柴油专用车在中国路还长

目前，世界上主要的大汽车公司，如通用、大众、丰田等都在开发研制柴油轿车，环保型的现代柴油车技术的产生更标志着柴油车是未来汽车的发展趋势。如看不清这一点，不分青红皂白地一律禁止，必将影响民族汽车工业的发展。 经常摸柴油车的司机都知道，柴油发动机低耗、高效、大功率、大扭矩、低排放符合节能环保趋势和私车降低成本的需求。柴油机没有进气节气门，其一氧化碳和碳氢化合物排放明显少于汽油机，在低负荷下的氮氧化合物排量则与汽油机持平。柴油机空气压缩比高，其功效也相应较高，能耗相对减少，这都是柴油车独特的优点。大家…     

中国汽车柴油化一个不可抗拒的趋势

今年3月22日，在北京皇家大酒店，国家机械局汽车工业发展研究所主办了柴油汽车发展与排放控制研讨会，在会上德国大众公司以“柴油机——面向未来的技术”’为题，推出了一个全新的，充满活力的柴油机形象，并且还展示了两辆全新的帕萨特柴油轿车。此次会议吸引了来自国内外的柴油机研究专家、有关政府部门的官员、企业家、研究人员和众多新闻记者参加。中国需要重新认识柴油汽车；中国车用柴油机的技术水平也亟待提高；中国汽车柴油化是一个不可抗拒的趋势。这是会议达成的共识。会议希望通过政府、厂商、用户、舆论界的共同努力，为我国…     

开创柴油机的新时代

为迎接新世纪的曙光，德国大众汽车公司推出了“‘开创柴油机的新时代””活动。“开创柴油机的新时代”的活动主要是向中国介绍环保型的现代柴油机技术，特别是用于轿车的柴油机技术；并与中国的有关方面紧密合作开展针对柴油机相关工作及向各方表明现代柴油机需要高品质的燃油。为此，德国大众汽车公司与国家机械工业局和汽车工业发展研究所合作，于1999年3月22曰在北京联合举办了“‘柴油车发展与排放控制技术研讨会”。并将于1999年6月14日在上海与国家科学技术部联合举办“大众汽车公司二升轿车技术研讨会”。这些在中国举办的活动主要…     

中国人需要重新认识柴油汽车

中国人需要重新认识柴油汽车贾新光完全不同的命运。在中国，乌鲁木齐、兰州、厦门等城市向柴油汽车亮起了红牌……在国外，柴油机受到人们的青睐，越来越多的汽车装上了柴油机，包括轿车。那么，问题到底出在哪里呢？国内各界都在关注着柴油汽车的前途。今年３月２２日，...     

中国亟须发展现代柴油机

开发研制高效、节能、环保型汽车，是我国汽车制造业的迫切任务，也是未来汽车发展方向。在众多发展研究对象中，现代柴油机以其本质上的优点和可进一步改进的潜能已成为二十一世纪汽车内燃机重点研究对象之一。从我国的能源供给基础设施和经济发展状况来看，发展现代柴油机既符合国家节能、环保的要求又适应广大汽车消费者的承受能力并且便于在原有基础上改进燃油补给设施。现就现代柴油机在中国的发展前景作以下几点讨论。 现代柴油机兼具环保和技术性能两大优势 现代柴油机尤其是轿车用柴油机己是高新技术产品的代表之一，它已摆脱了柴油…     

西欧柴油轿车市场发展及其特点

在治理汽车排放污染的浪潮中，西砍柴油轿车市场得到了比较快速的发展，技术也取得了相当的进展。进入90年代后，西欧主要国家的柴油轿车市场发展出现了一些新的特点。在80年代以前，柴油机作为轿车动力兴趣的时候，它并未引起世界市场的广泛关注，因为从轿车的行驶速度上讲，柴油轿车并没有提供什么优势；然而，经过80年代的发展，世界柴油轿车市场稳步扩大，世界主要的汽车生产企业都在积极参与了柴油轿车市场的竞争．目前，世界柴油轿车的产量已占世界轿个总产量的9％，柴油轿车间勺《三Mu王刍西方SZOO多种，约’）i世界轿个个政总数的…     

节能催热柴油车市场

五次油价大调整,两个月油荒难缓解,于2005年下半年出台的《中国柴油车发展建议书》科显得相当必要。政策的松动无疑令柴油车发展如沐春风,一时之间,以江淮瑞风和—汽-大众为代表的柴油轿车厂家全面出击,而柴油皮卡等商用车新品更是层出不穷。业内人士指出,柴油机比汽油机节能30%的优势在当前燃油紧张和排放限制严峻的形势下日益凸显,“在今年国家     

各跨国汽车公司进军中国绿色柴油机市场

绿色柴油机推广计划成员之一，沃尔沃卡车公司副总裁UlfNorman先生说，“中国经济的发展紧跟着世界的脚步，未来，清洁而高效的人员出行和货物运输均需要清洁的柴油发动机。”“柴油机最重要的优点是节省燃油、可靠性高、耐用性好。在美国，70%的交通工具都以柴油为动力，包括飞机、轮船、火车和汽车；美国90%的商用汽车都是柴油车。在欧洲，这一比例更高。”绿色柴油机推广计划联合主席，康明斯发动机公司总裁PeterHartzell先生如是说。博世苏州有限公司的顾克林先生介绍说：“在欧洲，使用柴油机为动力的轿车数量也在不断增加，并已经占…     

二冲程柴油机逐将大行其道

由于环保日渐深入人心，柴油轿车为世人瞩目，特别是大众３Ｌ路波柴油轿车的上市，更为柴油机增添光彩，使一些不赞成发展柴油机的人的观点发生了根本性的转变。但有人仍然认为二冲机排气污染严重，噪声大，一些国家和地区已明令二冲程摩托车“下马”，改上四冲程车。雅马哈公司近日发表的１００ｋｍ仅耗３Ｌ柴油的二冲程超级柴油机（ＳＤ），以其高热效率，特别是省油和减少ＣＯ和ＣＯ２排放量方面显示了独有的特长，以无可辩驳的事实证实了二冲程发动机不应退出历史舞台，甚至有可能在２１世纪与混台动力源车、燃料电池车等并行发展。将该…     

编读往来

我仔细阅读了《汽车观察》第9期关于对柴油轿车调查的文章,感觉选题精良、图文并茂,感谢贵刊为读者提供了如此重要的信息。但我认为文中有的专家说法不太准确,比如关于东安动力和航天三菱的论述。据我了解,东安动力引进的是日本三菱“汽油机”4G1系列(1．3升,1．6升),现为哈飞赛马、赛豹、东南菱帅、比亚迪F3轿车配套；沈阳航天三菱引进生产4G6系列“汽油机”(2．0升,2．4升),现为中华、奇瑞东方之子、奇瑞瑞虎、东南SUV、长丰SUV等车型配套。     

“柴油轿车”的中国误区

欧洲市场等于中国市场?柴油车比汽油车更环保?柴油比汽油更充足?今年9月初,一份由中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会发起公布的《中国柴油轿车发展建议书》引起了业界的广泛关注,由来已久的关于柴油轿车的争论再次成为焦点。随即,一篇《一汽-大众柴油轿车发展战略》的文章出现在一汽-大众官方网站的首页上。以华泰现代为代表的生产柴油SUV的汽车企业反应也非常强烈,并将这份建议书奉为“绿皮书”。形势仿佛在向柴油车支持方好转,专家的呼吁,部分企业的拥捧,以及国家对柴油车的     

润滑情报站

2000年我国轿车产量突破60万辆 据“中国润滑油网”消息,2000年我国轿车生产量为60.5万辆,占汽车总产量207.05万辆的29.22％。轿车仍以汽油机为主,因此,需采用汽油机油润滑。 各种轿车按应用要求可分为三大类:     

柴油机燃用甲醇在晋中市研制成功

近日，山西晋中市佳新能源化工实业有限公司取得了国家甲醇汽车示范工程的最新科技成果———在柴油机上燃用甲醇。这项新成果目前在国内尚属首创。与汽油机相比，柴油机能效较高，成本较低，因此中巴以上客车、载重汽车、轿车较多地使用柴油机动力。但是，柴油机氮氧和颗粒状物质（黑烟）排放大，对大气污染严重。柴油机如果使用甲醇燃料，便可以在控制成本，保证动力的前提下取得理想的防污效果。汽油发动机燃用甲醇在晋中市获得成功并大面积得到推广之后，佳新公司又开始尝试在柴油机上燃用甲醇，经过多次试验表明：在YZ４１０２Q１柴…     

在低碳经济时代柴油机也大有可为

实现我国汽车减排目标的可行途径有5条:利用传统汽车和内燃机减排技术;推广柴油轿车、柴电混合动力;替代能源的使用;汽车的小型化、轻量化、电子化;电动汽车技术。以上途径都可以实现汽车的节能减排,但是从全过程、全产业链、全生命周期看,柴油机是迄今为止最有效的动力装置。从能量密度和功率输     

石油安全呼唤柴油轿车柴油轿车呼唤车用柴油

2003年我国包括液化石油气在内的石油净进口总量已突破1亿吨．石油进口依赖度已突破57％．这再次向我们敲响了“石油安全”的警钟。我国不久将全面进入私人购车消费的时代、家用轿车的需求将保持快速增长。柴油发动机的油耗和效率明显优于汽油发动机．同排量的柴油轿车较汽油轿车节油在50％以上：采用先进技术的柴油轿车可感少尾气排放对大气的污染：柴油轿车的发展呼唤高质车用柴油。我国新近出台的GB/T19147-2003车用柴油质量标准相当于欧Ⅱ的车用柴油排被标准,距欧洲现用的车用柴油质量水平和世界汽车燃油规范的要求还有相当的差距。当前应尽快出台一些促进和推动柴油轿车和车用柴油发展的相关政策．减免税收,适当调整车、油价格等,使消费者、汽车制造厂家以及石油石化行业都能从中获益。     

车笛声近君勿疑──试谈汽车进入中国家庭

车笛声近君勿疑——试谈汽车进入中国家庭都说中国总有一天将被汽车轮子驮起来。可是，什么样的汽车最先驶入中国家庭呢？看着我们这个世界，满地跑的汽车中有８０％左右是轿车，正是这些轿车把一个个家庭、一个个国家驮起来向前飞奔。那么，中国人搞汽车、用汽车，在不远...     

红旗CA7220型(小红旗)国产轿车

小红旗国产轿车是中国第一汽车集团公司,在引进消化与吸收德国大众汽车公司奥迪100轿车车身制造技术和美国克莱斯勒汽车公司488汽油机制造技术的基础上,自主完成发动机与整车匹配的具有我国民族特色的中高级轿车。机械工业部汽车司于1995年6月8日至9日,在长春主持召开了“红旗CA7220轿车鉴定会”,鉴定委员会认为红旗CA7220轿车具有先进的技术和水平,同意通过鉴定,可以投入批量生产。1994年试生产82     

进入“成长期”的家庭经济型轿车:群芳争艳尚需时日

中国汽车工业从80年代中期提出“轿车进人家庭”的概念，到1993年天津汽车公司开展“夏利走向家庭”活动，以及重庆奥拓、贵州云雀的相继面世，家庭经济型轿车走过了长达十多年的发育期。尤其是进入九十年代以来，在国家经济高速发展的推动下，家庭经济型轿车有了长足地发展，夏利、奥拓、云雀三大品牌撑起了家庭经济型轿车的基本框架。今年上半年，’99金夏利率先闯过“环保关”，在京城闪亮登场；日前两厢新夏利与环保奥拓车“都市贝贝”在北京的登陆，又引起了汽车产销各环节的思考。市场和消费者：渴望家庭经济型轿车百花齐放随着两厢新…     

中国柴油车何时撑起半边天

中国汽车业推广柴油轿车的一次最成功的活动，是一年前，“一箱油穿越塔克拉玛干千里无人区”挑战活动。     

消费者对柴油轿车认识模糊 多数专家认为柴油轿车不是中国最佳选择

与国外相比,我国的柴油轿车发展似乎缓慢了许多,这是否说明我国汽车企业应该大力发展柴油轿车?下面是《汽车观察》联合网上车市对1000名消费者和20位专家的一份调查。了解柴油轿车的消费者只有29．7%由于各方面的局限,柴油轿车在我国并没有形成声势,在调查中,了解柴油轿车的消费者只有29．7%,不太了解柴油轿车的消费者