方向盘磨损试验装置开发

汽车方向盘的表面材料主要有合成塑料、皮革、真皮、木制和铝合金等种类,在汽车的使用过程中会出现方向盘表面材料磨损的现象,尤其是方向盘盘缘部分更容易被磨损。本文主要针对方向盘盘缘部分容易被磨损的问题提出了一种试验装置的开发,拟研究开发一种对于汽车方向盘盘缘色牢度检验的试验装置,在方向盘的磨损试验中可以用来检验其盘缘部分表面材料的色牢度是否合格,以满足汽车消费者和方向盘生产企业所需。     

改善水泥混凝土路面抗磨损能力的措施

水泥混凝土的磨损是一个复杂的物理力学过程，除材料本身的性能外，它还与磨损方式及条件密切相关。目前，在工程上的主要磨损方式有粘附磨损、磨粒磨损、侵蚀磨损、气蚀磨损、腐蚀磨损和疲劳磨损。混凝土在这些磨损条件下的破坏机理不同，而且在实际工程中，混凝土件往受到多种磨损方式的综合作用，所以，要改善混凝土路面的抗磨能力，必须针对其实际磨损条件，提出改善混凝土路面抗磨损能力的措施。     

水泥混凝土路面表面构造破坏的耐磨处理

路面水泥混凝土的磨损过程复杂而影响因素繁多,材料的本身性能、磨损方式及条件甚至环境茵素都会影响材料的磨损性能.本文在考虑路面混凝土表面构造特性的基础上,从磨损和方面分析了其破坏机理,并提出了提高混凝土路面耐磨性的措施.     

石墨油封的改进设计

桌型机石墨油封在试车后表面磨损严重，无法继续使用。本文通过对石墨油封与对偶件之间的配合关系分析了产生磨损的原因，对配合方式以及部分尺寸、形位公差进行了调整。改进后的石墨油封满足发动机工作及寿命要求。     

塑料汽车将在二十一世纪唱主角

汽车设计专家预计，目前已露头角的塑料汽车，到２１世纪将大批量生产多种汽车的外壳和大部分零件将被塑料取代，这将是汽车制造业的一大革新。 汽车诞生近百年来。始终与钢铁结下不解之缘，因为钢铁坚硬，比其他金属成本低，耐撞能力强和不易磨损，因而成为制造汽车的主要材料。 但是，在科学技术日新月异的今天，与其他材料相比，尤其是与新品种的高硬度塑料相比，钢铁就略低一筹。也就是说，高强度的塑料制作汽车比钢铁优越得多。 因此。科学家们近几年已开始研制能取代钢铁的汽车制造材料。经专家们鉴定。一种新型的坚硬塑料完全可以取…     

分形理论在磨损表面与磨粒分析中的应用

综述了分形理论在磨损表面与磨粒分析中的应用。主要讨论了粗糙表面的分形表征、粗糙表面接触分形模型、磨损预测的分形模型。同时也探讨论了磨粒形状分形与磨粒表面分形及磨粒图像的Sierpinski分形维数的概念。     

水泥路面表面构造破坏相关问题探析

本文在考虑路面混凝土表面构造特性的基础上,从磨损和冻融两方面分析了其破坏机理.其中,混凝土路面的磨损主要有粘着磨损、磨粒磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损.另外,混凝土路面在冻融和盐冻作用下的破坏是影响其表面构造乃至整体耐久性的重要原因之一,掺引气剂和矿物掺合料可以提高混凝土抗氯盐化学剥蚀能力.     

SPZ亚智能型侧滑检验台在汽车维修业中的应用效果分析

一种新型的汽车检验设备，“SPZ亚智能型汽车车轮侧滑检验台”，是由吉林工业大学汽运所（系）开发研制出的新产品。是目前汽车检验设备中同类产品技术最先进、功能最全的设备之一。其样机已先后投放汽车修理厂、汽车检测线、汽车检测站试用和验证，现已三年多。由于该设备设计具有新颖性、创造性和实用性，经过三年多的试用，其运行良好，测试精度高，重复性好，可靠性强。该产品在试用单位的生产实践中，已经取得了较大的经济效益和社会效益。被认为是目前国内同类产品中技术最先进、功能最多，对调修车辆指导性最强的汽车检验设备。经…     

论固定资产的补偿

一、固定资产损耗的基本形式及其补偿 1．损耗的基本形式。固定资产损耗一般有两种形式，即有形损耗和无形损耗。资产在使用或闲置过程中发生实体磨损或损失，称为有形损耗或物质损耗。固定资产在使用过程中，随着时间的推延，引起资产价值的损失，称为无形损耗。固定资产在有效使用期间，往往同时表现为有形磨损和无形磨损，二者都使原资产价值降低。有形磨损严重的资产往往不能正常运行，而无形磨损严重的资产虽可正常运行，但由于效率低，经济效益差，迫切需要技术改进，或不得不提前报废而更新，以提高企业在市场中的竞争力。     

数控驱动单元结构设计思路

在日新月异科学发展的今天，塑料产品已经进入千家万户，成为我们日常生活中不可缺少的部分，如汽车、家用电器、日常用品等。金属制品逐渐被塑料制品所代替，这已经成为一种趋势，塑胶材料以其多方面的优点风靡整个世界。     

汽车检测设备的作用与发展方向

一、汽车检测与汽车维修 汽车检测已成为一个独立行业的代名词,因而形成了汽车检测与汽车维修两个行业,汽车检测又分为安全检测、综合性能检测两个部分,汽车维修可分为：汽车维护、汽车修理、汽车检验和汽车诊断四个部分。汽车检测主要是确定汽车是否满足检测规范的要求。绝大部分被检测的车辆应该是完好的,汽车检测结果只有两个,一个是通过,一个是通不过。而要维修的汽车应该说几乎全部都是有故障的,就是修浚出厂。     

矿山大型机械构件磨损的修复技术探析

随着科学技术的发展,露天采矿设备逐步向大型化、自动化及便于移动的方向发展.但由于露天开采受环境和条件的制约,设备在工作中,不断地受到负荷的冲击、运行的振动以及润滑条件等恶劣的影响,从而造成大型机械构件轮、轴的磨损、拉伤、轴孔失圆等损坏,导致机械故障的频繁发生.磨损是设备零件失效的3种主要原因之一,会给企业带来巨大的备件消耗或引发停机停产.如何对磨损构件进行检修一直以来都是矿山设备检修过程中的一个难题.下面简要谈谈对轴、孔类磨损构件进行检修的体会.     

浅谈发动机轴颈磨损的原因、检验和修理方法

一、轴颈磨损的原因 曲轴经过长时间的使用以后，产生不均匀的磨损，这是自然磨损的必然结果，是正常的现象。但由于使用不当，润滑不良，轴承间隙过大或过小，都会加速磨损和磨损的不均匀度，磨损后的主要表现是轴颈的不圆和不圆柱形，     

机械设备磨料磨损的分析与探讨

造成机械设备的性能下降甚至失效报废的原因很多,磨料磨损是其中一个重要的原因,在能源、材料等方面所造成的损失占据了相当大的比例,严重影响了设备的稳定运行和性能的良好发挥.该文从磨料磨损的机理、磨料的形成原因及解决措施等方面做了一些初步的分析和阐述.     

意大利汽车技术新发展

近年来，意大利汽车技术的开发目标主要集中在降低油耗、减少排放、提高安全性、改善发动机性能、开发代用燃料汽车、加强微电子应用等方面。在降低油耗和减少排放方面，主要进行降低油耗技术开发和降耗装置的设计，采用轻型材料以降低车辆重量，开发新型发动机减排装置与系统等；在车辆安全性方面，主要开发预防性安全电子装置，开发车载计算机信息系统，开发车辆集成控制系统及新型车载照明系统。所开发的车辆行驶自适应控制系统可以根据路况自动帮助驾驶员控制行驶速度和安全距离；发动机性能的改进主要集中在开发新型发动机控制系统，发…     

简述混凝土路面平整度控制

混凝土平整度是评价路面使用性能的一个重要指标。不平整的表面将会增大行车的不安全、不平稳、不舒适，同时加剧路面和汽车的磨损，并增大汽车的油耗，并且使路面滞积雨水，加速路面的破坏。因此路面平整度的改善和提高应作为沥青路面施工中的一项关键技术而受到各方面的关注和重视。     

65Mn钢不同热处理工艺渗纳米碳化硅对硬度和耐磨性的影响

一、引言 机械在工作中不可避免地要发生机件之间或机件和外界物体的相互磨擦。而这种磨擦必然导致机件的磨损损坏和报废。因此人们一直在寻找提高机件表面耐磨性的有效途径。近些年的研究表明，过材料的表面化学热处理如：渗碳、渗硼、渗氮等，都能有效提高机件表面的耐磨性。     

法国开发新型压电材料 聚集雨滴中的能量

法国原子能委员会的科学家表示，他们研究出一种通过雨滴来获取能量的方法。一些晶体材料在受到压力作用下，会在表面产生电压。这一现象被称为压电效应。能产生压电效应的晶体材料，就被称为压电材料。     

浅谈轿车用安全气囊

1．驾驶员安全气囊：驾驶员安全气囊装在方向盘的中部，大致分为美式和欧式两种。美式安全气囊是考虑到驾驶员可能未佩戴安全带进汽车发生碰撞，因此体积较大，约60L。欧式安全气囊是在肯定驾驶员佩戴座椅安全带而设计的，因此体积较小约40L。日本汽车上的安全气囊属于后种类型。但是近来，日本安全气囊的规格有所增加。如本田汽车的安全气囊为60L。     

日本汽车用新材料发展趋向

近年来,虽然日本汽车工业由于各种原因而陷于持续的不景气状况之中,但各汽车厂商从长远利益出发,仍继续着各种汽车用新材料及其相关技术的研究开发,并取得一些进展。总的来看,这一领城研究开发的重点主要集中在三个方面。一是大力开发各类“低公害车”所需材料;二是继续发展汽车以铝、塑等代钠技术;三是提高汽车用材料再生利用率。