船舶管系建造阶段的监督管理

在船舶建造中,船舶管系作为船舶体系中关键且复杂的设备,不仅影响到船舶整体的稳定运行、作业和正常停靠,而且在一定程度上决定着船舶工作人员和乘客的安全.本文首先概述船舶管系及其基本原理,对船舶管系的主要用途进行介绍,之后研究和探讨船舶管系建造阶段的监督管理.     

高效焊接在船舶管系制造中的发展及应用

本文对船舶管系焊接技术相关问题进行分析，首先明确船舶管系对于焊接质量的严格要求，然后对船舶管系焊接技术应用现状进行分析，在此基础之上指出当前船舶管系焊接过程中存在的主要问题与质量缺陷，最后对船舶管系焊接技术应用问题进行分析，希望能够引起业内人士的关注，同时通过焊接技术的发展，推动船舶制造质量的进步。     

船舶管系设计研究

本文船舶管系设计主要根据《钢质海船入级规范》(2018综合文本)等船级社规范、海事局法规和国际公约对船舶管系中各管路管径和所需泵的排量进行设计,同时根据各管路管径和对阀的要求进行阀件的选取,完成的船舶管系具体设计。     

潜在通路分析技术在船舶管系中的应用

潜在通路分析技术是提高控制系统安全性与可靠性的一项重要的分析工具,该技术目前被广泛用于航天控制系统安全性与可靠性的分析.本文首次提出将潜在通路分析技术应用到船舶管系中,并研究归纳出适合船舶管系的一般潜在通路分析方法.这将对船舶管系的可靠性研究具有非常重要的意义.     

船舶轮机管系建造设计方法分析

随着我国科学技术不断发展，船舶轮机管系的建造技术也在不断提高，船舶轮机的管系对船舶的安全运行与高效使用有极大的意义，因此需要加强建造设计的管理与监督。基于此，本文阐述了船舶轮机管系的概念、类型，并针对在建造中存在的管系问题、备用部件问题、安装问题、安全系统问题等进行了研究，提出了有效的解决措施，以期促进我国的船舶行业快速发展。     

系列防爆安全阀

当船舶发动机管系系统中的支管和排气管可能发生爆炸事故时，为了能够对人和机器提供有效地保护，奥地利HOERBIGER公司与主机制造厂一起，共同开发出一种EVT和EVM的系列防爆安全阀。     

海洋工程船管系生产设计经验

船舶建造最大的工程是建设船体,其次是制造管系和安装工作。管系设计人员的设计水平以及能力,与管系设计图纸的质量有直接联系。所以,设计人员要总结经验、强化自身设计能力。笔者总结了海洋工程船管系生产设计的相关经验。     

基于TRIBON的船舶管系生产设计研究

如今现代化造船采用计算机辅助技术日益发展占据主流，国内外诸多设计公司通过TRIBON系统软件提高了造船经济效益与船舶材料的质量，降低了返工率和次品率，避免了加工过程中可能产生的问题。本文基于“TRIBON”系统，通过跟踪设计公司项目采用该系统设计船舶管系，切实解决了管系弯管计算与出图工程复杂的问题，缩短了设计与生产周期，提高了设计水平，节省了人力与物力。本文为相关设计行业起到参照作用，并且对该软件系统展开介绍，针对船舶管系从生产设计到完成出图等一系列问题展开研究与分析。     

208KBC上甲板管盖安装分析

为了优化舾装品结构、减少现场修改工事量,本文从如何改进208000 DWT TYPE MOTOR BULK CARRIER(208KBC)上甲板管盖安装工时入手,通过分析原因、研讨对策、提出改进方案并通过实船验证,最终实现优化管盖结构、减少现场作业工时及补涂相关施工量的目的,从而实现进一步提高现场综合施工效率这一目标.     

船舶轮机建造施工技术与管理

轮机是船舶的核心设备,轮机设备是船舶航行的动力来源,同时也是污染源。直接关系着船舶航行质量和是否满足环境环保要求,如何加强其施工技术与管理一直是重点关注的内容。基于此,对船舶轮机建造施工技术与管理进行探讨,介绍了船舶轮机建造的技术流程,并对如何提升其施工技术与管理水平进行了详细阐述。     

船舶电气施工注意事项研究

电缆敷设和接线是船舶电气施工过程中的重要步骤,不仅影响施工效率和产品质量,而且还影响船舶和电气设备的安全性和使用寿命,因此必须加强对施工过程的控制。本文对造船企业船舶电气施工过程中存在的细节问题和电缆敷设及接线相关注意事项进行分析研究,助推造船企业产品实现高质量发展。     

船运卷钢的积载和保管

由于钢材,尤其是卷钢对船舶强度、稳性和船员素质要求较高,各种船运钢材货物因不当积载和系固而发生的船舶安全事故常见于各类报道。实际工作中,钢材货物在实际海运中,积载和系固对船舶的安全营运至关重要。合理的积载是卷钢运输的根本,而系固绑扎是安全运输的必要条件,加强航行途中对所载货物的监管,并根据海况、船况、天气等,适时调整航行计划,是安全航行的保证。     

船体结构分段建造及区块建设物流管理

船体建造管理属于工程项目范畴,船体建造是船舶建造的重要组成部分,其作用不可替代,在船舶装配过程中采用分段施工方式,大大缩短了施工时间,及时发现施工问题,将返工率控制在最低水平,从而保证施工效率和质量.在此基础上,对船舶分段建造进行深入研究.     

船舶舾装玻璃钢管安装分析

船舶的具体制造流程中,船舶舾装工艺是其制造中的重要流程,所以在船舶制造中应用的范围比较广泛,比如在船舶压载、污水处理以及消防水等系统之中都有应用,对此,本文针对船舶舾装玻璃钢管安装进行分析。     

船舶内装板耐火分隔结构设计与性能分析

船舶的内装是一项全面系统的工程,涉及到的内容较多而且对施工工艺和施工材料都提出了不小的要求,为了保证船舶制造的安全性、稳定性、舒适度,要针对船舶内装的施工工艺以及耐火分隔结构设计进行分析。船舶内装是造船的重要组成之一,内装板的耐火分隔设计必须满足质量要求,因此对材料、设备、施工人员专业技术都提出较高的要求,以此来推动整体船舶行业的发展与进步。船舶结构防火的建设是船舶安全管理的重要内容之一,受到很多因素的影响。本文针对会造成船舶防火安全的影响因素、内装板耐火分隔结构施工中存在的问题进行分析,探讨如何更好的做好内装板耐火分隔结构的设计工作,保证其整体性能。     

船舶建造现场工艺管理分析

在进行船舶建造时，制造及加工技术是确保船舶质量的前提，非常重要。其中，现场工艺管理属于制造加工的关键内容，对船舶质量有着较大的影响。在开展现场工艺管理过程中，应借助合理的技术管理手段，持续改进整个建造流程，推动船舶建造质量的增强，从而实现船舶行业的持续发展。     

船舶推进系统安装技术工法研究与质量控制

船舶运输是经济发展的重要组成部分,其安全性更是船舶运输的重中之重。无论中国或世界其他国家的船舶建造安装和设计机构,都需要在船舶轴系校准过程中耗费大量的财力、物力、时间、人力等。螺旋桨、中间轴、主机、齿轮箱、艉轴共同构成了船舶推进系统,轴系是船舶对外传递功率的重要部分,在工作过程中运用螺旋桨为水提供助推力,船体受到水的反作用力后利用舵系内部的舵叶为船舶确定方向。正因如此,需要提高船舶推进系统安装技术功法和相关质量控制,从而更好地保障船舶运行安全,实现预期的经济效益目标。     

文冲船厂获一艘全回转起锚艇订单

6月1日，广州文冲船厂有限责任公司与中交一航局第二工程有限公司签订2400HP全回转起锚艇建造合同。据了解，2400HP全回转起锚艇总长37．1米，型宽11．6米，型深5．1米，满载吃水4米，用于沿海航区顶推拖带作业，具有起锚功能。该船是目前国内水工领域起锚力最大的全回转锚艇，配备多波束测深仪等系列先进设备，代表着国内同类船舶中最先进的技术水平和最强的综合施工能力，同时也是港珠澳大桥沉管隧道施工中的重要配套船舶。     

船舶涂装过程质量控制与数字化管理

以一艘新建船舶为实验对象,对其涂装过程进行质量控制与数字化管理。通过收集船舶设计图纸、施工方案等资料,对船舶表面进行预处理,选择合适的涂料品种和规格,进行涂装施工并记录施工数据。在涂装完成后进行质量检测,并对实验数据进行整理和分析。实验结果表明,数字化管理可以有效提高船舶涂装过程的质量控制水平。本文还针对涂装工艺和管理流程的优化提出了改进措施,以期为船舶行业的涂装施工提供一定的参考。     

江阴 襟江枕海 扬帆待发

中船澄西船舶修造有限公司是江阴海关加工贸易联网监管企业之一,主要从事船舶修理、改装和建造业务。为有效配合联网监管,江阴海关派员到该公司船舶修整现场调研作业流程,优化监管方案。联网监管简化了该公司的通关手续,在节省费用的同时提高