电车斜楔在汽车顶盖翻边模中的应用

汽车覆盖件模具是汽车车身关键装备,其设计、制造速度直接影响汽车工业的发展。顶盖是汽车覆盖件中的典型制件。由于产品设计和冲压工艺的需要,一般顶盖的前后两端的造型需要侧翻边结构才能成型。电车斜楔结构将传统的相向运动的复动斜楔结构变为垂直方向的运动。保证了模具成型时力的支撑,减少了复动斜楔结构所占空间,缩小了模具的体积,降低了模具成本。     

激光拼焊板在汽车上的应用及优势探析

在汽车工业中,焊接是一个关键环节,采用恰当的焊接方式可以提高车身抗碰撞能力,降低车身的重量、造车成本和油耗,以及简化总装工序。激光拼焊板技术对提高车身强度、减轻汽车重量、提高焊接质量及降低汽车制造和运行成本具有重要意义。文章介绍了激光拼焊技术的特点及在汽车上的应用优势。     

汽车用冷轧低合金高强钢CR340LA的生产实践

<正>一前言随着轿车工业的飞速发展,对于碰撞吸能性良好,适用于制造车身的安全件和复杂结构的低合金高强钢的要求越来越高。对于一般的汽车薄板,需要良好的冲压成型性能和较高的强度,这两方面往往相互矛盾:冲压成形性能好的钢板往往塑性好、强度较低,而强度高的钢板常常也表现为塑性和冲压性能较差。     

试论我国汽车冲压模具市场现状及技术

在汽车行业中,随着时代的发展,旧车型逐渐被新车型所取代,车身制造精度取决于冲压等方面。人们对整车及各零部件生产的需求和规模也在不断增加增大。其中,60%以上的汽车零部件都是采用冲压模具形成的。目前,冲压模具不管是在技术和质量水平方面,还是在能力和数量水平方面都有了很大程度的提高。尤其是在中高档轿车汽车车型中,覆盖件模具的地位就显得尤为重要。本文通过对我国汽车冲压模具市场现状及技术进行详细分析,并阐述在我国汽车工业中,汽车冲压模具日后的发展前景。     

概念车仿生设计的生命形态研究

随着时代的变迁,交通运输业也在不断发展壮大.汽车一般都在进入人们的生活中,而目前使用的汽车并不限于运输.特别是在当今商业化的时代,汽车的外观设计越来越受到人们的青睐和重视.好的外形设计不仅能吸引各种买家眼球,还可以更好的发挥汽车的性能条件.汽车车身造型设计是汽车设计的起点,也是塑造汽车自主品牌的关键因素.本文从仿生设计的生命形态出发,从工业设计的角度分析了车身造型的设计.     

轿车车身轻量化研究与分析

减轻轿车自身重量是节约能源和提升燃油经济性、降低环境污染的有效途径。轿车车身重量一般约占整车重量的40%左右,在实际生产应用中,由于工艺制造、操作等定不缺定性因素使零部件的材料性能参数和安全性降低,文章从轿车车身轻量化的参数设计角度,基于稳健与可靠性优化设计的理论方法,对轿车车身轻量化方法进行研究。     

基于高精度车身管理、设计和制造工艺的优化研究

近年来,面对错综复杂、日益激烈的竞争汽车市场环境,汽车行业对车身的要求越来越高,本文主要研究了汽车车身从点变革到点面结合的精度管理、应用CAE技术进行模面设计、快速成形性分析、精密分析和回弹计算技术分析、回弹补偿技术分析等。结合热冲压成形方式来改善高强钢板回弹问题,制作高精度的焊接夹具,建立从单品到白车身CP值管理体系,为实现高精度车身和制造高品质的汽车夯实了基础。     

极简敞跑

舒展的发动机罩、较长的轴距、短短的前后悬，采用两座布局的MINI Superleggera Vision以最新款MINI为设计蓝本，利用一直专注研究车身结构轻量化的Touring Superleggera公司的丰富经验，运用大量铝材和碳纤维大大减轻了车身重量，而纯手工打造的车身则刻画出了机械冲压难以实现的锐利线条。这款概念车预计2015年量产，售价3．5万欧元起。     

基于DYNAFORM汽车复杂覆盖件仿真模拟研究及应用

文章简要介绍了利用板料冲压成形有限元模拟软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形有限元仿真的步骤.以典型覆盖件(某微型车侧围上边梁内板)为例,阐述了成形仿真的过程并指导实践.结果表明,采用有限元数值仿真技术对汽车覆盖件成形过程进行模拟,并根据仿真结果进行冲压工艺规划和指导模具的设计,可以缩短生产周期,降低成本,提高车身质量.     

沙河市宏成汽车型材有限公司

沙河市宏成汽车型材有限公司是1997年12月与上海宏成汽车配件厂合资组建。是生产汽车用簿板类异型材及其它产品的专业厂家，从事异型材生产已有十多年的历史，积累了丰富的轧辊冷弯的设计及制造经验。现有五条冷弯连轧生产线；一条钢塑复合生产线：冲压、切割、点焊等辅助设备齐全。主要配套厂家有：上海大众（二次配套），上海通用（二次配套），河北长安汽车公司、保定长安客车公司、上海宏成汽车配件厂、山东黑豹公司等。     

日本物流案例汽车制造企业自动化物料搬运系统

经济全球化的进一步发展给产业界带来了重大影响,而汽车制造业早已构筑了全球经营体制,进入了国际化竞争时代. 高尾金属工业株式会社是一家依托生产本田汽车零部件而发展起来的企业.该公司的经营独具特色,他们设计、制造的冲压模件,从冲压加工到焊接组配、喷漆"一条龙"作业,技术实力雄厚,自动化程度高,其中,多点焊接机和冲压加工搬运机械已走向市场销售.     

工业机器人在汽车大型覆盖件生产中的应用现状

汽车大型覆盖件是汽车结构中的重要组成部分,文章详细介绍了工业机器人在汽车覆盖件冲压生产线上的应用现状,并指出工业机器人操作将取代人工成为汽车大型覆盖件冲压生产线上操作的主流选择。     

传说中的全铝车身

奥迪推出的革命性ASF（Audi Space Frame）全铝合金车体结构技术，以创新的空间框架概念结合质轻坚固的铝合金材质，打造出比传统钢铁车身更轻巧稳定的高刚性车身结构。奥迪TT、A8和R8的车身均采用这一空间框架结构技术，与钢板车身相比，铝制车身重量大约减轻40％。右方为全新一代奥迪A8LASF示意图。     

汽车车身制造过程的质量控制研究

在整车制造中,汽车车身制造是一项非常重要的内容。良好的车身质量能够显著提升汽车的安全性、舒适度、美观性及动力性,但在车身制造过程中不可避免的会产生吃尺寸偏差,因此,采取有效方法加强车身制造过程的质量控制至关重要。文章首先分析了汽车车身制造过程中尺寸偏差的来源及影响,其次探讨了汽车车身制造过程的质量控制方法,具有一定的参考价值。     

中国企业家理事名片

亿和精密工业控股有限公司成立于1993年,并于2005年5月在香港联交所主板上市。主要从事精密金属冲压模具的设计与制造、金属冲压组件制造与组装服务,客户主要是国际知名OA设备及消费类电子制品制造商在香港或中国的分公司。集团目前提供的服务主要包括:1)精密金属冲压模具的设计与制造:2)通过使用专门订造的精密金属冲压模具来制造精密金属冲压制品;3)金属组件的车床加工;4)在客户需要时;将集团制造的精密金属冲压制品与购自其他制造商的塑料组件组装成半制成品。     

浅析汽车车身焊接参数调整

在汽车工业中,汽车车身是一个复杂的结构体。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中广泛应用的制造方式。焊接是车身制造过程中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用。在目前汽车白车身的制造中主要的焊接方式有电阻焊、CO2气体保护焊和激光焊接。电阻焊运用广泛,电阻焊接的关键在于焊接电流、焊接压力、焊接时间的控制,这三个要素为电阻焊接过程中主要控制的焊接参数,也是焊接过程中比较好监控的焊接参数,所以焊接参数的调整显得至关重要。     

浅析汽车车身焊接参数调整

在汽车工业中,汽车车身是一个复杂的结构体。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中广泛应用的制造方式。焊接是车身制造过程中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用。在目前汽车白车身的制造中主要的焊接方式有电阻焊、CO2气体保护焊和激光焊接。电阻焊运用广泛,电阻焊接的关键在于焊接电流、焊接压力、焊接时间的控制,这三个要素为电阻焊接过程中主要控制的焊接参数,也是焊接过程中比较好监控的焊接参数,所以焊接参数的调整显得至关重要。     

浅析汽车车身焊接参数调整

在汽车工业中,汽车车身是一个复杂的结构体。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢,所以焊接是现代车身制造中广泛应用的制造方式。焊接是车身制造过程中的一个关键环节,起着承上启下的特殊作用。在目前汽车白车身的制造中主要的焊接方式有电阻焊、CO2气体保护焊和激光焊接。电阻焊运用广泛,电阻焊接的关键在于焊接电流、焊接压力、焊接时间的控制,这三个要素为电阻焊接过程中主要控制的焊接参数,也是焊接过程中比较好监控的焊接参数,所以焊接参数的调整显得至关重要。     

汽车结构的轻量化设计方法综述

汽车结构轻量化对降低汽车排放和油耗具有重要意义。文章介绍了汽车结构轻量化的几个代表性研究项目;对高强度钢板、铝镁合金及塑料等轻质高强度材料在车身结构轻量化中的应用进行了阐述;围绕新材料的先进成形工艺,如激光拼焊板、液压和气压成形,热冲压工艺等成形工艺,以及自冲铆接等先进连接工艺进行了分析;同时还介绍了有关的汽车结构优化和创新设计方法。最后对汽车结构轻量化设计方法的发展动向进行了展望。     

树脂样板在小零件焊接中的应用

汽车车身焊接所用的工装夹具及手工样板材料大部分都为铁质材料,其缺点是重量重,操作不方便,尤其对于需型面定位的零部件,若用铁质材料,其重量就更加重了,操作尤其不便,所以在汽车的加工制造过程中,所用的工装夹具的轻量化也至关重要。这里主要讲述的是树脂材料制作的样板在车身小零件焊接中的应用。