见证西部

杂志社旁边有家小吃城，最近新添了桂林米粉，马上约了几位同事去“试吃”，再评论一下是否正宗。还有，羊肉泡馍、凉皮凉面这些西部美食，同样也是我们的最爱。     

西部交通大手笔

<正>近期多个省市交通厅召开交通运输工作会议,部署2015年工作重点并明确今年交通建设投资情况。相关机构梳理西部12省份情况发现,西部各省均将公路、铁路等交通基础设施建设作为今年项目投资重点,粗略统计,西部12省市今年交通建设投资将超过6000亿元。早在全国交通运输工作会议召开期间,不少与会的省市交通运输厅厅长透露了其2015年工作计划。宁夏公路交通运输固定资产计划投资135亿元;青海计划完成     

西部十年

西部开发，十年一剑。从1999年底至2000年初，—项涉及685万平方公里国土面积、3．5亿多人口的政策上升为国家战略——西部大开发，建设一个新西部的宏大设想就此拉开帷幕。十年后，一个良好的开局呈现在人们面前：西部地区经济快速发展，基础设施建设取得突破性进展，城乡居民收入大幅提高。这在世界各国的经济发展历史上都是少见的。     

向西部儿童赠送小黄帽

正2014年10月28日,中国道路交通安全协会联合中国人民财产保险股份有限公司、陕西省交警总队和陕西省道路交通安全协会,在陕西省咸阳市渭城区陵召小学共同举办"关爱生命,文明出行"小黄帽赠送活动。中国道路交通安全协会常务副理事长樊汉国,中国人保车险部邢莉处长,陕西省交警总队副总队长刘玉虎、陕西省道路交通安全协会主席鱼威东、咸阳市常务副市长惠进才、咸阳市交警支队支队长张维护、政委杨志博等领导出席了捐赠仪式。"关爱生命、文明出行"小黄帽赠送活     

论知识经济与西部开发

分析知识经济与西部产业结构调整、资源开发以及环境保护相结合的机理 ,探索西部发展的方向 ,为西部开发提供了一个新的思考角度。     

西部偏远地区民航供给模式研究

我国西部偏远地区包括陕、甘、宁、青、蒙、新、川、滇、桂、贵、藏、渝12省区及直辖市的偏远地区。西部偏远地区地域辽阔、地形地貌复杂、气候条件恶劣,交通建设和运营条件十分不利,居民出行条件较为落后,物资交流和商品运输困难,严重制约了地方经济的发展。相比其他运输     

西部大开发 铁路当先行

成昆线电化与宝成复线同时开通,成都分局能力大有提高,但还紧张,要尽快完成这两线和成都枢纽的收尾工程,以形成综合能力。为适应网运分离,要学习、探索客、货运公司改革;还要开发新产品,改革管理、用人、分配机制,激发营销活力,为开发西部当好先行。     

找准西部航空市场的发力点

天仪更始,岁律更新.在持续的抗疫和拼搏中,我们迎来了新的一年.对于民航来说,2022年的元月份,可以说是"十四五"规划的发布月.无论是国家部委、行业、地方等层面,都纷纷发布了相应的"十四五"规划,特别是随着《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》、《"十四五"民用航空发展规划》、《西部陆海新通道"十四五"综合交通运输...     

深入实施西部大开发战略 进一步加快西部铁路发展

铁路在西部大开发中发挥着基础骨干和先导性作用。总结西部大开发战略实施以来铁路发展成就,认为铁路运输在西部经济社会发展中发挥了保障作用,但也存在瓶颈制约,结合深入实施西部大开发战略的要求,探讨＂十二五＂期间加快西部铁路发展的总体思路和发展重点。     

网民眼中的西部边远公路

正在人们普遍关注城市交通大道的同时,有一些人则在自己的旅行册上记录着祖国边远区域的公路百态;那些默默守护生命之路的养护人员,得到了许多过路网友由衷的"致敬"。(本文仅抽取西藏、新疆、云南、青海四个省份)     

西部地区物流行业发展战略

现代物流行业是一个集商业流通、资金流通、信息流通为一体的新兴行业,在我国的国民经济发展中有着非常重要的地位。我国西部地区具有资源优势、产业特色以及区位优势,这就决定了我国西部地区有强烈的物流需求及非常广阔的物流发展空间,积极发展现代物流业将为推进西部地区区域经济发展提供最合理的综合服务,从而对西部地区和谐社会构建产生深远的影响。西部地区发展现代物流业的主要优势依托资源优势。     

西部内陆地区无水港发展现状及思考

"无水港"是与"沿海港"相对的概念.2007年12月,由天津港陆海物流公司与包头市国际集装箱运输有限公司共同注册成立的国际物流公司建立并经营了我国西部内陆地区第一个无水港,近6年来,西部内陆无水港从无到有、从小到大、发展迅速.无水港能够使内陆地区进出口贸易实现"一次申报,一次查验,一次放行"的便捷通关手续,从而形成与沿海港口具备同样口岸与物流功能的内陆港城服务系统,对西部内陆地区外向型经济的发展而言至关重要.     

我国西部交通投资概况

四川 今年投入140亿元用于交通建设,其中用于高速公路85亿元,年底高速公路里程达到1000公里。计划用20年时间力争实现公路交通现代化,为此,该省最近10年将投资约800亿元,建设高速公路主骨架、二级路网、藏区公路和乡村公路通达工程。     

西部地区高速公路建设融资探讨

本文对我国目前的融资环境、国外收费公路的市场融资情况作了简单介绍,阐述了西部地区高速公路建设融资情况,提出了西部地区高速公路建设融资的建议。     

西部铁路发展机制及政策研究

在梳理“十二五”期间西部铁路建设投资规模、营业里程和密度、客货运量、复线电气化率等现状的基础上,分析其在建设运营方面存在的问题.立足于明确责任主体、建立补贴机制、完善激励机制等角度,阐述影响西部铁路发展的重要机制.提出支持西部铁路发展的相关政策建议,如加大资金投入、优化债务结构、实施税收优惠、加强土地综合开发等.     

西部项目助力陕西高速

新世纪以来，陕西省高速公路建设的主战场从八百里秦川转向陕南和陕北．秦巴山区、黄土沟壑区和沙漠地区的地理地貌和生态环境条件复杂多变．是公路技术领域的两种极端环境，公路建设和养护存在很多困难，有许多新的技术问题有待研究。     

发展西部领先的航空货运枢纽

航空物流是世界航空运输的重要组成部分。由于航空物流业在反应速度、覆盖网络、地面处理能力、客户服务、供应链服务和运力协调等领域具有竞争优势,因而,航空货运在经济发展和国际贸易中发挥着越来越重要的作用,特别是在内陆地区和高附加值物品运输中尤为重要。近年来,我国航空货物运输保持了两位数增长,2007年民航货运总量和总周转量分别达到401.8万吨和116.4亿吨公里,同比增长15%和23.5%,呈现出持续、快速发展的良好势头。     

西部国际道路运输发展观

新疆位于中国的西北边陲、欧亚大陆腹地，与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、蒙古、巴基斯坦、阿富汗、印度8个国家接壤，边界线长达5600多公里，是古丝绸之路的重要通道，有着许多传统的商道驿站和口岸：经国务院批准现已对外开放了17个一类口岸，其中陆路边境口岸15个；     

西部交通管理怎样适应大开发──“西部开发与交通管理”研讨会综述

我国西部地区共有１２个省、自治区、直辖市,面积达６３８万平方公里,占全国总面积的７１％。人口有３．２亿,占全国总人口的２８．４％。全国５个少数民族省区全部在西部,少数民族人口占全国少数民族总人口的８６％。党中央、国务院提出西部大开发战略,是面向２１世纪振奋人心的宏伟大业,对振兴中华、民族团结、社会稳定、富国强民都具有十分重要的意义。西部大开发,交通是先行,在去年开始上马的十大工程中,有５个交通工程、１个管理工程。西部地区的交通管理工作如何适应大开发的需要,已是摆在公安交通管理部门面前的一个重要课…