渣油加氢处理技术前景广阔

21世纪炼油技术的开发和应用，不仅要从经济方面来考虑，还应重视环境保护，只有在经济——环保两方面都具有优势的炼油技术，才会有更加广阔的发展空间。渣油加氢处理技术作为重油轻质化的主要技术之一，在含硫原油加工中具有独特的作用。渣油加氢处理技术与催化裂化工艺联合可将含硫渣油全部转化为价值较高的轻质油品。　　市场广阔：渣油加氢处理技术研究开发在含硫原油加工中占有十分重要的地位　　近年来，随着我国进口含硫原油数量的逐年增加，渣油轻质化技术越来越受到炼化企业的重视。加之国内含硫原油加工主要集中在中国石化股份公…     

悬浮床加氢转化加工低硫劣质重油的方法

我国原油产量增长不多，但馏分却日趋变重，以辽河原油为代表的低硫劣质重原油年产量近千万吨，以悬浮床加氢与延迟焦化工艺加工渣油时，产焦量过大，轻收油率低，影响经济效益。将悬浮床加氢转化工艺与焦工艺相结合加工这类低硫劣质渣油加工方案可减少生焦量，提高轻油收率，经济效益与焦化方案相近，是值得选用的一种加工方案。     

重油加工技术的新进展及发展趋势

作为主要的原油进口国,我国原油供应将日趋多元化和劣质化,这要求我国的炼厂,特别是沿海地区炼厂发展灵活和适应能力强的重油深加工流程。为此,介绍了减压深拔、减粘裂化与热裂化、溶剂脱沥青、催化裂化以及延迟焦化、流化焦化及灵活焦化、渣油加氢等现有重油加工技术的进展和特点,以及合成气园及多联产系统、EST工艺、LR闪蒸焦化等重油加工的新概念、新工艺和新技术;对典型含硫原油深／j,~-F路线做了简要比较,认为针对低硫原油、轻质及部分中质含硫原油、重质及中质含硫原油可以选择不同的重油加工路线。建议：1）坚持以催化裂化为重油深加工的核心工艺,提高加氢工艺的比例,并以此为基础,推动炼化一体化的协调发展。2）推广先进技术,加大老厂和老装置的改造力度,提高重油深加工的水平和对资源的适应能力。3）发展气化和浆液床加氢两项重要的重油加工技术。     

抚顺院研发含硫原油加工系列催化剂

在我国高硫原油进口和加工量大幅递增之际,中国石化抚顺石油化工研究院相继研发出一批催化裂化（FCC）原料加氢预处理催化剂并形成系列化,为我国炼油企业加工含硫原油、生产清洁燃料提供了技术支撑。     

胜利炼油厂开拓原油深加工取得新成果

齐鲁石化胜利炼油厂充分发挥自身优势，开拓原油深加工渠道，取得显著成果。日前，该厂又一套深加工装置──齐胜白油润滑油联合装置建成投产，从而改写了该厂不能生产润滑油的历史，使该厂在开拓原油深加工的道路上迈出了新的一步。胜利炼油厂以加工胜利原油为主，限于胜利原油的组分特性，历来不能由其直接产出润滑油产品。1992年一该厂引进美国雪佛隆研究公司专利技术建设的重油加氢（VRDS）加氢裂化（SSOT）联合装置投产。在直接产出航煤、柴油等优质产品的同时，两装置所产尾油性质较常压渣油大为改进，VRDS渣油可作为催化原料，…     

论渣油加氢装置原料油性质对催化剂的影响

渣油加氢裂化原料有常压重油和减压渣油。其主要是通过一定的环境影响下,将渣油加氢进行催化作用,从而生成的反应物,结合相关的化学作用原理与处理,为下游装置(催化裂化、焦化)提供原料。本文将主要探讨渣油加氢装置原料油性质对催化剂的影响。     

对高硫原油加工技术路线的看法

介绍世界渣油加氢概况。指出，目前世界高硫原油中有９０％未经加氢，渣油加氢在近期内还不是高硫原油加工必由之路。同时分析和介绍了国外不用渣油加氢是如何加工高硫原油的途径。认为，即使有建设资金，在当前搞渣油加氢也只会造成负效益。     

大连石化公司加工含硫原油刍议

随着我国市场经济的推进,国内原油价格“并轨”及中国“复关”,石化工业形势严峻。分析了大连石化公司加工中东原油的条件及需考虑的问题。提出目前国内外加工含硫原油的四条途径。通过对含硫原油加工路线的技术经济比较,认为,大连石化公司加工中东原油应立足现有两(?)裂化加工能力,采用蒸馏—重整—加氢预处理—渣油催化—润滑油—氧化沥青联合工艺路线,以提高加工进口含硫原油的总体效益。     

扬子石化公司乙烯原料优化及实施方案探讨

本文详细叙述了扬子石化公司三十万吨乙烯原料优化方案。扬子石化公司具有乙烯和芳烃联合装置的优势，近年来随着裂解技术和重质油加氢转化（或加氢裂化）技术的不断发展，加氢转化的尾油（＞343℃馏分）可作乙烯原料已为实践所证实，因此把乙烯和芳烃装置结合起来，采用鲁姆斯公司和联合油公司共同开发的Unicracking-FPP(Feed Pretreatment Process)工艺，可能是乙烯装置原料得以优化的一条最佳路线。文章指出优化方案的实施关键是对加氢裂化装置的改造和加氢尾油的裂解技术。并就加氢裂化全循环方案（原方案）和优化后的加氢裂化部分循环方案进行经济效益比较结果指出，优化方案比原方案可增值1．6288亿元。     

分析煤直接液化油加氢改质装置的节能降耗技术

目前随着全球石油资源的短缺,而我国煤炭资源储量丰富,以煤液化技术使煤炭液体化产生的煤液化油来代替原油进行加氢改质工艺在很大程度上提高了资源利用率,对企业的经济效益有很大的意义.本文主要介绍了神华集团百万吨级的煤直接液化项目中的以煤直接液化油为主要原料的加氢改质装置在节能降耗方面所作出的努力,其通过2008年试车成功以后多年来的开停工经验,在原装置基础上不断的技术更新和工艺改造来达到节能降耗的目的,有效的节约和利用了能源,为企业的经济效益做出了长足的贡献.     

车用燃油清洁化及中国炼油技术发展趋势

生产超低硫、零排放燃料是世界燃油清洁化发展的总趋势。清洁汽油的发展趋势是低硫、低苯、低芳烃和低烯烃化，车用清洁柴油的发展趋势则是在降低硫、芳烃，尤其是降低多环芳烃含量的同时，进一步提高十六烷值。中国车用汽油构成中高烯烃含量的催化裂化汽油比例过大，使炼厂调整汽油生产的技术结构、降低汽油硫含量和改善产品的烃组成成为当务之急。中国车用柴油构成中劣质二次加工柴油比例较高的特点，使适当发展柴油的深度脱硫、脱芳烃技术以提高车用柴油的总体质量水平成为必然要求。随着中国加工进口含硫原油量的逐步增加和环保呼声的不断高涨，燃油清洁化进程必然加快，各种配套的加氢工艺将上升为原油加工的核心工艺，以催化裂化技术为核心的各种联合工艺，以及多产轻烯烃技术和烯烃改质合成技术将进一步发展，各种非加氢工艺的开发也将提到日程。为了有利于资源优化和综合利用，提高炼化整体效益，适当提高炼油单厂、单装置规模，实施渣油深加工和炼化一体化战略仍是今后炼油工业发展的总趋势。     

壳牌公司向中国炼油企业提供技术解决方案

2011年5月17日，壳牌公司在天津召开新闻发布会。宣布公司将向中国炼油企业提供脱硫技术帮助及渣油加工的技术服务。从而满足中国企业生产的产品能达到排放标准。该脱硫技术是将目前使用的加氢脱硫处理装置改造成轻度加氢裂化装置，可以帮助炼油企业最大程度的发挥现有硬件设备的功能，提升生产能力，达到环保排放的要求。     

低硫与含硫原油加工经济效益分析

2004年以来全球石油需求大幅增加，特别是低硫原油需求十分旺盛，造成低硫与含硫原油的价差创下历史新高。文章分析了低硫原油与含硫原油价差扩大的原因，并从炼油毛利和加工成本等方面对两种原油的加工经济效益进行了剖析，提出了大力发展炼油加氢工艺、提高含硫原油加工能力是今后炼油厂发展的必然趋势。     

国外馏分油加氢裂化技术进展研究

多年来,世界各国的石油企业与相关科研单位均积极的开展加氢裂化技术的研发工作,从催化剂的角度上看,该项技术不仅能够增强加氢裂化预处理催化剂加氢脱氮性能,而且还根据一些特定加工原料与目的产品要求,实现加氢裂化催化剂良好的活性、选择性及稳定性。从工艺角度上看,随着加氢裂化原料油重质化劣质化及产品实际质量要求的不断变化,研制相应的加氢裂化新工艺技术已是一种必然趋势。笔者根据自身工作经验,主要对国外加氢裂化技术进展情况进行了分析研究,并指出了加氢裂化工艺技术的发展方向。     

石油化工技术发展中若干战略问题的研究

探讨了如何使高新技术产业比，促进石化发展更上一层楼，如何更好解决石化发展中有战略意义的技术关键和难题（如含硫原油加工问题和发展乙烯的原料问题等），对此提出了相应的对策和建议。     

石油炼制中的加氢催化剂及其应用

科学技术的进步提高了人们对能源的需求。为了满足社会发展对石油资源巨大的需求,需要提高炼油技术,从同等数量的原油中提取更高价值的石油产品。石油炼制过程主要以常减压、热裂解、催化裂化、加氢裂化、催化重整等方式加工,为确保石油资源满足市场需求,不严重影响环境,从而提高中国石油产业的经济效益。文章讨论了石油精炼中的加氢催化剂和技术。     

车用燃油清洁化及中国炼油技术发展趋

生产超低硫、零排放燃料是世界燃油清洁化发展的总趋势.清洁汽油的发展趋势是低硫、低苯、低芳烃和低烯烃化,车用清洁柴油的发展趋势则是在降低硫、芳烃,尤其是降低多环芳烃含量的同时,进一步提高十六烷值.中国车用汽油构成中高烯烃含量的催化裂化汽油比例过大,使炼厂调整汽油生产的技术结构、降低汽油硫含量和改善产品的烃组成成为当务之急.中国车用柴油构成中劣质二次加工柴油比例较高的特点,使适当发展柴油的深度脱硫、脱芳烃技术以提高车用柴油的总体质量水平成为必然要求.随着中国加工进口含硫原油量的逐步增加和环保呼声的不断高涨,燃油清洁化进程必然加快,各种配套的加氢工艺将上升为原油加工的核心工艺,以催化裂化技术为核心的各种联合工艺,以及多产轻烯烃技术和烯烃改质合成技术将进一步发展,各种非加氢工艺的开发也将提到日程.为了有利于资源优化和综合利用,提高炼化整体效益,适当提高炼油单厂、单装置规模,实施渣油深加工和炼化一体化战略仍是今后炼油工业发展的总趋势.     

柴油的几种脱硫技术

（1）加氢脱硫技术。催化加氢脱硫是目前世界炼油工艺中广泛采用的燃料油脱硫精致技术。催化加氢脱硫是在高温（300～340℃）、高压（1～10MPa）及临氢条件下,通过氢解将燃料油中的含硫化合物转化相应烃类物质和硫化氢,     

国外高硫重质油加工经验及我国的对策探讨

介绍了国外加工高硫原油技术和水平和成熟经验，探讨我国沿海炼厂加工含硫原油的对策，合理确定进口含硫原油的加工方案。     

延迟焦化技术走出国门

延迟焦化是将炼厂低价的劣质渣油、污油以及油泥等进行加热裂解、缩合，从而转变为高价值的液化气、汽油、柴油、蜡油等产品和干气、石油焦等副产品的二次加工工艺。延迟焦化装置主要加工炼厂各种劣质原料，如高硫、高氮、高残碳、高沥青质和高金属含量渣油，也可处理高酸原油、炼厂污油和污泥等。这些原料具有价格低廉的优势，