成绵乐城际铁路对乐山旅游业的影响研究

本文在介绍成绵乐城际铁路基本情况的基础上,以乐山旅游业为切入点,重点探讨成绵乐城际铁路的建成对乐山旅游业旅游客源、旅游目的、旅游时间、景区自身等方面的影响,并以此为依据给相关部门提出建议,积极应对城际列车的开行将带来的各种变化,大力发展乐山旅游经济。     

高速铁路建设带动四川经济的发展

成绵乐城际铁路的修建是四川灾后重建的一项重大基础性工程,本文以成绵乐城际铁路为主分析了铁路建设对四川经济的影响,并着重分析了现阶段轨道交通建设对四川特别是乐山经济和旅游业的促进作用.     

浅论中部地区城际铁路建设融资工作

随着国内第一条高速铁路武广高铁建成通车后,城市之间联系更加紧密,高铁时代带来的便捷刷新了国民对城市距离的定位,城际铁路建设呼声日上。2009年以来,国家逐渐发展城际铁路建设,以推进城市化进程。当时立项批复的的城际铁路集中在湖北、河南、广东、湖南。相对国铁,城际铁路建设模式有所不同,国铁以原铁路部为主,地方征地拆迁入股为辅;城际铁路则是原铁道部和地方政府各出资一半,较之以往,地方出资比例明显增大。此种共同建设城际铁路的模式,充分发挥了地方优势,有利于地方根据各自经济实力,加快城镇化进程,强化区域一体化。但是对于中部省份而言,如果地方经济实力不佳,为了追求城际铁路而盲目上新项目,则容易造成建设受阻,甚至可能形成烂尾工程。结合当前城际铁路建设实际。接下来,我想谈谈中部城际铁路建设中极为关键的一个环节——融资工作。     

我国城际铁路运营管理模式探讨

轨道交通是现代城市运输网络中的重要环节,在缓解城市交通压力中起到了重要的作用。近些年来,随着我国城市规模的不断扩大以及城市人口的增长,城市交通运输的压力也不断增长。为了缓解这一现状,各地纷纷开展城际铁路建设,但是传统的运营模式存在许多问题,难以维持城际铁路的不断发展。基于此,文章主要针对我国城际铁路运营管理模式展开探讨,旨在推动城际铁路的可持续发展。     

高铁时代乐山旅游景区游客黏度增强研究——基于移动电子商务的视角

成绵乐高铁开通后,乐山旅游产业面临着高铁所带来的机遇,也同样面临着高铁所带来的挑战。移动电子商务的应用可以增加景区游客黏度。乐山应主动应用移动电子商务,增强游客黏度,充分发挥高铁的积极作用。     

我国城际铁路建设投融资模式探讨

投融资是城际铁路建设的一个关键问题。本文在借鉴国外经验和分析我国现状的基础上,对我国城际铁路建设投融资模式提出了建议。     

谈如何提高或加强城际铁路建设单位财务管理水平

城际铁路建设单位属于城际铁路工程建设的主体,然而,近年来在相关建设单位财务管理的工作中,经常会出现一些问题,不能确保财务管理的工作效果,对其长远发展会造成不利影响。因此,在城际铁路建设单位的财务管理工作中,应树立正确观念意识,强化制度的落实力度,并在营改增的背景下重视发票管理工作,有效的提高、加强财务管理水平,为其后续发展夯实基础。     

谈如何提高或加强城际铁路建设单位财务管理水平

城际铁路建设单位属于城际铁路工程建设的主体,然而,近年来在相关建设单位财务管理的工作中,经常会出现一些问题,不能确保财务管理的工作效果,对其长远发展会造成不利影响。因此,在城际铁路建设单位的财务管理工作中,应树立正确观念意识,强化制度的落实力度,并在营改增的背景下重视发票管理工作,有效的提高、加强财务管理水平,为其后续发展夯实基础。     

基于竞争导向的高速铁路客票差异化定价方法研究

在铁路市场化运营背景下,以成绵乐客运专线票价为例,重点研究了客运专线与公路、普速铁路之间的竞争关系.在对比各种运输方式属性特点以及票价的基础上,结合调查数据,分析了目前制定客运专线票价存在的问题.依据铁路运营现状和客运产品结构变化,从客票定价机制和客票营销策略两个方面提出优化客运专线票价方法,以更加多样化的票价结构吸引客流、不断增强客运专线在运输市场的竞争力.     

城际铁路客流分析

为满足旅客运输市场需求,开行城际旅客列车已经成为铁路运输发展的既定发展目标,那么必须依据对城际铁路客流特征分析,才能确定出合理的运输组织模式及列车开行方案,本文则针对城际铁路的客流特征进行分析,为城际铁路旅客运输组织方案的确定奠定坚实的基础.     

道路交通

长三角酝酿建设城际铁路；哈萨克将修建跨国铁路。     

浅析市场运营环境下的铁路文化旅游品牌建设研究

本文分析全国铁路文化旅游发展现状,深化对文化旅游品牌建设的认识,以铁路文化实施联合开发,制定统一规划;打造一批经典怀旧主题旅游线路,强化创意策划;加强体验营销、设计体验产品,加强铁路文化旅游宣传等方面进行研究,为铁路文化旅游品牌的建设提出参考意见。     

关于城际铁路投资的若干思考

铁路是国家重要的交通基础设施,是国民经济的大动脉,加快铁路发展已成为社会各界的共识。2016年7月,国家发改委、交通部、中铁总联合发布《中长期铁路网规划》,提出要构筑"八纵八横"高速铁路主通道,同时在京津冀、长三角、珠三角、长江中游、成渝、中原、山东半岛等城市群,建成城际铁路网。城际铁路较主通道铁路项目具有效益弱、市场培养时间更长等特点,本文将结合目前城际铁路投资中存在的问题,特别是针对目前财预[2017]87号文件对现有政府投融资体制的影响,提出城际铁路投资方面的建议。     

公私合作(PPP)对辽宁国有企业投融资模式的影响研究——以辽宁城际铁路投融资模式为例

本文基于公私合作(PPP)模式,分析了辽宁城际铁路投融资存在的主要问题,进而结合辽宁城际铁路投融资的现状和PPP模式的投融资特点,提出了运用PPP模式解决辽宁城际铁路投融资问题的建议。     

南昌、九江旅游业合作发展成长上限基模研究

昌九城际铁路建成通车以后,必将成为推动南昌、九江两地旅游业深度合作发展的重要推动力。本文基于系统动力学基模分析的方法对南昌、九江两地旅游业深度合作发展的成长上限问题进行分析,构建成长上限基模,并试图以此找到消除影响两地旅游合作发展上限的"杠杆解",提出相应的管理对策。     

探索地方铁路投资集团的产融结合之路

地方铁路面对经济下行和城际铁路运营亏损的压力,各地方铁路投资集团认真贯彻关于深化国资国企改革的精神,紧紧围绕"稳打稳扎、稳中求进"的发展目标,着力"抓改革、调结构、防风险",通过加快铁路项目投资建设、调整综合经营业务板块资源、发展混合所有制经济、推进产融结合、强化风险管控等工作,生产经营保持了平稳发展的良好势头,深化改革取得了积极进展。     

铁路网助力长三角经济发展

交通基础设施的快速建设不断为长三角地区发展添翼。尤其是近年来,长三角地区的铁路网建设步伐逐渐加快,多条城际铁路的开工建设促使长三角及其辐射地带的交通更加便捷化,并呈现一二小时都市圈效应。而便利的交通也让长三角地区经济有望实现一体化发展。     

浅析铁路建设对民族文化旅游开发的影响研究——以云南省滇西地区铁路建设为例

云南省民族文化旅游资源丰富,部分地区由于交通不便一直以来都缺少合理有效的开发,导致民族地区经济发展水平滞后。铁路是国民经济的大动脉,是综合交通运输体系的骨干,同时也是连接旅游需求和旅游供给的重要桥梁,随着国家"一带一路"及"西部大开发"等战略的深化,云南省目前正大力推进铁路建设。本文结合滇西地区铁路建设规划,分析了铁路开通对民族文化旅游开发的影响,并为民族文化旅游的发展提出了合理建议。     

南站的南城探戈

担负着京津城际轨道交通任务的北京南站已于8月开门迎客,以北京南站为标志的北京城际铁路将翻开崭新的一页。北京南站成为北京市重要立体交通枢纽,京津冀地区一体化发展的重要交通节点,它的如期落成,将给北京特别是南城区域发展带来深远的影响。     

PPP模式下地方铁路投资财务风险分析——以山西晋中-太原城际铁路项目建设为例

铁路项目使用PPP模式在很大程度上提高了项目建设的整体水平,加强了建设质量。通过以山西——太原城际铁路PPP项目建设为案例,对该项目中政府与企业两头管理造成的投资财务风险进行分析,从风险预判识别、风险归口分担、风险应对化解等方面分析了该项目的财务风险情况,并提出了相应的应对措施,对于提高地方铁路PPP项目的建设具有一定的价值。