生命的呼唤与注视——交通安全设施质量监理

交通工程及沿线设施分为安全设施、服务设施、管理设施三种．交通安全设施已经成为区域性视觉系统的一部分．有利于司乘人员预见到公路方向和路况的变化．提高行车的舒适性，有效减少事故发生。     

交通安全设施质量检测探析

正随着高速公路建设的快速发展,交通安全设施在公路建设中显得日益重要。为了有效地确保交通安全设施安装等方面的准确性,必须对其采取质量检测,如安全防护栏、隔离栅、道路标线涂料、轮廓标、交通标志板、反光膜等设施。本文通过结合工程实践,系统总结出相关交通安全设施质量检测内容,为同行提供参考借鉴。质量检测要点交通安全设施在工程使用前应当由一定资质的检测机构,取得合格证后,并经工地检测确认满足设计要求后方可使     

国家级公路设施质量认证启动——国家道路、桥梁和交通安全设施质检中心成立

两个国家级公路设施质量监督检验中心——“国家道路及桥梁质量监督检验中心”及”国家交通安全设施质量监督检验中心“日前在交通部公路科学研究院组建成立。1月18日．交通部副部长翁孟勇、国家认监委实验室与检测管理部副主任齐晓为两个国检中心揭牌。这标志着，我国公路交通领域今后将启动对道路及桥梁和交通安全设施质量的统一认证认可。     

何时才能走出“误区”——对高速公路交通工程监理的看法

道路交通运输在社会和经济发展中起着重要作用，交通安全自然成为人们比较关心的社会话题。高速公路全封闭、全立交，在交通安全设施方面更应体现快捷、安全、舒适的特点。目前，由于我国道路交通供需矛盾难以及时缓解、安全设施不尽完善等原因，导致交通事故频繁发生。     

浅谈交通工程安全设施的设计与施工

正交通安全设施是指为保障行车及行人安全,在道路沿线所设置的各种人行通道、照明设备、防护设备设施、标志标线等的总称,对于保证道路行人及行车安全,确保道路交通系统正常运行有重要的作用。如何科学合理地设计交通安全设施,并确保施工质量是实现交通安全设施功能的关键,笔者主要对几种常见的交通安全设施的设计和施工技术进行研究分析。行人及行车安全一直是道路交通运输中的首要问题,为确保道路行人和行车安全、通畅,避免和减少交     

技术革新引领高效现场检测

正截至2019年,我国公路总里程达到484.65万公里,公路养护里程达到475.78万公里,占公路总里程的98.2%,其中道路标线里程保守估计超过1000万公里。公路交通安全设施是公路的重要组成部分,是发挥公路的经济效益,保证行车安全的重要设施。在交工验收项目和养护项目中,交通安全设施检测欠缺快速、连续、     

校车管理规范化需长效机制

近年，校园安全已成为社会关注的热点问题。2005年公安部提出治理校园周边秩序“八条措施”至今已5年，各级公安部门高度重视。公安机关、学校及政府有关部门共建校园安全体系基本得到落实，校园周边交通安全设施（如：斑马线、限速标志、接送学生临时停车点位等）日趋完善，但是频发的校车交通事故仍显现出校园交通安全存在诸多困难和问题，特别是中小学校及幼儿园接送学生车辆交通安全问题较为突出。     

山西：坚守“安全屏障”

山西，地处京畿的侧翼，是新中国60华诞国庆安保的重要外围防线。9月10日，山西省提前5天全面启动11个省际“环京护城河”一级交通安全检查站，44个市际二级交通安全检查站和138个县际三级交通安全检查站。同时配合开展涉牌涉证违法行为专项整治、公路客运车辆违法行为专项整治、酒后驾车违法行为专项整治、     

资讯

公安部交通管理局通报道路交通安全大检查交叉检查情况 7月15日至8月4日，公安部交通管理局分三批组织全国29个省（区市）总队领导带队，对各地开展以客运和危险化学品道路运输安全为重点的交通安全大检查工作进展情况进行了督导检查。期间，共检查了113个交警支队、223个交警大队、60个车辆管理所、106个交通安全服务站、88个客运场站、103家运输企业、246处道路安全隐患点段、237条公路。     

强化风险防控 保障长下坡路段通行安全

<正>近年来,我国公路长下坡路段交通事故呈上升态势,公路长下坡路段交通安全问题涉及人、车、路、管理和环境等多方面,构成要素复杂,交通安全隐患多、管理难度大。各地公安交管部门从设施、车辆、人员、管理等多个角度入手,精准施策、综合治理,有效破解长下坡路段交通安全风险隐患问题,提升长下坡路段安全通行能力。本期专题聚焦公路长下坡路段交通安全,刊发重庆、温州、南平等地公安交管部门工作经验,并就如何做好公路连续长陡下坡路段交通安全管理提出建议。     

公路线形设计对交通安全的影响分析

<正>在公路设计中,最为关键的要素就是其中的安全指标,通过改进线形结构能够显著提升车辆行驶的安全性。与此同时,在进行线形设计时保证足够的科学性和合理性也是汽车行驶安全的基本前提。在最初的公路设计阶段,需要对线形结构的安全设计给予足够的重视。本文首先对于交通安全受到道路线形设计的影响进行分析,从而对于公路线形设计的改进措施进行研究。希望通过本文,能够为公路设计工作的开展提供帮助。我国的交通运输安全得到了迅速的发展,这与交通执法管理有着密切的关联。即便如此,也不能够放松交通安全的系统管理,在社会经济高速发展的背景下,交通安全隐患问题变得更加突出,为了能够进一步保障社会交通安全,需要对各方面因素进行严格管控,     

塔城的养护监理“守则”

正保持公路及公路设施的完好状态,及时修复损坏部分,为社会提供安全、畅通、便捷、优美、舒适的公路通行环境,是公路养护管理工作的目标。为率先实现公路服务新跨越,提供强有力的质量保证,新疆塔城公路管理局通过实施公路养护小修招投标、计量支付管理和日常     

平交口设计保出行平安

正公路平面交叉口的设计,事关行车安全。山区公路的平面交叉口设计,更是提高道路通行能力、保障交通安全的重要方面。交通运输部公路科学研究院开展的山区公路平面交叉口设计研究,取得了较好的成果。该项目在国道318线四川东俄洛至海子山段改建工程、国道205线广东段升级改造工程、国道205线浙江段升级改造工程、新疆省道220线旱田至特克     

公路设计的交通安全因素研究

正公路设计作为公路建设中的关键部分之一,设计质量直接影响到建设质量,故而就必须要做好公路设计的工作。在公路设计工作中,不仅要对公路路基路面、桥涵隧道、施工风险等加以考虑,还要对其中的交通安全因素加以分析与考虑,这是因为交通安全因素不仅会对公路本身的质量安全造成影响,还会使公路使用者的人身安全受到影响,所以在公路设计的过程中,必须要对其中的交通安全因素进行分析,将各个因素与指标进行合理整合,确保公路交通的安全性得到最大的保证。     

信息集纳

公安部组织开展创建”平安大道“活动广闻近日，公安部决定在102国道（北京—哈尔滨）、107国道（北京—深圳）开展创建“平安大道”活动，以切实保障这两条国道的畅通与安全，并以此推动公路巡逻民警队的建设，以江苏省建湖县公安局公路巡逻民警大队上冈中队为榜样，树立人民警察的良好形象。“平安大道”活动的总体目标是：在19”年10月1日前，这两条国道要达到交通安全畅通、治安秩序良好、执法公正严明、警务保障有力、人民群众满意。活动分组织动员、全面创建、检查评比三个阶段。公安邻和各地公安机关将对创建工作扎实、成效突出、群…     

信息集纳

香港交通安全会交通安全队总监吴镜威先生一行１０人，于８月１日访问了中国道路交通安全协会，双方就交通安全宣传、交通事故预防等工作进行了交流。图为中国道路交通安全协会理事长张正常（右一）、副理事长蒋秉洁（右二）、秘书长杜连柱（右三）、香港交通安全队总监吴镜威（左二）在座谈会上。 （高 岸 摄）“老外”帮交警学英语 福建省武夷山市公安局交警大队为适应发展旅游事业的需要，自１９９８年起组织景区民警学习英语。今年７月美国留学生福兰克到武夷山旅游，应大队领导之邀，利用空闲时间帮民警学英语２０余天。图为讲授英语和…     

山川流转,安保同行

正湖湘大地山川密布,不仅藏金含银,孕育了富饶的物产,更鬼斧神工,雕琢出秀丽的风景。然而山地起伏、丘陵连绵、水面纵横的地形地貌,也决定了湖南公路大多穿山越岭或沿河临水,大量的交通安全隐患遍布其间,使湖南普通公路面临着巨大的交通安全压力。把安全畅行融入到每一条公路,把平安舒适惠及到每一位用路人,这是湖南公路战线广大干部职工共同的心愿。他们用实际的行动践行着这一承诺。     

公路安全生命防护与反光技术

正反光技术及反光材料能帮助提升道路通行能力,改善人、车、路、环境等诸多要素。鉴于此,公路安全生命防护工程建设实践更需认识到反光材料在交通保障及安全服务层面所起的重要作用,将反光材料更好地应用到公路及交通安全设施建设中。公路安全生命防护工程指对影响公路行车安全,特别是危及公众生命安全的交通隐患,采用交通工程、交通管理、交     

湖北武汉：公路边的交通安全服务站

在湖北省武汉市新洲区阳逻地区的汉施公路旁，有一个“道路交通安全服务站”，群众称之为人们交通安全意识的孵化器。今年七月份以来，这个由武汉市公安交通管理局新洲区交通大队阳逻中队负责管理的交通安全服务站釆取“请进来，走出去”的方式，     

农村地区穿村过镇路段交通安全风险排查与治理研究

公安部交通管理局近日下发了《关于开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升的通知》,要求在全国范围内开展农村地区公路隐患突出路段交通安全提升行动,通过排查治理一批农村公路安全隐患,提升农村地区公路安全防护能力和水平,有效预防和减少交通事故.本文从穿村过镇路段风险排查要点、安全风险隐患治理措施、排查治理典型案例三个方面出发,围绕农村地区穿村过镇路段交通安全风险排查与治理工作进行研究.