持续、快速、健康发展的汽车工业──十四大以来汽车工业取得显著成就

“振兴汽车制造业，使之成为国民经济的支柱产业”是党的十四大作出的战略决策，党的十四届五中全会又进～步指出：“汽车重点是发展零部件、经济型轿车和重型车，建立起立足国内的汽车技术开发体系，实行规模经营”。党中央的决策，把我国汽车工业提到一个更重要的位置，为我国汽车工业的发展指出了方向。1994年，以《汽车工业产业政策》的颁布为标志，我国汽车工业进入新的发展时期。（汽车工业产业政策》提出：“到2010年，我国汽车工业将成为国民经济支柱产业”。十四大以来，我国汽车工业取得了长足发展，从1992年到1996年，是汽车工业…     

中国汽车零部件“十一五”专项发展规划（评审稿A）

前言汽车零部件工业是汽车产业的基础。随着世界经济全球化、市场一体化的发展,汽车零部件在汽车产业中的地位越来越显著。当前,汽车零部件工业正处于一个难得的历史性转折时期,必须实行结构性变革和调整。因此,制定我国零部件“十一五”专项发展规划就显得尤为重要。本规划的主要目的就是引导和促进汽车零部件组织结构调整和产品结构的优化和升级,提升零部件企业的自主创新能力,形成面向国际国内两个市场、层次分明、比较稳定的专业化和规模化零部件配套体系,为汽车工业成为国民经济支柱产业提供强有力的支撑,为及早把我国建成世界零部件制…     

废旧轮胎蕴藏商机黑色污染翻出真金白银

汽车作为世界上最重要的交通运输工具,为了适应汽车需求量的发展,为社会提供汽车使用服务,世界上许多国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业。汽车在为人类文明作出巨大贡献的同时,也给各国带来了麻烦。随着汽车产量和保有量的不断增加,轮胎翻新的市场空间也将扩大,轮胎翻新不仅能利用废旧物资、节约资源,而且在环境保护方面具有重要的意义,预计这一行业今后几年将大有作为,值得业内人士的关注。     

发展汽车零部件大公司大集团的思考(二)

二、充分认识发展汽车零部件大公司大集团的重要性和必要性汽车零部件工业是汽车支柱产业的基础,如果没有独立强大的零部件工业,就不会有独立完整和具备国际竞争力的汽车工业。当前,我国汽车零部件与世界汽车零部件相比,差距相当大。这是由于长期以来存在着不同程度的“重整车轻零部件”观念,或者口头重视,实际未下真功夫,造成了我国零部件工业基础薄弱,发展滞后,低水平、分散重复的小生产格局。这已给引进和合资的车型特别是轿车的国产化带来了相当大的困难,更影响了我国自有轿车车型和技术的开发创新,成为我国汽车工业发展和振…     

通力合作发展北京汽车工业

通力合作发展北京汽车工业本刊记者王哲汽车是国民经济的支柱产业，是一个国家工业水平先进与否的重要标志，更是衡量一个社会生活水平高低的依据。在“九五”期间，国家将投资１２００多亿元用于发展汽车工业。振兴汽车工业已成为国民经济的头等大事之一。就北京市而言，...     

在开放竞争中发展我国汽车工业

汽车工业是国民经济的支柱产业，对我国经济的发展起着重要的促进和带动作用。“十五”规划确定的加快我国汽车工业发展，既是市场需求不断增长的迫切要求，也是我国经济结构进行战略性调整的客观需要。 一、加快发展汽车工业是新世纪我国经济发展的战略选择 汽车工业是产业关联高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。不论从汽车制造业在经济发展中所具有的重要地位，还是世界经济发展的历史规律及对未来经济发展格局的展望，都十分明确和无可置疑地展示出汽车制造业在经济发展中不可替代的重要地位。而对开始迈入现代化伟大事业征程…     

中国汽车工业繁荣下的隐忧

政府投资热埋隐患 “八五”、“九五”期间,全国共投资汽车工业1.750亿元,80%以上用于支持骨干汽车企业发展,2001年全国汽车工业总资产已达6.438亿元。由于国家和地方均将汽车工业作为支柱产业发展,造成一时投资过热,一些地方不顾地方实力,不     

中国摩托车发展轨迹对汽车工业的启示

汽车工业作为我国国民经济发展的支柱产业，多年来一直是在高度管制中发展。与支柱产业必须由国家来投资控股的发展思路相适应，汽车工业长期没有对民营资本开放（直至２００１年底才允许吉利豪情等有限几个品种上市），形成了国有资产占绝对优势的行业所有制结构。然而国家上千亿元的投资和大量的行政干预，并没有使中国的汽车工业壮大起来，而是虽过不惑之年，仍属“幼稚”产业，在国际汽车市场上仍处于弱不禁风、无足轻重的地位。而与此同时，作为广义的汽车工业的一部分，与汽车工业具有诸多相似或相关之处的摩托车工业却因被视为“过渡…     

发展中国汽车产业投资基金的初步探讨

资金是经济的血液，投融资活动对发展国民经济具有十分重要作用，据投入产出分析，1992年以来，投资对整个经济的拉动作用高达60％以上，它是国民经济发展的主要推动力量。长期以来资金不足又分散使用，是影响汽车工业和企业持续快速健康发展的主要因素。据有关部分测算，“九五”汽车工业规划每年约需投资300亿元，到2010年要建成支柱产业每年约需投资400－500亿元。资金短缺，已成为现在和今后一段时期我国汽车工业改革与发展的一个突出难点，也是当前最热门的话题。因此，当务之急是建立健康灵活有效的资金动员与利用机制。借鉴国际国内…     

我国汽车工业的现状分析及发展预测

“要把汽车制造业作为重要的支柱产业,争取有个较大的发展”。鉴于我国国民经济的发展情况和国外汽车工业的发展情况,国务院确定了通过发展民族轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略,使我国汽车发展的重点有计划地实现从载重货车向生产小轿车方向发展的战略转移。由于汽车工业是国民经济中的一个支柱产业,与其相关产     

长风破浪会有时

历史的车轮进入公元1996年之际，我国机械、汽车工业正式启动振兴，中国的机械、汽车工业将从此揭开划时代的一页。1992年10月12日，江泽民总书记在党的十四大报告中指出：“振兴机械电子、石油化工、汽车制造和建筑业，使它们成为国民经济的支柱产业”。机械、汽车工业因其在国民经济发展中的地位和作用，决定了它们应发展成为国民经济中具有战略意义的支柱产业。美国国家经济研究局研究61个国家的数据证明：“机械的积累是国家生产力增长率的主要决定因素。”马克思在《资本论》中指出：“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样…     

加快形成汽车工业自主开发能力

四十多年来，从建立第一汽车制造厂、生产出第一辆国产“解放”载货车开始，到目前全行业已达到145万辆年产量，品种基本齐全，并建设了八个轿车生产基地。我国汽车年产量已居世界第十一位，取得了很大成绩。国家将汽车工业确定为国民经济的支柱产业，并颁布了（汽车工业产业政策），为今后我国汽车工业的发展指明了方向。作为一个有十二亿人口的大国，按人均计算，我国汽车产量和保有量都很低，除中型卡车能自主开发，部分轻卡及客车也有自己的产品外，相当多的车型特别是轿车都是引进产品，这些产品的建设周期及国产化时间长，目前在国外…     

加速国有资本重组和结构调整发展世界级名牌大公司大集团(上)

汽车工业能否升级为支柱产业,在很大程度上取决于能否开发、生产一批世界级名牌汽车和名牌零部件,而其前提是能否建设一批具有国际水准的大公司大集团。同样,一个国家汽车工业经济实力也要看有没有一批在国际上具备强大竞争力的世界级名牌大公司大集团。为此打好“三大战役”,必须加快国有资本战略重组和结构调整,发展国际名牌大公司大集团,这是振兴中国汽车工业的关键和希望所在。一、中国汽车企业集团发展的历程、经验和现状如何发展国际名牌大公司大集团,首先,必须从国情出发,认真总结、丰富和发展我们在实践中的成功经验,继续…     

发展我国汽车工业的问题探讨

汽车工业是促进和带动矿山冶金、机械加工、橡胶、塑料、石油、化工、电子、轻工纺织、玻璃等工业发展的龙头产业。据统计,汽车工业生产一万元产值,将带动其他相关工业生产七万到十万元产值,不仅推动国民经济高速发展,而且也推动着汽车相关工业向高新技术的顶峰迈进。因此,认真研究我国汽车工业面临的问题,探讨解决问题的办法,从而推动汽车工业发展是相当重要的。 1992年2月,我国颁布了《汽车工业产业政策》,这不仅在我国汽车工业历史上具有划时代的重要意义,而且作为国家的第一部产业政策,对其他支柱产业,甚至整个民族工业持续、快速、健康地发展也产生了很大的影响。但是这部产业政策没有彻底解决汽车产业工业存在的问题,在某些方面某种程度还在发展。     

市场呼唤“汽车召回制度”

作为我国未来国民经济支柱产业的民族汽车工业，面对技术和资金都超越自己的强敌，短期内在技术质量水平和价格方面很难与发达国家完全缩小差距，但在努力缩小技术质量价格差距的同时，利用天时和地利，在完善售后服务方面下功夫，最大限度地让顾客满意，不断提高企业的信誉度，大打服务牌，应是国内汽车企业提高竞争力的一个重要方法。“汽车召回制度”便是其中的重要内容之一。国外“汽车召回制度”的实施“汽车召回制度”早在60年代就在美国出现。“汽车召回制度”是在美国国家公路交通安全局NHTSA的直接监督下实行的，NHTSA通过…     

是汽车改变社会 还是社会改变汽车——兼谈汽车产业的可持续发展问题

时至今日，许多人仍然在津津乐道“汽车是改变世界的机器”，但是早在1994年，在FISITA年会上，克莱斯勒公司董事长兼首席执行官伊顿先生发表了题为《过去百年，汽车改变了社会；今后百年，社会将改变汽车》，就已经改变了这种说法。长期以来，中国汽车工业盼望长大，渴望成为支柱产业，呼吁各行各业的支持。然而汽车工业也一直面临“暴力”、污染、耗能、忽视消费者权益等等指责。那么是坚持汽车改变社会还是接受社会改变汽车?这是汽车工业面临的新问题。     

建立轿车基金是极富战略眼光的明智之举

经过十五年的改革开放，我国国民经济增长迅速，人均收入大幅度提高，一个现实需求明显、潜在需求巨大的汽车市场正在我国形成，特别是轿车的需求增长之迅猛、发展前景之诱人，令世界各国的金融组织和投资机构，以及汽车制造商们对中国汽车工业的投资热情，呈现出罕见的、空前的高涨。作为当今世界最富吸引力的投资领域，我国汽车工业呈现出十分强劲的吸纳外资的势头。可以说，中国汽车工业发展的黄金时代正在悄然来临。作为国家全力振兴的支柱产业，汽车工业的发展对资金的需求量很大。因此，利用外资将是发展我国汽车工业的主要措施之一。…     

论汽车使用税费的改革

长期以来,汽车工业的发展受到了党和国家的关注,"七五"期间就被列入国家的支柱产业。党的十四届五中全会对此再次予以明确,同时提出了大力振兴支柱产业,使之尽快成为带动整个经济增长和结构升级的支柱产业。党和国家赋予汽车工业的重责,为汽车工业的技术进步提出了更高的要求,同时也是为汽车工业大发展创造了契机。1994年,国家颁布实施了第一部（汽车工业产业政策）,为汽车工业的健康发展提供了政策保证,使中国汽车工业步入新的历史发展阶段。汽车工业的健康发展,需要一个宽松的环境。国家有关部门也正在采取积极措施,为振兴我国…     

让轿车进入寻常百姓家──浅析我国微型轿车工业的现状与发展对策

轿车有“世界第一商品”之称发展我国徽型球半势在必行纵观西方各工业化国家的现代经济发展史，不难看出汽车工业都是其国民经济的支柱产业。在汽车工业中轿车工业又居主导地位。目前世界年产汽车4500多万辆，其中80％是轿车。轿车工业是资金密集、技术密集型产业，产值大、附加值高，所以轿车在国际市场上有“世界第一商品”之称。现今我国轿车工业的布局主要是“三大”、“三小”，以后又补充了“两微”。“三大”指一汽、＿二汽及上海大众，它们分别生产奥迪、捷达、名康和桑塔纳。“二小”指北汽（生产切诺基越野车）、广州标志（生产标…     

汽车零部件全球采购信息发布会在宁波隆重举行

10月28日,汽车零部件全球采购信息发布会在宁波凯洲大酒店隆重举行。美国NAPA(中国蓝霸)等国际著名跨国采购集团、近百家宁波及周边地区汽车零部件生产厂家、经销商及业内人士、新闻媒体约200人参加了这次盛会。我国汽车零部件工业正处在新一轮的发展高峰期。国际采购商对中国汽车零部件的青睐,国家“十一五”规划对全面提升汽车零部件行业竞争力的定位,为我国汽车零部件的发展带来了大好机遇,另一方面,原材料的价格不断上涨、成本压力加大,以及跨国巨头的强势竞争也使很多本土零部件企业变得十分艰难。因此,如何与全球接轨,如何在挑战中…