期盼释放税改的红利

正税制改革是一项企业与国人高度关注的改革。目前的"营改增"对物流业来讲有利有弊,因此物流企业希望不断完善"营改增",使企业真正享受到税改的红利。为此,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客"深度"栏目,就税制改革问题纵横捭阖,直抒胸臆。     

“营改增”税负影响的实证分析及建议——以林森物流集团为例

正物流业是国家列入调整振兴的十大产业中唯一的生产性服务业,在促进产业结构调整和增强国民经济方面具有积极作用。然而,目前我国物流业的发展还不够成熟,受到诸多因素的制约,其中物流业整体税负过重的问题一直备受关注。为了大力发展我国现代物流业,国务院在2011年8月提出了"营改增"的税改试点政策,并于2013年8月1日在全国交通运输业全面施行。据江苏省南通市统计局的报告显示,目前南通市交     

“营改增”:引发航运业税改的思考

本文以交通运输业营业税改征增值税为引子,在调查当前我国航运业税收状况基础上,分析了上海"营改增"试点的实施情况,并以航运业"营改增"为契机,提出了航运业进一步税改的建议。     

利耶? 弊耶? 物流人看“营改增”

正"营改增"是国家为减少企业重复征税,促进企业发展而进行的一项税制改革。然而,部分物流企业在"营改增"后税负不降反升,使企业陷入困境。那么,"营改增"后企业有哪些意见,他们希望税制改革朝哪个方向进行,"营改增"应该怎样去完善?本刊在这一期"特别策划"栏目,专题讨论"营改增"遇到的问题,敬请读者关注。     

财税改革下的营改增动向——专访国务院发展研究中心资源与环境政策研究所专家组组长倪红日

不久前出台的《物流业发展中长期规划》和《深化财税体制改革总体方案》对物流业发展具有重大意义。《物流业发展中长期规划》指出,规范税制、公平税负,有利于营造良好发展环境、激发市场活力和内生动力,对稳增长、保就业具有积极意义。深化税制改革,完善营改增,与物流业息息相关。为此本刊记者采访了国务院发展研究中心资源与环境政策研究所专家组组长倪红日,请她来回答有关税改的问题。     

好雨知时节——物流税改新政

土地使用税三年减半,"营改增"扩围试水,2012年对于物流业来讲注定是不平凡的一年,物流税改新政的大幕正在开启,惠及物流业的好雨当春发生。尽管有时效,尽管不完善,但毕竟已迈出了坚实的第一步。多年来,不少人为之奔走呼号的减税,今天终于见到了成果。好雨知时节,当春乃发生。减税新政如春雨滋养着物流业,催发着物流业脱缰疾奔。物流减税,惠企惠民,前途漫漫,物流业内人士作何评论呢?请读者关注本刊"特别策划"栏目的文章。     

编读往来

近日看到一则消息,国税总局局长王军曾表示,截至今年2月底,9省市先行试点"营改增"的企业已达112万户,实现减负550亿元以上。不过他也坦承,5%左右的企业税负有所增加。减税是好事,但有5%企业税负增加了,却成了"营改增"的痛点,再加之这种负面消息的放大效应,对"营改增"的指责也就不足为奇了。当然,一件新事物不可能尽善尽美,但出了问题尽快改正则善莫大焉。因此,物流企业期待"营改增"时间表,把那5%不降反增的物流企业解放出来,助推企业的转型发展。税改一直牵动读者的心,有消息说,由于营业税的重复征税,对那些提供服务的企业带来税收负担的增加,虽然国税总局也多次对一些行业和企业批准可以按差额征税,但这并没有从根本上改变现状,其中很重要的原因是由于营业税属地方。看来,税改若真动刀枪,必须中央和地方一起动手,对体制进行重大改革。读者朋友,让我们一起期待吧!     

金融业“营改增”问题研究

2009年在全国范围内实行增值税改革至今,以生产性服务业为重点的增值税扩围改革,已经成为我国新一轮税制改革的重要目标,并取得丰硕成果,形成了包括交通运输业、邮政业和7项现代服务业的"2+7"模式。然而,作为营业税九大税种之一,以及被誉为"营改增""最难啃的骨头"之一的金融业,其"营改增"试点从提出伊始就备受关注。本文就金融业营改增问题作一分析研究。     

利耶？弊耶？物流人看“营改增”—— 在阵痛中前行的物流企业

“营改增”是国家为减少企业重复征税，促进企业发展而进行的一项税制改革。然而。部分物流企业在“营改增”后税负不降反升，使企业陷入困境。那么，“营改增”后企业有哪些意见，他们希望税制改革朝哪个方向进行，“营改增”应该怎样去完善？本刊在这一期“特别策划”栏目，专题讨论“营改增”遇到的问题，敬请读者关注。     

“营改增”后税收改革向何处去

随着"营改增"试点在全国开始全面推行,营改增对中国产业的发展及经济结构的转型升级将产生积极的的影响,但是"营改增"改革进程中也出现了诸如行业税负不均衡、进项税额抵扣难等问题,本文对"营改增"改革中存在的问题进行了分析并提出了相应的对策建议。     

物流企业背负的那些税——物流企业“营改增”的调查与分析

正面对企业税负重希望减税的呼声,本刊记者到企业中调查,发现"营改增"实行以来,各界对其可谓毁誉参半,而一些企业税负不降反增是普遍的共识。造成这一原因的根源是什么?为何会与结构减税的初衷大相径庭?税改还应进行哪方面的调整和完善?请看本刊记者的调查与分析。物流企业困境难解自2013年8月1日起,"营改增"试点扩围至全国的交通运输业和部分现代服务业。而近日在证监会网站披露招     

好雨知时节——物流税踱新藏

土地使用税三年减半，“营改增”扩围试水，2012年对于物流业来讲注定是不平凡的一年．物流税改新政的大幕正在开启，惠及物流业的好雨当春发生。尽管有时效，尽管不完善，但毕竟已迈出了坚实的第一步，多年来．不少人为之奔走呼号的减税，今天终于见到了成果。好雨知时节，当春乃发生。     

税与费那些不得不说的事儿

近日,物流企业土地税减半和营业税改增值税试点这两项物流业税负改革在业内引起广泛的关注。一石激起千层浪,官员、学者、企业人士在各种场合多有发声,可见这两项税改新政之重要性了。     

税与费那些不得不说的事儿

近日，物流企业土地税减半和营业税改增值税试点这两项物流业税负改革在业内引起广泛的关注。一石激起千层浪，官员、学者、企业人士在各种场合多有发声，可见这两项税改新政之重要性了。     

把握机遇 增强活力 努力做好交通运输行业“营改增”试点工作——在交通运输行业“营改增”试点电视电话会议上的讲话

<正>2013年7月16日同志们:营业税改征增值税试点,已经进行了一年多的时间,根据国家总体部署,今年8月1日,"营改增"即将在交通运输全行业开展试点工作。这次会议的主要任务是,贯彻落实国家"营改增"税制改革政策,分析交通运输行业"营改增"试点以来的总体情况,进     

供给侧改革背景下“营改增”实施策略

供给侧改革是在我国经济下行压力比较明显、企业成本较高、供给质量和效率不高的情况下,政府对经济治理思路开出的一剂新药方.供给侧改革背景下的减税,自然而然成为各界所关注的一个焦点.今年的《政府工作报告》提出从5月1日起全面实施“营改增”改革,其核心内容是实行“双扩”,一是扩大试点范围,二是将不动产纳入抵扣范围;还提出确保所有行业只减不增,并且今年“营改增”预计减轻企业税负5 000多亿元.此次“营改增”的力度如此之大,具有什么样的深层内涵和效应,又该怎样去全面推行和落实“营改增”改革.笔者就此作一探讨.     

营业税改征增值税后建筑企业面临的困境及分析对策

"营改增"对建筑业来讲既是机遇又是挑战,眼前来看首先是一场空前的困境和严峻的考验。本文从国家供给侧改革入手,结合"营改增"前后的税负变化作出可抵扣成本的税负平衡点分析,找出建筑企业的税负平衡点在哪里?并经分析发现,实行"营改增"后建筑企业税负会升高,要实现3%的税负会有一道"坎"难以逾越,这道"坎"的税负率是4%,而我们企业的税负现状离这道"坎"还有一段距离,也就是说"营改增"后我们的企业税负要高于4%。本文将结合建筑业的关键环节和步骤分析这道"坎"形成的内在及外在因素,并找出"营改增"实施后企业将遇到的发展瓶颈在哪里?如何打通抵扣环节降低税负?     

“营改增”对航空公司财务状况的影响探析——以东方航空公司为例

随着"营改增"的深入开展,2014年1月1日起整个交通运输业已全部被纳入改革范围。航空公司有别于一般的交通运输业,本文以东方航空公司为分析案例,分别从收入、成本、利润角度入手,探讨了"营改增"为航空公司财务状况带来的改变,针对航空公司如何在"营改增"中制定运营和管理策略提出相应的对策。     

交通运输行业“营改增”试点电视电话会议在京召开 冯正霖强调：把握机遇 增强活力 促进行业转型升级

<正>[本刊讯]7月16日,交通运输行业营业税改征增值税(简称"营改增")试点电视电话会议在京召开。交通运输部副部长冯正霖出席会议并强调,要把握机遇,增强活力,努力做好交通运输行业"营改增"试点工作,促进行业转型升级。会议由部财务司司长陈健主持。会上,财政部税政司副司长郑建新介绍了"营改增"税制改革重大意义、主要政策和有关要求,交通运输行业     

勘察设计行业“营改增”后税务筹划方案研究

"营改增"已成为我国十二五期间税制改革的重要内容与发展趋势。勘察设计行业自2012年陆续实行营业税改征增值税试点改革(简称"营改增")后,相关业务涉及的税收征收方式、计税模式和税务筹划重点都发生了较大变化。文章在系统梳理相关政策信息的基础上,研判"营改增"对勘察设计企业管理带来的各种影响,提出有针对性的建议,以期实现降低企业整体税负,促进其可持续发展的预期目标。