新加坡中华总商会在重庆设立全球第二个代表处 加速推进中新(重庆)战略性互联互通示范项目

正7月18日,新加坡中华总商会企业发展与服务中心重庆代表处(以下简称"重庆代表处")揭牌成立。这家成立逾百年的商会设立在中国的第二个代表处落子重庆,将助力中新互联互通项目实现"加速跑"。中新两国第三个政府间合作项目—中新(重庆)战略性互联互通示范项目,以"现代互联互通和现代服务经济"为主题,聚焦金融服务、航空产业、交通物流、信息通信四大重点领域,自2016年1月8日实质性启动以来,取得积极成效。中新(重     

基于灰色理论的海西区域物流需求研究

物流产业的发展在"海西"经济区建设中发挥着重要作用。在当前物流产业统计指标体系尚未健全的情况下,本文运用灰色系统预测模型,对"海西"经济区建设的物流需求量进行预测,以此反映"海西"经济区物流需求的变化情况,为"海西"经济区物流产业的规划和制定相应物流政策提供依据。研究结果表明,GM(1,1)预测模型预测精度较高,效果较好。     

我省物流产业发展研究

近几年来，在中国大地上，“物流”概念热浪滚滚，不同领域、不同性质、不同规模的企业纷纷争相搞物流。我省的物流产业也是蓬勃发展，各种类型的物流企业如雨后春笋般地大量涌现，成为我省服务业发展的重要推动力。如何更客观理性地反映山东物流业发展状况，使其更好地促进我省经济又好又快发展，本文粗浅探析，以期对我省物流产业发展有所启示。     

上海、香港、高雄港口物流合作之探讨

现代物流的"链"效应,使物流产业成为最能体现和最需要区域经济一体化发展的产业门类.因此,物流产业需求合作发展的模式逐渐引起众人的注意,"大中华物流圈"的提出便成了近期中国物流"热"中的一个新焦点.港口作为现代物流链中不可或缺的一环,一旦加盟现代物流链这种区域合作,必能推动整个区域物流产业的发展.所以,同为世界港口"第一梯队"成员的上海港、香港、高雄港的物流合作,必将成为"大中华物流圈"的一个突破口,并对推动整个中华经济的发展具有重要的实践意义.     

打造更具国际影响力的港航物流体系

正港航物流业是港口发展的重要支撑,也是促进港口转型升级的重要途径。放眼全球,任何一个现代化、国际化的港口,都有一个强大、发达的现代港航物流产业体系。同时,从另一个角度而言,港口的发展也为港航物流产业的培育带来了广阔的空间,提出了新的更高的要求。近年来,宁波抢抓国家"一带一路"建设和长江经济带战略机遇,紧紧围绕"港口经济圈"和"名城名都"建设目标,提前谋划打造国际港航物流服务中心,积极培育高端港航物流业态,推动港航物流产业高质量发展,     

卢森堡首相贝泰尔致辞(视频)

亚欧互联互通产业对话是卢森堡支持的一项重要的、具有历史意义的会议。互联互通小仪与卢森堡的市场经济有关,而且对人民间能够更好的沟通与交流,交通运输更加畅通也发挥着积极作用。只有通过各国的专业合作与交流,我们才能更好的克服经济、环境、社会和地理上的挑战。我们应该基于发展需求合理规划和构建互联互通的新产业,并能长期受益于产业的发展。     

物流产业集聚对区域经济增长的影响研究——以“一带一路”国内沿线地区为例

以"一带一路"国内沿线18省(市)作为研究对象,基于2009—2018年的省际面板数据,首先利用区位熵测度了物流产业集聚水平,然后利用全局Moran’s I对"一带一路"国内沿线地区的GDP进行空间依赖特征分析。在此基础上,构建空间计量模型实证检验了物流产业集聚对区域经济增长的影响。结果表明:"一带一路"倡议的实施促进了国内沿线地区物流产业的集聚化发展;物流产业集聚与区域经济发展有较强的相关性,并在空间上具有显著的经济溢出效应。     

打造中国——东盟自贸区升级版的几点思考

正打造中国—东盟自贸区升级版,是实施"以周边为基础实施自由贸易区战略"、"加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设"等战略部署的重大举措,为我国持续发展提供新的动力。基本思路借鉴欧盟经验,在各国平等协商的前提下,加强各方战略互信,相互开放加快10+1人流、物流、资金流、信息流区内无障碍流通、基础设施区内无障     

卢森堡首相贝泰尔致辞(视频)

<正>亚欧互联互通产业对话是卢森堡支持的一项重要的、具有历史意义的会议。互联互通不仅与卢森堡的市场经济有关,而且对人民间能够更好的沟通与交流,交通运输更加畅通也发挥着积极作用。只有通过各国的专业合作与交流,我们才能更好的克服经济、环境、社会和地理上的挑战。我们应该基于发展需求合理规划和构建互联互通的新产业,并能长期受益于产业的发展。     

《重庆倡议—创新引领行动,推进亚欧互联互通》全文

<正>一、我们,来自亚欧会议成员工商、政府和学术界代表于2015年5月27日至28日相聚中国重庆,共同出席亚欧互联互通产业对话会,围绕"创新引领行动,推进亚欧互联互通"这一主题进行了广泛深入且富有成果的讨论。二、我们注意到,亚欧大陆是世界上面积最大、人口最多的区域,亚欧合作具有广阔的前景和发展空间。随着亚欧合作与交     

中国－东盟自贸区成效初显仍需加强互联互通

自贸区快速发展速度中带有一定粗放性。大量的合作关系尚需细化，贸易不平衡、物流不通畅、协议落实不充分等问题依然存在。专家建议，需加强基础设施和交通运输的互联互通，同时应加强相互开放市场中制度政策上的互联互通，以及促进产业升级的行业对接等。     

浅谈物流企业管理——以南方物流为例

随着中国改革开放以来,经济高速增长,为中国企业带来了勃勃生机,也为中国物流提供了成长和发展的机会。21世纪,我国已成为世界重要的制造业基地,商品和各种原材料的流动也越来越大,物流产业作为新兴复合产业在我国经济活动中显得尤为重要。为了在激励竞争的市场环境中更好的生存和发展,物流企业必须根据自身特点,加强管理,努力提升自身能力,提升服务水平,建立符合自身特点的核心竞争力。     

“丝绸之路经济带”框架下中国(新疆)与周边国家能源与贸易互联互通研究构想

近些年来,中国(新疆)与周边国家尤其是中亚国家能源与贸易发展较快,但随着能源与贸易合作的深化,一系列不利于双方在能源与贸易领域互联互通的问题开始出现,严重制约了中国(新疆)与周边国家的互联互通。中国(新疆)必须以"丝绸之路经济带"建设为契机,发挥主导作用,同周边国家合作解决相关问题,为进一步发展能源与贸易互联互通、确保我国能源安全和在上海合作组织内部和中亚地区更好地发挥建设性作用争取更为有利的地位。研究中国(新疆)与周边国家能源与贸易的互联互通战略对丝绸之路经济带建设有极为重要的理论价值和现实意义。     

上海现代物流业发展献策

在全球化、信息化、经济一体化三要素的推动下,商品和生产要素在全球范围内以空前的速度和广度自由流动,现代物流产业逐渐发展成为一个跨部门、跨行业、跨区域的新型服务系统.作为"第三利润源泉",现代物流业通过运用先进的组织方式和管理技术实施供应链管理,成为城市和国家发展新的经济增长点和衡量一个国家综合国力的重要标志.日本、台湾、香港、新加坡、韩国等都制定了新的物流业发展规划及措施,上海也将构建"两大类型、五大园区"的物流发展格局,形成布局合理、层次多元、功能配套、有机链接的现代物流服务体系,旨在通过现代物流业的发展拓展上海新的经济增长空间,增强城市综合竞争力,提高上海的国际化、信息化、市场化水平.     

投入产出分析视角下旅游业的网状产业经济结构转型升级研究——以云南省旅游业为例

从地域空间、产业经济两个视角,基于投入产出法对旅游业发展做实证分析,以此探索"旅游空间网"和"旅游产业网".从空间的角度看,旅游是一个联动城市、小镇、村落和景区经济增长的综合性行业,在地域空间上形成了"以旅游城市的'点',到旅游路线的'线'及'网'"的空间网络结构;从产业的角度看,旅游是一个带动经济发展具有酵母性质的行业,在产业结构上形成了"以'食住行游购娱'旅游六要素为核心,近百个产业相互交叉影响"的网状产业经济.以云南省为例,探讨云南旅游业经济结构转型升级.云南旅游业在转型升级过程中,存在首站名片不突出、特色小镇核心IP不强、"游""购"的带动作用不足等"网络"关键节点不通畅或"断网"等困难.结合旅游网状产业经济特点,针对发展困难,提出聚焦首站打造、核心IP创意、旅游模式转变、旅游附加效能等加快旅游业转型升级的对策建议,更好地建设世界一流的旅游目的地.     

产业转型升级的产教深度融合高职工匠培育现状及问题研究

升级是为了适应内外部环境而进行的动态调整,以此产生新的核心竞争优势来维持企业的可持续发展。我国经济的快速发展促使着市场对人才的需求也发生着变化。工匠是产品质量的缔造者,是"中国品牌"的传承者。产业的转型升级离不开高职工匠的培育。     

圈层融合下成都市物流产业发展研究

为了探索成都市在圈层融合背景下,物流产业的发展状况。本文从物流市场规模等四个方面构建了物流产业发展评价指标体系,选取了与成都市同为副省级市的西安市、深圳市等4个城市为评价对象,分别运用熵权TOPSIS法对其物流产业的发展水平进行了综合评价。结果表明,成都市物流产业发展整体水平较好,发展速度很快,但与物流产业发达的深圳市相比,整体水平还有很大的差距。在此基础上本文提出了加快成都市物流产业发展的对策建议。     

九龙坡与世界的互联互通之路

正任何一个地方的开放崛起,都离不开与全球经济的互联互通。深谙其中奥妙的九龙坡区委区政府,用全球视角谋划市场体系和商贸流通,一头通过专业市场集群链接产业纵深,一头通过现代物流链接全球市场,走出了一条与世界经济的互联互通之路。专业市场:区域联动的市场接口打造专业市场集群,是九龙坡区开放发展的先手棋。早在2013年,九龙坡就按照"建设大市场、发展大商贸、组织大流通"的思路,对全区专业市场进行优化调整。     

长江经济带物流产业集聚及其影响因素研究——基于空间杜宾模型的实证分析北大核心CSSCISSCI

文章采用空间基尼系数和空间自相关分析法揭示长江经济带物流产业集聚的时空演变特征,并利用空间杜宾模型对物流产业集聚水平的影响因素进行了实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平呈现显著的空间正相关性,存在明显的空间二元结构;经济发展水平、工业发展水平、消费水平、交通基础设施、人力资本、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著的正效应,其中,人力资本和社会资本的影响程度较大,对外开放程度对物流产业集聚水平的正效应不显著,而政府干预对物流产业集聚水平具有显著的负效应;物流产业集聚自身的滞后型空间效应和影响因素的滞后型空间效应也是影响长江经济带物流产业集聚水平的重要因素。     

天津市现代物流基地建设发展方向

一、"一区三港"现代物流基地规划发展的总体目标物流业是融合市场交易、仓储配送、交通运输、资金结算、商品交割、现代金融和科技信息等行业的复合型服务产业,对于促进生产、拉动消费、带动就业,加快发展方式转变和经济结构优化升级意义重大。充分利用天津的特殊区位优势、现有产业优势和巨大发展空间,着力打造武清现代物流基地、海港现代物流基地、空港现