文明与和谐的载体

从“文明样板路创建”到“文明公路创建”再到“五型公路”的提出，浙江公路文明创建从适应百姓需要．到实现全面发展，再到升华内涵、扩大外延……改革开放30年来，浙江公路掀起了追求高品质发展、保护建设成果、提升公路形象的一场大会战，为浙江交通实现跨越式发展提供了强有力的精神动力、智力支持和思想保证。     

淅江客运业如何成为长江三角洲运输经济的主流

随着长江三角洲(以下简称“长三角”)经济一体化区域建设热潮的兴起，交通接轨上海、打造“长三角”大都市圈已雏形初具，而杭州湾大桥的建设和“三八双千”工程的竣工更为促进浙江接轨上海铺设了坦途。面对交通新格局形成的机遇，浙江客运业如何抢占先机争取成为“长三角”运输经济的发展主流?笔者结合工作实际，以交通接轨上海、破除行业壁垒为切入点，寻找浙江客运业实现跨越发展的最佳途径与有效策略。     

最得民心的康庄工程

2003年以来，一场涉及浙江10万平方公里土地、3．8万个行政村和3500万农民的农村公路建设革命——乡村康庄工程，在浙江大地上轰轰烈烈地展开，被推举为“惠及万民、泽被后世”的“民心工程”。浙江成为全国较早提出“村村通”、“村村硬化”的省份之一；农村公路安全保障设施建设位于全国前列；较为完善的农村公路养护体制在全国率先构筑，农村公路联网工程也在全国最早实施……浙江正呈现出一派“凤舞康庄通天路，龙腾盛世越人家”的喜人景象。     

浙江客运业如何成为长江三角洲运输经济的主流

随着长江三角洲(以下简称“长三角”)经济一体化区域建设热潮的兴起,交通接轨上海、打造“长三角”大都市圈已雏形初具,而杭州湾大桥的建设和“三八双千”工程的竣工更为促进浙江接轨上海铺设了坦途。面对交通新格局形成的机遇,浙江客运业如何抢占先机争取成为“长三角”运输经济的发展主流?笔者结合工作实际,以交通接轨上海、破除行业壁垒为切入点,寻找浙江客运业实现跨越发展的最佳途径与有效策略。一、“长三角”都市圈的交通背景与发展趋向“长三角”是我国经济发展速度最快、经济总量规模最大、最具发展潜力的经济模块之一,已被世界公…     

县乡公路监理莫入误区

公路工程监理体制实施以来，工程监理制成为县乡公路质量保证体系中重要的一环。在县乡公路建设中，一些“外行”的业主对监理形成了一系列模糊的认识。     

把脉投融资

改革开放以来．正是公路投融资体制的改革适应了社会主义市场经济规律．才推动了我国公路建设的快速发展。要完成“十五”公路发展的艰巨任务．仍需继续推动公路投融资体制改革．筹集更多的建设资金。因此．总结、完善公路投融资体制．对于公路建设全面贯彻落实科学发展观、实现更快更好发展．具有十分重要的意义。     

关于集团领导体制和决策配套体系的初探

当前,在八届全国人大四次会议上通过的我国《国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》是我们实现跨世纪宏伟目标的行动指南。《纲要》中的一个鲜明特点就是突出强调了实行两个具有全局意义的根本性转变。即实行经济体制从传统的计划经济体制向社会主义市场经济体制的转变;实行经济增长方式从粗放型向集约型的转变。这两个根本性转变,一个是生产关系的调整和改革,一个是生产力发展方式     

公路工程项目的造价管理

近年来，在高速公路建设中．虽然工程造价管理从计划经济体制下的定额制，已经逐步向市场经济条件下的清单制过渡，但是，工程决算超预算。预算超概算，概算超估算的“三超”现象仍比较普遍，项目投资几近失控的问题时有发生。特别是公路建设逐步向贫困地区．山岭地区及地质复杂等地区延伸．投资高而车流量低的公路越来越多。如何对工程造价进行科学管理和有效控制是一个值得深入研究的课题。     

浙江今年等级公路通村率将达99．5％

2003年至2008年，浙江累计完成“康庄工程”建设6．58万公里，通村率达到97．43％，硬化率达到95．84％。2008年，浙江省政府提出3年内基本完成通行政村公路建设、形成农村联网公路建设势头的新目标。今年是通村公路建设3年目标的最后一年，浙江省计划开工建设通村公路路基、路面2300公里，     

湖北省京珠高速公路建设指挥部：用好“三权” 铸造精品京珠

湖北京珠高速公路建设指挥部在4年工程建设中，以打造廉政工程为目标，坚持从体制、机制、法制上，大胆探索工程建设抓源治本的新途径，营造了“不能腐败、不敢腐败、不愿腐败”良好氛围，有效地预防了腐败问题的发生，提升了工程的建设质量。先后被授予“全国五一劳动奖状”、“全国十大优秀项目”、“全国交通系统先进集体”等荣誉称号。     

推行设计监理时机已到

工程监理制虽然开展了多年，但受计划经济体制下公路建设管理模式等多种因素的影响，大多数公路项目的建设监理仅仅局限在施工阶段，甚至很多情况下仅仅是质量控制，并没有应用于项目建设的整个过程，这与“全过程、全方位”的监理目标相差甚远。目前，交通主管部门还未出台相关设计监理制度，设计监理工作还未强制执行。实际上设计监理潜在的价值很大，如何宣传、推广设计监理，让社会认识并挖掘设计监理的价值潜力，是一个值得公路建设界探讨的课题。     

物越的新形势与新任务

2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年。党的十八大确定了实现全面建成小康社会和全面深化改革开放的目标，提出了加快完善社会主义市场经济体制和加快转变经济发展方式的任务。这“两个全面”和“两个加快”是我国现代化建设进入新阶段的新任务。我国物流业发展也进入了新阶段，面临新机遇。     

适应“两个根本性转变” 推进港监管理方式改革

党的十四届五中全会提出的、八届人大四次会议审议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》，为我国的社会主义现代化建设事业给就一幅跨世纪的宏伟蓝图，全国各族人民、各行各业都在认真学习、贯彻《纲要》，港航监督机关作为水上交通安全监督管理的行政执法机关也不例外。《纲要》的核心是“两个根本性转变”，即经济体制向社会主义市场经济体制转变和经济增长方式由粗放型向集约型转变。实现“两个根本性转变”，是实现跨世纪宏伟目标的先决条件，因此，各行各业都要适应“两个根本性转变”，为宏伟…     

绝不负青山绿水

浙江是个经济大省、文化大省，但也是资源小省、地域小省。浙江公路以历史的眼光看待可持续发展，走出一条生态型发展之路。改革开放以来特别是近10年来，浙江公路建设规划设计不忘资源保护、取土用土不忘保护耕地．造桥造路不忘造田造地。难怪浙江省政府副秘书长徐震曾评价说：“交通建设与环境保护是一对矛盾体，但交通实现了最小程度的破坏、最大程度的保护、最强有力的恢复。”     

我们该反思什么

公路养护体制，一个老生常谈的话题，又是一个不得不经常提起的话题。 前不久，一位来自沿海经济发达地区的同志，请编辑部帮忙，想找吉林、浙江的同志聊聊体制，因为当地正在酝酿推行公路养护市场化，即使当地的经济条件非常宽裕，他们也想多借鉴“他山之石”，不敢贸然行动，生怕对公路养护产生不利的影响。     

用市场化思路搞科技

“七山二水一分田”的浙江，为公路建设者提出了很多难题，也为公路科技提供了创新的舞台。如今，浙江在中国“最软”的陆地上建起了2700多公里高速公路、在世界性难题面前打造起百年跨海大桥……浙江公路事业用取得的辉煌成就，力证了科技的支撑和引领作用。     

新闻传真

交通部要求进一步做好交通安全工作，成平带队检查贵州省公路安全生产，山西全面启动交通信息化建设“1166”工程，宁夏加大公路监理企业及监理人员管理力度，“三个确保”提升江苏港口能力，浙江开展在建高速公路监理企业信用评价试点工作。     

守望康庄之路——《浙江省农村公路管理养护体制改革方案》颁布实施

在过去的6年间，浙江全省实施了“乡村康庄工程”，在农村公路方面取得巨大建设成就，同时也赢得了社会各界的普遍赞誉，然而，收获民心的同时，如何守住民心？公路建设的大手笔过后，必然面临管理养护这一艰巨考验——浙江农村公路，同样面临这个挑战。     

聚焦公路工程试验检测考试

“十一五”期间，我国交通建设的任务十分繁重。高速公路要达到6．5万公里，新增2.1万公里：二级以上公路要达到45万公里，新增13万公里：农村公路建设要完成“五年千亿元规划”。港口和航道工程的建设任务也很繁重。从整体上看．未来五年交通需求旺盛．建设规模增速仍将保持高位。面对繁重的建设任务，工程质量显得尤为重要，而检测是工程质量控制和评判的重要基础。为加强对公路水运工程试验检测机构的行业管理。     

浙江未来剑指“三大建设”

交通部于上世纪80年代末提出的全国公路“五纵七横”规划布局方案，于2007年底全部实现。其中，浙江也承担着重大的建设任务，“五纵”中的同江至三亚公路和“七横”中的上海至瑞丽公路同样是浙江公路网的重要组成部分。