那些难忘的较量

原中国世界贸易组织谈判代表团副团长徐秉金首度向《汽车商业评论》讲述中国加入WTO艰难谈判历程中的成功与失败     

那些被吐槽的汽车功能

汽车的非本质功能越多越好吗?调查显示,超过六成的人认为并非如此汽车的功能正在变得越来越全。从早期的GPS导航、定速巡航、车载蓝牙、冷藏设备到后来更高级的泊车辅助系统、遥控驾驶甚至夜视系统等,汽车制造商仍在继续挖掘更多的个性化功能,他们希望这些不断被注入铁皮盒子的人性化辅助功能设计,能诱惑消费者打开腰包,并将其转化成他们实实在在的利润。但是这些功能真的有用吗?消费者又会在多大程度上被这些卖点吸引?《汽车商业评论》联合腾     

多哈回合搁浅的思考

全球化的进程要求发达国家进行某些改革,现在又改不了,这就是多哈回合搁浅的根本原因2006年7月27日,世界贸易组织总干事拉米神色凝重地向世界宣布中止多哈回合谈判。消息传来,举世愕然。今年7月17日在圣彼得堡八国集团与发展中国家对话会议时所产生的一点点乐观情绪被一扫而光。必须看到,中止多哈回合谈判是对全球化进程的一个沉重打击。近     

雷人的诺言

第一家全新标准的雷诺4S店开业了,对于雷诺这个中国市场的迟到者,经销商建店的信心究竟来自哪里终于,2010年3月16日,雷诺在全国的第一家全新标准4S店在武汉正式开业。吃这第一只螃蟹的是武汉市建银经贸有限公司,它专门成立了美诚汽车销售服务公司,来经营这个目前还只有进口汽车的法国品牌。     

实施更加积极主动的农业开放战略

农业曾经是中国加入世贸组织(WTO)谈判的难点之一,也是对外开放影响预期最为悲观的产业之一。但是,加入WTO10年来,人们普遍担心农业受到严重冲击的情况并未出现,而且中国农业保持稳定增长,农民收入得到较大提高,也为经济社会发展提供了基础支撑。究竟如何看待这一情况?如何回应     

欧盟针对中国产品特保机制的最新立法及实践评析——以欧委会第427/2003号条例为中心

中国加入WTO时,在其他成员方的坚持下,《中国入世议定书》第16条设置了专门针对中国产品的"特定产品过渡性保障机制"(Transitional Product-Specific Safeguard,简称TPS机制),这是一种平行于或相对独立于WTO保障措施体制的独特机制,据此,在2013年12月10日前,其他WTO成员方可以仅针对原产于中国的产品歧视性地采取特殊保障措施,以此限制来自中国的进口.