兰州出租汽车管理体制探索

兰州市出租汽车从1984年起步至今，经过20多年的不懈努力，已经迈上了规范化经营和集约化发展的轨道。目前，全市出租汽车保有量为6738辆，出租车客运企业26家，出租汽车行业年总收入8亿多元，全行业从业人员1．5万名；出租车客运企业实行经营权和所有权均属企业所有的“两权归企”模式，     

出租汽车业科学发展之路

目前,湖北省有出租汽车33000辆,从业人员6．5万人,经营业户1500户。自2003年出租汽车客运管理职能归口交通运输部门以来,湖北省相继开展了清理整顿收费项目、打击非法营运、规范化管理、文明创建等有利于规范行为、改善环境、提高服务质量的专项活动,取得了明显成效,行业和谐稳定发展。     

深化改革全面发展出租汽车客运业

近日，中国道路运输协会在福建厦门举办了全国出租汽车与汽车租赁行业工作研讨会：全国各地出租客运行业管理部门和出租汽车客运企业的代表云集一起，分析和总结了出租汽车客运业发展现状和制约因素，交流客运企业改革重组经验，探讨出租汽车客运业全面发展之路。全国出租汽车客运业的发展成就令人鼓舞，存在的弊端呼唤进一步改革行业管理和企业经营体制。     

广泛交流 深入研讨 促进出租汽车客运行业持续健康发展

为推动我国出租汽车客运行业持续、健康发展，自1997年以来，中国道路运输协会先后在萧山、洛阳、上海等地召开过全国出租汽车与汽车租赁行业工作研讨会，通过分析全国出租汽车客运市场的总体状况，总结交流经验，探讨出租汽车客运行业存在的问题以及解决的措施，对全国出租汽车与汽车租赁行业的健康发展起到了积极的作用。同时，还向政府主管部门反映了行业动态和信息，提出了一些建议，得到了政府主管部门的肯定和支持，也受到了地方运管部门和会员企业的欢迎。     

出租汽车经营权有偿使用费该止住

多年来，因为出租汽车特许经营权有偿使用费，政府与企业、企业与司机之间纠纷不断，严重影响了出租汽车行业的健康可持续发展。但是，有的地方政府和交通部门至今仍在极力主张继续收取客运出租汽车经营权有偿使用费。     

固原公共交通发展调研

宁夏固原市城市公共交通管理体制采取的是“政府主管、行业监督、条块结合、城乡一体”的管理模式，城市公交客运和出租客运企业自成立以来一直隶属于交通部门管理。出租汽车全部以融资、入股、委托管理等形式进入企业，实现了公司化管理，企业各项管理制度逐步完善，出租汽车客运市场管理工作逐步走向规范。     

城市出租汽车管理办法

城市出租汽车管理办法（１９９７年１２月２３日建设部、公安部发布）第一章总则第一条为加强城市出租汽车管理，提高出租汽车服务质量，保障乘客、用户和出租汽车经营企业、个体工商户及其从业人员的合法权益，促进城市客运交通事业的发展，根据国家的有关法律、法规，制...     

标本兼治“黑车”保障行业稳定

近年来，辽宁省按照“政府统筹、交通主管、部门配合、理性推进”的工作方针，坚持总量控制，推进品牌化建设，严厉打击非法从事出租汽车经营行为，促进了出租汽车行业的健康发展。截至2008年底，全省出租汽车总量为8．4万辆，出租汽车行业从业人员近20万人，经营业户15910个。     

理顺经营权关系 强化出租车管理

目前,湖北省出租汽车保有量达33000辆,从业人员已达7万人。自出租汽车客运由多家管变为一家管后,管理的重点由理顺关系转变为规范市场。规范出租车汽车管理的重点之一,就是加强出租汽车经营权管理入手,理顺政府管理部门、企业、驾驶员三者关系,促进出租汽车市场向稳定、健康的方向发展。     

盼望统一规范出租汽车管理

地方政府在管理出租汽车工作中“政出多门”，随意性较大，导致政府部门与企业、企业与司机之间矛盾重重。耍想从根本上解决全国各地出租汽车行业中存在的各种矛盾，就必须尽快制定出全国统一的《出租汽车客运管理办法》。企业出经营权、个人购车、合作经营方式，经常导致“经营权属”纠纷。主要表现在车辆营运年限期满报废后，企业要求购车，实行产权与经营权统一的实体化经营，但司机个人不同意，无偿向企业索要经营权。