让信息交流工作大放光彩——充分发挥舆论的导向作用

2007年9月11日至13日，中国交通建设监理协会第三次信息联络员工作会议在长春举行。此次会议对2005年度至2006年度的12名优秀信息联络员和15家信息联络先进单位进行了表彰。目的是为了促进我们的信息联络员队伍更加积极主动地开展信息工作，以服务为先导，齐心协力，共同搭建好交通建设质监与监理工作的信息服务平台。作为媒体，我们愿意为广大信息联络员搭建起一个通畅、快速的信息渠道，让信息交流工作大放光彩，为促进行业发展共同努力!     

我们明年的打算

第四次信息联络员工作会议以来，通过大家的共同努力，信息联络工作为共同搭建信息交流与宣传服务平台发挥了重要作用，取得了多方面的成绩。实践证明，信息工作是集体的事业，也是监理行业发展的有力保障，一年来所取得的成绩与广大信息联络员尽职尽责、大力宣传质监系统与监理行业的新风貌、积极配合部质监总站和协会的各项工作、积极配合监理杂志编辑部的采访和发行工作分不开、与部相关部门的支持分不开、与行业发展需要分不开。     

道路运输部门全力以赴 转运撤离利比亚回国人员

截至3月3日17时,全国交通运输部门累计投入应急运力397辆·次,运送撤离利比亚回国人员15557人·次,其中安排长途包车36辆·次,运送1525人·次；从机场到市区投入转运客车361辆·次，转运14032人·次。在回国人员抵达最为集中的北京、上海、广州三地，交通运输部门积极与民航等部门沟通了解相关信息，在机场派驻工作人员组织运输企业做好回国人员转运工作，为成批旅客组织包车直达运输，为零散旅客妥善安排班车运输。     

为货运业插上腾飞的翅膀——关于建设湖北货运信息交易中心的思考

信息决定了运输业户的生命计划经济时期，货源信息几乎由于行政部门垄断，并无偿提供给国营运输企业，历史上两次“三统”(统一货源、统一运价、统一调度)，使货运企业货源充沛，财源滚滚。改革开放后，废除“三统”管制，放开货运市场，旧的货运网络体系被打破，各种经济成分的经营者争相涌入，抢夺货源信息，     

铁路企业安全管控3D建模对标消缺探索与实践

<正>信息模型技术作为承载工程物理和功能信息的数字化表达方式，是实现设备设施信息化、智能化和本质安全化水平的有效途径之一，有利于保障生产作业区域的质量安全。近年来，工程领域信息模型技术的持续深化研究、大量试点应用为中央企业采用信息模型技术建立生产作业区域安全管控3D建模对标消缺，积极推进本质安全化智能改造、现场管理及安全生产标准化建设，特别是为实现“科技兴安”积累了丰富经验，奠定了坚实基础，更是落实国务院安全生产“十五条硬措施”的直接要求。     

高速公路客服系统应用研究

<正>浙江沪杭甬高速公路股份有限公司经过充分的社会调研与评估，发现高速公路行业普遍存在着精细化管理程度不高、与司乘信息互动和协调服务较少等问题，造成服务与体验滞后，从而影响了交通行业共同富裕地发展。对此，公司在智慧建设中建立了统一客服体系，融合收费、监控、服务区等信息，开发“智在行”小程序，进一步完善信息发布的丰富度，为客户提供定制化、个性化和精准化服务。     

一个行业要有与之相匹配的“话筒”——中国交通建设监理协会信息联络员第五次工作会议在桂林召开

11月8日，中国交通建设监理协会信息联络员第五次工作会议在桂林召开，来自全国各会员单位的一百余位信息联络员出席了会议。     

中国交通会计学会第二次全国少数民族地区交通财会信息与经验交流会议在乌鲁木齐召开

中国交通会计学会第二次全国少数民族地区交通财会信息与经验交流会议在乌鲁木齐召开“中国交通会计学会第二次全国少数民族地区交通财会信息与经验交流会议”，依照１９９５年首次桂林会议的安排，于１９９６年９月１３日至１７日在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市召开。参加...     

智慧物流园区运营中存在的问题与优化路径研究

<正>物流园，是促使城市经济发展，提升区域经济竞争力的关键。为了提升物流园区运营效果，引进现代信息技术，建立智慧物流园，为我国经济提供持续发展的动力。为了解决物流园区运行中存在的信息孤岛、信息平台建设等方面问题，文章以智慧物流园区运营为研究对象，对智慧物流园区的特点进行阐述，针对当前存在的问题，提出几点建议，希望为相关人士提供一定价值参考。     

解读《道路交通标志和标线 第2部分：道路交通标志》(GB 5768.2-2022)（五）——一般道路指路标志部分

<正>指路标志表示道路信息的指引，为驾驶人提供去往目的地所经过的道路、沿途相关城镇、重要公共设施、服务设施、地点、距离和行车方向等信息。道路使用者通过指路标志的指引，完成自己的出行目的，因此，指路标志的设置必须遵循提前预告、信息连续、地名唯一无歧义的原则。指路标志设置是一个系统工程，一条道路、一个片区、一个城市路网中的指路标志设置，需要相关管理部门和设计人员针对道路、路网及城市特点开展专项研究，按照标准中对指路标志版面形式、设置位置及数量、指路信息选取等相关规定，结合具体道路、     

为货运业插上腾飞的翅膀——关于建设湖北货运信息交易中心的思考

信息决定了运输业户的生命计划经济时期，货源信息几乎由行政部门垄断，并无偿提供给国营运输企业，历史上两次“三统”（统一货源、统一运价、统一调度），使货运企业货源充沛，财源滚滚。改革开放后，废除“三统”管制，放开货运市场，旧的货运网络体系被打破，各种经济成分的经营者争相涌入，     

整合资源 共同努力 做好交通建设监理信息服务工作——谭占海副理事长在中国交通建设监理协会信息联络员第一次工作会议上的讲话

同志们： 今天召开的是交通建设监理信息联络员第一次工作会议。会议的主要任务是整合交通建设监理信息资源．研究、确定交通建设监理协会信息联络工作的主要任务及措施．努力建设一支高素质的信息联络员队伍，开创协会信息工作的新局面。对这次会议．部质监总站和协会都很重视．刚才黄勇同志作了重要讲话．讲的很好，希望各位同志作好传达和落实工作。     

多赢的源泉——河南省物流信息系统的整合

目前,通过资源整合,河南境内提供货运信息服务的网站已全部纳入河南省物流信息平台管理,实现了信息共享。每日经河南物流信息平台发布的货源、运力信息量在50万条左右（其中货源信息占48％,运力信息占52％）,最高达160万条,正式注册使用用户1．48万多个（其中省外用户4876个,省内用户10007个）。用户构成：货运信息部占71％、运力单位20％、货源单位9％;网站日点击率达到5万余次,平均每天5800个用户使用平台信息;     

网络经济对工商管理的影响及对策探索

<正>网络经济也被称为“数字经济”、“信息经济”，是以网络技术发展为依托的经济，信息是其主要特点，信息产业和服务业是表现形式。在我国科学技术的飞速发展下，新型经济形式的不断涌现，加快了经济增长、经济结构等的变化。作为国家管理经济、市场的有力工具，工商管理部门对市场经济秩序的建立和维护方面有着重要的影响，工商管理部门也应在网络经济的发展下不断转变管理思路，创新管路方法，促使这一新型经济获得进一步的发展。本文分析了网络经济对工商管理的积极影响和消极影响，并提出了具体的解决对策，希望能够为相关工作部门提供有价值的参考。前言：     

关键词

<正>校车第四波次统一行动通报9月6日至9月15日,全国公安交管部门集中开展了第四波次整治校车交通违法统一行动。期间,各地认真研究部署,精心组织实施,强化督导落实,严查校车交通违法行为,认真排查治理校车安全隐患,取得明显效果,有效确保了开学季学生上下学交通安全。公安部交通管理局继续坚持信息主导警务的基本思路和方法,对全国公安交管信息资源库中的校车信息进行了分析,梳理     

区域多式联运协同服务信息平台架构建设研究

区域多式联运信息化是推动多式联运高效发展的重要因素。为实现高效的区域联运作业及物流信息的互联互通,加强多式联运节点企业的合作,通过阐述国内外区域多式联运协同服务信息平台概况,分析各节点企业多式联运作业中存在的信息化问题,提出区域多式联运协同服务信息平台的建设目标、基本功能,并在此基础上,搭建以全程"一次委托"、运单"一单到底"、结算"一次收取"为服务目标的区域多式联运协同服务信息平台架构,其建设将有助于提升物流信息资源共享及交换,推动实现多式联运"货运一单制、信息一网通"。     

创新思路 构建质监与监理信息平台——中国交通建设监理协会第二次信息联络员工作会议在南京召开

9月14日，中国交通建设监理协会第二次信息联络员会议在南京召开，来自全国各地90多名信息联络员和代表参加了会议．中国交通建设监理协会副理事长苏炳坤、秘书长巩德胜、交通部质量监督总站综合处关振军、中国公路杂志社副总编辑梅君以及江苏省交通厅质监站的相关领导出席了会议。     

简讯

华东片区第三次公路财务信息交流会在黄山召开 华东片区六省一市第三次公路财会信息交流会于1989年10月14日至20日在安徽省黄山市召开。各省、市公路局(处)财务科长、会计师等30余名代表出席了会议。并收到交流材料26篇。 会上代表就一年来的财会工作进行了广泛交流和座谈,重点讨论了以下几个问题:①养路费的管理体制;②养路费交纳能交基金、调节基金;③公路养护单位纳税范围;④养路费收支计划;⑤公路养护会计制度的修订、充实、完善等。并建议交通部加强对公路养护财会工作的行业管理与指导,每年能召开一次全国公路养护财会工作会议,解决改…     

车辆数据库的快速移植法

公路运输抽样调查系统的应用，对于加强道路运输行业统计工作和行业管理意义重大。为保证系统车辆数据的实效性，通常至少在半年内要全面更新与维护总体车辆数据库一次。随着计算机的普及，各地都应用了运政管理信息系统，所有车辆的相关数据保存在运政管理信息系统中，做到了信息共享和行业管理的高效、快捷。     

试析区块链技术下我国物流金融创新问题

<正>随着我国物流金融产业的创新发展，众多物流企业更注重整体规模的扩大，也使物流行业中的企业数量逐渐增多，为确保高效、便捷的金融服务，还需加大新技术等应用力度，能为信息共享、金融交易等提供有利条件，确保整体可靠性、安全性。在此基础上，为信息共享、资金融通等活动开展提供基础条件，多方面地了解区域链技术应用过程中物流金融创新发展所存在的问题，并制定相应的解决方案与措施，能在科技力量下推动物流产业稳定发展。引言：区域链技术属于新兴技术，与物流金融行业的充分融合，可以保证主体之间搭建信任平台，