推动广东省先进制造业和现代服务业融合发展

广东作为制造业大省,在先进制造业与现代服务深度融合发展方面先试先行,经过一系列行之有效的政策举措,两业融合发展取得一定进展,但在两业融合发展推进过程中也面临诸多困难和挑战。在国际贸易保护主义上升、全球市场萎缩、新冠疫情蔓延的外部环境下以及新一轮科技革命和产业变革的激烈角逐中,如何促进产业间配合、推动制造业和服务业融合发展是粤港澳大湾区培育现代产业体系、提升自身产业链竞争力的重要内容。本文从产业发展基础、产业网络模型、产业关联基础树、产业群簇等角度和领域分析广东两业融合发展进展、面临的困难和挑战,并提出促进两业深度融合发展的政策建议。     

粤港澳大湾区设计服务业竞争力发展研究

设计服务业已成为粤港澳大湾区产业价值链攀升的关键环节,是推动新旧动能转换、实现制造业高质量发展的重要抓手.基于粤港澳大湾区设计服务业的发展现状,从政策、环境、人才等角度构建粤港澳大湾区设计服务业竞争评价体系,采用层次分析法(AHP)确定各指标的权重,运用TOP SIS方法对粤港澳大湾区各地区设计服务业竞争力进行综合评价...     

重庆高新区精准施策着力推进两业融合发展

重庆高新区立足产业发展基础,精准对接发展需求,积极探索先进制造业与现代服务业融合发展新业态、新路径,全力构建以高技术服务业为支撑,以大健康、先进制造业、新一代信息技术为主导方向的产业融合发展示范基地,进一步提升高新区制造业附加值和集成化程度,推动高新区产业高质量转型发展.     

重庆高新区精准施策 着力推进两业融合发展

<正>重庆高新区立足产业发展基础,精准对接发展需求,积极探索先进制造业与现代服务业融合发展新业态、新路径,全力构建以高技术服务业为支撑,以大健康、先进制造业、新一代信息技术为主导方向的产业融合发展示范基地,进一步提升高新区制造业附加值和集成化程度,推动高新区产业高质量转型发展。     

粤港澳大湾区背景下佛山市制造业与港澳服务业协同发展研究

粤港澳大湾区背景下佛山市制造业的发展迎来诸多机遇,同时也面临很多挑战,如产业结构同质化严重、核心竞争力有待提高、自主创新水平有限、高端人才匮乏等,同时港澳服务业也面临着业务能力单一等问题。在粤港澳大湾区背景下应当促进佛山市制造业与港澳服务业协同发展,基于佛山市制造业与港澳服务业的发展现状,提出依托港澳创新研发能力、打通知识产权交易渠道,依托港澳金融市场、完善创业融资渠道,消耗吸收、强化自身现代生产性服务业发展等策略。     

青岛市城阳区深化两业融合推动区域制造业转型发展

青岛市城阳区坚持以供给侧结构性改革为主线,以轨道交通装备产业为引领,以高端装备、新一代信息技术、医药生物健康等产业为支撑,积极开展先进制造业与现代服务业融合发展试点,着力构建融合发展载体,打造优势产业集群,形成良好产业生态圈,为区域制造业高质量发展增添新动能.     

粤港澳合作新方位下的大湾区经济发展探析

粤港澳大湾区指的是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群。是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后,世界第四大湾区,是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。粤港澳合作不是新概念,大湾区城市群的提出,应该说是包括港澳在内的珠三角城市融合发展的升级版,从过去三十多年前垫后厂的经贸格局,升级成为先进制造业和现代服务业有机融合最重要的示范区;从区域经济合作,上升到全方位对外开放的国家战略;这为粤港澳城市群未来的发展带来了新机遇,也赋予了新使命。     

粤港澳大湾区世界级电子信息产业集群发展状况及策略研究

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确指出:以深圳、东莞为核心,在珠江东岸打造具有全球影响力和竞争力的电子信息等世界级先进制造业产业群.研究粤港澳大湾区电子信息产业集群发展状况及未来发展策略有助于上述目标的实现.本文采用理论与实证相结合的方法,通过查阅文献、问卷调查等方式,探究粤港澳大湾区电子信息产业的发展现状以及优劣势.     

先进制造业与现代服务业融合发展研究文献综述

20世纪70年代,由于数字技术的出现,从而导致产业之间有所交叉,引发学术界对产业融合问题的研究.随着信息技术的不断发展,服务经济这种社会经济形态促进了产业融合的发展.本文从先进制造业与现代服务业的内涵及分类、先进制造业与现代服务业融合发展研究以及先进制造业与现代服务业融合发展政策体系研究三个方面,系统的梳理了国内外的研...     

关于推动先进制造业和现代服务业 深度融合发展的实施意见

<正>发改产业[2019]1762号先进制造业和现代服务业融合是顺应新一轮科技革命和产业变革,增强制造业核心竞争力、培育现代产业体系、实现高质量发展的重要途径。近年来,我国两业融合步伐不断加快,但也面临发展不平衡、协同性不强、深度不够和政策环境、体制机制存在制约等问题。为推动先进制造业和现代服务业深度融合发展,经中央全面深化改革委员会第十次会议审议同意,现提出以下意见。     

粤港澳大湾区物流业高质量发展的路径

物流高质量发展的内在特点是物流系统化程度高、技术先进、产业和产品结构合理、内生动力强。可用单位GDP的社会物流成本、单位物流成本的物流增加值、物流服务水平、技术创新能力、绿色发展等指标评价物流业发展质量。粤港澳大湾区物流业发展质量虽然在全国处于领先水平,但与美、日、欧等发达经济体的先进水平相比仍有较大差距。物流业发展质量偏低表现为物流的成本高,服务水平、生产效率和经济效益较低,资源浪费和环境污染等等,其原因在于技术创新不足,第三产业欠发达且发展不均衡,物流产业组织集聚程度相对较低,物流技术应用不足及劳动力成本上涨,物流一体化程度不高,物流组织管理技术不强,铁路物流发展滞后和海关效率低下等。提高粤港澳大湾区物流发展质量,要创建粤港澳大湾区创新生态系统,强化技术创新,深化第三产业发展,加快物流产业集聚,培养具有世界领先水平的物流龙头企业,加强物流技术推广和应用,加速物流一体化进程,用技术推动物流商业模式和经营业态创新,提升全球供应链的组织技术,深化铁路物流系统改革,加大海关改革力度,发展绿色物流。     

粤港澳大湾区新一代人工智能发展评价研究

为全面评价粤港澳大湾区AI发展水平,本文在参考《国家创新能力评价指标体系》《国家创新型城市创新能力评价指标体系》《国家高新区创新能力评价指标体系》《企业创新能力评价指标体系》基础上,以《粤港澳大湾区发展规划纲要》为指引,立足于粤港澳大湾区新一代AI发展特点,从城市、园区、企业、科研机构四个维度构建了AI评价指标体系。通过指标评估分析,总结了粤港澳大湾区AI发展现状及存在问题,从加强区域协同、推进重点载体建设、加强基础研究、探索开源系统、注重人才队伍培养等方面提出了针对性对策建议。     

构建新发展格局下物流业与制造业深度融合发展研究

物流业与制造业深度融合发展是构建新发展格局的必然要求,近年来一些地方进行了积极实践,探索了多种深度融合发展模式。两业融合发展不仅有助于推动制造业的转型升级和创新业态模式的融合,而且有助于物流业与制造业的降本增效,提升经济社会整体效益。在构建新发展格局的背景下,应加强物流业与制造业深度融合发展的规划、加强物流业与制造业深度融合发展的要素保障、加快物流业与制造业供应链综合服务商的培育、注重制造业供应链体系全球化专业化水平的提升,不断推动物流业与制造业深度融合发展。     

新一代信息技术驱动下的全球价值链调整及其应对策略

在新一轮科技革命和产业变革背景下,新一代信息技术与制造业深度融合促使制造环节的创新功能凸显、增值能力增强和要素投入升级,进而提高了制造环节在全球价值链中的相对地位。新型制造技术的使用正在重构发达国家制造业的竞争优势,伴随着制造业回流,发达国家对全球价值链制造环节的参与程度有所提高。全球价值链调整导致中国制造业面临更加不确定的外部环境,同时又为制造业向价值链中高端攀升提供了机会窗口。中国应谨防过早“去工业化”,通过推动高水平对外开放、提高新一代信息技术与制造业融合创新能力、深入挖掘内需潜力、大力发展生产性服务业、深度参与全球经济治理等策略应对全球价值链调整。     

装备制造业与生产性服务业互动融合财政政策有效性研究

装备制造业与生产性服务业互动融合发展是提升产业创新能力、向产业价值链高端攀升的重要途径。本文基于我国2009-2017年数据,运用系统动力学对装备制造业与生产性服务业互动融合财政政策有效性进行了仿真研究,结果表明现有财政政策的有效性存在异质性:降低企业所得税税率对两产业互动融合起阻碍作用,政府投资型支出政策的有效性较小,现阶段政府科技投入政策无效,而政府教育支出政策对于两产业互动融合的促进作用最为明显。上述结论对相关财政政策优化有参考价值。     

粤港澳大湾区知识产权法律冲突及解决路径探析

自《内地与香港、澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)实施以来,粤港澳一直将知识产权保护作为三地间实现贸易便利化、自由化过程中的一项重要任务。由于粤港澳三地间法律制度的差异,产生了管辖权、冲突法、实体法以及司法协助等诸多方面的冲突,这些差异直接导致三地间知识产权法律纠纷的发生。在粤港澳大湾区建设中,需要基于粤港澳现有知识产权法律制度,通过完善立法,强化司法和执法保护,纾解粤港澳大湾区现有知识产权法律冲突的困境,创新知识产权纠纷解决机制,以知识产权发展推动科技创新,为推进粤港澳大湾区建设营造良好的法治环境。     

数字经济驱动制造业转型升级的作用机理——基于产业链视角的分析

数字经济与实体经济的深度融合成为促进实体经济振兴与产业转型升级的新动能,其动力主要源于数字新技术作用下的产业链组织分工边界拓展、交易成本降低、价值分配转移、需求变化倒逼四个方面。随着数字化信息成为产业链上的“标准化”流通媒介,制造业产业链会发生解构与重构并逐步实现全面数字化转型。产业链上“消费商”与工业互联网两种新型主导力量的出现促使服务型制造、网络化协同制造等新型制造模式创新涌现,智能制造将成为主流制造模式的新兴代表。为了更好地发挥数字经济对制造业转型升级驱动作用,应加强制造业数字基础设施建设,强化产业链数据集成与共享,发挥核心企业转型引领作用,注重智能制造生态系统构建等。     

我国现代流通业与先进制造业协同性测度与评价研究

对我国现代流通业与先进制造业的协同性进行测度与评价,有利于提高现代流通业的服务能力和制造业的国际分工地位,有利于优化产业结构,增强我国的产业竞争力。文章首先界定了现代流通业与先进制造业协同性的内涵,从产业科技创新能力、可持续发展能力、市场开拓能力、发展效率、发展效益五个方面构建了评价指标体系,提出了现代流通业与先进制造业协同性的测度方法;利用1990-2013年统计数据,对我国现代流通业、先进制造业以及两者之间的协同性现状进行了综合评价分析。研究结果表明：我国现代流通业与先进制造业综合评价指数总体上处于上升趋势,表明现代流通业与先进制造业发展态势良好;无论从静态协同性指数还是从动态协同性指数看,我国现代流通业与先进制造业总体上处于比较协同状态,其中现代流通业与先进制造业子系统协同性——科技创新能力、市场开拓能力处于基本协同状态,可持续发展能力、发展效率、发展效益处于非常协同状态。     

粤东西北地区“互联网+可视化”农业体系构建

为实现粤东西北地区传统农业向现代农业转型升级,论文重点研究加强农业源头建设;借助粤港澳大湾区建设契机,大力发展第三方电商平台,加快“互联网+可视化”平台建设;完善“可视化”监管机制;丰富“可视化”内容,增值农业体系在内的现代农业体系,为粤东西北地区打开销路,促进粤东西北地区农业经济发展。