软硬通吃

对中国的自动变速器产业来说，DCT是个里程碑式的事件，下一步的里程碑事件，将是KRG，它会改变一切     

浅谈斯柯达明锐轿车DSG变速器的结构及典型故障分析

DSG(Direct Shift Gearbox意为直接换挡变速器)属于DCT(Dual Clutch Transmission双离合器变速器)的一种,DSG只是大众对双离合变速器的专有称呼。DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统,大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。2010款上海大众斯柯达新明锐轿车,搭载使用1.4T、1.8T发动机,同时配备使用0AM(DQ200)型干式7速双离合器DSG变速器。DSG以高效、节能、换挡速度快、换挡时机精准而受到消费者和业界的欢迎。但这款变速器却因为投诉率居高不下,尤其是在中国,引发了消费者对DSG产品设计缺陷的猜疑,本文介绍的就是有关大众斯柯达新明锐轿车DSG变速器的设计结构以及DSG的优点和缺点、一些常见的故障,还有就是怎么样尽量去避免一些故障,希望对汽车传动机构的发展方向、可靠性以及大家未来的工作和生活中有所帮助。     

ATF引起自动变速器故障分析

自动变速器(AT)的故障以液力换挡控制系统最多,而液压控制系统故障,究其原因多为自动变速器油(ATF)引起的,所以在检查自动变速器油质时,不能忽视油质对变速器故障的影响。文中通过实例分析从油液颜色、气味和所含杂质,推断出自动变速器的故障部位,从而快速排除故障,少走弯路。     

变速箱行驶一段时间后换不了档

正一、摘要变速器功用(1)改变传动比,满足不同行驶条件对牵引力的需要,使发动机尽量工作在有利的工况下,满足可能的行驶速度要求。(2)实现倒车行驶,用来满足汽车倒退行驶的需要。(3)中断动力传递,在发动机起动,怠速运转,汽车换档或需要停车进行动力输出时,中断向驱动轮的动力传递。变速器分类1)按传动比的变化方式划分,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。(a)有级式变速器:有几个可选择的固定传动比,采用齿轮传动。又     

风雨十载铸辉煌 记全国优秀企业家、上海汽车变速器有限公司总经理杨春保

作为上汽集团下属的国内领先的汽车变速器专业设计制造企业,上海汽车变速器有限公司(以下简称:上汽变速器)因其国有企业的身份,让其在上汽集团旗下一众合资企业中显得分外"亮眼".很多人惊讶于这家拥有85年历史的老牌国企的朝气蓬勃,殊不知十年前的她还在国企改制的泥沼中历经磨难.     

R-CVT新型无级变速器

本文给出了一种新型无级变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一,是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置,用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中,在发动机和车轮之间产生不同的变速比,通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂,自动化程度也越来越高,自动变速器技术改革将是未来汽车发展的主流。     

长城的不速之客

啥佛H8事件后桥齿轮箱和变速器都存在明显异响，问题在于长城的集成rTci~能力薄弱。这又反映了什么？     

汽车变速器的智能换档技术研究

汽车上广泛采用活塞式内燃机其扭矩和转速变化范围较小，而复杂的使用奈件则要求汽车牵引力和车速能在相当大的范围内变化。为解决这一矛盾在传动系中设置变速器。变速器作为传动系的主要组成部分，其输入轴将发动机输出的扭矩和转速，通过变速器齿轮组传动比的变化，以适应汽车变化的行驶条件和配合发动机工作，使车辆具有较好的动力性和经济性。无同步器变速器中的主轴速度与齿轮间的配合是通过电机和变速器的电器控制完成的。变速器齿轮的减速是通过变速器中间轴的变速器制动完成的。目前只有电一气控制全自动换档机械变速器选配无同步器换档机构。电一液控制重型货车全自动换档机械变速器选配无同步器换档杌构的产品即将上市。     

DSG变速器结构、工作原理及其性能特点

DSG变速器是目前比较流行的一种变速器,也是未来变速器发展的一个重要方向。文章主要介绍大众汽车采用的DSG变速器的基本结构及工作原理,并从其结构和工作原理出发,简单分析DSG变速器与其他变速器对比的性能特点。     

中国乘用车自动变速器产业发展战略

自动变速器具有操纵方便、起步平稳等优点,在乘用车领域市场占有率稳步提高。目前中国自主品牌车企在自动变速器开发及产业化方面,核心能力明显不足,发展战略不够清晰,技术路线千差万别,呈现各自独立开发、缺乏有效联合、彼此重复投资、难以形成规模的纷杂局面,构成了做强汽车产业的一个严重短板。为此,本文深入分析了中国乘用车自动变速器发展现状、主要难点、当前瓶颈及其内在原因,通过国际比较,系统阐释了自动变速器技术路线选择的方法论,并从技术及成本角度分析,提出了不同级别车型适宜匹配的自动变速器类型,最后就乘用车自动变速器产业的未来发展战略提出了建议。     

法士特与壳牌签署战略合作协议

7月6日,陕西法士特汽车传动集团(简称"法士特")与壳牌(中国)有限公司(简称"壳牌")在西安签署战略合作协议,宣布双方将在润滑油领域开展全面合作,推动双方在汽车工业和能源行业的共赢发展。陕西省国资委周书年副主任及西安高新区管委会刘明华副主任等有关领导、法士特集团董事长李大开和壳牌集团亚太/中东地区商业燃油及润滑油业务副总裁吴瑞真共同出席签约仪式。法士特是中国最大的重型汽车变速器制造商,在中国重型汽车变速器市场占有70%以上的市场份额。壳     

我在新西兰造变速器

大家都在讨论CVT、DCT,总是往变速器上加很多东西,我们却在一直减少。2011年4月,他们会带着样机、来到中国上海参加一个变速箱研讨会,继续寻求产业化的机会4月23日,新西兰人Paul Goatley第二次来北京。他对北京还很不熟悉,但他很喜欢站在路边看车来车往。Paul有一家以自己名字命名的变速器公司,但他在公司的职位却很简单:董事、发明者。这一次,中国自动变速器论坛的组织者希望Paul能够做个演讲,关     

自动变速器故障诊断方法及思维

随着装备自动变速器车辆的增加,大量的自动变速器维修业务迫使维修人员对自动变速器维修技术的需求也越来越高,做为汽车维修人员在自动变速器故障的诊断与维修中,要掌握合理的方法和正确思路。不能一遇到问题就拆就换,要学会判断。更不能被故障的表面现象所迷惑,不要以为新配件就没有问题。思维一定要活跃,要认真确认配件型号、规格是否符合要求,避免造成不必要的损失。     

浅谈电控CVT型自动变速器

该篇文章介绍了电控CVT型自动变速器的基本概念、基本结构及工作原理。电控CVT型自动变速器具有许多优点。比如:结构相对简单、体积小、自重轻、速比持续变化范围大、无档位切换时的冲击,还降低了变速器开发和制造成本、批量生产时成本相对要低等优点。     

汽车自动变速器换挡冲击大故障的诊断与排除

随着计算机技术和控制技术的发展，为满足环保、安全、节能、舒适等要求，各种先进的电控系统在汽车上得到了广泛应用，自动变速器便是其中之一。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点而获得人们的喜爱，已成为现代轿车广泛配置的一种发展方向。自动变速器是一个集“机、电、液”一体的复杂总成，一旦出现故障，必须运用科学的故障诊断方法进行分析和判断。     

浅谈电控CVT型自动变遮器

该篇文章介绍了电控CVT型自动变速器的基本概念、基本结构及工作原理.电控CVT型自动变速器具有许多优点.比如:结构相对简单、体积小、自重轻、速比持续变化范围大、无档位切换时的冲击,还降低了变速器开发和制造成本、批量生产时成本相对要低等优点.     

国内外无级变速器的专利申请内容探讨

文章针对国内外无级变速器的专利申请内容,从无级变速器的类型出发,通过采用大量参考文献的分析法、对比法,首先从机械式无级变速器和静液压无级变速器两个方面入手,介绍了无级变速器的类型;其次从美国的无级变速器的专利申请内容和日本的无级变速器的专利申请内容两个方面入手,研究了国外无级变速器的专利申请内容;再次研究了国内无级变速器的专利申请内容;最后总结了国内外无级变速器的专利申请内容的差异性,希望通过这次研究,能为业内人士提供参考。     

浅析自动变速器常见故障和诊断

自动变速器是汽车上一个高科技的机电一体化产品。主要分析了自动变速器常见故障及其诊断方法。     

对汽车机械式变速器可靠性优化设计的研究

汽车在使用过程中通过自身内部各系统的协调工作,在发动机动力的提供过程中将汽车带动起来。其中在对车辆进行速度控制的过程中,变速器起到了至关重要的作用。车辆车速的调控主要是通过变速器协调内部机械机构完成的,在进行车辆速度的控制过程中通过变速器的内部结构的配置的改变,实现车速的调整。在车辆变速器的设计过程中需要按照汽车的动力性要求,在保障汽车内部零件刚度以及强度可靠性符合车辆变速时的条件下,根据汽车的自身发展需求建立可靠性设计的数学模型,利用可靠性优化设计研究原则,进行汽车机械式变速器的可靠性优化设计研究。     

汽车变速器啸叫研究综述

汽车变速器噪声对汽车声学舒适性具有较大影响，而啸叫是其主要噪声之一。文章对变速器啸叫的国内外研究现状进行了分析，分析了啸叫产生的机理，同时结合国内外对变速器啸叫的研究和产生机理，提出了三种控制变速器啸叫的措施。