从数据管理的灵活创新解读“五菱特色”

"企业核心竞争力是企业获取持续竞争优势的来源和基础"~([1])。随着上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功合资模式越来越被业界所关注,一些学者、企业开始专门探讨上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力,甚至一些合资企业刻意去拷贝上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功模式。但对这个合资企业的核心竞争力总是认识不够,或就算认识到但也无法复制。因为上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力不仅仅源自于合资后的"拿来主义",而是源自于已被深深打上了"五菱特色"烙印的企业自身造车理念和造车文化。文章从数据管理角度来解读"五菱特色"的演绎形式。     

从数据管理的灵活创新解读“五菱特色”

“企业核心竞争力是企业获取持续竞争优势的来源和基础”[1]。随着上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功合资模式越来越被业界所关注，一些学者、企业开始专门探讨上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力，甚至一些合资企业刻意去拷贝上汽通用五菱汽车股份有限公司的成功模式。但对这个合资企业的核心竞争力总是认识不够，或就算认识到但也无法复制。因为上汽通用五菱汽车股份有限公司的核心竞争力不仅仅源自于合资后的“拿来主义”，而是源自于已被深深打上了“五菱特色”烙印的企业自身造车理念和造车文化。文章从数据管理角度来解读“五菱特色”的演绎形式。     

乐驰油轨存隐患

因部分批次的零部件问题,上汽通用五菱主动召回4768辆车。但上汽通用五菱未透露召回将引发的总费用。业内人士认为,召回比例占前4月销量的1.39%。上汽通用五菱汽车股份有限公司从     

加强上汽通用五菱研发白雷蒙任副总裁

52岁的白雷蒙（RaymondBierzyn—ski）10月中旬被任命为上汽通用五菱执行副总裁。他将常驻上汽通用五菱在广西柳州的总部并继续向通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博述职。     

融入世界 合作共赢——建设以SAIC价值观为核心的上汽文化

一、上汽发展的概况上汽集团是一个以轿车工业为主导、多元化发展的企业集团,现有中外员工6万名,拥有上海大众、上海通用、上汽通用五菱、上海通用东岳、上汽仪征等五大乘用     

外部凸出物法规在商标设计中的应用

文章详述了法规《乘用车外部凸出物》（GB 11566—2009）中的一般要求和特殊要求,并对＂上汽通用五菱＂一款老车型商标牌进行分析,研究应采取何种措施来满足该法规的要求。同时,对＂上汽通用五菱＂一款新车型的＂宝骏＂商标牌进行分析,研究在设计中如何满足法规要求。     

外部凸出物法规在商标设计中的应用

文章详述了法规<乘用车外部凸出物>(GB 11566-2009)中的一般要求和特殊要求,并对"上汽通用五菱"一款老车型商标牌进行分析,研究应采取何种措施来满足该法规的要求.同时,对"上汽通用五菱"一款新车型的"宝骏"商标牌进行分析,研究在设计中如何满足法规要求.     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施。在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考。     

大微客尾门铰链加强板设计探讨

文章结合上汽通用五菱汽车股份有限公司多款车型的尾门加强板设计经验,介绍了大微客尾门铰链加强板设计的一些经验和想法,论述了上汽通用五菱汽车股份有限公司某款车型试制阶段出现的一些加强板焊点开裂问题及相应措施.在此做一个总结,为同行在尾门加强板的结构设计方面提供参考.     

西天送经

46岁的姚佐平希望将上汽通用五菱的成功管理经验运用到上汽通用印度公司中去     

沈阳谈宝骏

上汽通用五菱为何以中级车为开端杀入自主品牌轿车领域?这是水到渠成的结果吗?     

沈阳谈宝骏

上汽通用五菱为何以中级车为开端杀入自主品牌轿车领域？这是水到渠成的结果吗？     

微车大佬上轿

从微车大佬转战乘用车领域，上汽通用五菱踏上一条布满荆棘却又充满诱惑的道路     

融入世界 合作共赢——以SAIC价值观为核心的上汽文化

上汽发展概况 上汽集团是一个以轿车工业为主导、多元化发展的企业集团,现有中外员工6万名,拥有上海大众、上海通用、上汽通用五菱、上海通用东岳、上汽仪征等五大乘用车基地,同时生产经营客车、载重车等多种商用车,是国家重点发展的三大汽车集团之一.     

钢铁五菱

丁叔,谦逊、谨慎,自称满足这一生的老厂长为《汽车商业评论》讲述五菱以及上汽通用五菱不为人知的往事     

汽车制造企业零部件入厂物流探析——基于上汽通用五菱汽车股份有限公司入厂物流

文章从上汽通用五菱汽车股份有限公司产销订货、仓储供货、厂内配送等零部件入厂物流环节中存在的问题入手,探讨解决问题的相关物流管理策略,并指出采取实现订单生产、单件订货、引入第三方物流、优化供货方式、物料上线方式等先进的物流管理策略对提升上汽通用五菱汽车股份有限公司竞争力具有重要意义。     

浅谈提高新五菱之光车身一次送检合格率的工作过程

新五菱之光(N109系列)是上汽通用五菱汽车股份有限公司五菱之光(N107系列)升级精装版,上汽通用五菱汽车股份有限公司致力于对产品品质的不懈追求,以提升客户的使用价值,对新五菱之光精装版总计63处改进,完美体现五菱系列微客的传统优势——动力更强劲、空间更灵活、行驶更安全、美观更舒适,以内在的品质提升实在价值。     

表象非象

广西省依靠上汽通用五菱踏上轿车路已经成为事实，它与通用汽车之间的故事其实才刚刚开始     

“就好像读书的升级一样”

上汽通用五菱总经理沈阳论合资自主。他说：“就像小学生读完小学读中学，读完中学参加高考，高考之后如果有点志向的话再去留学，上汽、通用和五菱的合作就是请一位国外的老师上门”