基于GAHP的公路隧道火灾风险研究

公路隧道火灾一旦发生就有伤亡人数多、经济损失大、次生灾害严重的危险性,所以进行公路隧道火灾风险评价研究对公路隧道火灾防治和控制显有重要意义。根据隧道火灾发生的特点,从运输管理、设备环境、设计管理三个方面分析火灾发生的原因,并建立数学模型,利用灰色层次分析法(GAHP)从某公路隧道的安全情况分为目标层、准则层、指标层三个层面进行公路隧道火灾风险评价,得出了某公路隧道的安全综合评价结果。结果表明,基于GAHP的公路隧道火灾风险评价体系能够有效地反映公路隧道的火灾风险,也为在公路隧道火灾风险评价方面提供了参考。     

公路隧道火灾车辆引燃临界距离研究

隧道火灾时如果车辆停靠间距过小,可能导致火源附近的车辆被引燃从而导致更大规模的火灾。文章对隧道火灾中车辆的受热引燃机理进行了分析,并利用火灾动力学软件FDS,以南京过江隧道为背景,对隧道内车辆间的受热引燃进行了数值模拟,得出了不同火灾场景下的车辆引燃临界距离,为控制车距、减小火灾蔓延提供了依据。     

火灾下盾构隧道衬砌结构反应数值分析

文章利用大型通用有限元程序ANSYS12.0,初步建立起了三维盾构隧道火灾结构反应的数值模拟方法,进行了火灾下盾构隧道衬砌的结构反应计算,分析了衬砌结构的火灾变形性能与受力性能。最后对火灾下的隧道衬砌圆环承载力进行了计算分析,并提出破坏状态的判定。     

火灾下盾构隧道衬砌结构反应数值分析

文章利用大型通用有限元程序ANSYS12．0，初步建立起了三维盾构隧道火灾结构反应的数值模拟方法。进行了火灾下盾构隧道衬砌的结构反应计算，分析了衬砌结构的火灾变形性能与受力性能。最后对火灾下的隧道衬砌圆环承载力进行了计算分析，并提出破坏状态的判定。     

有关长隧道火灾报警技术的应用探索

随着我国交通水平的提高，越来越多的长隧道开始建设，在对高速公路中机电系统的管理中，隧道中的火灾报警系统检测是保证隧道中火灾报警稳定运行，及时报警，反馈灵敏的基础。本文以实际工程为基础，重点分析了长隧道火灾报警技术中的检测方法以及检测手段。     

有坡度地铁区间隧道火灾烟气特性研究

虽然目前针对地铁区间隧道火灾时的烟气特性的研究较多,但是针对存在坡度的地铁区间隧道火灾时的烟气特性的研究较少。然而,实际的地铁区间隧道往往是存在坡度的,且坡度的存在会对隧道内火灾时的烟气特性如烟气蔓延速度、临界风速、温度分布以及CO浓度分布、能见度等产生重要影响。文章针对纵向通风情况下,地铁区间隧道有不同的坡度时,隧道内发生火灾时的部分烟气特性进行数值模拟研究。文章为地铁区间隧道通风系统的设计提供一定的参考价值。     

地铁区间隧道火灾时利用联络通道排烟的数值分析

当地铁区间隧道中的列车中部着火且着火部位正好处于联络通道附近时,根据就近排烟的原则,可以利用联络通道就近将火灾烟气排入未着火隧道中,使乘客能在无烟的环境下沿隧道顺利疏散至前方或后方车站。文章利用FDS(Fire Dynamics Simulator)数值模拟软件对全尺寸地铁区间隧道利用联络通道排烟的效果进行数值模拟并对模拟结果进行分析,得出了使用联络通道排烟的最佳送风速度、排烟速度。文章为地铁区间隧道火灾的防治提供参考。     

城市自然排烟隧道竖井高度优化设计

自然排烟隧道火灾烟气排放效果与竖井高度密切相关。文章利用火灾模拟软件FDS对7种不同高度竖井的排烟效果进行模拟计算,分析了烟气蔓延长度、烟气层高度、2 m高处温度、2 m高处能见度、2 m高处CO浓度的变化规律。模拟结果表明:7种隧道排烟竖井高度均满足人员疏散要求,考虑地面美观和施工成本,推荐竖井高度值为4.5 m。     

电缆隧道防火分析

本文简要介绍了电缆隧道火灾的成因和危害,分析了国内采用的各种防火措施和先进经验,提出了公司电缆隧道防火中的问题和改进建议,树立了＂预防为主,防消结合＂的理念。     

某大型钢铁企业电缆隧道自动消防系统的设计

本文结合工程实践,对钢铁企业电缆隧道自动消防系统的设计做了详细的阐述,对组成自动消防系统的细水雾自动灭火子系统、火灾自动报警子系统、消防专用电源子系统和消防专用电话子系统分别进行了细致介绍.     

隧道的防火

随着工程建设和交通事业的发展以及人类生产、生活的不断需求，世界各国所建交通隧道的里程得到了迅速增加．近10年来，由于不断增长的交通流量和路况改善以及运输物品的复杂性，增加了交通隧道的火灾风险，引发了不少严重的火灾事故．     

浅谈公路隧道机电工程

公路隧道机电系统设计为了实现其安全、可靠、可控、经济、稳定、便捷等功能,划分为以下八大系统:照明系统、通风系统、交通控制系统、火灾检测报警与消防系统、通信与广播系统、紧急疏散控制系统、中央控制系统、供配电系统等进行设计。文章阐述了隧道机电工程中各个系统的设置、特点和工作模式。     

隧道沥青砼路面阻燃剂种类及阻燃机理研究综述

公路隧道内采用沥青砼路面结构形式具有噪声低、 抗滑性好、 易养护和平整性等优点.但是沥青是一种易燃材料,因而一旦发生火灾,再加上隧道特殊位置和空间局限性的影响,必然会使燃烧更剧烈,沥青在汽油的助燃下会产生大量的有毒气体和黑烟,后果将不堪设想.因此提出针对隧道路面沥青混合料阻燃剂种类和阻燃特性及机理的研究综述,具有重要意义.     

浅谈电热毯的火灾危险性及火灾原因鉴别方法

本文结合电热毯火灾的特点和案例,分析了电热毯火灾的危险性,通过不同方法对电热毯火灾进行原因鉴别并总结方法,针对火灾特点,提出了电热毯火灾的预防措施。     

汽车火灾安全技术研究

文章认为引发汽车火灾的主要原因是自燃。本文阐述了汽车火灾安全的现状,对现有的汽车火灾安全技术进行了综述,分析了汽车火灾安全技术的发展方向。     

隧道工程控制爆破技术探讨与应用

隧道工程控制爆破技术在我国隧道施工中已经应用了几十年,但是炮眼利用率低、对围岩的扰动一直影响着隧道施工,因此加强对隧道工程控制爆破技术的探究,对提高隧道施工质量,降低施工成本具有重要的作用。本文首先对控制爆破的基本原理进行阐述,随后以隧道施工实例对隧道控制爆破技术进行了系统分析。     

空气采样烟雾探测系统在某体育馆中的应用

随着社会经济的发展,人们对安全的要求越来越高,火灾是人类所面对重大自然灾害之一,每年因火灾失去的生命数以万计。通过对体育馆火灾探测系统设计的分析,对传统火灾报警系统与空气采样烟雾探测系统进行了对比,说明了空气采样烟雾探测系统对体育馆等高大空间早期火灾探测的优势,并对施工中的相关问题进行了总结。     

铁路隧道与公路隧道的融冰方法对比研究

高海拔地区的隧道面临的自然环境特殊,冬季隧道结冰问题一直困扰着道路部门。文中对铁路隧道与公路隧道的功能、设计标准、断面形状、通风、防水等进行了对比,通过查阅文献对前人在铁路隧道和公路隧道的除冰、融冰方法也进行了对比。得出结论:在引流、堵漏方面无论是铁路隧道还是公路隧道融冰方法类似;但由于两种隧道的融冰角度不同,铁路隧道和公路隧道设备融冰和新技术融冰方面大不相同。     

浅析电气火灾监控系统在火力发电厂的应用

本文首先指出了在火力发电厂中应用电气火灾监控系统的重要性,接着研究分析了电气火灾监控系统的应用情况,主要从系统简介、电气火灾原因等方面进行了分析。最后从配电箱、火灾监控设备等方面介绍了应用电气火灾监控设备的注意事项。本文研究成果将对电气火灾监控系统在火力发电厂的应用起到一定的参考作用。     

火灾自动报警系统安装维护分析研究

火灾自动报警系统是为了早期预报火灾和及时扑救火灾而设置在建筑物中用于自动报警的消防设施。为了将火灾消灭在萌芽状态,最大限度地减少火灾危害,满足高层建筑或智能化建筑防火安全方面的需要,我国颁布《火灾自动报警系统设计规范》,要求建筑物根据使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度在建筑中设置不同形式的火灾自动报警系统。本文对火灾自动报警系统进行了分析研究。