造、施工、管养及装备,以此破局。     

事故责任与保险责任

在机动车第三者责任保险中,令很多被保险人疑惑不解的是,明明交管部门认定了被保险人一方承担交通事故责任,为何保险公司却说不构成保险责任、拒绝理赔呢?事故责任与保险责任之间是一种什么样的关系呢?其实,事故责任只是认定保险责任的一个重要因素而已,二者之间并没有必然的关     

保险价值与保险金额

什么是保险价值,什么是保险金额?保险公司又是根据什么原则来给付赔款?搞清楚保险价值与保险金额之间的关系,有利于被保险人在投保和理赔时做到心中有数,更大程度地保障自身权益。