让人感动的地方

一个人走了能留下什么？我们希望他留下什么？滕伯乐老先生在自己75岁的时候离开了,离开了我们,离开了正在成长的中国汽车工业,让人遗憾。     

他是汽车战士

2010年7月24日下午5点左右,我接到傅京生发来的短信:滕伯乐同志今天上午10点55分因心源性休克,医治无效,不幸逝世……我的第一感觉是不可能,因为就在21天前,我们还相聚在天下第一城里把酒论史,遥想当日。未曾想,那次聚会,竟成最后一面。滕伯乐1935年11月21日出生在江苏省苏州市的一个工人家庭,为贴补家用,1951年9月,他16岁便参加工作。1951年9月至1953年8月,任上海华东工业部经理处财务组会计、第一机械工业部华东供应办事处会计。1953年8月至1954年4月,参加上海华东公安司令部机要训练队学员培训。1954年4月至1959年12月,历任一汽办公室机要员、机要秘书、厂长秘书。1959年12月至1969年9月,滕伯乐随饶斌赴北京工作,任一机部汽车局办公室调研员、局长秘书。文革期间,作为一机部双职工下放代表,到条件艰苦的二汽车架厂参加建厂劳动,开山、放炮、修道路、运砖、盖工房等,后任计划处综合组组长。1978年4月至1981年9月,借调到一机部计划司、汽车总局从事规划工作。1981年9月至1985年12月,滕伯乐历任南汽联营公司办公室副主任、经营管理处副处长、联营办公室副主任。1985年12月至...     

历史必须要被尊重

历史必须要被牢记、历史必须要被尊重、历史必须要被传承2010年7月2日,北汽控股董事长徐和谊在出席2010年中国汽车人口述历史联谊会时如是说。     

这个怅惘的七月

曾经以为很久以后将发生的事情,突然难以置信地降临。好在,总有一些生命,他们已经离开我们,他们从不会离开我们爷爷,我会永远想念你。当我看到这句话的时候,眼泪终于忍不住流了出来。它写在滕伯乐遗体前摆放的花圈上,在所有挽联里,孙女献给爷爷的这句话,重重地撞击了我的     

解放“感动中国”进行时

IBM的总裁曾说：我们的公司并不是卖计算机．而是卖服务。现代社会．服务因素在企业市场营销中的重要性已尽人皆知．服务已成为决定企业市场竞争能力的关键。有人说：第一件产品是靠广告推销出去的，第二件产品就是靠服务争取来的。从优质服务到满意服务．再到以超越满意为宗旨的感动服务，服务的竞争愈演愈烈。如今．感动服务都算不上怎么新鲜的话题了。随便哪一家企业．即使是一次最平常的促销活动都可以打出”感动服务”的大旗。而实际上．在日趋理性的社会，对于日益成熟的消费者而言．你打什么旗号人们常常是既不关心，也不较真：你吆喝你的，我冷静我的。这就有些可悲．究其原因．不外乎两点：或者消费者太挑剔了，或者有些企业误把服务对象都当作琼瑶笔下动辄”我好感动”的痴男怨女了。所以．乍一听说一汽解放喊出“感动服务，感动中国”时，真觉得解放人的口气大得吓人。     

不能背叛的遗愿

时光可以流逝,铅华可以淡尽,生命可以消亡,但以饶斌为首的这些中国老汽车人对民族汽车的梦想却愈发清晰地呈现李岚清:三大精神遗产以饶斌为代表的老一代汽车人为后人留下了巨大精神财富:他的高度事业心和使命感,他的学习精神,他永不自满、与时俱进的创新精神李岚清(原中共中央政治局常委、国务院副总理)2013年3月,是饶斌同志诞辰100周年。饶斌是我国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者,也是第一代汽车人的优秀代表。他直接领导建成了第一     

稻城亚丁:让人上瘾的地方

<正> 沉睡在岁月的冰河,方圆7323平方公里的土地,留存着大地最古老的记忆和大自然最真实纯粹的心灵。稻城,一个让人去了会上瘾的地方。四五月份去稻城,时间和景色都不算最好,但"最后的香     

滕伯乐为老汽车人服务

中汽咨询委每年一次例会,滕伯乐是组织者;每年一个调研课题,他是统筹者;每年参加一次行业活动,他是推动者每年九十月份左右,中国汽车工业咨询委员会(以下简称中汽咨询委)的近30名老汽车人就会相聚一起:这     

一部夭折的汽车

在广为人知的上海牌轿车背后,还隐现着一部部鲜为人知的汽车故事,阙荣德便是这些故事中的主角之一。本期口述历史为您讲述这位八句老者的汽车人生。     

我们自己的口述历史：寻找汽车战士

或许你会嘲笑我,哪里有什么汽车战士？是啊,汽车战士在哪里呢？他们一直在那里。我知道,他们中的大多数将成为失败者,但是这有什么要紧的呢？     

雕刻德尔福的人

奥尼尔像是位雕刻师,从德尔福这块巨石身上不断剔除碎石,最后形成一件更小,但更具价值的雕像     

滕伯乐为老汽车人服务

中汽咨询委每年一次例会,滕伯乐是组织者;每年一个调研课题,他是统筹者;每年参加一次行业活动,他是推动者     

榜样,不仅让我们热泪盈眶

中国汽车产业需要榜样来鼓舞和指导;我们相信,榜样本身也需要被尊敬和鼓励1953年,中国汽车产业的历史正式轰轰烈烈地展开。一群意气风发的汽车人,依靠前苏联的帮助和自己的发愤图强,在一穷二白的基础上,建立起第一汽车制造厂。无论是生产规模还是开发技术,它在当时都是位于世界前列的中型卡车企业。这些激情燃烧的汽车人,在短短的时间内,圆满解决了中国生产用车、行政用车和军事用车之需求。解放、跃进、黄河、红旗、上海和北京,这些自主品牌汽车开始深深印入中国人的汽车记忆。     

乞丐的捐助让人感动

日前,深圳市华强北街头出现了感人的一幕,一位中年老外拿出一张百元大钞,随手给了躺在地上身高不到1米的残疾乞丐。半分钟后,乞丐一瘸一瘸艰难地走到30米外的一个募捐箱边上,将百元大钞塞进了募捐箱。     

地方工业企业的弱项补强策略

我国地方工业企业是在封闭的计划经济体制下创建和发展的．而正当改革开放促使地方工业企业走出国门．参与国际竞争时，国际需求开始紧缩．市场竞争达到白热化程度，市场上一直紧俏产品的销售也开始淡化。全球竞争的高门槛暴露出我国地方工业企业在发展策略、发展理念、发展环境、社会协调等方面的弊端和弱势。     

老孟的日常生活

经历过惨痛人生变故的李彦杰同书呆子般的孟少农一起经历的汽车人生和日常生活,让我们体悟到更真实的生活真谛、更坚韧的人性力量和更生动的历史细节编者按 4个多月后,当我坐在书桌前开始整理以下这些文字时,仍会不由自主地想起和她道别的情景:应我们之邀,她换了一套紫色真丝套裙,来到一楼外的庭院里,站在她亲手栽种的绿植前,为本次口述历史留下一方剪影。夕阳西下。我们和她互道珍重,再一一拥抱告别。在汽车发动的那一瞬间,     

振兴大庆地方工业的财政对策

工业企业历来是国民经济的重要基础和财政收入的主要来源,尤其在大庆,随着石油产量的逐年递减和开来成本的增加,搞好替代产业,发挥地方工业企业主导地位的任务更加紧迫。作为具有宏观调控职能的财政部门,肩负着搞好搞活企业和振兴地方财政的双重职责。如何发挥财政职能,为搞好搞活国有工业企业服务,已成为现时期大庆财政工作的重要任务。一、存在的问题1、基础薄弱。大庆市地方工业企业起步较晚,大多是八十年代后期开始兴建的一系列以石油、石化产品初加工及与油田生产配套的产业。轻工、纺织等国民经济基础行业发展缓慢,以农产品…     

统计人的大爱让我感动

自5月12日汶川发生特大地震灾害后，职工们时刻关注着受灾群众遭受的不幸，眼含热泪看着那些揪心的画面。大连市统计局、国家统计局大连调查队职工发扬“一方有难，八方支援”的精神，迅速行动，奉献爱心。     

请让市场慢下来

中国汽车市场还有未来的黄金十年,为了汽车工业的强大,国家必须建立鼓励创新的体制,为了真正努力的自主品牌,甚至应该让这个市场慢慢发育     

追寻大师的足迹——《启功口述历史》

2005年6月30日凌晨2时许，一代教育家、书画家、国学大家启功先生走完了九十三载人生长路，在北京仙逝。该书系启功先生在九十一岁高龄的时候口述，由其学生执笔而成。虽然责为皇族后裔，启功早年的经历却极为坎坷。一岁丧父，十岁曾祖父和祖父先后去世，同年，家中还有多人故去。为了帮助启功的母亲抚养他，启功的姑姑终身幂嫁。书中听他。讲述家族从盛清到晚清以至民国的经历，我们会深感清朝的兴衰是一种历史的必然。